Va salut pe toti iubitorii de masini autohtone. Povestea mea este urmatoarea: am in posesie o Dacia 1300 din '75 donata de bunicul meu acum 8 ani cand si-a cumparat Logan.A fost prima si singura lui masina vreme de 30 de ani.Cand am preluat-o a fost prima mea masina si am folosit-o zilnic.Timp de 4 ani a fost masina de iesit in oras,concedii,si foarte multi km parcursi in tara plina de marfa dupa ce am intemeiat o mica firma de distributie.Atunci cand mi-am putut permite o alta masina batrana a fost trasa pe dreapta ajungand astazi nefunctionala si plina de rugina. Acum, dupa 4 ani a venit vremea sa reconditionez aceasta masina foarte draga mie, de care ma leaga multe amintiri placute. Fara a avea multe cunostinte despre ceea ce trebuie sa fac si vrand sa fac totul numai eu si cu un prieten bun (fara serviceuri,meseriasi etc.) nu am pretentia sa iasa ceva "ca la carte" deci va rog sa aveti ingaduinta si sa ma ajutati pe cat se poate. Urmeaza poze.

Asteptam cu interes!
Presimt ceva frumos!

Cateva poze de la marea dezansamblare

7 May 2012, 21:39:
inca..

7 May 2012, 21:44:
cateva

7 May 2012, 21:53:
Probleme aparute - rugina mult mai multa decat ne asteptam
- dificultati in demontarea scutului de la rezervor...trebuie sa mai insistam
- am indoit ornamentele de inox de la picurator

Totul s-a desfasurat in aproximativ 8 ore cu tot cu grataru de rigoare.....urmeaza bordul si motorul.

This post has been edited by Tavianu: 7 May 2012, 21:53

Attached thumbnail(s)
IMG_0515.JPG ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 2842
IMG_0518.JPG ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 3063
IMG_0519.JPG ( Size: 2.59mb ) Number of downloads: 2949
IMG_0523.JPG ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 2852
IMG_0517.JPG ( Size: 2.5mb ) Number of downloads: 2723
IMG_0528.JPG ( Size: 3.35mb ) Number of downloads: 898
IMG_0530.JPG ( Size: 3.18mb ) Number of downloads: 848
IMG_0537.JPG ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 830
IMG_0541.JPG ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 881
IMG_0538.JPG ( Size: 2.68mb ) Number of downloads: 889

Salut !

Hai ca s-au apucat altii de altele in stare mai deteriorata ca si dacia ta,eu zic ca ai o baza destul de buna,trebuie timp+bani+nervi,si o sa iti iasa...mai ales daca n-ai pretentii.

Pe dedesubt cum se prezinta masina?(lonjeroane,pod pedalier,etc.)

Eu iti urez sucess,si am sa urmaresc cu drag topicu' asta.



This post has been edited by 1310CL: 7 May 2012, 22:08

Cam asa se prezinta podeaua.Lonjeroane am uitat sa le verific dar deja mi-ai dat o stare de neliniste.

Multumesc mult de interes.

Attached thumbnail(s)
IMG_0524.JPG ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 1090
IMG_0525.JPG ( Size: 2.88mb ) Number of downloads: 1144

Sper ca esti constient in ce te bagi. O masina ca asta nu merita reconditionata DECAT daca are valoare sentimentala uriasa. La cat o sa bagi in ea ca sa iasa bec iti iei direct una cu tabla si vopsea originala. Gandeste-te bine daca vrei sa faci asta. Se poate face, dar va dura foarte mult si te va costa foarte mult. Iti recomand sa rasfoiesti urmatorul topic: http://www.daciaclub.ro/Reconditionare-Dac...301-t74989.html

P.S. vrei sa-ti mut topicul la sectiunea Jurnal de Bord? Acolo ai avantajul ca ti-l poti modera singur

This post has been edited by Ov: 8 May 2012, 09:29

felicitari pt curajul de a restaura batranica,intr-adevar ai mult de lucru la ea,mult succes asteptam poze noi

Apreciez , curajul de tau de a te apuca de aceasta masina , dar te avertizez , materialele sunt foarte scumpe , si mana de lucru lafel , daca tio faci singur , merita , ca nu investesti mai mult de 1000 euro , dar daca o duci , la un servis , numa o vopsire calumea face 700-800 euro ! Deci nu merita decat in cazul in care o faci tu ! Bafta !

Va dau dreptate.
Se pare ca este o treaba destul de costisitoare ca bani si timp alocat.Banuiam asta si inainte dar tot m-am apucat cu mult entuziasm, masina avand o valoare sentimentala foarte mare pentru mine(Ov).
Mi-am mai pierdut din avant dupa ce am citit topicul lui horace1971 http://www.daciaclub.ro/Reconditionare-R12-t233495.htmlsi am vazut ce inseamna de fapt o reconditionare (se pare ca eu fac mai mult o reparatie).Pe deasupra au mai venit si parerile voastre pe care le respect si de care tin cont stiind ca aveti multa experienta.
Acum mai sper decat ca firea mea nostalgica nu ma va lasa renunt la vechitura.






P.S.

Ov te las pe tine sa apreciezi unde trebuie sa stea acest topic.
Eu nu am destula vechime pe forum sa pot spune.

This post has been edited by Tavianu: 8 May 2012, 23:20

Nu trebuie sa fii dezarmat de topicul lui horace, aia a fost o restaurare "ca la carte", pe care nu multi si-o permit (chiar as fi curios de costurile totale...). O reparatie e cu totul altceva, si tu trebuie sa te decizi daca merita sau nu facuta (evident ca multe chestii le poti face singur, cu sprijin teoretic de pe forum).

Pana la urma orice masina poate fi salvata daca valoarea ei sentimentala este cum spunea Ov ...uriasa. Pe de alta parte pretul final va fi destul de ridicat. Spor la lucrari si nu dezarma. Pedalier se gaseste nou pentru 1300.


photo4rj.jpg

Uploaded with ImageShack.us



This post has been edited by Hormonelul: 9 May 2012, 10:33

Vezi de treaba, nu cumpara nimic ce tine de tabla. Le poti face pe toate cu mana ta. Unde nu poti, pot sa-ti spun in amanunt, si cum sa ti ciocanul in mana. Crede-ma, eu fac o masina de la cap la coada, si nu se cumpara decat vopseaua si smirghelul. O foaie de tabla e 100 lei aia de 1, si 120 cea de 1,2 . Cu o foaie de tabla faci toata masina, si sudata electric. Iata o masina vopsita cu doua cutii de vopsea, si 100 (o suta) lei manopera.Se putea mai bine, dar n-a vrut. Pregatirea de vopsit, si-a facut-o singur, adica putin chit si matuit. De unde scoateti asa sume colosale? 1000 de euro? Cate bacnote pe care scrie euro, aveti in buzunare? Trebuie sa fi scrantit la cap, sa accepti sa platesti 5000 de lei pe restaurare, cand valoarea muncii si a materialelor, nu poate depasi 1500 de lei, cu risipa. A, daca din reparatia ta, traiesc toti hotii si marsavii, atunci ajuta-i!

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 222.45k ) Number of downloads: 1164
2.jpg ( Size: 247.79k ) Number of downloads: 863

Foarte frumos, dar este mult de lucru, incearca sa lucrezi ordonat, eventual dupa un mic proiect in care sa tii si o evidenta a materialelor, dispozitivelor, banilor etc.
Bineinteles sa iti faci un album cu poze de la prima etapa la utima, ce sa iti urez:
- sa fii sanatos;
- sa ai resurse financiare sa duci la bun sfarsit restaurarea/reconditionarea;
- foloseste piese noi cat si second;
- acorda foarte mare atentie la tablarie, precum si sudarea acesteia, vopsire;
- daca tot o desfaci curata si motorul, dezasambleazal, schimba piesele uzate (ca sigur sunt), cauta un mecanic bun (poate fi de cartier/garaj sau service);
- sistemul de franare sa nu il uiti (verificat, inlocuit piese daca sunt defecte, etc.)
- bordul si scaunele le poti tapita, sunt firme specializate cat si persoane care fac lucrul asta in particular;
- ca model urmareste pe userul: Albert Einstein
Sa fim sanatosi si numai de bine, Craiova.

Multumesc pentru urari.
Weekend-ul acesta intentionez sa dau motorul afara daca ne lasa si vremea.

Apropo de bord as avea nevoie de un sfat - al meu este original cu ceasuri Jaeger si se prezinta in stare buna in afara de partea de sus care este coapta toata de soare.
Ce variante de reconditionare am astfel incat sa pastrez bordul meu?
Daca cumpar unu bun pot schimba decat acea parte de deasupra lui?



16 May 2012, 12:18:
Hormonelul abia acum am realizat ca marea mea gaura din podea face parte din pedalier...ai sesizat bine.
Se mai poate gasi un pedalier de calitate si cine il produce ca sa ma pot interesa pentru achizitie.

Multumesc.

This post has been edited by Tavianu: 16 May 2012, 12:18

Cred ca se poate lua partea de sus de dacia 1300 si adapta sigur. Am mai gasit un link util http://www.reno.ro/index.php?showtopic=165392&st=90 (restaurarea dacia 1300 1976). Poate te ajut si eu cu ceva,spunei individului din poza de Claudiu cu SuperNova, nu de alta dar il cunosc

Bine ai venit printre pasionati,verifica atent lonjeroanele,intoarce masina,si 'ciocaneste-o' verifica atent.....eu am avut o astfel de problema,dacia mea a fost intr-o stare de 10 ori mai proasta ca si a ta...dar,am readus-o pe linia de plutire.Daca ai bani,si timp,o sa iasa,ai foarte multe etaloane pe aici,asa ca multa bafta!
Carmazan Razvan.

@ Tavianu

Din fericire , o mare parte din rugina , este doar de suprafata .
Podul pedalier nu trebuie sa-l inlocuiesti , se refac doar zonele afectate .
Daca o iei metodic , totul va fi comform pretentiilor tale .
Cand te apuci de curatat rugina superficiala , nu lasa tabla goala , deoarece oxideaza rapid . Ai curatat , ai degresat cu diluant si dai cu grund rosu , astfel inaintand cu lucrarea si ce lasi in urma , totul fiind sigilat .
Spor la treaba si mult succes .

@ Tavianu.

In primul rand..saluare si bun venit pe aici.Masina ta e ruginita..dar parerea mea este ca se poate face.E tabla...tai zona ruginita..sudezi alta...degresezi grunduiesti...antifonezi si aia e...
Iti pun poze..cu un renault 15 intr-o stare de 10 ori mai proasta ca dacia ta...70-80% din tabla schimbata... (cu tabla de dacie din pacate ) dar in mare parte este la fel...sudata in electric..si a iesit destul de bine..dupa parerea mea.Dar sa stii.conteaza foarte mult pretentiile tale.

Inainte..si dupa

Attached thumbnail(s)
ok_176540.jpg ( Size: 48.88k ) Number of downloads: 1040
ok_176541.jpg ( Size: 53.77k ) Number of downloads: 1050
Dsc00006.jpg ( Size: 81.67k ) Number of downloads: 883

Tavianu nu ca iesit bine din punctul meu de vedere a iesit foarte bine.
legat de bord ai putea sa te interesezi la cinveca care lucreaza bine cu pielea il scoti la drept din chit apoi pui vinilin,piele sau ce material iti permiti.daca zici ca e valoare sentimentala mare e si pacat sa ii incepi sa shimbi acesorile dupa ea.totul se poate repara:D.asteptam vesti bune.

Nu e neaparat nevoie sa pui tabla facuta special la vre-o presa, ci cumperi o foaie de tabla de 1mm, care e 100 lei, si faci toata masina, cam asa:
-decupezi bucata care e ruginita, strapunsa
-modelezi un petic dupa gaura ramasa, dar si forma care o avea originalul
-polizezi vopseaua (terosonul), pe cativa mm pe marginea gaurii, pentru a face arc electric bun
-asezi peticul facut si-l prinzi in puncte mai lungi de sudura electrica, cu electrod de 1,5 de supertit.
-degresezi si dai cu teroson(cu pensula, pentru aderenta) apoi mastic de etansare si uniformizare, dupa care iar teroson stropit (daca ai compresor, daca nu, ramane pentru vopsit).
-dai cu vopsea, daca se poate lucioasa.
Uita-te la far, cat e de "mancata" tabla, si e masina din '99.

This post has been edited by PH-06-BOA: 19 May 2012, 20:46

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 226.42k ) Number of downloads: 988
2.jpg ( Size: 184.05k ) Number of downloads: 992
3.jpg ( Size: 245.13k ) Number of downloads: 950
4.jpg ( Size: 181.6k ) Number of downloads: 944

Am inteles.Problema este cat o sa tina traba asta.Nu o sa am timp si dispozitie sa fac in fiecare an cate o reparatie de tinichigerie asa ca vreau sa iasa bine din prima chiar daca o sa coste mult.

Din cate am citit pe acest forum parerile sunt impartite in privinta tinichigeriei:elemente noi vs tabla sudata.(elementele noi sunt de proasta calitate iar cu tabla sudata nu o scoti la capat cu rugina).O sa continui sa citesc pana se inclina balanta intr-o parte.

Multumesc de sfaturi.

Din proprie experienta (pentru ca si eu sunt intr-un proces de restaurare al unei babe), iti spun sa nu faci dupa ce citesti pe forum (pentru ca 90% din cei care scriu doar se dau cunoscatori, iar restul, rar ii mai intalnesti), si sa nu astepti sa se incline balanta. Te gandesti la noapte cum vrei sa iasa, ce asteptari ai de la masina asta si astfel alegi cum vrei s-o faci, pentru ca poate vei alege o varianta data pe forum si poate nu-ti va iesi cum te vei astepta si atunci vei regreta. Asa mai bine o faci exact dupa placul tau. Pune mana, ca oricum ar iesi, ai satisfactia ca a iesit ceva din ideile si planurile tale, altfel, s-ar putea sa astepti mult si bine sa se incline balanta. Iti spun toate astea pentru ca am trecut si eu prin ele si nu vreau sa mai treaca si altii. In momentul asta nu-ti dau decat un singur sfat: treci la treaba. Spor la treaba!

This post has been edited by aditza579: 20 May 2012, 22:52

Salut. Frumusica masina
Eu doar atat poti sa-ti spun: daca ai ambitie, si ti-o doresti mult, nu te lua dupa altii. Sa iei in considerare doar sfaturile constructive care intotdeauna sunt binevenite. Iti spun asta din propria esperienta, la fel ca Aditza. Nu te lua dupa genul de sfaturi ca nu merita, abandoneaza proiectul, nu o sa fie cum trebuie.... Si eu am primit si pozitive, dar mai multe negative. Ambitie sa ai, pasiune, timp, si bani. Daca iti place masina, daca o vrei facuta, fa-o si nu te lasa convins de altii. Este o baza bunicica, cum ti-a zis si Danut, nu neaparat trebuie sa schimbi parti complete, se pot schimba doar cele afectate. Iti urez multa bafta, putere, si sa auzim numai de bine.

Si in final, iti pun niste poze, care sper sa te convinga in ce vrei sa faci (ce a fost, si ce a ajuns, cam 75-80% din tablarie a fost schimbata)
Deci, spor la treaba

This post has been edited by Gerhard_1300: 22 May 2012, 12:17

Attached thumbnail(s)
020520116466.jpg ( Size: 363.05k ) Number of downloads: 1007
060520116471.jpg ( Size: 338.58k ) Number of downloads: 985
SDC13366.jpg ( Size: 444.83k ) Number of downloads: 869
SDC13367.jpg ( Size: 446.08k ) Number of downloads: 876
SDC13368.jpg ( Size: 436.61k ) Number of downloads: 881
201205219614.jpg ( Size: 392.73k ) Number of downloads: 944
201205219616.jpg ( Size: 333.92k ) Number of downloads: 891
201205219619.jpg ( Size: 390.4k ) Number of downloads: 807

As mai adauga "si loc" (curte cat de cat dotata). Cine sta la bloc...

Impresionanta treaba ai facut Gerhard_1300 te felicit.Tu chiar ai avut multa ambitie.Eu sper sa nu fiu nevoit sa trec prin asa ceva...o sa vad cand o sa dau motorul afara si o s-o intorc.

@Gerhard_1300: Felicitari si din partea mea,tre sa fi avut muuuult curaj,ambitie si vointa daramite timp,bani,nervi...pentru a face ce ai facut tu acolo,mult respect din partea mea .

@Tavianu: Iti urez noroc cu proiectul,sa ne tii la curent cu poze si cu ce-i mai faci !

Gerhard_1300 frumoasa lucrare:D mai pune cateva poze cum a iesit pana la final ca sa ii dai si mai mult curaj:d

Astazi am reusit in sfarsit sa scot motorul si rezervorul.
Pentru mine vestile sunt destul de bune - lonjeroanele par bune,contraripi ok,praguri bune, deci ramane de peticit pedalier si schimbat capota fata, capota portbagaj, pasaje aripi spate si toate usile, despre care am aflat astazi ca nu sunt originale 1300.

<span class='edit'>26 May 2012, 20:14:</span>
motor

<span class='edit'>26 May 2012, 20:16:</span>
a

This post has been edited by Tavianu: 26 May 2012, 22:01

Attached thumbnail(s)
IMG_0818.JPG ( Size: 2.05mb ) Number of downloads: 856
IMG_0819.JPG ( Size: 2.4mb ) Number of downloads: 780
IMG_0821.JPG ( Size: 2.8mb ) Number of downloads: 667
IMG_0827.JPG ( Size: 2.52mb ) Number of downloads: 644
IMG_0828.JPG ( Size: 3.51mb ) Number of downloads: 665
IMG_0834.JPG ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 704
IMG_0836.JPG ( Size: 2.3mb ) Number of downloads: 701

Salutare la toata lumea ,nu stiu daca o sa te incinte ideea mea,sau daca multi sunt de acord cu ea dar iata cum am procedat eu la Dacia mea ,pt inceput tin sa precizez ca am avut ceva gauri in praguri ,podul pedalier si aripile interiore.Pt inceput am curatat zonele cu peria de sirmma pina a fost curata tabla am aplicat grund antifon,iar apoi in zonele unde au fost gaurile am pus bucati de tabla prise in poc-nituri.intre bucati si tabla initiala am pus si vasilina,apoi am dat iar antifon,eu zic ca a iesit bine ,pt ca nu stiu cit de bine se poate suda electric tabla ,pt ca o sa isi piarda din calitati si sigur o sa rugineasca ft repede.Pina la urma asta e o solutie provizorie dar cred ca poate fi si permanenta .SUCCES!!!

sincer eu felicit pt pasiunea sa,elimina instalatia electrica si motorul,dai aripile jos usile si chelesteo pt o mai buna viziune mai ampla,si apoi sistematic te infigi la tabla si pana nu termini nu te apuci de altceva,cu indrumarile de rigoare dupa forum daca nu ai idee cum decurge ,bucsi si tot ce tine de suspensi mobilitate frane etc,vopsitorile apoi motorul, electric si gazolina si porma sa manace asflat