Salutare ! Cam care ar fi problemele ce apar in sezonul rece? Se intampla deseori ca dimineata, din cauza temperaturii foarte scazute de peste noapte, sa nu pot sa deschid portierele. Solutia pe moment a fost sa torn niste apa calda de jur in prejurul portierei ( de la sofer mai intai ca aceea e mai importanta), ca mai apoi dupa ceva vreme sa se deschida de buna voie si celelalte datorita caldurii din masina. La portbagaj la fel, se lipeste de cheder insa in cazul capacului de la rezervor nu e aceeasi situatie, se deschide usor. Plus - geamurile electrice nu mai sunt electrice datorita inghetului. Voi, cam ce probleme intampinati si in ce fel le remediati?

anul trecut usile din spate NU se mai inchideau...

La mine iarna la temperaturi cu minus nu se mai deschid usile ,portbagajul si nici rezervorul intr-un cuvant ingheata toata

ingheta busonul de la rezervor,si incuietoarea de la portbagaj...
daca tot vorbim de sezonul rece aveti grija cu luneta...anul trecut pe vremea asta,era tot cam asa de rece,si am fost cu "socramiu" cu treburi,cand a inchis usa(nu a trantit-o rau) toata luneta s-a facut bucatele...are un cielo,acum nu stiu daca si la daciile noastre se poate intampla asa,sa mai mentionez ca nu a dat cu apa calda pe luneta,si nu era cald in masina.

Desi moderatorul va fi tentat sa mute topicul la "diverse", unele probleme sunt caracteristice solenzei si poate trebuie dezvoltat putin subiectul.
1.Chederele se trateaza cu solutie speciala (sau mai putin speciala- glicerina, silicon la spray sau ulei siliconic, altii zic si antigel) mai ales iarna (daca nu vreti sa le protejati permanent), la fel si yalele (wd40 sau ulei de mecanisme fine). Ca solutie de urgenta dai cu apa calduta dar exista riscul craparii geamului. Exista spray-uri cu aditivi de dezghetare pentru geam si yale.
Mai ales daca acea clapita de pe busonul rezervorului s-a stricat, datorita unghiului inclinat are predispozitia cea mai mare sa intre apa in ea si sa inghete. Eu ii pun iarna busonului un servetel mai gros deasupra si apoi inchid usita. Acesta absoarbe apa si nu mai intra in yala.

2.Nu actionati stergatoarele daca lamele sunt lipite sau pline de gheata/zapada: se arde siguranta de oprire la punct fix, fie axul motorului se invarte in gol slabindu-se piulita,(sau mai rau se rod dintisorii aceeia si degeaba strangeti piulita, tot in gol va merge!) fie acelasi lucru cu axul in care intra bratul stergatorului

3.Atentie la o situatie: sa zicem ca mergeti timp indelungat pe ger si ninsoare, cu caldura pe parbriz. Zapada de pe parbriz se topeste si apa se va scurge la baza parbrizului si ingheata aici. Cand ridicati capota motorului riscati sa indoiti colturile ei dinspre parbriz daca intalneste gheata aici.

4. Carenajele de plastic de la rotile fata sunt in pericol de spargere datorita zapezii care se strange aici. Mai ales daca aveti si cauciucuri mai inalte in talon (nu ma refer la certificatul de inmatriculare), cand luati un hop si suspensia se comprima, cauciucul impinge zapada in carenaj.

5.O chestie care ma enerveaza pe mine si de care se plange mai multa lume este condensul care apare pe interiorul hayonului. Vaporii de apa condenseaza pe partea rece, ajutand astfel rugina... Cred ca ca izoland si capitonandu-l se rezolva acest lucru.

@Shake: intr-o iarna trecuta multa lume se plangea
aici de asa ceva .Mie nu mi se inchidea usa soferului. Datorita vaselinei plina cu praf care a inghetat, broastele nu mai lucreaza cum trebuie, asta este explicatia!

O intarziere observam si la schimbarea fazei lungi cu scurta: adica ramaneam o secunda fara lumini. Eu am dat vina tot pe vaselina intarita din blocul de lumini. Altii au spus ca e simptom de bloc pe duca, dar a trecut si vara peste el si nu a murit. Din toamna asta am relee de protectie.
Mai ziceti si voi.

This post has been edited by CIPTUNING: 12 Dec 2010, 15:55

Eu am garaj... .

tot ce trebuie noi sa facem este sa o pregatim din timp...eu de exemplu am facut urmatoarele operatiuni sa nu am probleme iarna :
1.curatat corp clapeta
2.verificat antigel si completat
3.verificat ulei servodirectie si lichidul de frina
4.anvelope montate 4 buc All - Season
5.am uns chederele usilor si la portbagaj cu ulei siliconic
6.am bagat spray WD 40 pe la broaste sa nu imi inghete...de fiecare data in timpul asta rece dupa ce o spal execut ungerea chederelor si a brostelor
7.busonul de la rezervor ,ii bag si lui spray si o punga pe el sa nu imi mai intre apa in el...
c-am astea sint in mare pregatirea mea pentru solenza din dotare...bafta

Problemele ce apar iarna sunt aceleasi care apar vara doar ca sunt mult mai "sensibile". Din cauza temperaturilor foarte scazute, este important ca masina sa fie pusa la punct inca de la inceputul sau sfarsitul toamnei.


1. Usile nu se mai pot deschide pentru ca ingheata de chedere. Asta se intampla din cauza condensului. Dupa ce mergeti cu masina ea ramane totusi calda o ora, doua, de aici "transpira" chederele iar in cateva ore ingheata lipindu-se de marginile usilor. Apa calda nu este o solutie buna decat pe moment, pentru ca daca nu veti circula mult cu masina dupa ce deschideti usa, riscati sa inghete si mai rau. Eu trag usor de marginea usii incercand sa desprind cat de cat chederul de usa.

2. WD 40 sau orice alt degripant nu ajuta cu nimic la temperaturi negative. El este conceput doar pentru a inmuia rugina. La fel si spray-ul de contacte. Dupa cateva ore ingheata, pentru ca nu are o solutie foarte concetrara de "dezghetat" in el, asta pentru ca nu este facut pentru asa ceva.

3. Broastele si busonul de la rezervor ingheata tot din cauza condensului. Solutia ar fi sa procurati spray-uri pentru dezghetat broaste. Costa 5 maxim 10 lei si tin broastele "neinghetate" cel putin o saptamana de la aplicare. Cand a nins foarte tare am acoperit busonul cu o punga, sau am dat cu spray-ul anterior mentionat, din timp.

4. Stergatoarele nu trebuiesc actionate pana nu sunteti siguri ca nu sunt lipite de parbriz, asta pentru ca riscati sa ardeti motorasul.

5. Nu este recomandat sa actionati dezaburirea lunetei, mai ales daca este inghetata. Din cauza temperaturii foarte scazute de afara, combinata cu rezistentele care sunt destul de calde, se poate crea un fel de soc termic, iar luneta sa se sparga si sa se faca bucatele. Sunt mai multe persoane pe forum care au patit-o. Ideea ar fi sa curatati cat de cat zapada si/sau gheata de pe masina asta cu motorul pornit si abia dupa cateva minute sa actionati butonul.

6. Dupa 10-20 de minute sau 5-6 km de mers prin oras, masina se va "dezmorti" si va capata acelasi mers precum vara. Masina se incalzeste cel mai bine in mers, si nu stand pe loc cu motorul oprit, asta pentru ca in mers caldura degajata de piesele aflate in miscare, este mult mai mare.

7. eu am dat si cu silicon la spray, si cu silicon lichid si cu glicerina si toate au inghetat pe cheder, asta pentru ca nu contin substante ce impiedica inghetul.

This post has been edited by Maskatu: 12 Dec 2010, 16:41

...O intarziere observam si la schimbarea fazei lungi cu scurta: adica ramaneam o secunda fara lumini. Eu am dat vina tot pe vaselina intarita din blocul de lumini. Altii au spus ca e simptom de bloc pe duca, dar a trecut si vara peste el si nu a murit. Din toamna asta am relee de protectie.
Mai ziceti si voi.

si eu credeam ca e un lucru normal

Unde gasesc si eu "oloi siliconic"? Chiar are efect?

de 3 ani dau cu ulei siliconic pe chederele de la usii si la portbagaj si nu mi-au inghetat deloc...si atunci cind o spal pe timpul ierni le sterg cu cirpa de apa si dupa le ung la loc...cu spray WD 40 sau din ala care are vaselina in compozitie dau la broaste...nu numai o singura data si gata toata iarna ...de citeva ori pe iarna...eu ii dau c-am un spray pe iarna la broaste si pe la cuiele de la usii sau capote...asa fac eu si pina acum nu am avut probleme sa nu se deschida sau inchida usile,sau busonul de la rezervor sa nu mearga...succes

Probleme cu deschiderea usilor am intanlit-o si eu astazi dimineata.Ieri dimineata in schimb,la peco,cheia a intrat fara probleme in busonul de la rezervor dar cand sa rotesc,surpriza!L-am desfacut dar cu greu.Pt.parbriz si luneta inghetate exista acel spray de care eu am fost f multumit.Si pt dezghetat yale este tot un spray dar la tub micut fata de cel de dezghetare.
Eu stiu ca WD-40 este pt uns,se foloseste ca deruginol,etc.,dar nu contra inghetului!

Wd 40 nu are nici o legatura cu dezghetatul. Pentru yale folositi spray de dezghetat yale, care costa 10 lei.

Sal,de cand a dat frigul,motorul porneste normal,la prima cheie, la inceput turat iar apoi scade pana la 800rot/min,problema este dupa ce plec de pe loc ,cand sunt nevoit sa calc frana si o las sa curga fara sa mai accelerez cu ambreiajul calcat, turatia motorului o ia razna si creste de cateva ori in jurul a 2000rot/min apoi scade la 800rot/min,la fel face si pe loc daca fac doua pedale de frana ,variaza turatia de cateva ori ,iar daca bag piciorul in acceleratie isi revine,toate astea face pana se incalzeste putin 3-4 km dupa care merge normal.Eu suspectez MPP sau servo frana(sa traga aer fals) .Mentionez ca am curatat corpul clapeta acum 2 luni si avea ceva mizerie in el dar pana acum a mers normal.

Si eu patesc la fel, asta chiar si dupa ce am curatat senzorul de turatie. Incearca sa cureti senzorul si vezi daca mai face asa. Tu ai zis ca ai curatat corpul... mpp-ul l-ai curatat? Nu este o problema grava, ci mai degraba una enervanta. Asta se intampla pana cand se incalzeste putin motorul si apa din instalatie, adica in 2-3 km.

-astazi mi-a murit un "telescop" de la haion, posibil din cauza frigului

Iarna oricum, telescoapele "imping" mai greu. Trebuie sa "ajuti" un pic hayonul impingand un pic.

Salutare,

A venit iarna, si bineinteles ca si eu am probleme din cauza frigului.
In primul rand ingheata toata masina, si usi si chedere si parbriz si luneta.
pentru a rezolva asta o pornesc si o las 5 - 10 min asa si se incalzeste si se dezgheata.
Se incalzeste mai greu acum si pentru a facilita asta am pus un carton in fata radiatorului si vad ca are ceva efect.
Cea mai mare belea este dupa mine inghetarea busonului la benzina... Am patit de multe ori sa merg si sa nu pot baga benzina... Am dat si cu spray si cu apa calda si de toate... se dezgheata pe moment si apoi la fel e... am bagat putin antigel si a tinut ceva dar nu prea mult.
La fel din cauza gerului amortizoarele sunt mai rigide, asta e , n-ai ce le face.

Si mai sunt probleme dar nu mi le amintesc acum...

Drum bun! si fara evenimente...

e recomandat sa punem carton in fata radiatorului?ar influenta intr-un fel consumul de benzina? ca de cand a dat frigul ma rupe la consum....caldura imi da nu am probleme dar apa nu se ridica mai mult de o linie groasa nici in oras...se ridica la prima linie groasa ca sa ma intelege-ti

eu zic ca e bine daca pui carton, dar nu pe o suprafata mare din radiator, MAXIM jumate din radiator.Motorul lucra la o temperatura mai ridicata si automat si consumul e mai bun,Parerea mea.
In oras nu prea folosesc, dar in afara, la drum lung da.

Eu la busonul de benzina i-am pus un ceolofan cu un elastic, sa nu se mai ude. Daca nu se mai uda pe afara si in interiorul broastei, cu siguranta nu vor fi probleme la benzinarie.

Salut,da Maskatu am curatat si MPP dar cred ca tot nu lucreaza bine,iar referitor la telescoapele de hayon au cedat si ale mele dupa 6 ani si le-am inlocuit cu unele de Asam,dar acestea arunca hayonul cam tare si trebuie sa il tin cu mana,sper ca in timp se mai inmoaie.

I-auzi...sa nu mai spuna nimeni ca piesele de la Iasi nu sunt bune. Telescoapele astea depasesc exigentele celor renault

sint cele mai proste amortizoare astea de ASAM...si eu am la fel la hayon si cind il ridic daca nu tin de el mi-l arunca in sus de ziceti ca l-am rupt din balama...m-am pacalit rau cu ele...

Salut,astazi cand am deschis hayonul l-a aruncat in sus cu atata putere,incat au iesit telescoapele de pe bilele acelea si bineanteles ca in secunda urmatoare hayonul era inapoi jos de data aceasta peste degetul meu mare,nu va spun ce senzatie "placuta" am trait,asadar traiasca Asam .Urmeaza sa le schimb cu unele originale.

interesante probleme...dar eu la 1310 nu le am intalnit niciodata...

la butucul de la usa sofer, haion, si rezervor am dat cu o solutie speciala cumparata de la benzinarie.
face 4 ani solutia de cand o am prin masina...dau cu ea si pot sa ma duc si la spalatorie...este ca un fel de unsoare.

probleme iarna...la dacia zero..chiar daca este pe injectie i am pus un cartorn in fata la radiator putin peste jumate si totul este ok...frige caldura la mana.

la hilux problema este tractiunea spate..dar se rezolva cu niste saci de nisip:d

vad ca e comuna problema cu inghetarea usilor ...

eu le deschid un pic fortat,trag de sus ..

citeam faza cu dezaburirea lunetei,eu nu am patit sa mi se faca "praf" luneta,bucati..o pornesc ,o las un pic dau drumul la dezaburire interior apoi luneta..si in timpu' ala curat pe afara...mie nu-mi merg primele trei linii de sus ..

ma uimeste putin faza cu sfarmatu' ,da in fine

si eu am avut ceva probleme cu usile,dar nu cu chederele ( sunt unse cu glicerina si isi face treaba de nota 10 ) ci cu zapada care a intrat intre portiere si caroserie. A nins serios ziua si noaptea a fost -16 c si a inghetat zapada adunata acolo. Ca sa le deschid am impins portierele inspre interior ca sa sparg gheata dupa care am tras normal de maner si s-a deschis un pic mai greu (mai bine decat deloc) .Mentionez caci chederele erau ca noi ,fara pic de gheata,dar intre portiere si caroserie era o gramada de zapada de ajunsese si pe incuietori si pe cui.

aveti ceva sugetii pt a micsora distanta aia ,ceva gen protectii de cauciuc dar sa fie lungi , macar 1m.

bafta tuturor

Am vazut in dedeman niste chedere cam de 1cm grosime si lungi cat vrei tu ca erau la rola.Dar de unde esti mai omule ca la Constanta au fost 15 grade ieri, stateam in camasa!

Salut,
Va rog mult sa imi spuneti si mie cum sa mai imi desfac busonul la rezervor,deoarece cred ca a inghetat!Intra cheia dupa ce i-am dat cu spray pt dezghetare,dar nu se roteste nici daca o rupi!Sunt in Timisoara si am nevoie urgenta de benzina,mi s-a aprins martorul!
Multumesc!