Quick remember! Supernova Europa achizitionata in 2007, 68.000 km (acum sunt convins ca nu au fost reali) segmentata la 110.000 in prezent 189.000 km. Pana acum doua saptamani cand m-am trezit cu un consum de ulei de 600g/400 km. si de atunci aveam in permanenta bujia de la nr. 3 uda, incepuse sa pornesca in trei.
Plecand de la premiza ca o mai tin 2-3 ani luasem in considerare inca o segmentare, am consultat un mecanic care mi-a spus ca ar fi setul motor uzat si ca degeaba segmentez motorul ca segmentii montati pe piston vor avea forma rotunda iar uzura camasilor forma ovala si ca o segmentare ar tine in cazul uzurii pronuntate a camasilor aprox. 20.000.
Am dus-o la tara si demontare motor+cutie in vederea diagnosticari. La prima vedere am descoperit urmatoarele:
- segmentii aveau fanta prea mare intre capete (deci uzura a camasilor)
- supapele trebuiesc inlocuite deoarece nu mai etanseaza
- la segmentare mecanicii nu au schimbat si cuzinetii spunandu-mi ca nu trebuie dar acum m-am convins ca trebuiau schimbati doarece in urma segmentarii motorul capata compresie marita iar cuzinetii de ST au si ei o oarecare uzura dupa 110.000 iar motorul incepe sa devina mai zgomotos. La demontarea arborelui cotit toti cuzinetii aveau urma de uzura pronuntata, asa ca am fost nevoit sa rectific arborele cotit la R1.
- rulmentul de ambreiaj era aproape fara vaselina l-am desfacut si i-am inlocuit vaselina cu una de densitate mare si rezistenta la temperatura (sper sa tina ca la 360 ron !!!)
- discul de ambreiaj mai are ferodo-urile cam 1 mm pana la nituri asa ca am cumparat unul nou produs de Ma-Pa.
- bucsele de la elecromotor aveau joc asa ca am comandat unele noi de la Bonmarc - Cluj.
- Setul motor este de Setcar Pitesti 700 ron achizitionat din Vitan si avea incluse garniturile de cauciuc de etansare a camasilor pe bloc si segmenti Goetze
O sa revin cu informatii pe parcurs, deoarece astept mecanicul sa isi faca timp sa rezolvam puzzle-ul .