Cat a costat masina la Maramures?

Mai putin decat revizia de care a zis dimineata.

:oops:aritmetica asta....
Mai mult de 2700-2800 euro nu cred ca a dat pe masina.

This post has been edited by luca76: 25 Sep 2014, 15:36

Sincer, eu nu schimbam nimic la ea pana nu ii faceam toate actele in vederea inmatricularii. Am fost in situatia asta de curand si nici uleiul nu i l-am schimbat pana nu m-am vazut cu toate actele in mana. Fac pariu ca ti-a fost vanduta fara identificare, ITP si CIV facute la RAR...

This post has been edited by andri1940: 25 Sep 2014, 15:40

AAAIDECAPUMEU

AAAAAAAAAIDECAPUMEU



Auzi, da' tu dupa ce regula ai cumparat-o mai precis?

Ca mie-mi pare ca mai mult simti nevoia s-o faci de rusine, decat sa ai masina...

@ bucatzel - cam asa ceva )

Sincer, eram incantat de megane, am mai avut un 2.2 pe mana cateva luni si m-am hotarat sa imi iau si eu... Ai de capu meu )))) In afara de consumabile (care sunt ceva normal de schimbat) nu ma asteptam sa am probleme cu cutia, avand in vedere ca am "forjat-o" inainte de cumparare, am mers cu ea la mecanic..si totusi.. shit.

Si pana la urma cat ai dat pe masina?

asta clona cui mai este? tot bzzzzz ala de avea 10 conturi?

Daca ambreiajul e nou, pedala ar trebui sa fie foarte, foarte moale. Daca e uzat, la plecarea de pe loc (mai ales la rece) masina tremura foarte tare si trebuie sa o turezi mai mult.

This post has been edited by Diac: 26 Sep 2014, 09:25

Ce vina are masina sau marca daca nu ai fost atent si nici macar nu ai strans cateva informatii legate de inmatriculare, norma euro sau probleme specifice acestui model. Asta va fi invatatura de minte, samsarii intotdeauna vand masini bune, circulate putin

http://www.renault.ro/media/apv/att9ae5742...ese-renault.pdf

Ce cutie are masina. JH3 sau JR 5 ca au astia niste promotii

Chiar si cu reducere, daca ia cutie noua+ambreiaj nou aproape ca dubleaza investitia...

Sa fimseriosi, ce rost are o cutie de viteze noua??? Daca nu se rezolva cu schimbul de ulei,alta cutie sh si gata.

Bineinteles, exista intotdeauna varianta sa vinzi masina buclucasa si sa ajunga "investitia" altuia, ca sa nu regreti mai tarziu... Vanzarea ar merge pana o inmatriculezi, ca dup-aia e prea tarziu la cati bani vei cheltui si cate drumuri vei face.

Prietene, nu masina e de vina ca tu esti vrabie. Ala care a adus-o, n-a adus-o sa faca pomana cuiva, ci a luat-o ieftin, a rujat ce-a putut ruja, 100% a invartit unpic kilometrii s-o mai intinereasca si gata, ti-ai luat limuzina.

Pe de alta parte, unde e cerere, e si oferta. Un Reno ca al tau, cu km. corecti, carte de service, intretinut bine de proprietar e cu cel putin 1.500 Euro mai mult decat ai dat tu pe ea, INDIFERENT care a fost suma aia. Da' mno, e din Jermaniea, interioru' pute a bashina de Fritz, nu de Gheorghe e cu totu' altceva... Mijto ii ca-s o gramada de ghiorobetzi p care io i-as baga la bulau din 3 motive, doua penale si unu personal: 1) inselatorie, 2) evaziune fiscala si 3) füt piata, si de aia le e greu oamenilor cinstiti sa vanda masini corecte. Ca vin de-aia ca tine, vad masina si stramba din nas cand langa una corecta vad una fix ca aia pe care ai luat-o tu. Ala cu masina corecta ramane cu marfa, pe cand samsaru vietii pleaca dupa alt gunoi nemtesc. Si dupa aia, apar dezgustatii... "pfoai ce proaste-s masinile astea..."

Si inca o chestie pe care n-o pricep: bun, iei masina, da' nu verifici si tu inainte sa vezi cat ii taxa, inainte sa dai ultimu' creitar pe coaja aia?

In fine... cine nu deschide ochii, deschide punga.
Ti-as zice "kilometri cat mai multi fara probleme", dar ar insemna sa-mi bat joc de tine, fiindca sigur n-o sa fie multi, si sigur n-o sa fie fara probleme.

This post has been edited by Bwwlan: 26 Sep 2014, 23:42

mai stie cineva cat de mult a avut cezar laguna lui la vanzare?
cred ca e cel mai bun exemplu, pana la urma nu a vandut-o si acum inca se bucura de ea.

Sau Meganul lui mars care adunapraf la bursa.

S-ar vine daca ar fi presentat ca megan 2, seria beemve 3.

Bwwlan ce mare dreptate mai ai. Ceva de genul asta a patit socrul meu. Dorind sa schimbe Loganul dci ce il avea de nou, cu 175k km dupa 7 ani si cu reviziile facute la timp, chiar daca nu toate la reprezentanta, reparatii facute doar cu piese de origine etc., se apuca sa caute un Megane2.2. Bani avea peste 5000 de euro. Cauta pe toate site-urile de profil, fac vreo 2000 km cu el cautand masini cand la Iasi, la Ploiesti, Buzau, in fine prin zona, el incantat de pret, eu nu fiindca erau jafuri si reparate doar ca sa fie vandute. Ii gasesc una cu 65k din 2008/2009 E4, Expresion cu clima si break la 5500, roti de iarna, vanzatorul imi da seria, o gasesc in baza de date la rep. la noi cu reviziile la zi fara vreun accident, omul mai lasa la pret 5250, vorbele facute sa o luam. In acelasi timp socrul meu gaseste una in AG din 2007 cu 75k km (cica), la culoarea care o dorea el, la 4350, dar cu nr. din alta parte a tarii. Insista sa mergem la AG si daca nu imi place ne intoarcem la B si luam break-ul. Bineinteles masina era la samsar, reparata si vopsita cam toata, ii spun ca masina a fost lovita, le arat si zona, amandoi fac fata lunga, samsarul se contreaza cu mine ca cica nu-s doua masini la fel, scade pretul la 4000 deodata, ii zic socrului meu ca nu se merita, zice pentru un minut ca mine si deodata se intoarce si gata vrea masina indiferent de ce parere am eu. Daca omul a spus asta i-am dat replica "Bine atunci eu am fost doar ca sofer sa te aduc pana aici si atat." Am mers si am facut actele cu respectivul si descopar ca era E3, noroc ca avea taxa platita in 2007 de noua si avea dovada de la ANAF, iar samsarul era al 4 propietar pe carte.
Ce patim pe drumul de intoarcere:
1. Descopera ca trage usor dreapta, eu tac.
2. Oprim la o statie sa mai bage motorina, masina a pornit la al treilea impuls. I-am spus ca se cheama injector.
Probleme descoperite ulterior: descoperit ca masina avea cica 200k, AC-ul a functionat doar 2 zile, bielete de directi inlocuite, rulment fata, placute frana, compresor AC, radiator de racire, injector, baterie, suport alternator, ambreiaj kit complet, adus la remorca de doua ori, odata 180km si alta data 70km, distributie si alte maruntisuri, pe total cam peste 1000euro cu manopera cu tot.
In seara achizitiei ma suna pe mine cel cu break-l din B, ca socrul meu nu mai vroia sa-i raspunda, ca sa-i confirm daca mai venim sau nu, normal ca am dat-o prin balarii.
[B]In concluzie: Nu va scumpiti la tarate si va ieftiniti la faina! sau Da-i Doamne romanului mintea cea de dupa urma! sau Invatati cat mai mult din greselile altora ca au fost pe forumul asta multi patiti!


27 Sep 2014, 09:31:

Bineinteles 2.5TDI

This post has been edited by iulian'71: 27 Sep 2014, 09:31

N-ai revenit cu poze...

Stai linisit ca sunt si masini de pret mai mare manuite. Isi cauta un fost coleg de servici Megane-uri 1.5 110 sau 1.9dci intre 6-7000E, si avand acces la baza de date, le cautam pe toate dupa VIN. Nu gasisem niciuna sa fie in regula cu km sau intrarile in service. Unul din proprietari zicea ca are 75.000km, dar avea peste 120.000. Intrebat de diferenta asta de km el zicea "asa consider eu ca e de km astia" .

Revin cu noi informatii..

Pentru rezolvarea problemelor am mers la service-ul Renault Buzau.
Pentru carcotasi, masina are 83.000km reali (de vazut poza atasata). In 20.12.2011 masina avea 42.000km. Se pare ca la mine chiar a avut proprietar un mosulet sau o bunicuta )
Dupa verificarea celor de la Renault au rezultat urmatoarele: inlocuire burduf caseta de directie, 2x coliere burduf planetara(partea cu roata),lipsa scut.

Cat despre problema cutiei... Baietii au scos uleiul care era negru, cu ceva gri in el(pilitura) si fara proprietati unsuroase... mai mult.. S-a scurs o cantitate de aprox 1.5L. S-a procedat la schimbarea uleiului, ciudat este ca dupa ce mi-a fost schimbat uleiul cutia a mers cum trebuia sa mearga fara nici un fel de carait, fara sa mai sara din viteza a5a .. Dar dupa ce am ajuns acasa si masina a stat aprox 2-3 ore ..din nou aceeasi problema.

Am sunat la Renault Bz unde mi s-a spus ca problema este cutia si ca aceasta trebuie schimbata... Urmeaza sa iau una la mana a2a (am gasit in Timisoara de la masini nerulate in tara...). Reparatia actualei cutii la Renault fiind ~3000ron iar una noua ~4500..

Totusi.. intre timp am mers si la un alt service unde mi s-a spus sa nu ma arunc sa cumpar cutia pt ca simptomele ar avea legatura cu tamburul anti-balans si ca ar fi bine sa il schimb pe acela intai..
Am inteles ca sunt 3 tamburi si ma gandesc sa ii schimb pe toti.. inainte de a schimba cutia.


Intrebare:
- Cantitatea uleiului din cutia de viteze difera de la cutie la cutie ? (Cele de pe megane II) - eu stiu de 2.8L, cei de la R mi-au pus 2.5 ...




@ b76bgaarh - Esti total pe langa

@ Diac - Asa cum mi-ai spus si cei de la serus ambreiajul nu are probleme si asa cum spui si tu, ambreiajul este moale

@ zanzie - sunt numai in weekend acasa si nu am avut timp de poze, m-am axat pe rezolvarea problemelor. Promit sa revin cu poze cu masina in weekend, iar cu briful numai dupa inmatricularea RO.

This post has been edited by mihaibz18: 30 Sep 2014, 12:20

Attached thumbnail(s)
IMG_20141003_094712.jpg ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 454

Daca a curs pilitura din cutie la schimbul de ulei, slabe sanse sa mai faci ceva cu ea...

Putea fi oricat de uzata bileta antibalans, nu sarea din viteza de capul ei. Cauta o cutie SH la pret bun si manopera la un service bun "de cartier" ca nu are rost sa dai bani multi. Asta daca vrei sa pastrezi masina, cu defectele pe care le are...
Nu mai arunca banii pe piese care nu rezolva problema, cheltui aiurea. Intai repara buba principala si apoi te ocupi de "fineturi" daca chiar esti hotarat sa ramai cu asta.

This post has been edited by andri1940: 30 Sep 2014, 12:25

@ adri1940 - Nu stiu ce intelegi tu prin defecte... masina este extaordinara (cei de la serus au fost surprinsi + clientii care erau acolo) am schimbat consumabile...

Problema e cutia... Cu siguranta cutia va fi SH, una de pe o masina nerulata RO si montata la Renault Bz ..





This post has been edited by mihaibz18: 30 Sep 2014, 12:29

Bun atunci. Repar-o si bucura-te de ea, dar nu o mai lua cu suporti motor si alte balarii, problema nu e de acolo. Dai 800-1000 lei pe o cutie Sh si cu 300-400 o pui pe masina, dar nu la reprezentanta, ca asa s-a dus vorba ca Renault e scump la piese...

Apropo, 1,5 l cat a iesit din cutia veche e putin. Verifica planetara stanga, in partea dinspre cutie sa nu scape uleiul pe la rulment sau burduf, sau e posibil sa fi fost inlocuita.

This post has been edited by andri1940: 30 Sep 2014, 12:33

Daca masina e "curata" (km reali, fara accident) atunci merita o cutie noua. Mi se pare chiar incredibil istoricul ala. Mai pune poze cu masina, pls.

This post has been edited by Diac: 30 Sep 2014, 13:14

A-5a este situata in exteriorul cutiei si dupa demontarea a 3 suruburi ai acces sa vezi ce gasesti acolo.
Poti sa vezi daca sincronul/pinion este OK sau daca nu este ceva in regula pe acolo.
Ungerea la a-5a se face printr-un "jgeab" de plastic si daca s-a depus mizerie ungerea este deficitata....de verificat.
Reparatia la o cutie costa cam cat una SH dar ai garantia unor piese noi montate pe cutia ta de origine.

Fumatori inraiti, daca e sa ne luam dupa scaunul soferului.

Eu din hartia aia inteleg asa :

11/2003 - 04/2006 - masina a facut 3600 km in 2,5 ani
05/2006 - 11/2007 - masina a facut 8000 km in 1,5 ani
11/2007 - 09/2010 - masina a facut 13000 km in 2 ani
09/2010 - 03/2011 - masina a facut 600 km in 0,5 ani
02/2011 - 12/2011 - masina a facut 15000 km in 10 luni
12/2011 - 09/2014 - masina a facut 41000 km in 3 ani

Ceva e ciudat aici, mai ales ca de acolo rezulta interventii in garantie, daca cele pana in 2006 puteau fi interventii in perioada de garantie contractuala de 3 ani, restul imi da cu virgula...

Am revenit ...
Problema cutiei s-a rezolvat prin inlocuire ... ca sa fie treaba buna mai batea si planetara dreapta.
Am inmatriculat masina : Euro 4



Alte probleme:

* Geam spate dreapta blocat
* Geamul stanga fata nu memoreaza up-down; merge sacadat
* Farul stanga este aburit si in curand ma pot lauda cu un insectar diversificat (cred ca nu mai e capacul de vizita..o sa ma uit...)

Stie cineva cum pot rezolva problema geamurilor ?

Legat de far:
Varianta 1 - Cineva mi-a spus ca il pot curata incalzindu-l cu un feon sau bagandu-l putin la cuptor ca sa pot desprinde geamul si apoi il pot spala, usca, lipi cu silicon..... ?
Varianta 2 - Sa-l dau jos si sa bag apa cu ceva detergent in el ca sa il spal, desi cred ca vor ramane zoaie pe geam.


Achizitii & modificari:

* Se pot modifica toate ceasurile in alb ca pe faza 2 ?
* Stie cineva de unde pot cumpara jante de aliaj 15 sau 16" la un pret bun ?

1. Probabil motorul de la macara ars. cauta macara la dezmembrari. Sau poate butonul de la sofer. De verificat cele doua.
2. Reinitializeaza geamul. Tine apasat in sus mai mult timp, nu mai stiu cat, vreo 10 secunde parca, apoi la fel in jos ca sa se reinitializeze.
3. Dai jos bara, dai jos farul si apoi il cureti cum poti. Cel mai probabil nu mai ai capacelul ala, cum spui si tu. Pune capacel. Vezi sa nu se ingalbeneasca geamul daca il bagi la cuptor.
4. Nu stiu. Poti pune ace de faza doi de exemplu, dar e relativ complicat sa le nimeresti la loc in pozitia corecta. Eu m-am chinuit o gramada.
5. Cauta la bursa la userul Menic, de exemplu. Il gasesti si pe FB. Pentru masina ta ar merge jante Nervastella sau Reinastella.


Cât a costat pâna la urma cutia?

This post has been edited by Diac: 24 Mar 2015, 12:35