daca ai bani stransi si o masina veche duo la rabla si ia-ti alta noua ca NU MERITA SOLENZA din punctul asta de vedere[RUGINA] si eu am solenza din 2004 mai , nu prea are rugina ca am tinut-o mai din scurt.i-am dat parbrizu si luneta jos si am antifonat ramele, am antifonat usile prin interior pe unde au mecanismele de deschidere a geamurilor , am dat spoilerele , triplele de pe spate si farurile jos si am antifonat si pe acolo, in praguri am bagat ulei in 2006 si mai bag la anul iar,.DACA ai garaj si gasesti una tinuta tot in garaj TE SFATUIESC CU TOATA INIMA SA =TI IEI SOLENZA CA TINE CU CASA. consum mic intretinere aproape ieftina.ex schimb ulei un milion jumate {filtru aer, filtru ulei, si 3

Din moment ce dau 6 ani garantie pe caroserie eu cred ca totusi e galvanizata dar nu vreau sa te contrazic,eu asa stiam.

La galvanizata incearca 12 ani garantie...

asa au dat si la logan si acum le cheama in servisuri sa le bage ceara sau rasina ,in praguri, usi, lonjeroane s.a.m.d. niste bulangii parca nu stiu ca nu toata lumea are garaj.am un coleg cu o supernova de 9 ani si are pragurile ingaurite de rugina.o mai tine un an doi si o da la rabla.

din pacate am bugetul limitat ... in jur de 1800 euro; masina noua...mda mi-ar placea mie...dar ramane un vis

eu zic sa iei solenza.si sa te uiti unde au zis colegii.eu sunt din C-ta unde aerul este sarat si mi-a aparut f putina rugina dar am remediat-o cu produs de la nigrin.dupa care am dat cu grund si vopsea si totul e ok.si decat sa tet o rabla cu 1800 euro din 1991 mai bine o solenza care este o masina destul de buna.parerea mea.

decat astra, corsa, golfuri, etc vechi mai bine o solenza
numai ca nu gasesti o solenza buna cu doar 1800e

This post has been edited by Relu_GT: 7 Jan 2010, 21:28

corect!

da dar astea golfurile alea vechi se prezina mai bine decat loganul, slz dsn, de la tabla pana la motor , chiar si peste 200 de mii de km trage mult mai bine decat unul de logan iar la tabla nu mai vorbim mai ales la astea nemtesti se stie.
Dar te mai gandesti ca daca te plezneste unu la una straina gasesti mai greu o tabla ceva pe la motor ...
Oricum de ruginit ruginesc astea romanesti mai repede fiindca sunt prost tratate ... iar ca sa o tratezi tu mai bagi vreo 500-1000 de euro pe putin .

This post has been edited by djasu82: 7 Jan 2010, 21:30

salutare.care dintre voi stiti unde as putea suda in argon in bucuresti.vreau sa shimb pasajul rotii dreapta la solenza si as vrea ca sudura sa fie facuta in argon.va multumesc

help me please!!!!!
am niste puncte mari de rugina pe praguri (( cum tratez si eu zona aia??
19032010815.jpg ( Size: 754.5k ) Number of downloads: 1777


This post has been edited by mikemaniack: 20 Mar 2010, 01:43

Attached thumbnail(s)
19032010816.jpg ( Size: 742.45k ) Number of downloads: 1636

am citit pe forumul logan despre o ceara cu care se da si in service urile dacia...am si eu putina in portbagaj si pe unde a mai sarit vopseaua..momentan dau cu vaselina,dar as vrea sa stiu de unde se face rost de ceara aia si cum se cheama mai exact.

In acea zona, situatia este la fel ca la oalele amortizoarelor: doua table cu gol intre ele. Oricat ai freca si degresa la suprafata, rugina vine din interiorul imbinarii, datorita condensului.
Dupa ce o cureti si o vopsesti la exterior, trateaz-o cu niste ulei sau orice alt produs agreat (gen ceara, dar suficient de lichida), pe care il torni fie pe la gaura surubului centurii spate (sitaut pe rama usii, langa sezutul banchetei), fie prin spatele locului de prindere a centurii din portbagaj (poza) si astfel reusesti sa ungi si segmentul de deasupra rotii spate(alt loc sensibil tot din doua table cu gol intre ele).
Iti pun o poza sa vezi cum arata a mea, fara rugina si cu un an mai batrana decat a ta.
Citeste mai multe aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=31459&hl=nevoie


Attached thumbnail(s)
mai_bine_sa_iasa_ulei_decat_rugina.jpg ( Size: 207.88k ) Number of downloads: 1676
index.jpg ( Size: 92.92k ) Number of downloads: 1618

Mai sigur cu bormasina cu perie de sarma si deruginol si un strat de vopsea...spor la munca

ma bag si eu in vorba

la mine inca nu se vede pic de rugina...nu am bagat deloc ulei in praguri,usi...etc...vechiul proprietar am inteles ca ar fi bagat(de 1 an juma nu am bagat nimic eu de cand am masina)

ce ziceti se merita sa bag?...am observat din portbagaj pe la centura de siguranta acea rasina pe tabla...si ma gandesc ca nu ar fi bine sa dau cu ulei deocamdata

voi ce spuneti...face rau daca bag ulei?...daca nu cat bag?...pana se umple pragul?

uitati si cateva poze cu masina...scuzati mizeria de pe ea:D

Attached thumbnail(s)
08012010976.jpg ( Size: 425.65k ) Number of downloads: 531
08012010977.jpg ( Size: 417.12k ) Number of downloads: 558
08012010978.jpg ( Size: 459.2k ) Number of downloads: 1624
08012010975.jpg ( Size: 360.42k ) Number of downloads: 421

exact in partea asta si la mine este un pic de rugina...tot cu ulei o tratez si eu numai ca anul asta cu smilgherul trebuie sa curat rugina si sa ii dau cu grund...

Ieri ,fiindca a fost o zi frumoasa, am dus masina la spalatorie. Toate bune si frumoase pana in momentul in care observ ceva ciudat la imbinarea dintre aripa spate dreapta si prag. Ma apropii de masina sa ma uit mai atent si ce credeti ca vad? Rugina! Exact cum apare la tine in poza. Dupa o verificare mai atenta descopar ca apare rugina si pe usa spate dreapta pe rama din fata a usii (acolo unde se termina usa spate si incepe usa fata, daca ma intelegeti).

Ei, ce e de facut???

Curatat tot cu smirghel, dat cu grund si revopsit local? Ma tem ca nu o sa imi iasa culoarea exact si o sa fie vopsita in doua nuante. Culoarea e albastru nemetalizat.

Astept alte solutii si din partea voastra.

Dupa ce a trecut iarna m-am dus sa spla si eu masina,si dupa aceea am ramas uimit sa vad cite pete de rugina au aparut de asta toamna si pina acuma.Mai jos sunt citeva poze cu locurile unde a aparut rugina si vreau sa stiu cam cit mar costa sa rezolv problema tinind cont ca la imbinarile dintre praguri si aripa nu vreau sa vopsesc tot pragul sau aripa,ca nu are rost,numai zona respectiva,iar in portbagaj doar curatat si dat cu spray sau ceva asemanator fara vopsire .Exceptie face aripa dreapta care cred ca trebuie vopstita toata sau tot la fel doar bucata respectiva.Si daca este careva care stie ceva de preturi mai am si barile de vopsit,nu imi trebuie un pret exact doar aproximativ ca la service dacia ma rupe.Multumesc

Attached thumbnail(s)
Imagine0090.jpg ( Size: 700.63k ) Number of downloads: 433
Imagine0091.jpg ( Size: 429.62k ) Number of downloads: 505
Imagine0092.jpg ( Size: 412.89k ) Number of downloads: 500
Imagine0093.jpg ( Size: 292.84k ) Number of downloads: 463
Imagine0094.jpg ( Size: 441.94k ) Number of downloads: 580
Imagine0095.jpg ( Size: 552.86k ) Number of downloads: 577

Silviu, eu cred ca pretul la un service de cartier pentru vopsitul unui singur spoiler te duce la 100 - 150 lei dar cu vopseaua ta. Ca proba te-ai interesat la un service dacia cat te duce afacerea?. Eu o sa ma interesez maine si iti spun sigur cat te duce afacerea la un service ca eu am masina la Cobalcescu si trebuie sa mi-o iau maine.

la un service dacia vopsitu de piesa erste 700 de lei ca am intrebat la meridian acum 2 zile,iar la unu dion asta de cartier cred ca este undeva la 4 00 de lei de piesa.

Rugina aia nu o rezolvi asa usor pentru ca e iesita din interior spre afara, chiar daca cureti si vopsesti ea isi face treaba in continuare, adica avanseaza si o sa te trezesti ca ai dat banii degeaba. Acolo trebuie mai mult ca sigur sa pui sudura, iar usa si aripa trebuiesc schimbate, e burdusita tabla sub vopsea, iar cand va curata locul, tabla se va gaurii garantat.

la un service dacia ,vopsitul costa 45 000 000 lei vechi,pt cei interesati.nesty auto service,buc,aparatorii patriei.mai ganditi-va.

Mai fratilor, lasati-o mai moale cu vopsitul integral, nici macar reperul intreg nu se merita vopsit, doar pentru atat! Exista meseriasi care stiu sa dea un retus astfel incat sa nu se cunoasca! In poze, exista locuri unde se poate puncta cu un filtru de tigara+vopsea, nici nu se merita pus pistolul de vopsea pe masina, doar pentru atat.

Tips! cautati-i pe cei care lucreaza cu samsarii, acestia sunt cei mai eficienti: dau in majoritate retusuri (sa nu coste mult cheltuiala bisnitarului) si le mai dau si bine, pentru ca acest lucru sa nu se observe la revanzare.
Si cum zicea si Serviccom, mai bine va consumati energia incercand sa preveniti iesirea ruginei la suprafata. Degeaba slefuiti la suprafata, daca rugina vine de dinauntru, mai ales unde exista cavitati de aer intre 2 table.

Mda, credeam c-am scapat.
Totul a pornit de la doua "floricele" de pe oala dreapta pe care le-am sgandarit putin; ce-am gasit sub oala .... vedeti in poza



Attached thumbnail(s)
IMG_2138_r.JPG ( Size: 215.43k ) Number of downloads: 679

dar tu pe gaurile de sub aripa spate nu ai bagat niciodata ulei???la cum arata poza nu a vazut ulei pe acolo...deci eu stau bine acolo...la cit ulei este bagat ,si azi mai bagai cite 2 seringi pe fiecare gaura...

prin care gauri se baga ulei la solenza?am studiat,am vazut eu niste gauri ,dar mi e sa nu ma trezesc cu uleiul in masina

colegule stai sa iti arat eu pe unde sa bagi ulei prin spate pe sub aripa sa nu iti rugineasca oalele...eu am bagat niste furtunase si pe ale bag uleiul cu seringa...
iti arat gaurile si dupa cum am facut eu...

Attached thumbnail(s)
Imagine0534.jpg ( Size: 87.55k ) Number of downloads: 724
Imagine0001.jpg ( Size: 253.82k ) Number of downloads: 551

Asa am zis si eu, am vandut solnitza ca avea rugina si am luat un seria 3 din 2000.Vreau sa iti spun ca aripa fata e inflorita , a luat-o rugina de pe dedesubt.

This post has been edited by mikemaniack: 10 May 2010, 13:41

azi am descoperit si eu cat de afectata este oala de pe dreapta. am "dezvelit-o" pana cand am vazut roata fiind masina de serviciu pe care intentionez sa o cumpar, incep sa ii stopez cat pot rugina, macar sa ma mai tina 2 ani si dupa asta caut alta varianta. pana atunci are o vopsire integrala programata, undeva prin teleorman, low cost. in rest a aparut rugina cam peste tot: usi, praguri, aripi spate. daca ai un mic atelier si w-end-uri libere poti sa o transformi frumos, sa ii mai dai cativa ani de viata, e o masina buna, pacat ca s-au bagat niste romani sa o construiasca.

dupa care trebuie astupate gaurile alea