DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme pornire Dacia 1300

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
CT-93-YUX
post 17 Jul 2014, 22:50
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 June 10
From: Medgidia
Buna seara!
Sa incep cu inceputul. Platina nou-nouta reglata corect, capac delcou nou, lulea noua, condensator nou, fise noi, bujii brisk noi. cand e motoru rece nu vrea porneasca deloc, am verificat scanteia e ok distribuita pe toate bujiile, aprinderea se exclude. carburatoru l-am facut bucati si l-am curatat si suflat prin toate orificiile, refacut ca nou si carburatorul, membrana aia de sprits din carburator e buna, pompa de alimentare ok, benzina "pisha" prin ciocul ala care se vede cand scoti laba de urs, cuiu ponto inchide bine, plutitoru la camera de nivel e reglat bine, diuza aceea din furtunu ala care duce in galerie am curatato e ok. Simptom: dau la automat si nu porneste, daca dau la automat si insist si in acelasi timp invart de delcou(avans) stanga dreapta si accelerez si insist porneste cu greu dar porneste, reglez dupa ce a pornit avansu si aeru la carburator si merge ceas motoru cat e calduts/cald, si merg o gramada asa. Insa cand sa o pornesc a doua zi la prima pornire cu motoru rece surpriza, iar numai vrea sa porneasca deloc deloc....ciudata problema, nu??? ce sa ii mai fac ca m-au luat durerile de cap.
Nici impinsa nu porneste deloc.

This post has been edited by CT-93-YUX: 17 Jul 2014, 22:52


--------------------
Dacia 1300, anul fabricatiei: 1973 - CT-93-YUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maru
post 18 Jul 2014, 01:19
Post #2


Rromania..da leand uof cios


Group: Members
Posts: 672
Joined: 1 September 13
din ce deduc eu ai vrut sa faci o treaba buna, adica sa pui totu` nou, si le`ai schimbat pe toate odata si acu` iti face probleme.. parerea mea e ca tot din aprindere e problema deoarece jucandu`te cu delcoul pana la urma porneste, asa ca uite cum as proceda in locul tau:
1.as pune fiecare piesa veche (pe rand nu toate odata) inapoi si as da de fiecare data la automat sa vad daca s`a schimbat ceva (incepe cu bujiile,apoi cu fise,capac,platina etc)
2.daca ai scos delcoul verifica sa nu fi schimbat pozitia pinionului si distanta platinei facuta pe fiecare cama actionata
3.verifica pompita aceea de vacum daca lucreaza bine si cand e actionata sa nu impinga lamela platinei si sa dea la masa (uita`te si la condensator daca ai saiba aceea mica de textolit pusa)

mai fa`i si cateva reglaje: bujii - o.7 / platina -o.4 / culbutori - 15A - 20E


--------------------
Dacia 1310 Break 2003
Zambeste, maine poate fi mai rau !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CT-93-YUX
post 18 Jul 2014, 05:52
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 June 10
From: Medgidia
Nu le-am schimbat pe toate odata, le-am schimbat pe rand prin preliminarii, cate una si incercare etc.


--------------------
Dacia 1300, anul fabricatiei: 1973 - CT-93-YUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 18 Jul 2014, 08:53
Post #4


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.092
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic
Vezi daca nu cumva ai (dimineata) condens pe interiorul capacului delco.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BuggyDacia
post 19 Jul 2014, 01:00
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 37
Joined: 18 April 14
Amestecul din spatele clapetei de accelerație l-ai reglat cum trebuie?
Dacă șurubul acela conic este prea strâns (debit foarte mic de amestec), pornește greu.

w7BXads.png


--------------------
Dacia 1310 Berlina 1985
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
r3d
post 19 Jul 2014, 13:03
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 576
Joined: 5 October 11
From: buzau
1 ia un aparat de masura si masura si vezi cati volti iti vine pa+ bobinei de inductie.sa nu fie sub 12 v
2 in timp ce dai la automat vezi sa iti dispara curentul de pe bobina de inductie.
3.verifica culbutori fai cu lera daca nu ai uzura la culbutori unde calca pa supapa,daca nu fai asa la simtu maini.



This post has been edited by r3d: 19 Jul 2014, 13:04


--------------------
dacia 1310 1999 - bz 03 gat
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 19 Jul 2014, 18:01
Post #7


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
r3d--culbutori reglati la simtu mainii---hai sa fim seriosi,o lera nu costa mai mult decat o sticla de bere,si poti regla culbutorii ca la carte nu in bataie de joc


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madalin78
post 25 Jul 2014, 21:44
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 588
Joined: 27 April 13
From: pitesti
exista acel sa i spunem opritor de caldura sub carburator ? are un rol important ...in CNC se formeaza o perna de gaze ...care imping plutitorul ...de obicei se intampla la cald ...dar e bine sa existe acolo....
incerca cu un alt corp de carburator ....am patit o si eu ...defect de fabricatie
verifica daca pe furtunul care vine din galerie in carburator are supapa la locul eu sau nu e cumva infundata

This post has been edited by madalin78: 25 Jul 2014, 21:47


--------------------
dacia sport 1986 - ag ygi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CT-93-YUX
post 30 Jul 2014, 20:22
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 June 10
From: Medgidia
Problema rezolvata, nici nu va puteti imagina problema care a avuto smile.gif)
De ani buni tata facea rost de ulei de unde lucra el sofer pe raba si facea mereu schimbu cu ulei de diesel de raba, si acum in ultima vreme tot se ingreunase motoru, si zilele trecute s-a blocat de tot, l-am desfacut bucati, bolturile erau intepenite pe pistoane, segmentii la fel pe cilindri, si rampa de culbutori era gripata, culbutorii erau blocati pe ax, avea depunere de ulei intarit in tot motoru, problema ca nu pornea la prima pornire era din cauza culbutorilor in primu rand ca nu deschideau supapele, defapt cam in tot motoru avea depunere de ulei intarit, arborele si cuzinetii au scapat, am fost nevoit sa bag set motor nou si in rest toate piesele curatate bine, si acum motorul este ca nou si porneste la sfert mereu.
N-ati prea intalnit asemenea bube, nu??? mai rar


--------------------
Dacia 1300, anul fabricatiei: 1973 - CT-93-YUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 30 Jul 2014, 20:57
Post #10


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
tu daca nu ai reparat motoare,sigur nu ai mai intalnit asa ceva,dar altii da


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CT-93-YUX
post 30 Jul 2014, 21:00
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 30 June 10
From: Medgidia
Am mai reparat, nu foarte multe dar destule, majoritatea ori bateau, ori erau date pe ulei, omul cat traieste se loveste de lucruri noi...


--------------------
Dacia 1300, anul fabricatiei: 1973 - CT-93-YUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darkavenger183
post 1 Aug 2014, 16:22
Post #12


Un fel de Decebal


Group: Members
Posts: 31
Joined: 17 April 08
From: Your Location
Am folosit si eu ulei cred ca H44 (este ulei hidraulic ce se foloses la excavatoare) si T90 (de transmisi) si recuperat de la schimbul de ulei in VW-ul nou cumparat. Saraca nu i-a fost prea bine de la el. Motorul nu s-a gripat, dar s-au dus segmentii in timp record. In ultima perioada inainte de Rabla tot cam asa face. Trebuia sa dai la automat de iti iesea pe ochi, si pana la urma pornea in 2 pistoane cumva.. ambalai motoru' o lua in 3 pistoane... tineai mai mult ambalat incepea si al 4-lea. Cand se incalzea mergea OK (marog, ignorand fumul albastru.. si faptul ca toba de esamapent era si ea unsa de ulei). Acum parca imi pare rau ca am dat exemplarul ALA de dacie, care era de fapt Dacia mea smile.gif. Ma bucur ca inca mai exista oameni care au si isi repara daciile.


--------------------
Dacia Berlina 1999 Dupa Hristos - TM 11 YTV
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 1 Aug 2014, 20:35
Post #13


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna
Cum sa bagi omule ulei hidraulic si de transmisie in motor??? death.gif Am completat si eu de 2 ori cu ulei "ars" cand aveam nivelul mic la ulei si altceva nu aveam la indemana,dar era ulei de motor tot de la ea,schimbat la 5000km nu ulei hidraulic...


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniel93
post 1 Aug 2014, 21:58
Post #14


Membru cu serie mare


Group: Members
Posts: 456
Joined: 21 October 08
From: Vatra Dornei
Eu la doua-trei schimburi, de regula fac cate o spalare.
Metoda cam asa: 2 litri de ulei mai grosut (20W40, am pus chiar si ceva de lagare odata) si unul de motorina, scos filtrul de ulei si pus in loc un capac care lasa uleiul sa circule liber.
Unii se tem de metoda asta, dar decat sa pun uleiul sa se innegreasca instant, sau sa bag Motor Flush, care poate avea ca efect secundar trosnete (am pus la alta marca si incepuse sa trosneasca de am crezut ca s-a rupt vibrochenul), mi se pare mult mai ok.
Il las cam 3 minute in relanti cu amestecul, apoi ii dau drumul.

This post has been edited by daniel93: 1 Aug 2014, 22:00


--------------------
Dacia 1300/1310 TLX 1976/1988
Opel Astra F C20LET cu cheaturi
Ford Focus 1.8 TDCI
Logan 1.4 mpi

Gunoaie romanesti, si plastice fara valoare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2024 - 17:14
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault