Buna seara tuturor! Astazi am incercat sa aerisesc franele. Totul bine si frumos pana la roata dreapta fata, cand... surpriza, s-a rupt capul la aerisitor (purjor)... Am dat jos etrierul, am curatat cu bormasina restul de purjor ramas acolo... insa nu stiu daca este sigura treaba cu un nou filet de 8 si surub... Merge treaba asta? sau sa iau un etrier noua? Daca trebuie alt etrier... imi poate spune cineva cat costa unul? presupun ca cu tot cu piston, pentru ca nu vad cum as putea scoate pistonul si monta pe alt etrier nou... Daca exista cumva si cu piston si fara, cam care este pretul? Multumesc!

De cumparat nou NU recomand datorita calitatii slabe(mie mi s'a rupt un etrier pe jumatate)! Pistonul se scoate batind cu un dorn pe gaura unde vine prins furtunul...Mai bine un etrier sh(30 lei maxim) cu garnituri noi si eventual cu pistonul tau!
Bafta!

Te duci frumos la dezmembrari,si'ti iei de acolo si cu pret de nimic(poate chiar pe gratis,il dai la schimb pe cel vechi si gata),eu asa am facut,si nu am nici'o treaba.Bafta!!

Va multumesc, insa ma intereseaza unul nou. Aveti idee cat costa unul?

Preturile ar fi cam astea (plus adaosul magazinelor):
http://www.bestautovest.ro/piese-auto/dire....html?limit=144

Si mai e pe la 600 lei la UNIX

Pistonu il scoti cu aer comprimat ,la un compresor cu pistolu de aer bagi pistolu unde vine furtunu de frana si ti in jos , o sa iasa usor daca sunt k garniturile,eu zic sa lasi asa si poti aerisi pe la furtun fara probleme ,si eu am patit acum 1 an si de atunci nu am probleme ,ultima oara am aerisit pe la furtun si pa de atunci nu sunt probleme,daca te gandesti sa iei nou cauta de PULSOR ca sunt k si nu au preturi exagerate ca cel de mai sus,la montarea pistonului cred ca te descurci ,garnitura de etansare are o anumita pozitie cu varfu tesituri mari in interior,si pistonu il ungi cu lichid il bagi putin cu mana sa stea drept si dai cu fundu etrierului de frana de un butuc de lemn si intra singur ,nu bati in pistonas cu ciocane si alte treburi ca strigi garnitura

Multumesc!

Eu am pus de Asam si inca merge bine. Eu am scos pistonasul asa : am pus o scandura pe bordura si am batut cu etrierul de ea.

Hai sa-ti dau un pont care in ciuda aparentelor functioneaza perfect. Am scos de vreo 4 ori prin metoda asta aerisitoare rupte. Aerisitorul e din metal feros dar corpul etrierului nu. Se pune o piulita, se porneste aparatul de sudura si se insista pana bucata de aerisitor si piulita formeaza un corp comun. Se lasa sa se raceasca, se scoate aerisitorul cu cheia si se inlocuieste cu un aerisitor nou. Toata treaba dureaza sub 2 minute.

Trage cu coada ochiului putin si aici: http://www.emagazinuldescule.ro/scule-spec...uc_YT-0590.html

Dispozitivul de scos suruburi rupte se numeste extractor de suruburi rupte.

This post has been edited by dragoselu: 25 Nov 2012, 21:05

Am facut asa intr-un final...

Am luat tarod de 8, am dat gaura de 6 cu bormasina, am curatat bine bine bine.

Apoi am dat filet cu tarodul, am pus surub de 8 cu saiba din cupru si aia e.

Maine o sa-l montez.

e bun asa, tine; pune si o biluta de rulment pe fundul gaurii

Multumesc pentru sfaturi!

Un etrier nou e ~ 150 de ei.
Pistonul vechi se scoate batand cu etrierul de un butuc de lemn.

Vad ca a mers treaba cu surubul de 8 si facut filetul... Credeti-ma ca-mi palce masina asta... insa nu mai am chef sa dau 150 ron pe piese care pot fi reparate prin alte mijloace...

Am o intrebare totusi... Eu apucasem sa aerisesc spatele masinii si pompa... mai ramasese fata stanga si fata dreapta... Atunci s-a rupt aerisitorul din f.dreapta...

Acum trebuie sa aerisesc iar pompa si spatele? ca poate a tras aer pe acolo prin fata pe unde s-a rupt ala...

Sau nu mai e nevoie sa le aerisesc?


Multumesc!

mai exact cum se extrag suruburile rupte cu ceea ce zici tu ?? ca mi-as lua si eu un set..

Au filet invers, şi când înfiletezi extractorul, surubul rupt se desfiletează.
Sunt bune la casa omului, dar la banii ăia nu stiu ce sa zic.