Sa ai parte de el!

Motorul nou (reconditionat adica echange standard) vine gol si se monteaza toate "accesoriile" dupa motorul tau......turbina inclusiv.

De curiozitate, care este ideea cu motorul de schimb reconditionat? Stiu ca nu este singurul reper care este inlocuit cu piesa reconditionata (vezi casete de directie, etc). Care e justificarea pentru producator? De unde provin ele? Cel al colegului va fi si el reconditionat si montat pe o alta masina prin garantie?

Motorul este nou, de la prima discutie am fost asigurat ca nu vor monta motor reconditionat (discutasem cu cineva pe tema asta si ma sfatuise sa am grija la aspectul acesta).

Cum verifici daca e nou sau reconditionat?

eu le as zice sa ma anunte cang ajunge in service si ma duc special sa l vad cand il livreaza, daca are sau nu componente care se vor lua de pe celalalt

This post has been edited by aqua: 4 Jun 2015, 11:03

Poate daca-i dau lui Espacern seria motorului imi zice daca e virgina.

This post has been edited by partner: 4 Jun 2015, 18:53

Ieri am completat ultimii 500ml de ulei, sper sa renunt la indeletnicirea asta.

Stand cu capota deschisa m-am uitat mai cu atentie la motor si am constatat ca pe la imbinarea furtunului de aer care intra in intercooler curge ulei... asa ca abia astept sa-mi fie inlocuit motorul.

Poate prinzi unul mai rau, cu al tau ce crezi ca face? Il da la urmatorul ca tine.

Cum e sa fi atotstiutor, argoneata?

Tu trebuie sa stii mai bine, ca eu nu mai sunt demult moderator.

Unde are masinilii joja dă ulei?

Ca sa nu se simta neglijat Pejo-ul, azi l-am bagat la o revizie generala (332000Km) si poate un pic sa-i fac in ciuda Reno-ului.
Ii schimb distributia, cureaua de la accesorii, pompa de apa, uleiul, filtrele, lichidul de racire, bascula pe dreapta (vine cu tot cu pivot), bieletele antiruluiu si garnitura de la capacul culbutorilor.

Daca tot imi schimb motorul, am zis sa testez toate tipurile de benzine. Surprinzator, dintre Petrom 95/99, OMV 100, Rompetrol si LukOil, cea care s-a simtit cel mai bine a fost ECTO SPORT 98 de la Lukoil.

This post has been edited by partner: 12 Jun 2015, 00:02

Cum ai testat?

La fiecare alimentare rezervorul era aproape gol, iar comparatia am facut-o mai mult intre benzinele de 95 si cele de 98(99,100). Valorile le am de la computerul de bord.
Am verificat la drum in afara orasului: Bucuresti - Rm Valcea - Sibiu - Bran - Rucar - Targoviste - Bucuresti mi-a iesit 5,9% consumul cu utilizarea aerului conditionat jumatate din drum, 5 persoane si viteza medie totala ~60km/h, pe autostrada 130-140Km/h. Din experienta de pana acum cu benzina de 95 imi scotea un cosum de peste 6,5% poate 7.
In Bucuresti, de cand cu benzinele de 98-100, consumul se invarte pe la 8,4-9% (si asta de cand am inceput sa pornesc si aerul) fata de benzina de 95 care la aceeasi viteza medie (21-23Km/h) scotea peste 9%.
Ideea in mare e ca am un consum mai mic (cel putin cu o jumatate de litru la 100km) alimentand cu benzina de 98.

ECTO SPORT 98 de la Lukoil mi-a lasat impresia ca motorul trage mai bine, se tureaza mult mai usor fata Petrom 99/OMV 100, iar ultima la feeling ar fi Rompetrol 98. Nu am testat nimic de la Mol.

O usoara adiere fata/spate/laterala da peste cap tot calculul.

Feeling tataie, feeling ... asta vand la pompa: un "mi se pare", un "am senzatia".
Se mai pacaleste si tabloul de bord ca e si el om ...

Si cu toate astea m-a facut curios sa le iau si eu la rand: un plin de ECTO SPORT, un 99+, un 100, un EVO. Numai nume bune.

si la mine feelingu din bord imi zice ca consuma mai putin cu 95 decat cu 98.

poate a fost mai vantoasa.

Luni dimineata la ora 8.30 e programata pentru schimbarea motorului, asa ca pe la sfarsitul saptamanii intineresc masina.

In ultimii 600 de km de Bucuresti mi-a iesit un consum mediu de 9,2% la viteza medie de 21Km/h.

In ideea ca la sfarsitul saptamanii imi preiau masina cu noul motor, la care trebuie sa-i fac un mic rodaj, imi programasem o plimbare pana la Balcic. Din pacate cei de la service s-au trezit ca le mai lipsesc niste garnituri si turbina, asa ca nu pot monta motorul, drept urmare mi-am luat masina inapoi pana sosesc piesele lipsa.

Plimbarea se face fara rodaj

Sa ai la Casco clauza cu tractarea inclusa, nu as pleca altfel cu masina aia

This post has been edited by argon: 27 Jun 2015, 08:44

Din cate deduc motorul inca nu a fost dat jos de pe masina. Deci singura preocupare a colegului este sa aiba suficient ulei la el...

Nu a fost demontat motorul, iar la plecare i-am bagat ultima jumatate de litru de ulei pe care o aveam prin Pejo tot 5w40 dar de la Total.

ce se mai aude cu schimbatul?

Renault cauta un motor bun la dezmembrari.

Au venit piesele, dar am tras de timp pana vineri cand plec in concediu.
In felul acesta au timp destul sa-l testeze, am masina pazita si nu sufar dupa cutia automata.

Sorry pentru ghinionul lui Partner. Al meu Captur n-a inregistrat inca nicio problema (aproape 2 ani si 35.000 km). Consumul mixt s-a echilibrat undeva la 7 litri iarna si 6,5 vara. Nu e putin, dar nu e nici mult. Legat de bateria de la cardul de acces, tocmai am fost anunat si eu de computer ca trebuie s-o schimb.
Si pentru ca-mi place masina si mi se pare un raport pret/calitate care nu-l mai intalnesti la alta, am comandat inca una pentru sotie. Tot 0.9, benzina, varianta de baza, care insa acuma e mult mai dotata decat cea medie luata de mine in 2013. Practic, varianta de baza de acum are tot ce am eu pe mediu, mai putin climatronicul, r-link-ul, jantele de aluminiu si cateva artificii estetice. am adaugat doar farurile de ceata si am iesit la un pret de catalog de 13.300 euro (fata de 15.150 cat am platit in 2013). am obtinut o reducere comerciala de 1.300 euro si 1.450 prima de casare, deci o sa achit cash 10.550 euro. Pret foarte bun, zic eu.
Sper sa functioneze schimbatul motorului, si Partner sa aiba masina noua.

<span class='edit'>15 Jul 2015, 16:10:</span>
P.S.: scuze daca postarea n-am facut-o unde trebuie. am observat prea tarziu ca s-au deschis sectiuni distincte pentru astfel de comentarii. Eram obisnuit cu jurnalul lui Partner... :-) .

This post has been edited by Black5gram: 15 Jul 2015, 16:11

Gata si noul motor. L-am dus pentru inceput la o plimbarica pana la Slanic Prahova si apoi la Marea Neagra. Am mers mai usor in perioada asta cu el.

Singura nemultumire vine de la cum au lucrat cei de la service, care au lasat cateva furtune neprinse in cleme, au rupt carcasa care acopera bateria.... Din ce am putut sa-mi dau seama electromotorul e tot cel vechi. Am schimbat pe banii mei filtrul de aer.

Oricum dupa experienta de pana acum si avand in vedere ca folosesc masina foarte mult in oras, m-am decis sa fac schimbul de ulei mai des, adica la 10000 de Km.

Tipic romanesc. Oricum, lucrul original reparat nu mai e ca cel nou, cel putin estetic vorbind.Mie cand mi-au schimbat o fata de usa la un Megane (la un service Renault) au strans asa de tare suruburile incat a pleznit plasticul