Am si eu o intrebare:Cum se pot repara petele de rugina si rugina ? Asta as vrea sa fac eu in fata blocului.Cam cum se face, pe operatii si ce materiale trebuie sa folosesc.

Salut hai sa iti zic cum am facut eu la mai multe masini :
--iei o buc. glasspapir de granulatie medie 60 - 80 si te apuci si freci in locul in care ai depistat pata de rugina ; daca dispui de un flex mic sse gasesc panze cu glass papir si cu cu asa ceva treba merge mult mai usor
--daca in urma curatirii apar gauri acestea se pot rezolva cu chit cu fibra de sticla si tifon astfel : prepari chitul si depui o pelicula pe marginea gaurii apoi peste gaura pui o bucata de tifon ipusa in 2 astepti sa se intareasca chitul de pe margini si cu grija peste tifon aplici un strat de chit (chitul cu fibra de sticla este de culoare verde si este un pic atos).
--daca nu apare gaura si in orice caz speli zona curatata cu feruginol MARE GRIJA DUPA SPALAREA CU FERUGINOL SA SPELI BINE CU APA DIN ABUNDENTA ca daca nu ai facut toat treaba degeaba o sa apara rugina din nou din cauza acidului continut de feruginol
--dupa ce zona sa uscat se aplica un strat de grunt (il recomand pe cel gri e mult mai bun);daca zona respectiva este sub masina ,praguri,contra aripi, ochelarii de la faruri se aplica si antifon(BODY E 230)
Sper sa iti fie de folos si spor la bani ca munca avem toti!!

Daca vrei mai multe detalii da-mi un MP si te ajut cu cea mai mare placere

metoda tehnica buna zic eu, dar eu zic ca e mare efortul pentru 3-4 pete. mai bine, in primavara o faci toata!

Multumesc pentru detalii.
Am problema cu aripa stg.fata, acolo unde se imbina pe contraaripa.Ma rog nu ma pricep eu la detaliile mecanice, aripa are rugina in partea dinspre usa, chiar aproape de balamaua de jos.
Este rugina cat cuprinde acolo.Ma gandeam sa o acopar cu ceva sa nu mai inainteze rugina pe usa.....pana la primavara cand o sa fie revopsita cap-coada.

This post has been edited by klaus: 27 Oct 2004, 13:31

am incercat sa pun ulei de motor in antifon si am vazut ca dupa aplicare antifonu nu se mai usuca, sau cel putin pana acu (2luni). E benefic ce am facut?

Nu ai stricat degeaba si antifonul si uleiul.

Ai citit instructiunile de aplicare de pe cutia de antifor ?

Daca nu iti spun eu , inainte de aplicare se curata suprafata de ulei si de alte pete de grasime !!!

!!! peste ulei antifonul ca orice vopsea nu "prinde" !!!

Daca ai folosit ulei de motor "ars" si mai rau, deoarece are o aciditate mai mare !

La o urgenta, am frecat pur si simplu cu un cutitas, s-a dus rugina, am dat cu sprey vopsea, si gata. Nu e prea estetic, insa tine.

Si in cazul in care tabla este pur si simplu mancata de rugina? (ma refer la cazul aripilor spate la un Peugeot 309)

Domnilor. Am si o problema cu rigina. Tpt la aripa dr spate. Am inleles ce a scris bodel, si ii multumesc. Dar eu am o masina culoare gri granit metalizat. De unde as putea dace rost de grund gri si un spary de culoarea masinii?

In targ la Vitan este un magazin numai cu vopseluri grunturi si toate minunile astea; acolo iti face vopsea la comanda si o baga si la spray (parca costa 150mii sa o bage la spray)

Mi-a zis un prieten ca solutiile astea clasice nu prea dau rezultate spectaculoase. In schimb, exista niste spray-uri pe baza de zinc care ar fi foarte eficiente, doar ca nu prea se gasesc. Stiti ceva despre ele?

Adevarat sprayul cu zinc este foarte bun dar trebuie folosit exact cum scrie pe el :
degresare perfecta , lipsa totala de praf pe suprafata timp de 24h caldura constanta si umiditate scazuta si multe alte dracii de genul acesta
PS este recomandat mai ales in cazul in care s-a folosit aparatul de sudura

La o simpla ciobitura mica, inainte sa apara rugina, am dat cu un pic de oja de unghii cu aceeasi culoare ca masina. Sper sa tina....

Am si eu un mica dilema daca ma paote ajuta cineva :
Am cateva probleme cu tablaria , nu gauri da nu vreau sa le las sa-si faca de cap.
Incerc sa rezolv pana la vara cand o fi banutu problema singur. Am inceput cu una pata sa vad ce iese -sub stalpul dreapta fata imediat dupa imbinarea chederului.Am curatit frumos zona sters bine cu carpa , aplicat grund.
Azi am achizitionat una bucata chit poliesteric armat cu fibra de sticla , de mare rezistenta scrie acolo pe cutie (marca Sinto)+ inataritor.
1) Pt respectiva pata e indicat chitul acesta sau e mai bun celalalat normal?(nu am de gand sa astup gauri dar zona e totusi delicata adica face parte din structura de rezistenta )
2)Asta cu fibra de sticla se slefuieste frumos ?
3) Se poate aplica peste grund sau grundul dupa ?Daca se aplica grundul dupa nu prea imi palce ca ala i-al dau cu pensula si raman dare si vreau o treaba profi!

Ce metode verificate mai aveti? Aia de meserie cum procedeaza, stie cineva?

eu am niste pete pe aripa fata dreapta,si la vara o sa o dau jos si o iau bine la smilgher,interior,exterior,unde are gauri de rugina,o sa procedez cum am citit mai sus cu ghit + fibra,pe bubaripa aplic un antifon,iar exteriorul cu ia la vopsitorie,nu este cine stie ce un alb nova1004 sau boreal12 si peste vopsea un strat de lac si gata

am auzit la cineva ca se poate matui toata masina cu cel mai fin smilgher,pana se ajunge la albul frumos(in cazul meu) dupa cere se aplica un strat de lac protector()asta in cazul in care vopseaua este inca buna) si se scapa de vopsitul capital)
asa este?

Wrong . A inceput sa rugineasca sub vopsea.

adica sa lasi toata masina cu vopseaua mata??? si crezi ca poti sa dai cu smilgher uniform ???

nici vorba. se vede.

Ptr rcosmin : masina se poate matuii cu un sminghel cu granulatie 2000 si apoi se polisheaza cu 3 polishuri abrazive de tipuri diferite; e munca de te shit pe tine dar daca faci chestia asta iti garantez ca nu iti v-a mai sta apa pe vopsea.
TIP: polish super bun gasesti la 3M care se vinde varsat (din bidon) ptr masina nu iti trebuie mai mult de 100gr din fiecare .

pai a mea cand am vopsit-o a lasat vopseaua se se usuce(masina in cuptor)si dupa o zi a aplicat lacul peste vopsea,si am avut surpriza ca atunci cand ploua sa ramana broboane de apa pe ea,dar daca merg cu masina se usuca

3 polishuri abrazive de tipuri diferite???
de ce asa si nu de acelasi tip ,si il aplic de 3 ori?si banuiesc ca imi trebiue si masina aia de polisat ca nu ma apuc sa il dau la mana........si peste se da cu lac?mai prinde?

Da 3 tipuri de polish(tipuri, nu marci diferite) :
- 1 cu o abraziune mai mare
- 2 cu o abraziune mai mica
- 3 polish ptr lustriut
Ti-am zis du-te la 3M si iti dau ei exact ce iti trebuie; si nu mai dai cu nabsolut nici un lac care oricum nu poti sa il dai peste o vopsea mai veche deoarece sloventii din acesta o v-or "umfla" si ......... iti dai si tu seama

multumim tare fain
da unde este acest 3M ?
si mai am si io o problema:
am busit masina si s-a facut ca s-a indreptat dar acolo unde s-a indreptat nu mai era vopsea;
asa ca s-a pus niste vopsea (ramasa de cand s-a vopsit toata)
acum apare problema: e diferenta de nuanta
dacai dau polish se rezolva?
multam

Astept si aici niste sfaturi in legatura cu pozele de mai jos...tabla nu e gaurita..e oxidata putin de tot la suprafata

Attached thumbnail(s)
poza1.jpg ( Size: 23.56k ) Number of downloads: 21
poza2.jpg ( Size: 34.04k ) Number of downloads: 14
poza3.jpg ( Size: 31.11k ) Number of downloads: 14

O intrebare: la nova langa capacul rezervor ( dreapta spate) e o portiune la care nu se poate ajunge din interior . am rugina acolo + 1 bucata gaura cam cat o tigara. se poate curata doar dinspre exterior? dat cu chit si apoi cu un spray?

Ca sa scapati de rugina, se slefuieste tabla intai cu o perie de sarma rotativa, sau piatra abraziva rotativa (nu cu smirghel ca nu ia perfect) pana apare numai luciul metalului (sau iese pe partea cealalta). Pe urma se da cu chit si se slefuieste. Daca nu se poate fara, sau zonele cu rugina sunt prea mari, se taie jos tabla cu probleme si se sudeaza in puncte alta noua. Se chituieste si apoi se face frumos.

Vopseaua nu se da direct pe tabla, fara chit. O sa se vada ca naiba si o sa mai si sara.

Altfel nu se poate. Restul sunt carpeli si de rugina tot nu scapati (aia mananca mai departe dedesubt). De-aia nu am sa-mi iau vrut masina sh.