DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme servofrana, relanti instabil

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Paulorossi
post 16 Feb 2010, 18:55
Post #1


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei
Buna.As dori sa stiu daca se mai poate repara oala de servofrana.Am constatat ca masina da mici rateuri la relanti.Am desfacut servofrana in doua :partea cu rezervorul de lichid(pompa) si oala de servofrana.Imi trage aer fals pe la oala de servo prin locul in care actioneaza tija de la pedala de frana spre pompa de servo(intre membrana si ax).Am observat ca axul este etansat de o membrana.Membrana trebuie sa se miste sincron cu axul?,sau e normal sa se miste numai axul inauntru avand o membrana(probabil nedumerire.gif ) care etanseaza axul la miscare.Se mai poate remedia probleme sau trebuie alata oala de servo?Am vazut ca e capsulata deci probabilitatea schimbarii eventualei garnituri ar pune probleme.In speranta ca ameliorez problema am pus super glue in locul unde trage aer fals(intre ax si membrana in care culiseaza axul) in speranta ca diminuiez efectul.probabil o prostie,o sa vad consecintele maine.
Mentionez ca frana imi functioneaza corespunzator.

This post has been edited by Paulorossi: 16 Feb 2010, 19:00


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pavel_daniel
post 17 Feb 2010, 05:04
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 365
Joined: 16 January 08
Salut.Poti sa inlocuiesti garnitura de la servo,dar este o operatiune dificila deoarce este un arc puternic in interior de care trebuie sa ai grija.Daca nu ai mai facut asa ceva e mai bine sa te duci la un mecanic.Pana una alta poti infunda furtunul de vacuum care duce la servo pentru a nu-ti fi afectat relantiul motorului.Succes


--------------------
trabant 601 1970 - sj-02 jan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 17 Feb 2010, 08:36
Post #3


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei
Imi trebuie presa pt a o desface,nu stiu cat de bine as putea sa o capsezi inapoi.Daca infund furtunul de la servo s-a dus frana....Trebuie apasat cu macaraua pe ea.Exista probabilitaea ca desfacand-o sa nu o mai poti reface niciodata.


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CandyMan13
post 17 Feb 2010, 09:38
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 473
Joined: 1 July 07
From: Roman-Iasi
chiar daca nu e la subiect,totusi e un lucru important:cu franele si directia nu te joci.De reparat,o sa mai mearga un pic dupa care iar pica.Parerea mea e sa nu te pui in primejdie pe tine sau si pe ceilalti si i'ati o servo noua(70 ron Pulsor parca).
Membrana ramane fixa.In interior se petrece minunea.Ce poti schimmba ar fi supapa unisens(aia alba in care intra furtunul) si mai poti schimba semeringul(dupa ce dai jos POMPA de frana il vezi pe axul de la Servo).

This post has been edited by CandyMan13: 17 Feb 2010, 09:38


--------------------
DACIA 1410 1996E - NT-01-BSZ
cea mai buna masina e masina pe care o ai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 17 Feb 2010, 10:16
Post #5


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei
Una noua costa 120 ron,am fost ieri la magazin.Am schimbat supapa unisens si n-am vazut nici un semering cand am desfacut pompa nedumerire.gif ,o sa vad ce o sa fac.Ms oricum

This post has been edited by Paulorossi: 17 Feb 2010, 10:16


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 17 Feb 2010, 12:14
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
170 e una aici cica de uzina.(scump domnle).si la 8o de autospeed si-a luat un vecin care am si pus-o sus si merge nu are treaba cu ea


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 17 Feb 2010, 23:02
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
mie cand imi tragea aer pe la servo am astupat stutul din galerie din dreptul cil 2 si am pus furtunul la gaura centrala care era pt diuza sa nu mai dezechilibreze amestecul, dupa inlocuire servo a ramas asa


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tab`
post 26 Feb 2010, 22:00
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 3 December 09
eu cand apas pedala de frana imi pasaie ceva,mentionez ca am frane foarte bune dar relantiul imi joaca feste,daca as strangula furtunul de la servo si nu ar mai oscila relantiul inseamna ca de acolo este nu?


--------------------
dacia li 1990 - dj05mdi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mstaniloiu
post 12 Sep 2010, 20:54
Post #9


Membru entuziast :)


Group: Members
Posts: 448
Joined: 17 February 05
From: DN1
QUOTE(krapcarasu @ 17 Feb 2010, 23:02)
mie cand imi tragea aer pe la servo am astupat stutul din galerie din dreptul cil 2 si am pus furtunul la gaura centrala care era pt diuza sa nu mai dezechilibreze amestecul, dupa inlocuire servo a ramas asa
*



krapcarasu:

Spune-mi si mie te rog cum ai facut asta mai exact , gaura centrala - este aia din carburator in care este T -ul de plastic ?

Multumesc frumos - m-a omorat cu relantiul - e criminala si am omorat si bateria ca ieri am tot "dat la automat " sa re-pornesc - sad.gif , azi noapte daca a fost mai frig - a doua zi am ramas si fara pornire ....

Mentionez ca am inlocuit supapa de plastic in care intra furtunul si face la fel sad.gif .

Multumesc mult ,


--------------------
Dacia (SupeR)Nova, 1310 - SN 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 13 Sep 2010, 07:19
Post #10


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei
mstaniloiu,problema e simpa.Dupa cum stii servofrana isi ia depresiunea de pe cilindrul 2.In cazul in care iti trage aer fals, cilindrul 2 va fi cel mai afectat.De la carburator pleaca un furtun la galerie.Pe acel furtun ai o diuza.Tai acel furtun pe la jumatatea lui si pui un teu.Acolo te vei conecta cu furtunul de la servofrana,urmand ca orificul initial al furtunului de servo,cel de la motor, sa fie astupat cu un dop.Nu uita sa pui diuza pe furtunul care pleaca de la teu la carburator.
Acum aerul fals va fi "suportat" de toti cilindrii,efectul vibrarii masinii si fluctuatiilor va fi partial redus.
Intr-un final va trebui sa remediezi si problema aerului fals,cel mai probabil prin schimbarea servofranei deoarece schimbarea tuturor garnturilor presupune un efort,atentie si multa rabdare.
Spor.


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mstaniloiu
post 13 Sep 2010, 10:19
Post #11


Membru entuziast :)


Group: Members
Posts: 448
Joined: 17 February 05
From: DN1
Multumesc mult pentru explicatii - Miercuri sau Joi seara (15 sau 16 Sept.) o sa ma ocup de problema si revin.

Numai bine,


--------------------
Dacia (SupeR)Nova, 1310 - SN 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 13 Sep 2010, 10:19
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
montezi flansa calda la care tragi furtunul de la t, cel cu diuza, dupa remedierea servo scoti diuza ca este in flansa duza calibrata, furtunul de la servo il scoti de la cil. 2 ,astupi gaura cum sa spus;iei un furtun ca acela cu diuza dar fara diuza, bagi furtunul de la servo in partea unde era diuza ,asiguri cu un colier, celalalt capat al furtunului la stutul din galerie tot cu colier.


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 27th May 2024 - 12:20
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault