I s-a mai rupt cuiva cablul de acceleratie pana acum? daca da, cam la ce numar de km facuti cu masina? mie mi se pare aberant sa se rupa un cablu de acceleratie la mai putin de 30.000 km, dar s-a intamplat. de 2 zile ma tot gandesc care ar fi explicatia pentru acest lucru si nu reusesc sa o gasesc. daca mai sunt si alti "fericiti", as fi foarte curios sa aflu experientele lor. mentionez ca mie mi s-a rupt chiar deasupra pedalei, la 1 cm de plasticul care se prinde in pedala de acceleratie.

ce se intampla daca se rupe cand esti intr-o depasire mai la limita?

Cea mai probabila cauza (de altfel cred ca este si singura): DEFECT DE FABRICATIE.

Pai cine te pune sa te bagi in depasire la limita?

Pai daca e s-o luam asa...nu te mai bagi deloc in depasire! Mai bine stai acasa!

Eurro, esti sigur ca masina are doar 30k km? Pedala de acceleratie mergea bine inainte de rupere? Adica nu mergea mai greu...?

mi s-a rupt in viteza 1, cand faceam stanga, pe stradute, am avut noroc daca pot numi asa, Doamne Fereste sa fi fost plecat pe undeva, merg zilele astea sa imi cumpar inca unul sa am de rezerva. s-a rupt o spita din cablu, si celelalte au cedat si ele, dar fiind bagate mai in spate cine sta sa se uite sub bord sa vada cablurile, mai ales ca nu am prea mai auzit de asemenea defecte pana acum, pe asta nou am dat 12 lei, de origine, de aia m-am chinuit 2 ore sa il pun! referitor de spune colegul mai sus, in depasire.... vre-o 3 din astia ca in rest...

pastrama_stelistu- masina are 29044 km, si o am eu de la 26906, a fost a cumnatului meu, deci este exclus sa fi fost facuta vre-o magarie, ba chiar el nu vroia sa mi-o dea pentru a-si lua Logan, sa imi iau eu. inainte de a se intampla nu am simit absolut nimic, pedala a functionat la fel de cand am cumparat-o si pana s-a intamplat beleaua, ba chiar si inainte, ca am mai condu-o ocazional, avea acelasi comportament, de aia m-am si ingrijorat, e prea mic defectul si prea mare efectul sa spun asa.

This post has been edited by eurro: 15 May 2007, 10:18

Daca e acelasi cablu ca cel de pe berlina (adica multifilar) e greu de presupus ca toate firele s-au rupt in acelasi timp, fara vreun semn prealabil. Cel de pe SN e dintr-o bucata?

This post has been edited by vijelie: 15 May 2007, 10:16

cablul este multifilar, ce am observat cand l-am demontat este faptul ca unul din fire era rupt deja, ceea ce cred ca contribuit la ruperea celorlalte, cer este ca m-am speriat! cand ii fac revizia de 30.000 km, ii dau ceva mecanicului sa verifice tot!

Am mers aproape 20mii de km cu o dacie cu cateva fire de la cablu rupte. Asa am luat-o, asa am dat-o. N-a avut nici pe dracu, desi toti imi spuneau sa-l schimb.

S-a rupt pt ca e made in romania

Made in Romanica si de origine cred.
Vijelie - tu poate ai fost mai norocos, eu am avut o zi cu ghinion, nu de alta dar mi-a facut figuri si mobilul, daca ma parasea si femeia chiar ca ma calugaream. sincer nu stiu de cand a fost rupt firul respectiv, cert este ca a cedat tot, parca era retezat.nu avea in ce sa se frece, nu avea un motiv aparent plauzibil.

Poate chiar a fost retezat...

poate, alta explicatie nu gasesc, dar nu vad de ce ar fi cedat asa repede, acceleratie e folosita mai bland decat ambreiajul, de exemplu si ala e intact! nu stiu ce concluzie sa trag, ideea este ca a fost ceva de domeniul SF! sper sa nu mai pateasca nimeni asa ceva, oricum de acum incolo, cand am ocazia trag cu ochiul pe la cabluri sa vad ce si cum.

Si mie mi s-a rupt, dar pe la vreo 70.000km. S-a rupt tot de langa pedala, la fel ca la tine, insa cu vreo 2 zile ianinte s-a auzit un zgomot. Atunci nu m-am prins de unde a fost acel zgomot, am crezut ca am dat peste o cutie, ceva; abia cand s-a rupt cablul de tot mi-am dat seama ca de acolo era.

Si mie mi s-a rupt cablul de acceleratie la mai putin de 30000km, s-a rupt din prinderea de la pedala. Din ce am observat atunci, la fiecare apasare pe pedala, cablul se indoia putin chiar la imbinarea cu piesa cu care se prindea de pedala. Si chiar acolo s-a rupt. Probabil "specialistii" de la dacia nu au studiat prea mult cursa pedalei si implicatiile acesteia.

Probabilitatea ca ruperea firelor (10-15, cate dracu or fi) sa se produca simultan si in aceeasi sectiune e infima. Dar nu e exclusa, nu?

valentin, poate si la mine s-a auzit acel un zgomot, dar probabil ca ascultam muzica mai tare si nu l-am auzit eu. si daca il auzeam, probabil ca ma uitam in cu totul si cu totul alta parte decat acolo, unde trebuie sa te bagi sub volan sa poti vedea ce se intampla. banuiesc ca ai avut probleme la schimbare si tu, cu scoaterea suportului vechi, cel cu arc, si montarea celui nou.
thunder, din cate am observat eu, in mod normal cablul nu ar trebui sa fie indoit cand se apasa acceleratia, fiind mobil plasticul care intra in pedala, dar normal si dacia sunt antonime. deci nu sunt singurul patit, imi cumpar unul de rezerva sa fie acolo, in caz de doamne fereste, cu toate ca masinuta asta a circulat cca 25.000 km din 29.000 in afara deci a fost folosita in apasare destul de constanta acceleratia, nu ca in oras.
vijelie- conform legii lui Murphy-asa a fost la mine.

This post has been edited by eurro: 15 May 2007, 11:23

Cablul ala multifilar nu e bagat cumva intr-un capat de fier care la randul lui se prinde de pedala? Poate a iesit din chestia aia de fier. (Eu asa am patit la frana de mana la bicicleta. )

Cat despre depasiri, se pot face depasiri in siguranta fara sa fie la limita. Tocmai cei care fac depasiri la limita provoaca o gramada de accidente si NU mai ajung sa stea si acasa. Partea proasta e ca-i baga si pe altii in spital. De jmekeri e plina tara...

@eurro: eu am auzit zgomotul pentru ca eram in parcare, fara muzica. Nu s-a auzit foarte tare.
Cablul s-a sectionat de langa piesa aia de plastic care se prinde in pedala. Nu a iesit din ea.
Partea mai urata este ca mie mi s-a intamplat in mijlocul campului. Din fericire am reusit sa leg capatul ramas de pedala si am mers asa pana la primul service (aproximativ 70km) unde mi l-au shcimbat baietii. Nu prea aveam timp de pierdut ca ma grabeam, asa ca nu l-am schimbat eu.

nh1980ro- cablul s-a rupt la cca 2 cm fiind in aer, deci dupa ce a depasit ca lungime piesa din plastic care se prinde in pedala, daca se intampla ce ai scris tu era mai simplu de rezolvat, dar nu am avut eu norocul asta.
valentin- asa am patit si eu, dar am avut noroc ca eram pe langa Piata Rahova, si am cumparat unul nou de pe Crizantemelor, o strada cu magazine care vand piese auto, in prealail am incercat sa il innod, dar nu am reusit, mai bine asa totusi ca am rezolvat-o atunci, ca pe urma cine stie. oricum eram aproape de casa, asta e partea norocoasa. am incercat cu o sarma moale sa leg partea lunga a cablului, dar nu a mers ca e prea rigida, si am renuntat, am recurs la metoda schimbarii, si aia plina de peripetii.

Daca s-a rupt mai departe de imbinarea aceea, probabil e de vina pozitionarea proasta a cablului. Probabil a ramas blocat intr-o pozitie mai ciudata si de la apasari/ridicari repetate ale pedalei s-a rupt. Exact ca si cum ai indoi o sarma intr-o parte si alta ca s-o rupi. Iar la cablurile otelite se rup toate firele odata daca le indoi de suficient de multe ori.
Trebuie sa te uiti ca pozitie cablului pe pedala sa fie in asa fel incat sa nu se indoaie prea tare cand apesi acceleratia sau ridici piciorul de pe pedala.

Parerea mea este ca o pozitie nefireasca a cablului se regasea si in comportamentul masinii, mai ales la accelerari. Iar intr-o pozitie fireasca, nu are voie sa se rupa asa deodata si complet.

vijelie-tocmai asta e ideea ca se accelera normal, cand bagam piciorul in ea raspundea comenzii. o sa fiu mai atent de acum incolo la pozitia cablului, daca cumva se indoaie sau nu! desi nu stiu cat o sa conteze.
nh1980ro-sunt convins ca pozitia nefireasca a cablului a contribuit la ruperea acestuia, dar fiind bagat sub bord nu se vede, si sincer nu prea mi-am bagat nasul pe acolo, probabil ca o sa recuperez acum. nici asta nou nu mi se pare prea stralucit ca si calitate, de fapt nu imi place deloc, dar o sa imi iau o rezerva, mai ales ca acum stiu cum sa il montez.

This post has been edited by eurro: 15 May 2007, 14:18

Si mie mi s-a intimplat sa mi se rupa cablul de acceleratia pe la 40000. De ce se rupe, probabil ca nu e prea bine gindita capatul camasei - care ar trebui sa fie o piesa din teflon, ceva sa reziste la frecare si sa nu rupa firele de otel ! (dar cum aceste repere costa...)
Cert e ca am pus altul (a costat vreo 170k) si preventiv l-am si uns, adica am pus ulei in cablu !
De atunci nici o problema !

Sa va spun ca atunci cind mi s-a rupt eram intr-o intersectie foate aglomerata din Iasi si...am tras pe dreapta , am deschis capota, cablul l-am strecurat pe sub capota prin geamul de la usa si... mi-am continuat mersul cu acceleratia la mina !!!

la asta nu m-am gandit, cu o ungere prealabila, o sa ii dau ceva vaselina si eu, poate contribuie la a nu mai beneficia de asemenea suprize, totusi trebuie sa vad partea buna, usor usor incep sa mai invat cate ceva mecanica. acum la 12 lei cat am dat eu si 17 tu, e clar ce calitate au, dar Doamne ajuta poate sunt mai rezistente ca alea cu care au venit din fabrica.

Ruperea cablurilor de acceleratie era una dintre cele mai frecvente probleme la supernove. Ferificati ca la prinderea de la capatul pedalei sa nu se indoaie cablul cand dati drumul la pedala. Daca se intampla asta vedeti fie urechea de prindere de pe epedala, fie sa alunece usor prin teaca. A, si verificati ca prin motor teaca sa treaca prin suportii aflati pe acolo. Nu te speria, era un defect frecvent, dar in general la cablurile noi nu a mai facut asa. Tu probabil aveai cablul original pe ea. Verifica ce ti-am spus, si verifica periodic la capatul ala dacai vreo sarma rupta. Daca ai schimbi cablul preventiv.

OT in ultima vreme nu am drum in afara localitatii in care sa nu fiu nevoit sa franez si sa ies aproape de pe sosea pentru ca cineva depaseste la limita, asa ca DA, STATI ACASA!

Andu-da, era cablul original, a tinut 5 ani jumate de bine de rau! acum incep sa adun parerile si imi dau seama si eu ca e o problema frecventa, cablul cel nou cand l-am montat, am avut grija sa fie trecut prin suporturile prevazute in compartimentul motor, cu cauciucurile de protectie corespunzatoare, dar oricum fara rezerva nu mai stau in masina, ca mi-a intrat frica in oase, chiar daca de abea l-am schimbat. merci de sfat, asa o sa fac, saptamanal o sa verific sa nu fie vre-o sarma rupta, in caz afirmativ, sa il schimb imediat. daca primul a tinut 5 ani, ma gandesc ca totusi asta nou o sa tin si el ceva timp, mai ales ca de acum incolo o sa am grija sa il verific periodic. ce e mai nasol acum este ca am reglat acceleratia cam sus, sau asa mi se pare mie si am tendinta sa o subturez, dupa ce la prima reglare plecam numai cu scartait de roti.