Salutare baieti, am un SN din 2003. se intampla ceva ciudat......cand apas acceleratie usor(normal) e ok...dar in momentul in care masina sta pe loc(parcata cu motoru pornit) si apasa tare acceleratia se intampla: 1 se tureaza mai greu (tremura) 2 uneori imi da rateu numai pana urca in turatie. ce se intampla? de la ce poate fi? merci This post has been edited by powertodacia: 31 Mar 2009, 20:09

la relanti sta la cate ture? si trepideaza sau merge rotund? cati km au bujiile si injectoarele, au fost curatate vreodata? e posibil ori o bujie(sau fisa/bobina) sa nu functioneze corect si benzina sa nu se aprinda, astfel se acumuleaza gaze care bubuie pe evacuare fie un injector nu da benzina cat trebuie la accelerari bruste si atunci da in nas... verifica le pe rand, parerea mea. poti sa incerci si sa schimbi benzina, pune 99petrom sau 98.

nope, bujiile sunt noi, tremura doar fratiunea aia de secunda cat intra in turratie (numai daca apas tare acceleratia) si tot atunci da rateu.
motoru are 60 mii km dar mentionez ca am instalatie de gaz si pe gaz merge bine.
oare gazu a afectat?

intrebare: de turat cat de tare se tureaza? ajunge sa iti intre limitatorul?
daca nu iti intra limitatorul s-ar putea sa fie din evacuare ori evacuare infundata ori sonda lambda nu isi face treaba si iti face un amestec de mori.
cum stai cu comsumul?l-ai verificat de cand face asa?
daca e undeva la 10-12 inseamna ca e sonda lambda dar pentru o mai buna siguranta dute la un tester clip si ala o sa iti zica exact ce are.
scrie si tu de unde esti si poate e cineva care vrea sa te ajute si are si cablu obd si poate ca nu iti ia nici bani.
Nu chimba piese dupa ureche ca atunci schimbi degeaba.(asta daca nu ai prea multi bani de nu ai ce face cu ei)

Daca pe gaz merge bine dar pe benzina nu, eu m-as gandi la o problema de alimentare cu benzina (presiune pompa insuficienta, regulator defect, injectoare neconforme etc.)

eu azi am intalnit problema asta.sa va spun mai pe larg.pornesc motorul,masina dardaie.accelerez si pe la 1500 rpm se aude un gol asa pe urma se aude normal.iar in treapta 2 si a 3 nu mai are putere .zgomotul se aude de undeva de sub scaunul soferului .ce poate fi?

cineva mi-a spus ca e de la bujii ca merge in 3 bujii.

si azi am bagat benzina de 30 ron de la petrom.se poate sa aiva vreo legatura??

ia incearca sa schimbi pompa de benzina ..... eu asa am patit...si s-a rezolvat....

am gasit problema.era benzina care o alimentasem de dimineata.am fost la service mi-a desfundat injectoarele mi-a schimbat bujiile in sperata ca nu o sa mai faca.si nu mai facea asa tare.mi-a spus sa consum toata benzina si pe urma sa-i zic daca mai face.acum sa vedem...

Pompa de benzina!

vezi sa nu o consumi pe toata si sa-ti moara pompa de benzina. Ce aveti voi cu benzina nu va inteleg ... masina trage la fel de bine indiferentde cifra octanica daca e pusa la punct si nu ai belele. Aveai injectoarele infundate si dadeai vina pe benzina ianis vezi... Eu as mai monta inca un filtru de benzina in compartimentul motor si cu siguranta nu s-ar mai murdari injectoarele.

eu niciodata nu merg cu becul aprins de a benzina de frica sa nu ard pompa.mi-a curatat injectoarele si tot facea.da mai putin.o sa vaddupa ce schimb benzina.ma gandeam sa incep sa bag numai 98

cumpara 10 litri in 2 bidoane de cate 5 litri fiecare , golosti rezervorul cu un furtun si torni dupa aceea 98 daca face la fel... atunci buba e alta.

si pe unde sa bag furtunul?????prin gaura de la rezervor??? cred ca glumesti.DSN nu e ca dacia aia veche bagi un furtun tragi si iese.

azi am fost un pic plecat si am observat ca nu prea mai face asa...

e na i-a forteaza-te tu putin cu o surubelnita mai lunga lasi capacelul in jos si bagi furtunul. Si la aia veche daca se monta acel capacel pentru a presuriza rezervorul la fel se facea ..de exemplu 1310i.

This post has been edited by djasu82: 5 Apr 2009, 11:46

pai si sitele??stiam ca are niste site.oricum nu vreau sa fortez nimic o consum asa si asta e

nu are site..nu are nimic..un furtun mmai gros ..merge perfect, eu folosesc de la masina de spalat ..sau baga o surubelnita acolo sa nu stranguleze furtunul..si gata

ianis ce site ? un simplu furtun care coboara in rezervor atata tot iar in pompa pe la aspiratie are o sita si cu asta basta .

mie mi-a spus un bun prieten care lucreaza in service ca are niste site si ca nu poti scoate deloc benzina din ea.in fine nu mai conteaza.chestia e ca in seara asta am bagat benzina 98 de la Lukoil (4 lei L ) si ce credeti??rupe pamantu'

da sa vina la mine acel bun prieten si ai arat ca scot cu furtunul cu diametru de 0,5cm cum scot benzina din orice super nova, logan, solenza. Cred ca nu trebuie sa lucram la service ca sa stim cu ce se papa.
Felicitari totusi nu ar trebui sa aiba probleme indiferent de cifra octanica 95-98-100.

probabil a fost cisterna murdara sau a avut apa in ea cine stie.eu am alimentat si...am patit-o .da bine ca am rezolvat-o
acum astept sa se consume asta ,umplu rezervorul si bag un aditiv.ce ziceti?

baga baga si realizeaza si tu km in jur de 10.

Va salut,
dupa,toate discutiile care le am avut in legatura cu dsnul meu anul trecut : motorul imi intrerupea si dadea rateuri in admisie, dupa lungi cautari si skimbari de piese am constatat ca era din soft.toate bune si frumoase pana acum cand vad ca a inceput iar saaiba mici simptome asemanatoare pe benzina gen: porneste cu picioru pe acceleratie daca sta 1 ora -2 ore...peste 2-3 ore porneste okay, sub o ora porneste iarasi okay,pe gpl merge unsa dar pe benzina iar da putin in nas cand bagi picioru in ea indiferent de treapta de viteza sub 3 mii de ture(senzatie ca accelerezi si se accelereaza greu) basca ca aseara am primit si un rateu dinou in admisie...
Posibil sa fie pompa de benzina?
Daca un injector nu lucreaza merge in 3 dar la mine merge in 4 doar ca da senzatia de intrerupt putin sau o lipsa de ceva...
atata timp cat pe gpl merge uns nam treaba cu bobina, bujii, fise care oricum sunt noi, si nici cu distributia care e la punct.
s-a mai intamplat cuiva sa ii dea rateu din vina la pompa de benzina?
s-a tot discutat probleme de gen si fiecare cu parere diferita, io ma axez fix pe raspunsuri in legatura cu rateuri din vina pompei.
va multumesc

Rateurile apare in urmatoarele cazuri:
-supape care nu inchid bine,posibil distributie decalata.
-bobine cu functionare defectuoasa
-bujii vechi sau cu invelis strapuns
-combustibil insuficient in cilindrii (injectie cu probleme)
Cred ca ultima varianta ar fi daca spui ca pe gaz merge bine iar in cazul asta ar fi suspecta pompa de benzina la care-i poti verifica debitul, presiunea dar mai poate fi si calculatorul care nu calculeaza bine amestecul si chiar sonda lamda.

This post has been edited by caphonne: 1 Sep 2010, 13:48

sonda lamba e noua, calculatoru a fost resoftat. revin cu reolvarea problemei.
sper sa fie din pompa.
multam

Cu riscul de a fi injurat, pentru ca s-a tot discutat despre problemele pe care le am si eu, as ruga pe cineva care se pricepe sa imi dea si mie un sfat util si cat se poate de concis ( am citit marea majoritate a posturilor - dar acum am primit atatea informatii incat aproape ca nu mai inteleg nimic ).
Problema este urmatoarea: de aproximativ 7 zile ( dupa ce am schimbat ambele tobe si am pus de inox ), masina ( DSN 2003 ) a inceput sa se comporte utat, adica:
- cand o acelerez ( apas pedala mai tare ) fiind stationat sau in miscare.... bubuie ceva in tobe si prin galerie adminsie ( parca se trage cu pistolul ).
- masina nu mai are forta ( trebuie sa calc acceleratia usor, batraneste ). Daca ai dai talpa nu se duce decat fff greu si dupa ce mai bubuie putin;
- pe teava de esapament gazele ies anormal ( cu rateuri si trepidatii );
- am schimbat bujiile ( nu am incercat cu alte fise ). Cu fisele mele , le-am scos pe fiecare in parte ( partea de la bujii ) cu motorul pornit si am scanteie doar pe nr. 1 si nr. 2 ( 3 si 4 nu scateie de loc dar trepideaza rau motorul cand le scot );
- am demontat bobina de inductie pe care am gasit-o crapata pe la colturi destul de mult ( am astupat toate crapaturile cu silicon rosu );
- daca tin capota ridicata si accelerez se aude pe sub filtru de aer un fasait urmat de o inecare scurta. Am dat jos corpul clapeta ( nu am curatat motorasul ) dar cand al pun la loc am impresia ca din cauza filtrului de aer al misca de pe pozitia lui si cred ca trage aer fals. Ce pot face in cazul asta ? Sa pun silicon intre corp clapeta si galerie????
- dupa ce am ' reparat " bobina de inductie ..parca nu mai trepideaza asa la relanti
Cam atat deocamdata.

1. Verifica cu alta bobina.
2. Repozitioneaza filtrul de aer. Daca e rupta garnitura ce intra pe corpul clapeta poti incerca folosirea de silicon (de parbriz in cheder de ex)
3. Verifica catalizatoru daca nu e infundat.

Klaus!
1. Bobina am sa o schimb. Am gasit pe Ilioara bobina facuta la Iasi cu 2 ani garantie cu 110 RON.
2. Ce inseamna repozitionare filtru aer? Garnitura nu este rupta, dar in momentul in care pun filtru aer la loc si stang suruburile, este chiar vizibil ca acesta deranjeaza corpul clapeta din locul lui.
3. Catalizator nu mai am ca a crapat de vreo 6 luni si i-am scos ceramica din el ( la service normal ).
Crezi ca bobina de inductie poate crea atatea probleme? Asta sa fie cauza ca motorul nu mai are aceiasi putere? De aici se intampla sa si bubuie?
Merci.

[moderator edit] nu mai citati posturile imediat anterioare. completati locatia la profil

This post has been edited by Maskatu: 13 Sep 2010, 11:07

2. se refera la garnitura de cauciuc care vine pe buza aceea ce intra in corpul clapeta . Daca o ai fisurata exista sanse sa iti traga motorul "aer fals".

This post has been edited by Maskatu: 13 Sep 2010, 11:09

Sunt cam incepator, DAR:
DSN mea facea ceva asemanator. adica:
a) daca accelerez usor, nu tremura mai deloc, dar daca accelerez mai brusc, tremura toata, inclusiv schimbatorul de viteze
nu prea are vlaga ( indiferent de treapta de viteza si turatie )
c) la relanti imediat dupa ce o pornesc, urca turometrul singur la 1200-1300 rpm, si apoi cade la 750.
ok.

Rezolvarea in cazul meu
Am fost la un service plin de " meseriasi " care mi-au zis ca e in 3 bujii ( asta stiam ) , ca trebuie schimbate nuj ce ganituri la injectoare, etc, mi-au dat preatul orientativ ( 1000 RON ) pt rezolvare. Ei, la respectivul service am schimbat bujiile, si apoi m-am dus la Dacia service, unde, stupoare. mi-au curatat culbutorii si injectoarele pt 170 ron, si s-a rezolvat tot.

OBSERVATIE : NU PUNETI ADITIV PT INJECTOARE IN REZERVOR, CURATATI-LE LA UN SERVICE

MOTIVUL: REZERVORUL LA DSN ESTE DIN TABLA, CARE SE CORODEAZA CU TIMPUL, DECI DACA ADAUGATI ADITIV, O SA DEZLIPEASCA RUGINA DE PE PERETII REZERVORULUI, SI O SA SE DUCA TOT IN INJECTOARE. BINE, NU TOT, MAI RAMANE SI IN FILTRUL DE BENZINA, DAR CU TIMPUL SE INFUNDA TOT.

Multa bafta

Ms , eu odata la 2 luni dau injectoarele jos, asta dupa ce am folosit aditiv de desfundat injectoare.