Am cautat pe forum si am gasit o mie si una pareri .. pana la urma ... masina cand este livrata are rodajul facut sau nu? mai se aplica teoria ca nu tb sa trecem de 2500 rpm in primii 1000km sau nu mai exista nici o restrictie.

Din cate-mi aduc eu aminte, in carte scrie ca e bine sa nu treci de 130 km/h in primii 1000 km. 130 km / h inseamna in jur de 3200-3500 rpm, deci asta e limita de turatie pe care ti-o sugereaza fabricantul.

Motoarele nu au rodaj facut pe banc, asa cum se intampla la alte masini, dar nici nu sunt facute din plastilina ca sa fie nevoie sa schimbi ulei + filtru la 1000 km. Pur si simplu trebuie sa se rodeze putin pana cand sa ai voie sa-l folosesti fara restrictii.

Recomandarea mea e sa incerci sa nu treci de 100-110 km/h si 3000 rpm in primii 1000 km. E mai bine sa-ti iei o mica marja de eroare fata de ce recomanda cei de la Dacia, just to be on the safe side :wink:

Oricum, s-o stapanesti sanatos! biggrin.gif

bogdanel multumesc frumos, problema a fost ca multi zic ca vai sunt rodate nu au nici o restrictie,altii ca maxim 2000rpm .. la un moment dat am zis ca mai bine merg cu autobuzul :roll: ... oricum multumesc si pt urare desi mai am o sapt pana cand mi-o livreaza

S-a discutat problema puternic pe alte topicuri. E adevarat ca dealerul iti spune ca nu exista rodaj clasic ci ca doar nu trebuie sa atinci limitele masinii in prima mie de km. E la fel de adevarat ca masina se comporta tot restul "vietii" cam asa cum o "inveti" la inceput: lenesa sau nervoasa. Eu am dat piternic in ea, dupa stilul meu, si acum ma laud cu una din (aparent) putinele solenze care nu suna a diesel.

Motorul vine rodat din fabrica, deci nu se aplica rodajul la motor. Se aplica insa un rodaj la restul pieselor (cutie viteze/articulatii etc) si de-aia spune si in carte ca nu e bine sa treci de 130 km/h. Despre cum o inveti, e si n e adevarat. Eu am mers foarte calm c ea si inca mai merg calm, dar cand am vrut sa dau in ea s-a dus fara probleme (bine, cat de mult se poate duce o Dacie). Am zgomotul de diesel (nu foarte pronuntat, dar oricum este) dar e de la ambreiaj, motorul fiind destul de putin sesizabil. Cand ii schimb si uleiul cred ca situatia se va ameliora si mai mult.

eu nu stiu cum se poate aplica teoria asta cu .. asa cum o inveti ....

eu unul ma gandesc ca cel mai bun rodaj care poti sa il faci la solenza e sa mergi la drum lung cu o viteza undeva pe la 100-110 km/h in nici un caz sa faci prima mie jumate de km in oras....

in primul rand nu stiu de ce toti cred ca motoarele vin rodate pt ca ele NU sunt lasate sa mearga pe bancul de probe decat intre 6-7 ore .... :?:

De rodaj chimic ai auzit ?

QUOTE

eu unul ma gandesc ca cel mai bun rodaj care poti sa il faci la solenza e sa mergi la drum lung cu o viteza undeva pe la 100-110 km/h in nici un caz sa faci prima mie jumate de km in oras....

La Dacia berlina Li era specificat clar in cartea tehnica : "sa se evite functionarea motorului la regim constant, timp indelungat " .Asa o fi si la SLZ, ca nu prea scrie multe in cartulie ??? Eu am facut pana acum doar 350 km amestecat in oras si afara.

QUOTE

La Dacia berlina Li era specificat clar in cartea tehnica : \"sa se evite functionarea motorului la regim constant, timp indelungat \" .Asa o fi si la SLZ, ca nu prea scrie multe in cartulie ???

Rodajul la motoarele sport serioase se face prin tinerea motorului pe bancul de probe la vreo 6000-7000 de ture timp de 12 ore. Motorul de pe solenza probabil ar rezista 25 minute, dar asta e alta poveste.

Sa inteleg ca eu daca l-am tinut constant la 4800-5000 rpm (masina in mers pe sosea) timp de aprox. 20 min cand aveam aproximativ 2000 km i-am facut ceva ? :shock: Ca nu a dat semne de incalzire (chiar pot sa spun ca s-a racit considerabil).

Stai linistit ca nu i-ai facut nimic. Sunt curios cum ai reusit totusi sa faci asta? Sau mai bine zis, de ce ai facut asta? smile.gif

si eu
mai ales ca in viteza a 5-a nu am reusit sa urc mai sus de 4700
ai mers cu a 4-a de ai ajuns la 5000?

QUOTE

Sa inteleg ca eu daca l-am tinut constant la 4800-5000 rpm (masina in mers pe sosea) timp de aprox. 20 min cand aveam aproximativ 2000 km i-am facut ceva  ?

Da, i-ai consumat benzina!

La 4000 de ture in a cincea ai 150 km/h. Am urcat cam pana la 160 km/h (nu stiu turatia, ca nu m-am uitat, fiind nevoit sa cresc viteza sa nu se suie un autocar peste mine) si masina s-a dus (nu s-a dus cam cum s-ar duce de la 110 la 130, dar s-a dus). Mai mult nu am incercat, dar depinde foarte mutl si de drum. Daca ai vant din fata nu stiu daca ar putea sa ajunga la 5000 de ture. La 5000 de ture in trapta a circa ar trebui sa ai 187 km/h.

In cartea tehnica scrie ca in primii 3000 Km sa nu accelerezi brusc si sa nu mergi cu peste 130 Km/h.

Eu in primii 3000 Km am condus-o incet, fara accelerari bruste, maxim 2600-2800 rpm. Mergeam cu ea cam ca cu berlina. Atit de tare m-am enervat in perioada respectiva, incit de cind am depasit 3000 km o calc cu salbaticie, de o ia mama dracu'.

Este criminal sa mergi asa vreo 3000 Km, mai ales cind masina e noua si vrei sa vezi ce poate!

Are ceva zgomot de diesel, dar foarte vag.

la mine e diesel klumea...ma gandeam sa o imblanesc... :mrgreen:

am mers pe autostrada A2, in treapta a 5-a si la turatiile alea aveam putin peste 180 (atat imi arata kilometrajul) - mai mult nu mai aveam cum ca era pedala la podea... poate doar daca o legam de vreun Mertan ceva smile.gif )De la 160 si ceva in sus a urcat extrem de greu si asta din cauza ca am apasat usurel-usurel pe pedala (am incercat si cu ea la fund mai brusc dar nu am obtinut nici o reactie - nu mai vroia sa urce).In paralel a mers un prieten cu un Opel Astra, care avea afisajul electronic si mi-a spus la telefon ca lui ii arata in jur de 173.
Sincer sa fiu nu i-am facut consumul dar pe cat are A2 a mancat aproape un sfert de rezervor.
@bogdan - masina o stii nu are nici o modificare (eu sunt ala cu broasca bolnava de la ultima intalnire )

Hmm...unde mama ciorilor e rodajul in ultimele posturi?
65km si 20 l.....IMPRESIONANT! adica cca 30%!!!! CHIAR NU CRED!
Dar...who cares...acest mesaj impreuna cu toate celelalte off-topic vor fi sterse...
Ce pacat...primul topic in care SLZ era comparata cu un monopost de F1, ca viteza si consum!

Hai ca m-ati facut curios. O sa fac si eu in week-end un drum pe A2 doar asa sa vad cat duce a mea. Eu am maers cu viteza si nu as mai fi calcat-o daca nu era episodul cu autocarul. Si-asa mi s-a parut destul de instabila la viteza aia. Era si drumul denivelat (urziceni-Buc) dar pe A2 (nu am fost niciodata) sper sa fie mai bine.

Nenea moderatoru' are o mica legatura ca masina nu avea decat 2000km si dupa cum spunea cineva rodajul scrie la cartea tehnica este pana la 3000 - eu am zis ca in perioada de RODAJ i-am dat motorului cat putea sa duca 4800-5000 de ture si n-a comentat si acum am 7000 si ceva si inca nu s-a intamplat nimic si am mai reeditat performanta.
Si de cand pana cand Dacia are rezervor de 80l :shock: ( un sfert=1/4 x 20l cum spui tu rezulta ca aveam o cisterna mica in portbagaj).
PS sper ca fara suparare !

/offtopic

Renault Clio Sport care consuma cred mai putin decit SLZ atit timp cit il conduce mamaie, are consum 45% la 5500 ture (sau pe acolo). 20% pentru o solenza cu pedala la fund care merge la vale spre mare mi se pare chiar un consum mic tongue.gif

Restrictii sunt pana la 1000 km (nu trebuie sa depasesti 130 km/h). Faza cu 3000 km e ca in carte scrie ca numai dupa acest numar de km beneficiezi deplin de performantele masinii, dar nu ai nici un fel de restrictii. Motorul poate fi turat, el e deja rodat. De-aia nici nu spune in carte nimic de motor. Ciudat este insa ca la modelele Renault in cartea lor scrie si ca nu e bine sa depasesti 3000 de ture in prima mie de km, asta pe langa restrictia de viteza.

asa mi-a zis si mie dealer-ul cand am luat-o...sa nu depasesc 3000 timp de 1000km
de viteza nu mi-a zis nimic...dar era inclusa: 3000 ture X vit a 5-a = 115 km/h < 130... :mrgreen:

Si daca depasesti pt. perioade scurte de timp (schimbare de vit. la 3500, de ex.), se "rupe" ceva? :roll:

marty tocmai ca nu am auzit de asta am intrebat ... rodaj chimic ... :?:

QUOTE

Si daca depasesti pt. perioade scurte de timp (schimbare de vit. la 3500, de ex.), se \"rupe\" ceva?

Iti dai seama ca daca te afli intr-o depasire si trebui s-o calci mai tare o sa depasesti cele 3000 de ture. Nu se intampla nimic. Toata treaba e sa nu mergi constant la regimuri de peste 3000 de ture. Daca se trece accidental peste acest prag nu are nimic. cand motorul este scos din fabrica, el nefnctionanand decat perioade mici si cum procesul de fabricatie nu este foarte exact (nu vorbim aici de Ferrari) mai exista anumite imperfectiuni ale blocului. Aceste imperfectiuni se elimina in mers constant. Insa, cum eliminarea lor presupune frecare este bine sa nu se depasesca o anumita turatie pentru ca atunci s-ar incinge si deci suprasolicita inutil piesele.

alte restrictii se mai aplica? mai stiam ca nu tb mers cu greutate pe masina (adica maxim 2 pers) si chestii de genul asta

Alte restrictii in rodaj: este interzisa accelerarea brusca mai ales pe motor rece, este interzisa tractarea unei remorci si supraincarcarea masinii. Deci atat timp cat nu depasesti sarcina maxma e ok in ce priveste incarcarea. Eu totusi as merge un pic mai departe si as spune ca ar fi bine sa nu mergi chiar la limita maxima. Masina are sarcina maxima pe undeva pe la 450 kg. Eu am cautat in rodaj sa nu trec peste 350 kg.