Fratilor nu mai fiti asa mirati ca ruginsc loganurile, toate daciile ruginsec Inclusiv si Dusteru ,dacia are cea mai proasta tabla din toat firmele de masini,nu vati Intrebat nici o data dc dacile sunt mai ieftine? din cauza tablei de casa care o pun pe dacii,pana si tabala de pe casa e mai groasa de cat tabla de pe dacii.Fara suparare asta e adevaru This post has been edited by mecanicosu: 20 Apr 2012, 10:37

Da, deși la mine după 7 ani abia au răsărit punctulețe ca mai sus, e unul dintre motivele pentru care n-aș mai cumpăra Logan, că tot este pe undeva o-ntrebare de acest gen (pe alt forum-frate).
Pe de altă parte, rugina nu e "feature" doar la Dacia. Mi-a fost dat să văd și la mărci (mult) mai scumpe (Opel, Peugeot - cu exfoliere de vopsea etc.)

This post has been edited by ursamajor: 20 Apr 2012, 12:35

Ampt, mare greseala daca nu ti-ai pus protectii la buza aripilor avand in vedere mediile pe care le frecventezi

taxi.jpg

De fapt ai vrut sa zici:

nu, avand in vedere ca el este doar utilizatorul masinii

Sa va spun povestea mea. Am achizitionat un Logan 1.2 16V Laureate fabricat (asamblat) pe 26.08.2011 si primit pe 07.09.2011. Zilele acestea am ramas perplex cand am vazut ca dupa 9 luni pe tabla de la portbagaj in coltul din stanga deasupra stopului si respectiv pe canalul de scurgere a apei de langa luneta di partea dreapta ... au aparut puncte de rugina. Uitandu-ma mai atent am observat si in masina sub scaunul de la sofer rugina la tevile de imbinare. Ce ma sfatuiti tinand cont ca masina este in garantie si nu a fost lovita. Va multumesc.

portbagaj_rugina.JPG ( Size: 533.43k ) Number of downloads: 2599
portbagaj_rugina_zoom.JPG ( Size: 684.62k ) Number of downloads: 2589
poza_luneta.JPG ( Size: 664.68k ) Number of downloads: 2478
poza_scaun_1.JPG ( Size: 874.8k ) Number of downloads: 2531
poza_scaun_2.JPG ( Size: 885.4k ) Number of downloads: 2568

La garantie!
Rugina de pe cadrul scaunului e nerelvanta, aia nu produce pagube. Insa e anormal la o masina pe care dai un ban cadrul ala sa fie nevopsit.

Si eu am lucrat pe Logan si inca pe primele modele si dupa 6 ani nu avea rugina deloc. Proprietarul era tipicar si la orice problema mica o baga in service.
Daca asa continua sa rugineasca dupa 9 luni inseamna ca dupa 20 de ani mai ramane blocu motor

This post has been edited by Maniak22: 3 Jul 2012, 14:35

rugineste mai misto cu protectiile alea pe spate....pe fata-s mai bine gandite si au canale de drenaj....

Cam asa incepe sa arate a mea, doar pe partea dreapta. Pe stanga pare ok. Masina e din 2005 si a trecut prin operatiunea de injectare cu ceara si montarea protectiilor de plastic... pe care sigur le-au pus fara sa repare micile ciobituri existente . Portiuni mici cu vopsea umflata pe langa prag si portiera spate(tot pe partea dreapta) le-am reparat eu.
Astazi am tras putin de aparatoarea de plastic si s-a desprins cu vopsea cu tot(la cate umflaturi are nici nu-i de mirare).
Are cineva idee cam cat ar costa remedierea unei aripi intr-un service "normal", portiunea de deasupra rotii(cum este cea din poza - cu deosebirea ca e albastru marin)?
Saptamana viitoare fac o vizita in service si vreau sa stiu cam la ce sa ma astept... Prima vizita cred ca va fi la Dacia .
Multumesc!

L.E.: Am fost astazi la Dacia, pentru zona cu probleme estimeaza costul reparatiei undeva la 400lei dar nu garanteaza ca va tine. Nu se stie ce e dedesubt asa ca recomanda inlocuirea ariipii, cost 2.200lei.
La banii astia mai bine dau cu ea de un stalp...
Daca maimutele din service isi faceau treaba cum trebuie acum doi ani, daca curatau zona inainte de a pune aparatorile, nu cred ca aveam problemele astea. Se pare ca am avut dreptate cand le-am spus ca in doi ani aripa e praf. Sunt exact doi ani de atunci.

Si cum tocmai am dat jos aparatoarea, ma laud si eu cu cateva poze. Enjoy...



This post has been edited by blackout: 24 Aug 2012, 17:23

Attached thumbnail(s)
rugina1.jpg ( Size: 596.3k ) Number of downloads: 634
rugina2.jpg ( Size: 338.17k ) Number of downloads: 792
rugina3.jpg ( Size: 510.72k ) Number of downloads: 727
rugina4.jpg ( Size: 511.24k ) Number of downloads: 748
rugina5.JPG ( Size: 909.31k ) Number of downloads: 773

OMG...nu pot sa cred ce vad. Rugina aia inflorit sub aparatori?

Am si eu urmatoarea dilema. Pistolul de la Rompetrol, are o bucata mare de plastic in capat. Acea bucata de plastic este foarte dura si se sprijina in buza acea subtire de la rezervor. Astazi am uitat iar de chestia asta si am julit si mai tare buza. Niciun pistol de la alte benzinarii nu are asemenea tampenii in capat, teava pistolului stand direct in rezervor, nu sprijinindu-se de tabla masinii. Cand pompa s-a oprit automat s-a auzit un poc cazand si mai tare pe acel suport de tabla. O mizerie de pistol, parerea mea.
A avut cineva rugina in zona aia? Poate sa mai apara rugina daca curat usor si dau cu niste lac? de ce sunt asa tampiti astia de la Rompetrol? Stiu ca acel plastic opreste intrarea in nu stiu ce tipuri de rezervoare insa totusi...mi-a julit zona de intrare in rezervor destul de urat.
Poza e mai veche, de la primele julituri cu pistolul rompetrol.


Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 215.67k ) Number of downloads: 839

Da, am avut eu rugina in zona de sub capacul-balama de la rezervor. Din cauza rotii care arunca noroi de jos. Inainte sa faca masina 6 ani m-am dus la garantie si mi-au revopsit partea asta.

Si cu aparatoarea - am avut rugina sub aparatoare, pentru ca nu am pus-o din vreme. Au sarit pietre, pe urma am pus aparatoarea, rugina a lucrat dedesubt, vopseaua s-a basicat. Mers la garantie, si s-a schimbat toata aripa spate - elementul pana sus la plafon, cu dat luneta jos etc. Totul s-a facut pe garantie. S-au cam codit, au trimis poze la fabrica etc. Dar nu prea au avut ce zice.

Cel putin la mine nu a ruginit decat unde au sarit pietre de la roti - sau criblura pe capota. Nu a ruginit 'din senin'

Si in fond cine mai tine o dacie 20 de ani, dupa 10 ar trebui s-o revopseasca. Pana si samsarii aia mai dau un strat de lac pe masinile SH, inainte de revanzare.

Eu am pus aparatori de noua. Nici nu am iesit pe poarta dealerului fara aparatorile puse. Sper sa nu am probleme. Oricum la un moment dat o voi vinde, insa sper sa nu apara rugina. Cand vand masina vreau sa o dau intr-o stare mai mult decat ok.

This post has been edited by Sir Andrew: 22 Sep 2012, 08:17

De astăzi am intrat şi eu în clubul select al celor cu probleme cu rugina la Logan !
Menţionez că maşina are exact 1 an şi jumătate de când a ieşit de pe poarta dealer-ului, fiind şi PH2 despre care foarte mulţi afirmau că la acest model sigur nu se mai regăsesc asemenea probleme !

Mai are rost să subliniez că zona în care au apărut primele semne clare de rugină, trei la număr, nu se află deloc într-o parte predispusă la aşa ceva, zona nefiind deloc expusă la sare sau alte minuni de pe şoselele noastre (pietricele, lovituri ş.a.m.d)

Dar să lăsăm pozele să vorbească !

Attached thumbnail(s)
Fotografie0565.jpg ( Size: 879.82k ) Number of downloads: 837
Fotografie0566.jpg ( Size: 906.22k ) Number of downloads: 692
Fotografie0567.jpg ( Size: 946.18k ) Number of downloads: 618
Fotografie0568.jpg ( Size: 935.81k ) Number of downloads: 601

mie mi se pare ca sunt niste aschii de metal lipite acolo pe tabla care n-au fost indepartate inainte de vopsire....te duci la garantie si se rezolva , doar ca va trebui demontata luneta ca sa curete si sa vopseasca acolo.

Deci loganul tau din 2011 a ruginit intr-o zona care nu are nici o treaba cu apa ,sarea etc.
Imi dau seama ce buna e tabla,si eu care ziceam ca as vrea sa imi cumpar un logan .Deci nu merita daca rugineste asa de repede.
Dute cu ia la reprezentanta sa iti repare zonele afectate,ca daca o lasi asa se extinde si mai mult si o sa fie mai greu de reparat bafta!
off-topic-Mai ai supernova?aia a ruginit asa de repede ca loganu ca stiu ca o ai de nouo ?

This post has been edited by donlucyan: 30 Sep 2012, 12:07

Frustrant este faptul că atunci când cumperi o maşină nouă te gândeşti că măcar 4-5 ani, în condiţii normale de exploatare, nu o să ai nici un un fel de probleme cu ea. Doar revizii, consumabile şi cam atât !

Ca idee, că tot m-a întrebat cineva, la vechea SupeRNova primele semne de rugină au apărut după 3 ani ! Şi cum "Dacia este pe drumul cel bun", asta ca să parafrazez o reclamă de la Dacia, acum nu m-a mai lăsat să aştept atât !

Ştiu că beneficiez de garanţie şi că se vor rezolva aceste probleme, dar tocmai asta era ideea, ai maşină nouă de doar un an şi jumătate şi vrei să te bucuri de ea, nu să stai în service, să te gândeşti oare cum au reparat-o, luneta o dată demontată au pus-o oare bine la loc, stai să vedem după prima ploaie dacă nu intră apă pe acolo, oare la primăvară reapar punctele de rugină ... !

Uite aşa îşi pierde Dacia clienţii, ce dacă este low-cost, asta nu înseamnă că este maşină de unică folosinţă !

P.S Am să vă ţin la curent cu reparaţia pe garanţie şi am să fiu foarte atent la cât de ... atenţi sunt cei de la Dacia cu remedierea acestor probleme pe garanţie !
Partea proastă este că rugina este precum cancerul, o dată intrată în acţiune nu prea mai scapi de ea, ci doar pe moment !

Şi o altă întrebare de zece puncte pentru mine : Oare o mai apare şi în alte locuri ?

avand in vedere ca e alba, iti sare repede-n ochi

PS: macar stai linistit ca nu esti si proprietarul masinii ci doar utilizatorul

Ştii cum spunea Jean Constantin în "BD în acţiune" : - De aşa linişte să ai tu parte !

Depinde ,mai poate sa apara rugina la plasticile alea care sta pe marginea aripi.Daca ai asa ceva dale jos si baga niste vaselina ,sau daca nu le dai jos de tot.

Am vazut destule masini cu probleme in zonele alea.Mare greseala montarea lor, cu ele montate rugina lucreaza sub ele si nu se vede decat cand este prea tarziu.

Stii ce este trist? Poti sa cureti cat vrei tu florile la exterior, ca nu se rezolva nimic.

Daca ar da cu vaselina pe sub ele nu va mai aparea rugina,s-au cel mai bine le dai jos si scapi.


30 Sep 2012, 19:59:


Daca ar da cu vaselina pe sub ele nu va mai aparea rugina,s-au cel mai bine le dai jos si scapi.


This post has been edited by donlucyan: 30 Sep 2012, 19:59

Nu mai dati vina aiurea pe protectii, daca sunt montate pe vopseaua intreaga si se lipeste bine adezivul n-au nici o problema. Asa ar trebui sa apara rugina si pe sub chedere, pe sub bandouri etc.
Mai bine schimbati piulitele alea de la prinderea barii, sunt criminale. Aici am dat jos si aparatoarea pentru a putea lucra, sub ea era OK.

o31br.jpg

Capacul portbagaj, gaura de scurgere a ruginit prima, utilizatorul fiind indolent din fire n-a actionat cu nimic pana nu a ruginit imbinarea tablelor sub mastic. Asta se intampla mai ales iarna datorita condensului. Folositi cu incredere ventilatia si caldura, altfel de la respiratia pasagerilor se produce acest condens. Capacul portbagaj se uda efectiv, curge apa pe el. Reparatia a fost problematica, foarte greu de curatat.

15p4bwo.jpg

2qt8pbb.jpg

La reparatie am folosit asa:
-Curatare mecanica
-Impresie fosfatanta
-Grund epoxy
-Vopsea, lac
Capacul portbagaj nu prea mai are viata lunga datorita pozitionarii ruginei intre table, orice i-ai face nu mai poti scoate rugina din el. Va tin la curent cu durata de viata a reparatiilor.

Te-ai uitat si la usi? la marginea de jos pe interior in dreptul gaurilor de scurgere.

Tratamentul la coroziune este deficitar la Dacia dar cu mult mai bun fata de SN sau SLZ.
Din pacate nu am vazut nimic nou in abordarea celor de la Dacia, referitor la acest aspect, in momentul lansarii noilor modele. Se pare ca Dacia merge tot pe acest principiu pagubos de a oferi clientilor o protectie la coroziune departe de exigentele anilor 2012.
Aspectul exterior al masinii este hotarator in perceptia clientilor asupra durabilitatii/fiabilitatii autovehiculului insusi.

Si oare de ce a ruginit mai repede ca o supernova sau solenza?pt ca au tabla foarte proasta.

This post has been edited by donlucyan: 3 Oct 2012, 18:50

Nu tabla este proasta, tratamentul acesteia nu este unul optim.
Tabla aia despre care vorbesti vine de la un combinat siderurgic (galvanizata in prealabil sau nu) dupa care in procesul tehnologic din fabrica sufera anumite transformari in sensul ca ea se acopera cu diferite straturi organice prin diferite procedee (electrochimic, vopsire etc).
Cum am mai spus pe alt topic, importante sunt cateva aspecte tehnice care, daca nu sunt conduse in mod optim, duc la o protectie necorespunzatoare la coroziune, si anume:
- designul caroseriei (evitarea locurilor unde se poate acumula apa, sare, murdarie, dimensionare corecta scurgeri, cavitati, circulatia optima a aerului pentru uscarea rapida, evitarea coroziunii galvanice etc)
- tratarea prealabila a tablei (degresare, fosfatare, activare nuclei)
- tehnologia depunerilor electrochimice (cataforeza) - diferiti parametri de operare a bazinului electrochimic (temperatura, uzura electrozi, intensitate curent etc)
- tehnologia de uscare
- tehnologia de vopsire (cea mai buna acum este in camp electrostatic), folosirea robotilor cu 6 axe, vopsirea ud-la-ud etc

Si nu in ultimul rand, cooperarea intre producatorul de vopseluri si oamenii din productie

Tot acest mix de factori conduce la un singur lucru, protectie superioara la coroziune, din acest motiv unii constructori dau 6 ani, altii 9 sau 12.
Cand o sa aud ca Dacia ofera 9-12 ani la coroziune atunci tot acel mix de tehnologie este aplicat pe autovehiculele Dacia.


P.S. Cred ca am mai spus-o si pe alt topic dar vreau sa o discut si aici, la topicul dedicat, si anume: ceea ce se prezinta in acest topic se refera numai si numai la COROZIUNEA COSMETICA, adica acel tip de coroziune care nu are efecte decat la nivel de imagine. Nu am vazut, si probabila ca n-o sa vad pe topic daca la Dacia nu avem de-a face si cu alt tipuri de coroziune, mult grave din punct de vedere al securitatii pasagerilor si anume COROZIUNEA PUNCTIFORMA sau COROZIUNEA FISURANTA.

Aceste tipuri de coroziune pot pune viata pasagerilor din Dacii si a celorlati participanti la trafic in mare pericol, aceste tipuri de coroziune putand provoca scoaterea din uz prematura a unor elemente de directie sau de rezistenta care, in caz de accident pot conduce la necazuri foarte mari.


This post has been edited by fizzo: 3 Oct 2012, 19:43

Da, sunt Ok.
Acolo nu cred ca vor rugini prea curand pentru ca scurgerea este foarte buna. Probleme acolo au masinile cu cheder la marginea portierei (eu am vazut un Mondeo facut praf).

Toate cazurile pe care doriti sa le prezentati in acest topic vor fi insotite de POZE... altfel mesajele vor fi sterse de moderatori.