Am schmbat rulmenti pe fata stanga in servis de atunci am probleme la roata adica merg cu rulmenti pus noi foarte putin dupa care incep si hurue adica scot un sunet accentuat in momentul cand virez dreapta,am schimbat de doua ori butucul cu totul,aceasi problema.Daca ma ajuta cineva cu schema cinematica adica toate piesele ce contine planetara in partea dinspre roata.

ady daca tot ai schimbat rulmentul pe partea stanga de atatea ori inseamna ca acolo ai o problema.. ai luat in ultima perioada vreo groapa mai adanca sau vreun canal ? daca tot se strica pe partea stanga mai mereu sa nu ai o problema la articulatie si sa fi nevoit sa schimbi bascula sau amortizorul (iti poti da seama daca ii faci geometria)..e cam ciudat ca ti`l strica atat de des si chiar daca era de proasta calitate rulmentul tot trebuia sa tina mai mult iar de preferat ar fi sa te duci inapoi in acel service sa vada despre ce este vorba (poate chiar sa ti`l schimbe ca ai garantie) ca daca te apuci tu sa umbli pe acolo pierzi garantia..

Geometria nu ar trebui sa influenteze rulmenti eventual cauciucul.Ma gandesc sa nu fie un distanter intre planetara si rulment pe interior inspre cutie si sa nu mai fie pus iar planetara sa forteze in rulment.De aceea as avea nevoie de schema cinematica care arata toate piesele din compunerea planetarei.

ady (cu speranta ca de fiecare data atunci cand ai schimbat rulmentul ti`a fost verificata foarte bine articulatia si planetarele pe ambele parti) acolo nu ai distantier la planetara ca la dacia clasica dar te asigur ca daca ai probleme la unghiurile masinii (nu neaparat sa`ti toceasca anvelopa rapid) iti poate influienta in mod negativ performantele rulmentului deoarece il tine in permanenta atacat si se incalzeste excesiv ducand imediat la decalirea rolelor/bilelor si asa prost tratate

Geometria este buna verificata dealtfel masina nu trage stanga dreapta.

am gasit ceva si poate te ajuta

http://ro.scribd.com/doc/58963881/Manual-s...i-Dacia-Solenza si dai la capitolul 31-14

Dupa ce am schimbat mai multi rulmenti in servis in garantie fara vriun rezultat am desfacut roata,telescop si surpriza busele bratului uzate complect iar dupa schimbarea bucselor liniste totala.Toate acestea acasa in curte.Va multumesc oricum pentru ajutor.

Adica iti strica rulmentii din cauza bucselor de brat duse? Sau confundai sunetul de bucse cu cel de rulment? Eu la solenza trebuie sa schimb deja al 4lea rulment. Nu tin nici 1000km! Sunt deja disperat.

Nu cad rulmentii in 1000 km, nici cei mai prosti. Ori sunt pusi prost la ciocan, ori ai alta problema.

Sunt pusi la presa. La scoatere, cel original a iesit foarte greu. Abia a iesit la baros, ca presa nu facea fata. Ma gandesc poate sa se fi deformat fuzeta. Voi schimba si fuzeta...

Inainte sa schimbi fuzeta, masoara diametru alezajului in fuzeta in mai multe puncte, uita-te sa nu aiba vreo fisura, masoara diametru cotei de rulment de pe butuc tot la fel in mai multe puncte, asigura-te ca ai avut distantierul in fuzeta, ca ai avut acea siguranta, poate cine ti-a montat a uitat sa le mai puna. Le fel la montaj strange piulita planetarei la cuplu prescris.

Daca rotesti de butuc, imediat dupa ce ai refacut ansamblul cu rulment nou, se simte ca si cum s-ar misca in "secvente" ?
Sau chiar si cu ansamblul vechi ?

This post has been edited by aliosha: 10 Oct 2014, 06:49

Nu, dar am observat ca dupa ce introduc butucul se invarte ceva mai greu. De ex. mai am o pereche de fuzete (de data aceasta cred ca voi schimba butucul, sau poate si fuzeta), si am invartit de butuc la una dintre ele, se invartea fara sa opuna rezistenta, nefiind rulmentul nou. Am scos de curiozitate butucul si l-am introdus inapoi si se invarte destul de greu. Ma gandesc poate dupa introducerea butucului trebuie scos o idee inapoi si sa il stranga surubul de planetara? Eu il presam la presa. Preseaza in vreun fel camasile de interior in bile cred. Poate va ganditi ca presez butucul fara sa pun in partea opusa o bucata de teava pe camasa de interior, dar chiar il montez ca la carte.

In decurs de fro' 1500 km am schimbat si eu 4 rulmenti la aceeasi fuzeta. Eu am avut port-fuzeta deformata si facea exact cum am descris mai sus. Solutia a fost inlocuirea acesteia cu una de la dezmembrari.
Butucul nu trebuie sa-l scoti nicio idee mai inapoi pentru ca atunci o sa ai diferente intre cele doua fuzete. El trebuie bagat pana la capat.
Parerea mea este ca tu ai unul dintre cele doua elemente deformate, ori port-fuzeta, ori butucul si pana nu inlocuiesti piesa defecta o sa tot schimbi.

Paradoxal intre cei 4 rulmenti care i-am schimbat cel mai "mult" m-a tinut unul no-name polonez care a costat 30 lei, si cel mai putin, OPTIMAL (nemtesc dupa toate documentele primite). Am folosit marcile de rulmenti in ordinea urmatoare OPTIMAL, KLAXCAR, "polonezu", KLAXCAR.

Mentionez ca trei dintre rulmenti i-am schimbat personal si am folosit presa electro-hidraulica de 300 tf, iar la ala polonez presa de tip ciocan, intrucat eram in deplasare.



This post has been edited by aliosha: 10 Oct 2014, 09:51

) Eu am folosit 2 de origine SNR si unul SKF!!! Acum am cumparat tot de origine. Eu mi-am confectionat presa cu cric hidraulic ca in poza. Nu prea ma dau sa schimb fuzeta ca trebuie sa fac geometria dupa. Dar nu am de ales.

Attached thumbnail(s)
Presa_hidraulic_20_T_12_T_2879551_1278914002.jpg ( Size: 11.78k ) Number of downloads: 169

Geometria oricum trebuie refacuta, ori ca schimbi doar rulmentul, ori ca schimbi port-fuzeta, zic...

Daca tot n-ai chef sa faci geometria, uite atasat o scula pe care o poti folosi, de facut geometria. Iti trebuie doar canal sau rampa. Isi scoate banii de la prima utilizare. O bagi intre roti. Cat despre rulmentii tai, ar fi bun un ceas comparator pentru masurat.

Attached thumbnail(s)
Compas_unghi_convergenta_51991.jpg ( Size: 70.53k ) Number of downloads: 171

Am pus rulment de origine (SNR) pe alta fuzeta, respectiv butuc SH. A inceput sa fluiere in 20km. Cu fuzeta mea tinea macar 300km. Pareri? Cineva imi zicea sa cumpar butuc nou. Dar atata timp cat intra fortat, nu bate involan, nu vad rostul...