Salut Problema nu o am eu ci un prieten care are o Dacia 1300 din 1980, i se aude o bataie in motor nu stie ce sa mai faca ... ia facut segmentarea, a schimbat setu' motor, si arborele cotit si axa cu came ... a desfacut motorul de 4 ori, mecanicul de fiecare data spunea ca bataiea e de altundeva si tot asa pana a desfacut motorul cum am spus de 4 ori,azi dupa ce a schimbat doua camasi (care cica ala ar fi motivul ) tot degeaba i se aude acea bataie... ciudat este ca i se aude doar cand se incalzeste mototul cand e rege merge frumos ... ma gandeam sa nu fie legat de dilatare (a ce? nu stiu!). Daca a patit cineva ceva asemanator sa isi dea o parere ca el nu stie ce sa mai faca. Multumesc!

incearca cu o alta chiulasa posibil sa fie de la o supapa
(eu asa am patit)

mai intai schimba mecanicul.....

In ce parte a motorului se aude bataia ?
superioara sau inferioara .

daca totul in motor este ok, nu mai ramane decat la chiulasa problema.. asa cum spunea si wili.

This post has been edited by panter1: 2 Mar 2010, 12:00

zgomotul se aude la pistoane ... inainte sa desfaca motorul sa schimbe camasile de la pistoanele 1 si 4, daca scotea fisa de la pistonul 4 (de langa radiator cred ca zic bine) bataia era mai accentuata

P.S. Acea bataie se aude numai cand motorul merge la relanti cand o accelereaza nu se aude (ori nu ne dam noi seama din cauza zgomotului)

cum zic si baietii...poate e de la chiuloasa...ce sa zic parerea mea: doar intreb:se poate ca chiuloasa sa nu aiba inaltimea optima adica sa se fi planat de mai multe ori si atunci sa ii bata in chiuloasa?..sau camera de ardere sa fie prea mica si atunci sa fie buba la supape? daca am zis gresit va rog nu fiti rai

ori garnitura de chiulasa e panarama si bate in inele,ori e garnitura buna si nu masurat inaltimea camsilor si bat pistoanele in garnitura de chiulasa

Se aude o bataie de fier infundat sau un tacanit pe fregvente inalte sau pur si simplu ca niste pocnituri.. descrie acel sunet

ieri a pornit masina si am scos fisele pe rand ... iar cand am scoso pe aia de la pistonul 1 (de langa baterie) se aucea cum loveste pistonul sau biela undeva ... zgomotul era "fier pe fier " infundat ca era inauntru

Te hotarasti?

Hai noroc uite am o problema cu masina mea Dacia 1300 din 1980 mam apucat sa fac o secmentare la motor pana sa fac secmentare totul ok dar cad am facut secmentare cine mia dat un arbore si la shimbat de atunci a inceput sa se auda un cicanit la motor cicanitu se aude cad motoru se inclzeste infine am facut 500 km rodaj si am zis sal desfac sa vad ce are nimik neobisnit am schimbat mau multe la motor pana in chiulasa am schimbat aproape tot si noi inafara de arbore infine am facut am asambalt si tot aceias poveste cad motorul se incalzeste cicane si iar ma desfacut am zis cai arborel lam schimbat lam pus pe ala vechi am zis cas pistonele leam schimbat am schimbat si camasile tot ce se putea asa si degeba aceias poveste. acu ultim data am schimbat pinionu de la delcou si am pornit si cam 2 min nu se auzia nimik si iar a inceput cicanitu in zona pistonului de langa baterie nust numaratorea :ACU DATIVA SI VOI CU PARAREA MA POATE AJUTA

pai cand am zis ca se auzea bataia la pistonul 4 inca nu schimbase cele doua camasi dar dupa ce a schimbat camasile pistonul 4 nu are nimic dar a inceput sa bata pistonul 1 ....



This post has been edited by Cioby92: 3 Mar 2010, 15:54

aceeasi problema am avut_o si eu...cik se cheama "bataie de fusta"...adik ai o camasa crapata si din cauza asta pistonul joaca in camasa (asa am auzit)...cel mai bine ar fi(cum a mai zis cineva mai sus) sa schimbi mecanicul si sa o rezolvi cat mai repede pt ca se poate sa crape pistonul si faci alta bucurie...pe mn m_a lasat cand imi era lumea mai draga(in Ajunul Craciunului) dar e bine ca s_a rezolvat...si chestia e ca tzacanitul ala metalic se auzea de ceva timp...asa ca ia si repar_o pt ca nu cred ca ti_ar place sa te lase la cativa km buni de casa...ca sa o aduci trebuie ori tractata ori pe trailer asa ca...spor la treaba
uitasem sa zic ca din cauza asta mi_a crapat si pistonul si bucatzile din el le_am gasit in baia de ulei...

This post has been edited by andu89: 17 Mar 2010, 23:51

Am avut si eu o problema asemanatoare la masina bunicului meu. Tot asa i s-a facut o reconditionare completa, toate bune si frumoase dar se auzea o bataie metalica, care s-a accentuat pe zi ce trece. Chiulasa era recondionata si ea. Problema mea s-a dovedit a fi tachetii, si-au facut joc in gaurile frezate in blocul motor. Am facut rost de un alt bloc motor si problema s-a rezolvat, nici o bataie.
Nu stiu daca e valabila chestia si la tine dar eu macar am relatat-o

pana la urma sa rezolvat ... vecinu (la el era problema ) a cumparat o dacie 1310 din '98 cu 200 lei si a schimbat motoru sper sa nu il lase... la greu
Multumesc de sfaturi!

Edit: pana la urma a schimbat si mecanicu

This post has been edited by Cioby92: 19 Mar 2010, 22:22

Buna.
Hai sa va spun cum am patit eu.Motorul imi batea destul de tare. Si in turatii se auzea dar mai ales la relanti. Dupa ce am dat baia jos am verificat cuzinetii(aveam joc simtibil cu mana la 3 biele, si mentionez ca jocul nu era longitudial, paralel cu arborele ci si perpendicular pe arbore) deci joc la biele. Dupa ce am pus cuzineti noi cu foite de indigo nu mai am acele jocuri dar motorul imi bate in continuare dar numai la relanti. Presinue la ulei am avut destul de buna intotdeauna.
Ma gandesc ca poate fii de la un bolt de piston ?
Daca este de la cuzineti atunci de ce nu mai am joc sesizabil cu mana?
Ce simptome are bataia de palier?
Sunetul este un sunet metalic dar nu este adanc.Va rog cine are vreo idee sa-mi comunice, fiindca eu nu mai stiu care o fii problema...
Si inca ceva:stie cineva simptome exacte al bataii de bolt/cuzineti?
Multumesc anticipat si astept ideiile voastre...

Cum adica ai pus cuzineti noi cu foita de indigo? Ai pus foia intre fus si cuzinet?

intre cuzinet si biela, respectiv intre cuzinet si cap biela dar un strat subtire

Poi si care e imbunatatirea? In mod normar arborele trebuie rectificat si pusi cuzineti noi pentru cota respectiva. Ce ai facut cu acolo e egal cu 0. Ai pus doar la biela sau si la arbore?

Am citit aici pe forum despre tot feluri de batai si adineaori am pornit masina sa verific cu fisa scoasa de pe bujie daca bate boltu... si surprize la cilindrul unu cu fisa scoasa bataia se linisteste deci poate nu am probleme la cuzineti ci la bolt..
Referitor la cuzineti am pus indigo si la biela si la capac

Vezi ca acei cuzineti au si ei niste gauri de ungere si daca le astupi ( ceea ce cred ca s-a si intamplat din cauza foitei de indigo) ramai fara ungere si nu vad bine. Ti-a crescut presiunea la ulei de cand ai pus acele foite?

e la fel cum era si inainte maxim la rece pe urma cade putin