am citit majoriatatea topicurilor despre problema cu racirea dar nu am gasit simptome asemanatoare ca la mine . Problema mea este ca imi da apa afara dar mai nou nu pe la capacul vasului de expansiune (nu stiu exact pe unde ), inainte cand se mai incalzea apa iesea pe la capacul vasului si arunca uleiul pe la busonul capacului de la chiuloasa nu stiu care e problema electroventilatorul functioneaza , rog ajutor urgent am nevoie de masina

Probabil e stricata garnitura de chiulasa sau poate chiar chiulasa.
Daca ai nevoie de masina mergi la un service, doar nu crezi ca-ti vei repara masina pe forum?

PS : E mai bine sa nu mai utilizezi deloc masina pana cand o repari.

si eu am patit simptomul cu aruncatul apei din vasul de expansiune...dar a incetat cand am refacut aerisirea in sistem....acum mai nou imi arunca ulei pe la stutul de gaze de la culbutori

garnitura de chiulasa dusa

sau uzura mecanica? - scapa compresia pe langa segmenti sau supape astfel gazele fierbinti vaporizand mai mult ulei si odata cu presiunea creata in motor sa arunce si picaturi formate la capac chiulasei

Nice try .

are idee cineva cat costa segmentii si garnitura de chiuloasa pt nova? am descoperit azi prin test ca trebuie inlocuite....

segmenti Goetze 85 ron,de uzina cam 60 ron.garnitura nu stiu exact ca o aveam mai demult.

garnitura costa 15 lei am schimbat-o recent dar tot am probleme cu incalzirea apei

in legatura cu aruncatul cu ulei, verificati sa nu fie infundat furtunul care intra in carburator sau sa nu aibe vre-o diuza prin el, gazele care ies pe acolo pot fi din cauza uleiului folosit care si-a pierdut proprietatile. compresie scapa in momentul in care cu motorul pornit si cu joja scoasa iese ulei prin acel orificiu = presiune in baia de ulei, iarasi ulei iese pe acolo cand furtunul ce iese din capacul de ulei este infundat. Problemele legate de racire, cel ma probabil depuneri in radiator.

am probleme cu aruncatul apei iar.....nu inteleg care poate fi cauza...am schimbat 3 termostate (termostaturi whatever) am aerisit sistemul de fiecare data si tot imi arunca apa pe la busonul vasului de expansiune. garnitura de chiuloasa vineri a fost inlocuita , chiuloasa planata....nu inteleg de la ce poate fi...motorul merge bine se incalzeste cum trebuie si in mers dupa ceva timp incepe sa se ridice indicatorul de apa mai mult de jumatate
si imediat cum opresc motorul incepe sa iasa apa pe langa buson. astept sfaturi voastre ca nu mai stiu nici eu ce sa fac....

This post has been edited by Razvan_Ionut: 21 Jun 2010, 13:37

Eu am facut motorul de curand,si am luat la puricat toate furtunele,radiatorul...
Stiti ca la nova exista o teava de fier ordinar in partea stanga jos.Face legatura intre radiator-vas expansiune-pompa apa. Acea teava la vechimea masinilor noastre si la calitatea ei rugineste rau.La mine orificiul care ducea la vasul de expansiune era ingustat foarte mult de rugina....si celelalte 2 la fel dar nu ca acela.Concluzia o trageti voi.

Baieti, aveti grija cu releul care actioneaza ELV, ala se uda la fiecare ploita si in foarte scurt timp ajunge sa nu-si mai faca treaba

Era cit pe ce sa calez motorul zi dimineata, dupa ploaia de ieri

da...eu am mutat toate releele pe partea dreapta cum te uiti spre masina, e un loc mai ferit si nu am mai avut probleme cu ele. Mentionez ca am schimbat 2 claxoane pana acum ca a curs apa in ele, fiind montate in partea stanga cum te uiti spre masina, partea "umeda".

Presupun ca folosesti apa distilata cu antigel, care are punctul de fierbere in jur de 120- 130 grade, nu ca apa de la robinet la 90 grade... alta idee nu am.

am rezolvat problema....era de la termostat...se pare ca toate care le aveam in masina (4 la numar) nu erau bune..am cumparat un termostat de uzina (17.5 lei) cu temperatura de deschidere de 89*C si vad ca acuma nu mai am probleme..termocupla a fost si ea schimbata in urma unei oxidari a unui papuc care in cele din urma s-a rupt (asta explicand pornirea ceva mai tarzie a electrov).