Continental cele mai bune...mmm...discutabil.Pina la urma depinde foarte mult in ce conditii au fost pastrate curelele pina sa ajunga in mina clientului.Daca au zacut intr-o magazie citiva ani,in conditii dubioase (am vazut ambalaje deformate si decolorate de umezeala si-sau soare),cine are curaj sa le monteze pe masina si sa mai dea si garantie? Personal am mers pe curele GATES(asa a venit echipata Solenza) si nu am avut nici un fel de probleme pina acum...schimbate la 60.000 km,dar am vazut si DAYCO care a dus 75000 fara probleme si la demontare arata bine. Cu loganul am 55.000 si aproape 5 ani.Luna asta o sa-i schimb cureaua de distributie,tot cu GATES si o sa va spun cu ce a venit din fabrica. Pina la urma toate imbatrinesc indiferent de marca. This post has been edited by huffy: 13 Mar 2011, 17:35

Cu Gates vine din fabrica.

si asta e discutabil...crezi ca la uzina le pune "calde" ?



DA.

Sint convins ca in uzina nu monteaza curele facute in aceeasi zi,dar nici din acelea produse in urma cu 5 ani.

Apropo de chestia asta...e vreun indiciu privind data de fabricatie a curelei ? ( ca la anvelope de ex )

Eu distributia am schimbat-o la un prieten mecanic de cartier sa zic asa din Mioveni ,kitul de distributie l-am cumparat de la el cu 120 lei sigilat ,era kit luat din uzina ,nu ma intrebati cum ca nu stiu ,mi-a zis ca astea originale de le pun din uzina sunt garantate peste 60 000 ,diferenta care mi-a aratat-o intre cea pusa de uzina si cea luata din magazin a fost faptul ca pe asta din uzina scrie cu ALB powergrip made in france pe cand pe celelalte care le iei din magazin scrie cu galben.Din ce am citit in topicul asta http://www.daciaclub.ro/Distributie-1-6-16...144233-s30.html se pare ca nu manca rahat asta cand zicea ca tine peste 60 000 de km

This post has been edited by vallyyy: 17 Mar 2011, 19:53

Attached thumbnail(s)
P070910_12.16.jpg ( Size: 334.31k ) Number of downloads: 4051

Mda...concluzia este ca aproape intotdeauna piesele after-sale nu sunt mai fiabile ce cele de uzina. Experienta mi-a dovedit uneori dar rar ca se poate si viceversa.
Si inca ceva: o curea se poate rupe si la citeva mii de km daca masina sta nepornita luni sau ani de zile...
Asadar daca motorul e pornit cel putin o data / saptamina si/sau mers regulat cu masina chiar daca faci 5000 de km/an, cureaua de fabrica va merge dupa cum spune colegul un minim de 50-60k in deplina siguranta.

This post has been edited by kvy: 24 Mar 2011, 11:05

exact invers .....cu galben vin din uzina !

Si eu ma apropii de schimb distributie si asa ca va rog sa ma sfatuiti ce curele si role trbuie sa iau(1.6mpi).Cand schimb cureaua de accesorii e musai sa schimb si rolele de pe acolo(nu vorbim de cea de distributie)?

De obicei, rolele pica inaintea curelelor.

Dayco, Gates - curele
SKF, INA - role

Pe ce te bazezi? Lucrezi in service? la cate masini ai schimbat curelele si ai vazut ca pica rolele.

Nu, nu lucrez in service. Asta e parerea mea. Nu o sa schimb niciodata o curea fara a face acelasi lucru si cu rola.
Chiar zilele trecute am schimbat in service distributia la Tico, dupa 6 ani. Cureaua arata inca bine insa rola avea joc pronuntat. 68000km.

Cred ca nu m-am facut bine inteles,era vorba de rolele de la cureaua de accesorii.E normal sa schimbi rolele odata cu cureaua de DISTRIBUTIE,eu insa intrebam de cele de la cureaua de ACCESORII daca se schimba odata cu cureaua.

DOAR daca are uzura sau joc.
Din ce am inteles eu, daca rola capata uzura automat in scurt timp capata si joc.

rolele,in timp,capata un sant de la curea(vb aici de rolele acc-rola intinzatoare/rola de ghidaj)...ea poate sa nu aiba loc in rulment dar are "amprenta"....nu-i periculos dar nici mare sa nu fie....cureaua de acc,odata "detensionata" se arunca...
la distributie ai o rola excentrica-intinzatoare care OBLIGAT se schimba odata cu pompa de apa si cureaua de distrib !

This post has been edited by sobolan: 28 Mar 2011, 21:54

Off topic: Acum 3 zile am schimbat distributia. Masina din oct 2005 (5 ani jumatate vevhime), 46.000 km, distributia a rezistat.
Probabil mai mergea doar voiam sa nu fiu nelinistit.

Tare asta...
Din putu' gandirii...

e.so!id: Fa si tu 2-3 poze macro curelei vechi si pune aici.

This post has been edited by kvy: 30 Mar 2011, 12:26

Pai cam asa scrie si in manualul de reparatii (arata un cleste care taie cureaua si scrie ca se taie - nu ca se da jos cu atentie, si se pune bine, sa nu cumva sa o pierzi , ca sa remontezi vechitura inapoi)

This post has been edited by Andrei LGN: 30 Mar 2011, 12:34

E din manualul de service. O fi si ala din putul gandirii. De aia nici nu se ating aia din service de el ci se iau dupa vorba aia "las' ca merge si asa".

degeaba iti explic...am vazut masina care de la cureaua de accesorii neschimbata la timp si vai de capul ei a avut belele si cu distributia...era un Dci...cum ? s-au desprins fasii mici de cauciuc din cureaua de acc si au intrat la distributie,care era noua,exceptie la revizie fiind cureaua de acc... proprietarul a zis:"lasa asa cureaua de acc"...nu intrebati pe unde au intrat "suvitele" alea ca loc e destul....urmarile au fost dezastruoase....




nu va mai chinuti sa-i explicati ca omu' e "calificat",se vede....



corect,ca la manual....
exceptii mici : mai merge si asa ...stiind ca-i noua,mearsa vreo 5-600km si tre' sa schimbi o rola,si nu arata rau....o lasi asa...deh...nu-i "ortodox" da' merge....da' cand ea e mearsa mult,are 50k km de ce dracu s-o mai pui inapoi ?

This post has been edited by sobolan: 30 Mar 2011, 14:45

De "supercalificati" sunt satul pina peste cap...
Iar manualele sunt facute ca sa-l jupoaie de bani pe fraiereanu care chiar crede prostia asta cu "detensionarea"...
Hai ca nu tot ce zboara se haleste...sa fim seriosi, trebuie putina judecata si realism.
O curea de acc nu tine 10-20k ca cele de acu 30 de ani cind erau facute din tot felul de rahaturi. Calitatea si pretul au evoluat de atunci.
Mergi la o verificare de rutina sa zicem pe la 15k ca huruie ceva si nu stii daca pompa de apa sau rulmentul de alternator ; iti spune "meseriasul" ca tre sa taie cureaua, ca sa iti verifice ce huruie si apoi sa pui alta noua. Pai sa nu ii dai vreo doua dupa ceafa ?

Alta situatie este la 50-60k...lucrurile trebuie judecate nu luate direct din putul unora.

oameni buni, faceti-va singuri distributiile. Ce atata mare scofala ...
si nu mai dati bani la service-uri
Intr-adevar se schimba pompa de apa, rulment si cureaua de distributie cum zice shobolan mai sus
la fel si la accesorii. Nu va zgarciti la piese, luati ce este de calitate net superior peste ce a pus fabrica (afthermarket) si cu asta basta !!

This post has been edited by total: 31 Mar 2011, 15:41

Mie mi-a reglat mecanicul tachetii si mi-a pus inapoi cureaua de distributie veche, avea vreo 20 mii, deci cred ca nu era foarte "mearsa".
LE: Era curea "afthermarket".

This post has been edited by testike: 31 Mar 2011, 15:47

daca cureaua de accesorii a rulat putin ( ex 1 an 10000 km) se poate demonta pentru diverse reparatii si pusa la loc fara probleme.

treaba este verificata de mine. daca cureaua respectiva este de calitate nu ai probleme.

povesti cu tensionarea curelei de accesorii.
stiu si am vazut pe masina mea cureaua de accesorii se intinde de catre rola intinzatoare si atat.

lasa-i mai nene,unii n-au desfacut nici bateria de la locul ei dar sunt marii cunoscatori...umbla vorba prin targ ca daca ai logan poti sa faci ce vrei cu el...eu am scris numai prostii pana acum....degeaba....



un exemplu viu.....KVY ar zice ca-i ok,asa se pare! sper sa nu cauti motor pe la sh(ca sa-l faci pe unul cu supape indoite si pistoane cocosate nu se mai merita) peste scurt timp !doamne fereste !
de ce naiba a scos cureaua de distributie ? mergeau reglati si fara ea scoasa...i-a fost lene sa se aplece si sa invarta de fulia de la motor....alt "calificat"...



LE nu lucrez la dacia !

This post has been edited by sobolan: 31 Mar 2011, 21:52

Eu zic ca merita sa faci unu cu supape indoite ,practic chiulasa e afectata in cel mai rau caz o schimbi pe ea ,dar nu tot motorul ,pistoanele nu se cocoseaza asa usor precum umbla vorba , la 50 km la ora mi s-au indoit doua supape de evacuare si pistoanele nici macar nu au avut semne ca ar fi lovit in supape,nu contest poate la viteze de peste 100 o sa aiba pistoanele de suferit dar asa slabe sanse si pana la urma cat ghinion sa ai.Poate sunt si cazuri de pistoane cocosate dar cred ca sunt rare .Apoi si cand cumperi un motor sh trebuie sa-i refaci distributia etc.

This post has been edited by vallyyy: 31 Mar 2011, 22:00

da o refaci si la sh....dar poate "ai certitudinea" ca nu a patit si ala asa ! si e mai simplu crede-ma....dai bani pe piese/manopera(daca nu cunosti) si cine stie ce o mai fi prin el.....depinde de la caz la caz si turatia in momentul cand se rupe !

un mic filmulet despre o curea de distributie. Nu e de logan, dar face bine la stiinta &NR=1
&feature=player_embedded#at=388

This post has been edited by total: 4 Apr 2011, 21:35

Nu am scris, mi-a reglat si tachetii si cureaua - cureaua nu era reglata bine.
L-am intrebat daca trebuie sa schimb, si a spus ca nu trebuie. Mecanicul a lucrat si 7 ani la Dacia. Oricum, cureaua o voi schimba mai repede pe la vreo 35 mii, si intre timp va merge 99% in oras.
Deocamdata il cred pe el, fara suparare tu nu mi se pare ca imi dai sfaturi pertinente.
Deja mi-ai spus ca imi crapa motorul la diesel din cauza uleiului, acum crapa si asta la benzina, dar tu personal se pare ca nu ai nici o problema:



http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2904720

This post has been edited by testike: 6 Apr 2011, 11:39

la mine a tinut 9,5 ani si 65k, pe o supernova 1.4.Cred ca poate rezista si 10 ani daca nu mai faceam km asa multi.