DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
4 Pages  1 2 3 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme sistem franare Dacia 1310, Pedala se duce usor la fund

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
david91
post 27 Jan 2012, 00:03
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
Va salut...caut raspuns la o problema de franare si nu gasesc pe nicaieri prin topicurile vechi asa k deschid un topic nou.


Din totdeauna am avut aceasta problema si anume prind aer pe undeva sau nu stiu ce se intampla ca daca tin apasat tare pe pedala de frana simt cum se duce usor la fund...nu se duce nici repede dar totusi se duce si normal ar fi trebuit sa stea tapana.

Dealungu timpului am schimbat mai multe piese la sistemul de franare crezand ca rezolv problema cum ar fii:

-inlocuit pompa de frana cu tot cu servo de pe o nova de la dezmembrari
-garnituri etrieri fata
-cilindrii frana spate
-saboti
-discuri de frana
-limitator frana
-schimbat lichid de frana cu DOT 4
-placute de frana

Cu toate acestea intradevar s-au mai intarit franele dar pedala este elastica si nu ingheata cum ar trebui sa inghete normal...jumatate de peda o am degeaba si abea de la jumatatea cursei incepe sa se infraneze.Inca o problema ar fi ca spatele franeaza mai tare ca fata(am reglat tija de la limitator incepand de la inchis pana la deschis in toate felurile posibile si tine la fel).
Am mai observat la acel limitator cu toate ca e nou are cam 3 luni ca in momentul in care se lasa acel pistonas in jos borboroseste ceva pe langa acea garnitura neagra ca si cum ar fii apa sau ceva asta numai cand e actionata pedala de frana.
Aerisire s-a facut in toate felurile posibile si la service si pe acasa si tot la fel se intampla..

Cand am schimbat sabotii ''mecanicul lu' peste'' mi-a spart un sabot din cei noi asa k a pus unul vechi...deci am 2 noi la o roata si la cealalta roata unul nou si unul vechi...acum intrebarea este se poate sa fie pedala elastica si din acest motiv cu toate ca roata respectiva franeaza foarte bine.


Astept cateva raspunsuri la aceste probleme si ceva remedieri daca se mai poate face ceva.

Va multumesc!


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 27 Jan 2012, 00:57
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08
QUOTE(david91 @ 27 Jan 2012, 00:03)
Am mai observat la acel limitator cu toate ca e nou are cam 3 luni ca in momentul in care se lasa acel pistonas in jos borboroseste ceva pe langa acea garnitura neagra ca si cum ar fii apa sau ceva asta numai cand e actionata pedala de frana.

Pierzi lichid-presiune pe la limitatorul de franare.Chiar daca e nou,ce se gaseste in comert sunt numai mizerii,gen ASAM.
Schimba-l!Cumpara altul de import,de la un magazin de piese auto straine.Ceri de Renault 12.
Succes!


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 27 Jan 2012, 21:50
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
Ca ai de la jumatatea cursei frana, incearca cu frana de mana trasa, apesi odata pedala, lasi libera si la 5 secunde apesi iar. Daca e tare mai de sus, ai distanta mare intre saboti si tambur, si jumatate de cursa e pierduta pentru apropiere, dupa care franeaza. Ca se duce usor la fund, lichidul de frana trece in spatele pistoanelor, pe la supapele de sens, aflate in capetele lor. Cauta post de-al meu, unde am dat desenul, daca in carte nu-l intelegi sau n-ai. Ca este elastica pedala, poate fi furtune elastice, aer in instalatie sau sabotii nu sunt asezati bine (franeaza mai intai la partea de jos).


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 28 Jan 2012, 14:52
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(PH-06-BOA @ 27 Jan 2012, 21:50)
Ca ai de la jumatatea cursei frana, incearca cu frana de mana trasa, apesi odata pedala, lasi libera si la 5 secunde apesi iar. Daca e tare mai de sus, ai distanta mare intre saboti si tambur, si jumatate de cursa e pierduta pentru apropiere, dupa care franeaza. Ca se duce usor la fund, lichidul de frana trece in spatele pistoanelor, pe la supapele de sens, aflate in capetele lor. Cauta post de-al meu, unde am dat desenul, daca in carte nu-l intelegi sau n-ai. Ca este elastica pedala, poate fi furtune elastice, aer in instalatie sau sabotii nu sunt asezati bine (franeaza mai intai la partea de jos).
*




bun am inteles....si ce imi recomanzi ca remediu?

as putea sa schimb sabotii pentru ca la o roata unul este tocit unul nou,si cu supapele de sens banuiesc ca se gasesc in pompa de frana...aici as putea sa schimb garniturile pompei sau mai trebuie si altceva schimbat?


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rom33o
post 28 Jan 2012, 15:51
Post #5


MANDRU CU DACIA MEA


Group: Members
Posts: 104
Joined: 26 September 09
am patit-o si eu si a fost tot de la supapele de sens.da sunt alea din pompa de frana.schimba garniturile da sa nu iei naspeturi ca eu am luat si dupa doua zile tot asa am patit.ia garnituri bune si spor la treaba.


--------------------
dacia berlina1310.logan1,4mpi 1994,2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 28 Jan 2012, 16:00
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(rom33o @ 28 Jan 2012, 15:51)
am patit-o si eu si a fost tot de la supapele de sens.da sunt alea din pompa de frana.schimba garniturile da sa nu iei naspeturi ca eu am luat si dupa doua zile tot asa am patit.ia garnituri bune si spor la treaba.
*




inseamna k de aia oala de la servo se uda mereu de lichid si imi dispare lichidul de frana din borcan....o sa schimb garniturile sa vad ce se intampla


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rom33o
post 28 Jan 2012, 16:33
Post #7


MANDRU CU DACIA MEA


Group: Members
Posts: 104
Joined: 26 September 09
da sa fi sigur de lucrul asta.sa golesti si servo de lichidul de frana.daca nu ti s-au dus deja garniturile si membrana din servo.eu am decapsat servo si le-am schimbat si pe alea ca mi-a aratat cineva.uite-te la garnitura de la intrare in servo si vezi daca e umflata de la lichid.daca e asa te sfatuiesc sa le schimbi ca nu sunt scumpe.


--------------------
dacia berlina1310.logan1,4mpi 1994,2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 28 Jan 2012, 20:08
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
10 lei setul. La pompa nu e de ajuns sa schimbi doar garniturile, ca n-ai facut nimic. Pistonasele trebuie schimbate, ca in ele se afla supapele, si nu oricine se incumeta sa le repare. Au capace perforate, prinse de cilindru, prin bercuire a corpului de duraluminiu, care e si casant. Distanta la saboti, o reglezi din excentrice (daca ai) sau din clichet, care numai reglaj automat nu e.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rom33o
post 28 Jan 2012, 23:31
Post #9


MANDRU CU DACIA MEA


Group: Members
Posts: 104
Joined: 26 September 09
ale mele mergeau supapele din pistonase.cu un set de garnituri am rezolvat.de un an le-am facut si nu am mai avut probleme


--------------------
dacia berlina1310.logan1,4mpi 1994,2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 29 Jan 2012, 14:52
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(PH-06-BOA @ 27 Jan 2012, 21:50)
Ca ai de la jumatatea cursei frana, incearca cu frana de mana trasa, apesi odata pedala, lasi libera si la 5 secunde apesi iar. Daca e tare mai de sus, ai distanta mare intre saboti si tambur, si jumatate de cursa e pierduta pentru apropiere, dupa care franeaza. Ca se duce usor la fund, lichidul de frana trece in spatele pistoanelor, pe la supapele de sens, aflate in capetele lor. Cauta post de-al meu, unde am dat desenul, daca in carte nu-l intelegi sau n-ai. Ca este elastica pedala, poate fi furtune elastice, aer in instalatie sau sabotii nu sunt asezati bine (franeaza mai intai la partea de jos).
*




am incercat varianta cu frana de mana cum ai zis tu...pedala tine in acelasi loc si cu frana de mana trasa si cu frana de mana lasata dar diferenta este ca pedala este putin elastica cand e frana de mana lasata jos...deci care ar fii concluzia?

<span class='edit'>30 Jan 2012, 00:33:</span>
Am gasit un kit de reparatie pentru pompa de frana.Costa 40 de lei si este fabricat de Armcomp...sunt bune de ceva?

si mai am o mica intrebare....daca puteti sa imi spuneti si mie de unde se regleaza cursa la peda ca sa fie mai scurta?

This post has been edited by david91: 30 Jan 2012, 00:33


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kiki90
post 30 Jan 2012, 13:03
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 98
Joined: 26 March 10
salut am si eu aceasi problema ....am cumparat un set de reparatie pompa frana simplu circuit ....si am uitat cum se pun piesele din interior...de fapt doar o piesa am notato cu 1 - asa cum se vede o bag in corpu pompei sau cu garnitura spre piston daca nu se vede...este piesa mica cu garnitura pe ea care se baga in fundu pompei ca sa zic asa ....sa le iau in ordinea montari prima ..


--------------------
dacia 1310 1994
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Costy2000
post 30 Jan 2012, 13:07
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 246
Joined: 18 April 10
QUOTE(kiki90 @ 30 Jan 2012, 13:03)
salut am si eu aceasi problema ....am cumparat un set de reparatie pompa frana simplu circuit ....si am uitat cum se pun piesele din interior...de fapt doar o piesa am notato cu 1 - asa cum se vede o bag in corpu pompei sau cu garnitura spre piston daca nu se vede...este piesa mica cu garnitura pe ea care se baga in fundu pompei ca sa zic asa ....sa le iau in ordinea montari prima ..
*



uite aici un link cu recodtionarea pompei de frana are tot ce iti trebui in descriere biggrin.gif http://www.daciaclub.ro/NOVA-Reconditionar...na-t136452.html

pt david91
"si mai am o mica intrebare....daca puteti sa imi spuneti si mie de unde se regleaza cursa la peda ca sa fie mai scurta?''
un link http://www.daciaclub.ro/servofrana-t117913.html si o poza
in postul nr 13 o sa gasesti mai bine explicat cum se regleaza biggrin.gif

This post has been edited by Costy2000: 30 Jan 2012, 13:15

Attached thumbnail(s)
Servofrana.JPG ( Size: 81.7k ) Number of downloads: 3686


--------------------
Dacia 1310 1996 L
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 31 Jan 2012, 22:29
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
am schimbat garniturile in pompa....aerisit ca la carte...bun ideea este k nu cred ca mai este aer in instalatie dar pedala tot este upic elastica dupa care ingheata...banuiesc k este elastica din cauza acelui sabot care il am mai uzat la o roata


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 1 Feb 2012, 11:03
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
Nu am mai stat sa citesc tot topicul, poate s-a mai zis deja...

Hai sa o luam de la capat cu posibile cauze:
- Aer pe instalatie (am inteles ca la tine nu este cazul)
-Regleaza tija de la servofrana atat in fata cat si in spate (9mm in fata si 13 in spate daca imi aduc bine aminte...),oricum ideea este ca tija de la servo trebuie sa vina in capatul pompei fara joc iar in spate pedala trebuie sa actioneze imediat asupra pompei...
- Garniturile de la pompa de frana, pistonase cu supape sens sau chiar corpul pompei daca este deformat/ciobit/zgariat.
- Furtunele care duc in etrieri dar si cel de la mijloc spate, posibil sa se deformeze foarte tare (adica se umfla si presiunea in loc sa intre in cilindrii si etrieri umfla furtunele)
- Limitatorul spate (mari porcarii se gasesc la magazin in ziua de azi), nu recomand sa il scoti.
- distanta prea mare la saboti(au autoregalaj trebuie strans astfel sa intre fest, daca au tamburii grad sau poate chiar si sabotii , mai strangi un pic din cablu de frana de mana,ei trebuie sa frece usor.)
-Lichidul de frana si-a pierdut din caracteristici, trebuie schimbat daca are cativa ani,este murdar sau are impuritati.
-Verifica cilindrii de frana sa nu aiba urme de scurgere sub garniturile de protectie
- Etrierii se autoregleaza
- Servofrana nu are nici o legatura, decat daca nu este tija reglata corespunzator atat in fata dar si in spate.
- Nu cumpara pompa de frana,cilindrii,saboti,etc...decat daca ai mare nevoie,sunt niste mizerii infecte care nu fac 2 bani..

Sper ca intelegi ce am scris si nu am uitat nimic.

Succes!

This post has been edited by Kanutza_77: 1 Feb 2012, 11:11


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 1 Feb 2012, 12:05
Post #15


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.094
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic
La gerurile astea s-or fi intarit si garniturile, nu mai e cauciucul asa flexibil.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 1 Feb 2012, 12:07
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(Kanutza_77 @ 1 Feb 2012, 11:03)
Nu am mai stat sa citesc tot topicul, poate s-a mai zis deja...

Hai sa o luam de la capat cu posibile cauze:
- Aer pe instalatie (am inteles ca la tine nu este cazul)
-Regleaza tija de la servofrana atat in fata cat si in spate (9mm in fata si 13 in spate daca imi aduc bine aminte...),oricum ideea este ca tija de la servo trebuie sa vina in capatul pompei fara joc iar in spate pedala trebuie sa actioneze imediat asupra pompei...
- Garniturile de la pompa de frana, pistonase cu supape sens sau chiar corpul pompei daca este deformat/ciobit/zgariat.
- Furtunele care duc in etrieri dar si cel de la mijloc spate, posibil sa se deformeze foarte tare (adica se umfla si presiunea in loc sa intre in cilindrii si etrieri umfla furtunele)
- Limitatorul spate (mari porcarii se gasesc la magazin in ziua de azi), nu recomand sa il scoti.
- distanta prea mare la saboti(au autoregalaj trebuie strans astfel sa intre fest, daca au tamburii grad sau poate chiar si sabotii , mai strangi un pic din cablu de frana de mana,ei trebuie sa frece usor.)
-Lichidul de frana si-a pierdut din caracteristici, trebuie schimbat daca are cativa ani,este murdar sau are impuritati.
-Verifica cilindrii de frana sa nu aiba urme de scurgere sub garniturile de protectie
- Etrierii se autoregleaza
- Servofrana nu are nici o legatura, decat daca nu este tija reglata corespunzator atat in fata dar si in spate.
- Nu cumpara pompa de frana,cilindrii,saboti,etc...decat daca ai mare nevoie,sunt niste mizerii infecte care nu fac 2 bani..

Sper ca intelegi ce am scris si nu am uitat nimic.

Succes!
*




Bun acum sa iti spun ce s-a facut la acest sistem de franare:

-schimbat cilindrii spate
-garnituri noi la etriere
-placute de frana noi
-schimbat lichid de frana
-inlocuit garnituri in pompa de frana (nu cred ca aici e problema)
-schimbat saboti


S-a aerisit ca la carte...nu mai vine aer pe nicaieri(am verificat cu furtunasul la fiecare roata si la pompa si nu mai vine aer pe nicaieri)..La mine in momentul in care s-au schimbat sabotii la o roata unul din aia noi s-a spart si asa k am pus unul vechi mai uzat decat cel nou evident...ma gandesc ca este pedala umpik elastica si din cauza acelui sabot.
Sabotii sunt reglati corespunzator intra fest tamburul. furtunele cum ai zis tu inca nu le-am verificat dar nu vad a fii o problema nici la furtune.
Am incercat varianta cu frana de mana...Daca trag frana de mana atunci pedala ingheata deci tot undeva pe spate ar fii problema.

Ce imi recomanzi sa fac in continuare?


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 1 Feb 2012, 12:39
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
-Imediat cum incepi si apesi pedala, simti ca pompa lucreaza sau ca are cursa moarta? Adica tija de la servo in fata si in spate este reglata?
-Sa inteleg ca daca tragi frana de mana si apesi pedala de frana se comporta bine?
-Daca circuitul fata franeaza bine...spatele mai mult ca sigur este din cauza limitatorului...Cand apesi pedala il umfla,si deci e normal ca pedala sa devina elastica.Acelasi lucru am patit si eu...si pana nu am blocat limitatorul nu am avut frana
asa cum trebuie. (Da stiu,nu este in regula,dar alta solutie de moment nu am avut,piesele de la magazin sunt mizerii.)
-Chiar daca ai un sabot mai vechi, nu vad sa fie o problema,teoretic sabotii se centreaza, in plus uzura lor in regin normal nu este chiar uniforma, si chiar asa ar trebui sa iti tina 3 saboti normal.Cilindrul egalizeaza presiunea pe saboti.
Ps: Ce inseamna la tine pedala elastica si pe unde incepe sa tina..?

This post has been edited by Kanutza_77: 1 Feb 2012, 12:47


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 1 Feb 2012, 13:10
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(Kanutza_77 @ 1 Feb 2012, 12:39)
-Imediat cum incepi si apesi pedala, simti ca pompa lucreaza sau ca are cursa moarta? Adica tija de la servo in fata si in spate este reglata?
-Sa inteleg ca daca tragi frana de mana si apesi pedala de frana se comporta bine?
-Daca circuitul fata franeaza bine...spatele mai mult ca sigur este din cauza limitatorului...Cand apesi pedala il umfla,si deci e normal ca pedala sa devina elastica.Acelasi lucru am patit si eu...si pana nu am blocat limitatorul nu am avut frana
asa cum trebuie. (Da stiu,nu este in regula,dar alta solutie de moment nu am avut,piesele de la magazin sunt mizerii.)
-Chiar daca ai un sabot mai vechi, nu vad sa fie o problema,teoretic sabotii se centreaza, in plus uzura lor in regin normal nu este chiar uniforma, si chiar asa ar trebui sa iti tina 3 saboti normal.Cilindrul egalizeaza presiunea pe saboti.
Ps: Ce inseamna la tine pedala elastica si pe unde incepe sa tina..?
*




Pedala incepe sa se intareasca undeva intre sfertul si jumatatea cursei....se simte cum pompa actioneaza inca de la inceputul pedalei dar foarte slab....frana devine mai eficienta in momentul in care apas pedala mai jos.

Limitatorul este schimbat de 3 luni si daca imi tine cineva apasat pe pedala se vad niste bule mici iesind pe langa garnitura neagra de la limitator.

Pedala elastica incepe aproape de punctul inghet....unpik elastica dupa care ingheata....pana la punctul elastic pedala are cursa usoara.dar totusi daca tin apasat tare pe pedala aceasta se duce usor pana la fund sa zic cam in 1 2 minute de tinut apasat aceasta ajunge la fund...sa fie din cauza acelui limitator?


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 1 Feb 2012, 13:40
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung
Daca zici ca se duce la fund de tot clar pierde...schimba sau etanseaza limitatorul (NU CUMPARA DIN MAGAZIN). Trebuie sa intelegi ca acel circuit trebuie sa fie perfect etans...
Din cate am citit mai devreme pe aici, parerea mea este ca:
limitatorul pierde iar daca si dupa ce inlocuiesti/repari limitatorul si aerisesti problema persista scapa de langa garniturile din pompa ori pe la supapele de sens...
Alt motiv nu poate avea!

This post has been edited by Kanutza_77: 1 Feb 2012, 13:42


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 1 Feb 2012, 14:06
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(Kanutza_77 @ 1 Feb 2012, 13:40)
Daca zici ca se duce la fund de tot clar pierde...schimba sau etanseaza limitatorul (NU CUMPARA DIN MAGAZIN). Trebuie sa intelegi ca acel circuit trebuie sa fie perfect etans...
Din cate am citit mai devreme pe aici, parerea mea este ca:
limitatorul pierde iar daca si dupa ce inlocuiesti/repari limitatorul si aerisesti problema persista scapa de langa garniturile din pompa ori pe la supapele de sens...
Alt motiv nu poate avea!
*




garniturile la pompa sunt schimbate recent dar oricum nu cred ca este din pompa...am o pompa de supernova deci sunt mai bune decat alea de dacia 1310....cum sa fac sa etansez acel limitator...sa strang tija aia sa il tina presat la maxim? oriqm spatele se ducea de fund oricat as fi reglat eu acea tija...credema am incercat toate variantele

This post has been edited by david91: 1 Feb 2012, 14:07


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rom33o
post 1 Feb 2012, 19:58
Post #21


MANDRU CU DACIA MEA


Group: Members
Posts: 104
Joined: 26 September 09
salut.iti dau eu o idee,da-l jos scoate tot din el si alameste-l la un sudor autogen.e cea mai buna solutie.daca cumperi nou dupa putin timp iara ai sa ai probleme.


--------------------
dacia berlina1310.logan1,4mpi 1994,2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 1 Feb 2012, 20:31
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
Ca limitatorul (repartitorul) sa blocheze trecerea lichidului spre spate, trebuie sa slabesti forta de apasare pe pistonas. Daca te bagi sub ea si asisti la repartitor, cand cineva apasa pedala, pistonu iese in afara cand blocheaza, si lichidul nu va mai trece spre roti. Daca pui un distantier intre podea si cele doua parghii, tinand si arcul putin intins (e mai bine sa-l demontezi cand faci proba), si apesi pedala, ne mai primind lichid spre spate, trebuie sa fie tare de la inceput. Daca eliberezi parghiile(scoti distantierul) si le strangi in asa fel incat pistonul sa nu se miste cand apesi pedala (poti sa bagi ceva intre parghii si pistonul repartitorului), incat sa treaca lichidul si spre rotile de spate, si se duce iar in gol, totul e din spate. Da puntea jos, si pune un lemn ca la carute, sau fa-o pe o roata. Serios, rezolva pe spate la saboti-cilindrii. Uita-te pe sabotii noi, si vezi unde a frecat tamburul, si ai sa vezi ca nu e asezat bine. Rectifici cu smirghel petele lucioase, unde a apasat tamburul, pana calca pe toata suprafata. Daca nu picura la repartitor, pedala se duce usor la fund, ca scapa supapele din capul pistoanelor de la pompa. Cu cat apesi mai usor, cu atat se duce mai repede la fund.
Tija de la servo, TREBUIE sa aiba joc intre capatul ei si primul piston de la pompa, cam de 1mm. Cealalta de la peda, TREBUIE sa aiba joc intre ea si peda, asa fel incat pedaua cand loveste in limitator la revenire, tija sa fie libera si pistonul din servo revenit la maxim.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 1 Feb 2012, 20:51
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
Da puntea jos, si pune un lemn ca la carute, sau fa-o pe o roata.
*

[/quote]


de ce te grabesti sa arunci vorbe la misto si nu citesti si mai sus.....acest limitator pe care il am montat pe masina nu blocheaza niciodata lichidul spre rotile spate nici macar cand e liber...adica am demontat amundoua parghiile dp el si intradevar pedala este tare de la inceput fara sa mai fie elastica dar forta de franare pe spate este aceeasi


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rom33o
post 1 Feb 2012, 21:50
Post #24


MANDRU CU DACIA MEA


Group: Members
Posts: 104
Joined: 26 September 09
dc nu ma asculti si pe mine?crezi ca iti spun baliverne?


--------------------
dacia berlina1310.logan1,4mpi 1994,2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 1 Feb 2012, 22:33
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(rom33o @ 1 Feb 2012, 21:50)
dc nu ma asculti si pe mine?crezi ca iti spun baliverne?
*




ai facut tu treaba asta si esti multumit de rezultat? ce simtome avea masina inainte sa faci treaba asta si ce rezultat ai dupa?


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rom33o
post 2 Feb 2012, 19:52
Post #26


MANDRU CU DACIA MEA


Group: Members
Posts: 104
Joined: 26 September 09
exact ce ai avut si tu.pedala elastica,frane putin.acuma iau foc cauciucurile .am schimbat garniturile in pompa,am schimbat membrana la servo,am alamit repartitorul am schimbat garniturile la etriere si cilindri si acuma la jumate de pedala inghiata rotile.pe bune.nu e vrajala.


--------------------
dacia berlina1310.logan1,4mpi 1994,2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 2 Feb 2012, 22:00
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08
Cum ai alamit repartitorul?Pentru ce?


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
N E S
post 2 Feb 2012, 22:04
Post #28


Big Daddy


Group: Members
Posts: 672
Joined: 11 April 09
From: Constanta
Probabil pentru a evita eventualii pori sau defecte de fabricatie.
Am dreptate?


--------------------
Dacia 1310L 1999
I may look nice,
But I drive like a motherfucker !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
david91
post 2 Feb 2012, 22:23
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 35
Joined: 7 December 11
QUOTE(rom33o @ 2 Feb 2012, 19:52)
exact ce ai avut si tu.pedala elastica,frane putin.acuma iau foc cauciucurile .am schimbat garniturile in pompa,am schimbat membrana la servo,am alamit repartitorul am schimbat garniturile la etriere si cilindri si acuma la jumate de pedala inghiata rotile.pe bune.nu e vrajala.
*




si la mine ingheata rotile la jumatetea cursei numai ca am pedala putin elastica intre pozitia frana bunicica si inghet
si totusi cu frana de mana trasa ingheata pedala din prima

This post has been edited by david91: 2 Feb 2012, 22:23


--------------------
Dacia 1310 2000 Berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 2 Feb 2012, 22:51
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
Daca cu frana de mana aingheata ai probleme pe spate ,mai exact distanta mare intre sabot si tambur,regleaza frana de mana la 4.5 dinti sa inghete roata si ai sa vezi pe urma ,tragi la 4 dinti frana de mana cu spatele suspendat si strangi cablu pana intepenesc rotile dupa care lasi frana de mana jos si te duci si faci o frana de picior si ai sa vezi diferenta


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
4 Pages  1 2 3 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 14th May 2024 - 10:17
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault