DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme turbina logan dci-85cp, Batai de cap cu turbina/partea electrica turbina

appollo440
post 25 Dec 2010, 21:10
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 25 December 10




Salut tuturor! Am si eu o problema cu turbina de la mcv-ul meu(85cp)(37000KM).NU ESTE UNA "NORMALA"(GEN:SCOATE FUM,etc,CA CELE PE CARE LE-AM MAI CITIT PE FORUM-URI).
Din punctul asta de vedere m-am hotarat ca postez pe forum si astept idei! REVENIM LA PROBLEMA! sad.gif
um a inceput totul! Tatal meu a spalat totorul(la spalatorie),dar cu jet de apa! Dupa 1 luna, in momentul in care m-am bagat intr-o depasire,accelerand normal(jumatate din pedala)(intr-a V-a la 110km) mi se aprinde becul de pe bord(am pus o poza cu bordul si am incercuit becul corespunzator) si in acelasi timp masina se opreste din tras. Am realizat ca turbo nu mai merge cand becul e aprins(masina nu mai trage si nu se mai aude sasaitul de la turbo)Am oprit masina,am oprit motorul,am pornit motorul si totul mergea(bec stins+turbo mergea).Cam asa a inceput problema.
Faza naspa e ca inca face asta cand vrea ea(masina).Am pus masina pe calculator, problema turbo(asa zicea calculatorul).Am desfacut turbo,nimic stricat,dar:1)un reglaj prost facut(jocul la o clapa,catre permite patrunderea gazelor in turbo,cam mare).Asta a fost reglata.;2)Funingine uleioasa pe galeria de admisie a turbo-ului.Asta e problema mare,ca nu merg cu masina prin oras(70% in afara 30% in oras),schimb mai tot timpul la minim 2300-2500rpm,ii dau gaz masinii(in toate treptele)(asta in conditii normale)(3500-max4000,cu acceleratie 4/3)(si fac asta cam 20% din mersul masinii)----IDEEA E CA ACEA FUNINGINE ULEIOASA NU E DE LA MODUL IN CARE MERG.
Dupa toate astea problema persista,numai ca acum in momentul in care se aprinde becul(asta in momentul in care bag piciorul in acceleratie), nu trebuie sa mai opresc motorul ca sa se stinga,ci doar ca sa iau piciorul putin de pe acc si gata(putin=sa nu mai accelerez la fel de tare).
Eu tind sa cred ca problema este una electrica! Ma enerveaza ca pana acum nimeni nu mi-a spus care e problema(am fost la 3 mecanici diferiti)(si unu era service autorizat dacia). O sa mai merg odata la cel care mi-a curatat galeria respectiva si mi-a reglat clapa si daca nu se rezolva o sa merg la service dacia in pitesti.
ASTEPT IDEI,SAU INTREBARI,CA SA INTELEGETI EXACT PROBLEMA MEA(am incercat sa explic cat mai bine,dar....sper sa fi reusit)!VA MULTUMESC!


Attached thumbnail(s)
bord.jpg ( Size: 63.3k ) Number of downloads: 1264


--------------------
Logan MCV MCV 2008-Laurteat dci 85cp - ******
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vet
post 26 Dec 2010, 01:05
Post #2


Membrul


Group: Members
Posts: 464
Joined: 9 December 07




martorul ala nu are ceva legaturi cu bujiile incanescente ..... si cu un senzor de pe la filtrul de motorina?


--------------------
Dacia Logan 2007 / KissFM 1.5 dCi
.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
free_fiber
post 26 Dec 2010, 08:53
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.555
Joined: 25 October 04
From: Bucuresti




Aceeasi problema am avut-o si eu si s-a dovedit a fi de vina electrovana de pilotare turbo. S-a schimbat pe garantie si de atunci n-am mai avut probleme.

P.S. Trebuia sa deschizi topicul la probleme tehnice logan, nu la imbunatatiri tongue.gif

This post has been edited by free_fiber: 26 Dec 2010, 08:55


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.5dci 85CP 2008 - B xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Johnny91
post 26 Dec 2010, 22:00
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 563
Joined: 26 June 10




Becul acela are legatura cu mai multe piese, toate apartintant de sistemul de propulsie( cand pui contactul se aprinde pentru bujiile incandescente, cand ai apa in filtru, cand ai erori mari in sistemul de injectie, alimentarea cu aer-turbo s.a.m.d.). La mine s-a manifestat exact la fel, eram intre Sebes si Sibiu intru in depasire, infund picioru in ea si se aprinde becu. Statea doar la relanti, nu vroia sa se tureze deloc. Am oprit motorul, l-am pornit dupa 10 min si nu a mai avut nici pe dracul. La destinatie (300km mai tarziu) am oprit la un magazin sa cumpar ceva, cand am dat se plec nu a mai pornit. La mine a fost problema cu injectoarele. Cazuse unul, l-am "carpit" la un service sa ma tina pana acasa, apoi porniri cu spray, etc. Am schimbat apoi pe rand toate 4 injectoarele si stins a ramas(cu motorul pornit evident).
Bafta, sper sa nu ai si tu "norocul" asta...


--------------------
- dizl -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mikey_gtx
post 27 Dec 2010, 00:56
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 411
Joined: 23 April 09




am dat de o problema similara pe un golf 3 1.9tdi. stiu ca difera motoarele atat ca dimensiuni cat si din punct de vedere tehnologic, dar aici s-au manifestat la fel.
oricum tratam masina, daca trecea de 2700rpm, se oprea din tras. presupun ca se inchidea ceva electrovana si nu mai baga aer suficient turbina. naiba stie.
am trasat cauza la motorina proasta, luata din giurgiu de langa granita. am venit asa pana acasa, un chin. la cateva zile si o alimentare cu motorina mai buna, problema a disparut la fel de repede cum a si aparut. de atunci merge bine.
cred ca au manarit lotul ala de motorina si au exagerat cu apa sau ce au bagat in ea.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2024 - 12:41
Forum Renault