Buna tuturor! As dori sa aflu din surse sigure, daca mersul indelungat in relanti - de ex. mai mult de 15 min - a unui motor diesel - sa zicem a unui Golf 5 - afecteza sau nu (distruge in timp) pompa de injectie? Va multumesc!

Pana la pompa de injectie, cred ca termini turbina si EGR-ul.

In ce conditii poti tu sa mergi 15 minute la ralanti? Si de ce ai face-o?

stai linistit, nu se strica asa usor...
80% din soferii de busuri care nu au sirocou dorm iarna cate 4-5 ore pe noapte cu motorul pornit sa nu moara de frig.
n-o sa se strice golfu de la 20 de minute de mers la relantiu...

1. Eu am ținut golfu 5 și o ora la relanti si nu s a intamplat nimic
2. Golfu 5 tdi nu are pompa de injecție ci pompE. D aia ii zice PD. Practic ai cate o pompa in fiecare injector.
3. Egr ul si turbina nu se strica la relanti ca n au de ce. Stai linistit cat poftesti, motorina sa ai

Am stat 2h40m la relanti cu un Passat B6 TDI.
@Ov: poate initiatorul se referea la pompa din rezervor. Erau mai demult cu bube la Passat, dar nu crapa din cauza functionarii la relanti, ci a uzurii in timp.

This post has been edited by marksman: 29 Apr 2013, 16:08

N-a zis nimeni ca se strica imediat, dar daca faci un obicei din a sta la ralanti, sa mai fii si genul care schimba la 2000 rpm, sigur vei petrece ceva timp prin service.
Turbina si EGR-ul sunt sensibile la turatii. "Cenusa" rezultata din arderea motorinei se depune pe palele turbinei, iar in EGR se formeaza acel "pamant" pe care nu il mai cureti decat cu cutitul, de aceea se recomanda mersul turat si petrecerea unui cat timp cat mai scurt la relanti, pentru a evita/intarzia aparitia problemelor.

As dori sa va multumesc TUTUROR pt. raspunsurile date. Acum m-am linisitit.

Sincer, nici eu nu credeam ca se poate intampa ceva - ORICE - cu motorul unei masini, mai ales al unui Golf 5 stand in ralanti, dar aveam un conflict verbal cu cineva exact pe tema asta, si vroiam sa ma lamureasca si pe mine cineva.

Va multumesc inca odata tuturor!

:-)