Doresc sa-mi schimb rulmentii de la alternator, am un scart care se aude cand si cand, mai ales cand e motorul rece, suspectez rulmentii si pentru ca nu cred ca au fost schimbati vreodata Am cumparar si un extractor de rulmenti, intrebarea mea este, extractorul este bun, sau i-mi trebuie ceva mai mare ? HPIM1612.JPG ( Size: 804.58k ) Number of downloads: 2906 7 Dec 2008, 14:07: si pentru ce-i ce doresc sa afle ca, cat am dat pe ele: - rulmenti alexandria - 10 ron - extractor 17.00 ron This post has been edited by Adrian_Boy: 7 Dec 2008, 14:07

Si eu i-am schimbat ,daca nu aveti presa nici sa nu va apucati ca cel de la spate iese foarte greu eu dupa ce m-am chinuit vreo cateva ore l-am taiat cu flexul.Cel mare din fata iese usor ,fara presa .
Toate cele bune

Stiu ca cel care este inglobat in acel "capac" iese la prin lovirea capatului (cel cu filet), dar nu direct cu ciocanul, ci protejat cu ajutorul unei bucati de lemn (de esenta ceva mai buna).
Iar rulmentii intra destul de usor la mana, deci fara presa mai greu de scos pentru ca nu stiu daca acele ghiare pot intra in spatele rulmentului

e ceva de munca.ai sa vezi
spor la treaba

Nu te speria, mergi si ia unul de la dezmembrari functional (de 36A -- cam 35RON ) pentru cazul in care esti dependent a doua zi de masina.
Rulmentii iti vor da bataie de cap dar cu inventivitate sau cu forta, sau amandoua, vei reusi sigur.(eu am facut chestia asta cand aveam lamaita de doua luni si fara sa fiu mecanic auto inainte, si fara presa de rulmenti)

Hai, rabdare si incredere si zi-ne cum a iesit.

This post has been edited by CodeXS: 7 Dec 2008, 23:15

Eu l-am mai luat odata pe nenea alteratorul la revizie odata, dar acuma vreau sa-i schimb rulmentii, numai ca sunt putini care fac asta dupa cum vad eu.

Poate mai da cineva solutii, ca sa nu-l demonteaza de pe masina si sa ma uit la el

Chiar nu stiu ce solutii ai mai vrea , in afara ca acele ghiare de prindere (brate ) care nu sunt bune si nu le poti baga ca sa extragi rulmentul , nu ai ce sa ii faci , schimba ghiarele respective si gata !!

Taie-l cu flexu , sparge-l cu ciocanu , taie-l cu dalta , sparge-l in menghina ........ toate sunt solutii alternative la presa de rulmenti !!!

dar cureaua in ce stare e?

si e destul de intinsa?


Din cate stiu eu, scartul e de la curea, nu de la alternator. Patineaza pe fulie si de aia. Incearca sa schimbi intai cureaua, sau macar sa o mai intinzi.

Oricum suspectez si rulmentii, acuma daca tot i-am luat si usor usor vremea de afara nu ne mai permite sa lucram langa ea, luam pentru acasa, ce se poate

Relativ off-topic:
Eu nu-ti recomand sa spargi rulmentii. Nu de alta, dar regulile de protectia muncii din haiducii de genul acesteia s-au scris.

Nu zic ca o sa-ti sara direct in dantura sau mai rau, dar nu este deloc ceva imposibil, oricata experienta ai avea.

Depinde de indemanarea fiecaruia .
Adrian_Boy daca ai tot ce-ti trebuie nu este deloc greu . Cea mai mare durere de cap o vei avea cu rulmentul mic(cel de la spate) daca nu se potriveste presa .Eu din lipsa de presa m-am chinuit destul de mult ,printr-o gramada de metode . Ultima ,si cea mai "violenta" a fost sa-i sparg camasa mare,i-ar cea mica sa o crestez cu flexul...dar foarte mare grija si aici . "Meseriasu " la care am fost sa mi-l taie (eu nu am flex) nu a fost atent si mi-a crestat si jumatate dintr-un inel colector pe care calca carbunele ...i-am schimbat rulmentii si carbunii si merge perfect .
La ce sa ai grija :
1 ordinea saibilor de la fulie .
2 cand desfaci piulitele de la alternator (cele 3 de la suruburile alea lungi) ,filetul este foarte prost si se duce imediat.
3 dupa ce il montezi la loc sa il "centrezi" bine sa nu iti atinga rotorul de stator.

dupa ce schimbi rulmentii ia si o curea noua De FARTEC.

Cu tot respectu' eu personal nu recomand cureaua de Fartec . In vara am schimbat 2 in mai putin de 1000 de km(cumparate din locuri diferite) si s-au facut prastie(nu au fost nici intinse peste masura) . Am cumparat ceva olandez cu ''zimti'' , un pic mai scumpe dar se comporta grozav .

eu numai de fartec am cumparat/recomandat.si nu inteleg de ce multa lume foloseste curea cu dinti in loc de trapezoidala simpla.

Si eu am cu dinti BOSCH de la fostul proprietar si nu am probleme cu ea de 2 ani ...

Una cu dinti am si eu si mere bine de 2 ani, cred ca-i bosh

Acuma cu referire la subiectul topicului. Am reusit pana la urma, din cate stiam si eu, cel mic din spate este cu probleme, pentru ca intradevar nu se potriveste acel extractor de rulmenti, pentru ca acele ghiare nu intra in locul care il are rulmentul in spatele lui

Iata cum am reusit:

- am spart rulmentul (are o camasa care tin bilele, cu sficul, se rupe camasa, pe urma se forteaza sa iasa inelul exterior)

- a ramas doar cel interior in speranta ca voi reusi sa scot cu extractorul normal si bine, dat tot nu a functionat, prea grosolane si "nemaleabile" acele ghiare

- am gasit o cheie (cred ca de bicicleta) pe care am folosit-o pe post planseu care sa vina sub ce-a mai ramas din rulment, in final ghiarele extractorului au prins de cheie (din cateva incercari) si am reusit.

O poza pentru exemplificare.

Metoda_desfacere.JPG ( Size: 546.3k ) Number of downloads: 3176


This post has been edited by Adrian_Boy: 11 Dec 2008, 10:10

azi ma inceput si eu reconditionarea alternatorului. L-am demolat cu totu, am curata capapcele cat am putut, acum sunt puse in diluant. Pana maine le scot si or sa fie super curate si noi:). maine dimineata dau o fuga pana la un service sa imi scoata rulmentul dupa spate, ca eu nu am reusit absolut deloc. A mai ramas putin in buza rulmentului si de aici nu se mai misca.
un set de rulmentii, un set de perii si putina munca si gata, i functional.
ca tot venii vorba, cat costa un set de rulmentii si un set de perii?

p.s: am sa vin cu poze in faza montatului final

This post has been edited by soulraven: 11 Dec 2008, 16:12

perii de rofep si rulmenti de alexandria cam 15lei.

Eu am mai pus poze pe aici, cu prima reconditionare a alternatorului, acuma am umblat doar la rulmenti, care merg super bine.

Ca sa reusesti la anumite chichite, genul cum a fost acest rulment, trebuie sa fi incapatanat si inventiv , nu va zic ce alte metode am mai incercat ca va pica fata

Tot cu extractorul e ce-a mai eleganta solutie, restul cu flexul e ce-a mai imprecisa, sau cu o menghina mare care sa fie pe post de ce va trece prin cap

This post has been edited by Adrian_Boy: 11 Dec 2008, 19:52

Felicitari! Sambata incep si eu reconditionarea unui alternator, sper sa imi iese cum vreau si sa tina vremea macar fara ploaie sa il pot monta.

foarte tare....dai cu tupeu
tare curios sunt si eu maine sa vad cum arata dupa ce a astat in diluant. s-a curatat ca nou . In viata lui nu a fost asa:)

Ca sa vedeti cum se face, numai timp sa fie si ceva pasiune

Attached thumbnail(s)
HPIM0402.JPG ( Size: 843.24k ) Number of downloads: 3008
HPIM0445.JPG ( Size: 550.18k ) Number of downloads: 2765
HPIM0505.JPG ( Size: 788.09k ) Number of downloads: 2734

Te-ai descurcat frumos, daca erai din Timisoara iti dadeam piese din alternatoarele care le-am chinuit pe dacia mea in ultimii ani. Azi am montat si eu de proba alternatorul de 75A. A fost putin de lucru, (3 ore) pentru ca nu imi place sa ma grabesc, dar a meritat. (acum nu stiu daca il mai dau jos pana la primavara sa si arate precum se comporta)

Pentru cei interesati din Timisoara, pot sa ii ajut cu piese din alternatoare: rotor/stator/capace...

Am si eu o intrebare ...se potriveste rotorul de la alternatorul da dacia berlina (cel de 36 ah) la alternatorul de nova (50 ah) ?

sall eu am un bosch cred de 55-75 ah , pe un golan 1,4, am dat cureaua jos si am anvartit de el cu mana si scartie binisor ,clar rulmentul e dus ,stiti careva cat o fi manopera +rulmentul

This post has been edited by electrica2000: 6 Sep 2012, 17:33

Attached thumbnail(s)
DSCARD0243.jpg ( Size: 550.22k ) Number of downloads: 424

o fi ceva fi fara griji,incearca si te intereseaza cat coste prima data rulmentu si vezi daca merita si il poti schimba si tu acasa

mda dar pana nu vad prima data nu ma bag,si de reparat al repar sigur am sunat sa vad cat ma duce unul nou sa cad pe spate nu alta 1400 roni .hmm tu ce parere ai .

pai si mai stai sa te gandesti? Pune mana pe niste chei,desfa-l si vezi ce rulmenti are. Mai mult de 50 de lei nu te duc rulmenti aia si daca nu te pricepi sau nu ai extractor,mergi la un prieten sau chiar si la un service de cartier sa-ti scoata rulmenti de pe ax si gata. Inapoi sunt mai usor de pus,doar sa ai grija ca inainte sa-i scoti pe cei vechi sa-ti iei niste puncte de reper,preferabil masurate ca sa sti pana unde sa bagi rulmenti noi pe axul rotorului. Dupa ce ai facut asta,montezi alternatorul la loc,avand grija sa nu-ti ramana piese in plus pentru inca unul si gata. Eventual,daca crezi ca e necesar,poti schimba si periile,desi daca alternatorul e relativ nou,nu cred ca pot fi prea uzate. Curaj,nu e mare lucru,daca lucrezi cu rabdare si atent nu poti gresi. Nimeni nu s-a nascut invatat,dar daca nu incerci,nu vei invata niciodata.