Salut Sunt [ne]fericitul posesor al unui Logan Prestige. Ce am observat la pedala de accelaratie. 1 - Are joc (daca o actionezi din cabina) 2 - Are joc insusi clapeta de acceleratie de la motor 3 - Daca tragi mai brusc de clapeta de la motor, la revenire se aude un zgomot destul de nasol. Parca clapeta aia ar lovi intr-o oala sparta, e greu de explicat, dar suna neplacut de rau. Acest test l-am facut cu motorul oprit. Comportamentul in acest caz al masinii e de masina puturoasa, care tb sa o calci sa mearga si ea bine. Oricum consuma la greu. Iata si o poza cu clapeta vinovata. N-am apucat sa o fac pe masina, am luat-o de pe site-ul dacia This post has been edited by DFA: 8 Jan 2007, 21:11

Attached thumbnail(s)
motor.jpg ( Size: 12.83k ) Number of downloads: 1445

asa si?
care-i problema ta pana la urma?
ca prestige-ul e puturos?sau care?

Daca si Prestige cu 105 cai a ajuns sa fie puturos , atunci ce sa mai zic de 65 de cai cat are un dci. Sa inteleg atunci ca dieselu e un fel de caruta cu motor?

n-are nici o legatura faptul ca are joc la acceleratie cu a fi puturos. Daca intr-adevar e acel joc , se rezolva super simplu cu o vizita la dealer, ca esti in garantie. Eu personal n-am fost atent la asa ceva, dar maine verific cum e la mine, eu n-am sesizat o asemenea problema.
Ar fi o idee sa incerci la un alt Prestige,s-ar putea sa fie o senzatie in urma noului motor( si eu am trecut de la carburatie la injectia asta si e altefl feelingul la acceleratie, dar asa e la astea, n-ai de ales ).

Ar fi bine sa incerci pe un Prestige din showroom, iar abia dupa aceea daca masina din showroom nu face asa sa te duci in service. Sa ai grija sa stai langa ea in service mai ales ca e noua, ca nu se stie ce ii fac "meseriasii".

Nu inteleg ce vrei sa spui ca are joc. Cum adica, se zgaltaie pedala stanga-dreapta, sus-jos sau cum ?
Orice masina merge tare daca o calci, niciuna nu accelereaza de una singura...

consuma la greu? cum asa? stiam ca consuma mai putin ca 1.6 mpi de 90 cp.

This post has been edited by bmw-fan: 7 Jan 2007, 12:33

Acceleratia e pe cablu sau electronica?

pe cablu

Zici ca e puturoasa? Cati kilometri ai cu ea? Daca nu ai mai mult de 3000 de km "puturosenia" o sa dispara dupa 3000 de km. In legatura cu pedala - du-te la service sa o verifice!

Am 2400 Km

sa nu cumva sa pa puna necuratul sa discutati despre consumuri ca se lasa cu sanctiuni!

pentru initiator... ar fic azul sa faci unele precizari, cerute si de ceilalti participanti la discutie

pai jocul se simte in pedala cand apesi pe ea. Primul 1 cm apesi cam degeaba.
Zgomotul facut de clapeta, e ca si cum atunci cand ii dai drumul repede nu s-ar inchide bine. Dar am observat, ca folosind pedala, nu poti sa-i dai drumul asa de repede, asa ca acest zgomot nu se poate reproduce in timpul mersului, nu poti lua piciorul asa de repede de pe pedala.
Refeirot la consum, pt ca tb sa calci cava mai tare acceleratie, sa mergi un pic mai turat, am obs un consum mai mare decat celalalt Logan al familiei 1.6MPI(acuma poate ca nu are inca 3000 KM). De ex cu 1.6 mpi, la 60Km/h daca bag a V-a, motorul are putere, nu se simte ca ar "bate avansul", dar la prestige, abia de la 70 Km/h e ok pt a V-a.

la 60 km/h viteza a V-a ?

si zici ca nu trage , a ?

tuneam, la 60Km/h ar trebui să fii în treapta a 3-a, cel mult a 4-a, dar nu în a 5-a...
Şi mai vrei să mai şi tragă, când tu subturezi motoru' la greu...
Şi te mai miri de ce consumă..., tu ce crezi că se întâmplă când accelerezi de la o turaţie aşa de mică în treapta a 5-a? Fireşte că consumul sare în sus cât se poate de spectaculos, de cel puţin 3 ori decât e normal!
I-a apucă tu şi foloseşte cutia aia de viteze cum trebuie, nu mai subtura motorul, mergi la o turaţie cât mai constantă, să vezi ce bine fuge maşina şi ce consum bun scoţi!!!

dai frate in ea "rupei gura" ca dai ti-ai luat 16valve schimba si tu turatia pe la 3500rpm dupa ce ti-au aparut 4 liniute la apa

Pai la 60Km/h in a V-a nu o calc, tocmai ca sa nu se forteze motorul, incerc sa merg cat mai constant, cu ea in jur de 2000 ture

This post has been edited by tuneam: 9 Jan 2007, 02:38

Om bun, ce nu intelegi? Nu se merge cu asa motor cu 60km/h in treapta a V-a!!!
Mai citeste o data postul lui DFA si baga la cap! Si inca ceva: in perioada de rodaj nu se merge "cat mai constant" ci cat mai variat, fara sa depasesti insa 3000 de turatii.

Iar pedala de acceleratie daca nu-ti place si ti se pare cam bleaga, fa ca mine: mergi la service (banuiesc ca nu o sa prea te descurci singur daca-ti spun cum) si zi-le sa-ti mai ridice putin pedala (dureaza doar cateva secunde ca sa faca asta). Dar are si un mic inconvenient treaba asta: la drum lung oboseste piciorul.

This post has been edited by bae: 9 Jan 2007, 03:01

Ma descurc. In general, destul de rar apelez la service, doar cand e in garantie sau e vreo op mai grea(gen schimnb distributie). Am vazut ca, cablul de acceleratie are un reglaj acolo unde se prinde de motor.

Da intr-adevar o sa merg mai turat cu ea, aveti dreptate, si nu consuma mai mult. M-a indus in eroare pedala de acc, care e fff moale pe primi cm su apoi se intareste, iar cand o calci ai impresia ca ai calcat mult, dar de fapt abia s-a deschis clapeta de la potentiometrul corpului clapeta...

Off topic: Si la Prestige exiata acelasi tip de motoras pas cu pas ca si cel de pe DSN,SOlenza Logan 8v, doar ca e poz mult mai accesibil. Sper sa fie de calitate mai buna(chiar daca tot in Mexic e facut). De unde gasesc si eu un manual de service pentru Prestige. Pentru DSN am. Macar scheme... motor.

tu mergi cum mergeau comunisti cu daciile alea distruse dupa razboi ,cu a 5 cu 60 sa consume cat mai putin ,mergi tu asa ca nici demaraj nu o sa mai ai,vrei si tu sa dai un scart si nu o sa vrea ,si porma vii aici si intrebi de ce.

in principiu la problema cu jocul nu ma bag... nu am cunostintele necesare de mecanica... dar in rest ceea ce ti-au zis si altii ar trebui sa fii atent... tocmai ca mergi cu 60km/h in viteza a V-a dauneaza mai rau motorului decat daca ai tura-o pe la 3500-4000rpm... in cazul tau e si subturata si iti consuma si mai mult decat trebuie... problema e de la sofer... mai ai rabdare cateva mii de km (macar 2-3000) si o sa vezi ca o sa cam dispara aceste probleme... daca zgomotul e chiar deranjant iti recomand sa treci pe la dealer pe la service sa intrebi si tu un mecanic... nu te ard la buzunar 5 lei sa dai la mecanic sa se uite putin ca sa fii sigur de masina... si ca sa tii minte: dacia recomanda sa treaca vreo 3000km ca sa ajunga pe la ceva performante... tu asteapta macar vreo 5000... uzura la un motor nou e ff grava... poate insemna costuri suplimentare peste cateva luni sau ani care nu stiu cat de mult ti le doresti...

numa' bine!

Am urmat sfatul vostru. Merg ceva mai turat. E ok acum
Am trecut de 3000 Km si masina trage ceva mai bine si nu mai consuma asa de rau(e adev ca si vremea s-a mai incalzit).

dupa un rodaj asa minunat cu 70km/h in treapta a 5-a la un motor 1.6 16v probabil face cat 1.6 MPI

cred ca dealerii ar trebui sa dea si ceva instructiuni de folosire,conducere a masinilor noi. se pare ca din nepricepere unii soferi se plang de masini noi care nu au nici o problema.

off topic: oare la 170 km/h in ce treapta de viteza ar trebui mers ?

bafta si sa o stapanesti sanatos ca e masina buna !!! are un demaraj mult mai frumos decat la 1,6 mpi 8v.

pey... treaba lui... o sa vada el mai tarziu cand o sa se mire de ce are probleme cu motorul, cutia, poate si transmisia... dar... cine stie, poate o sa functioneze fara probleme... bine ca nu au aparut deja probleme



eh... aici deja vrei prea mult... in mod normal cand iei permisul ar cam trebui sa stii si chestii de genu asta, nu numai legislatia pe de rost (daca nu ma insel prima lectie a instructorului se numeste "cunoasterea autoturismului")

off topic (si eu): cred ca a 6-a... UPS!! , logan nu are 6 viteze, deci cred ca a 5-a...

numa' bine!

p.s.: demarajul mi s-a parut si mie mai frumos, si personal consider prestige singurul model de logan care intr-adevar isi merita banii..

Domnilor, mersul subturat nu dauneaza motorului decat daca calci acceleratia de la 60km/h(in a V-a) brusc, atunci bate avansul, sarcina e mare, ungerea nu e suficienta. E adev ca nu ai putere in masina si nu te ajuta cu nimic daca vrei sa faci vre-o manevra mai in forta. Oricum, idee e ca masina sa stea in zona de cuplu mare (aica la prestige peste 1800 rpm). Dar la 2000 rpm ai aproape 70Km/h. Deci a V- la 60(fara a brusca acceleratia) nu dauneaza nimic., Oricum ca sofer simti cand masina e in cuplu si cand nu. Senzatia pe care o aveam ca nu trage era de la jocul destul de mare de la pedala de acc.
Iar treaba cu rodajul la 70Km/h... e ceva suspect. Dacia iti recomanda sa nu treci de 3000. Adica in rodaj mergi in jur de 2000-2500rpm, ceea ce e inseamna in jur de 70-80 km/h in a V-a.

This post has been edited by tuneam: 23 Jan 2007, 11:47

Vorbesti din manuale...auzi....nu dauneaza la 60 la ora in V-a. Cine te-a prostit? Ai facut un rodaj cat se poate de idiot la masina aia.

Pai de ce ar dauna? Ai vreo explicatie? Atat timp cat nu fortezi motorul

PS:
Rodajul a fost facut(a parte(600 km) din cei 1000 KM) pe la 100Km/h(2700 rpm) afara din oras.

This post has been edited by tuneam: 23 Jan 2007, 15:01

Asta da logica: sa nu treci de 3000rot/min = sa mergi in jur de 2000-2500rot/min. Dar daca mergi cu 2999rot/min ce are? Pacat ca am rodajul facut la masina ca de la tine tuneam avem cu totii de invatat. Si inca ceva: e o vorba care zice ca atunci cand doi iti spun ca esti beat e bine sa te duci sa faci nani.

Fără să ţin parte nimănui, doresc să întreb dacă vre-un şofer de pe acest forum a avut sau are bucuria şi plăcerea de a conduce un benzinar cu cutie automată. Să ne explice el cum este cu condusul la sarcini mici şi turaţii la 60 Km pe oră. Pate aşa află unii de pe aici care sunt foarte înverşunaţi...