Salut, am tot zis sa fac pe mecanicul si sa ma descurc singur, cu ajutorul problemelor similare postate /discutate pe parcursul timpului pe forum, insa din pacate fara succes . Drept pentru care iata inca un topic cu aceasta problema.

Totul a inceput cand s-a stricat pompa de benzina originala(un mecanic i-a strans capacul pana a ras filetul din corp). Au urmat urmatoarele:

-Schimbat pompa de benzina cu una din 82 noua, cu garnituri noi de pe timpuri.Intre cea stricata de mecanic si asta am pus una cumparata din magazin, da nu a tinut decat o saptamana, si m-a lasat in noaptea de Craciun. Am abandonat masina acolo 2 zile .
-Schimbat toate furtunele de benzina
-Schimbat toate colierele
-Schimbat filtru benzina
Daca tot eram in concediu am continuat si cu carburatorul, mergeam aproape 60 km cu 10 litri benzina.
-Asadar, luat in casa carburatorul desfacut bucata cu bucata curatat prin una din metodele gasite pe forum. Este un CARFIL 32 IRM, drept pentru care am folosit jiglere pentru acest model de carburator, iar reglajele le-am facut din Manualul de Reparatii MR 150 pentru exact acest tip de carburator.
-Schimbat toate garniturile , pompa de sprit,iar rezultatul a fost pe masura, cel putin pana una alta "estetic"

-L-am montat pe masina, nu inainte sa schimb toate garniturile de la talpa lui preancalzitoare si cela doua de la galerie.
-Schimbat furtunele acelea pentru gazele nearse(cel care duce la galerie si cel care merge la capac culbutori, si chiar si teul de plastic) Duza aceea care se gaseste pe furtunul de la galerie am pastrat-o pe cea originala ca era de cupru si era muuult mai bine lucrata ca porcaria noua de plastic.

Am reglat avansul cu lampa (becul).
Am pornit masina si am incalzit motorul asa cum mergea pana sa ai fac reglajele. Dupa ce s-a incalzit nu prea statea relantiul.M-am dus la jiglorul de relanti si l-am deschis foarte putin iar motorul a inceput sa mearga (asta fiind singurul lucru la carb ce mie mi s-a parut anormal)eu stiu ca acel surub trebuie sa stea strans.Am incercat si cu altul si face la fel.
Au urmat reglajele de amestec si relanti la care nu am intalnit dificultati.
Toate bune si frumoaste, masina mergea frumos, m-am bucurat de ea doar o seara cand m-am si invartit unpic cu frana de mana , ca abia ninsese. Masina tragea super bine, nu dadea in nas , nu tremura , nu murea, ce sa mai eram super multumit.

A doua zi am fost plecat fara masina iar a treia zi am avut nevoie de ea . De atunci nu am mai reusit sa ai dau de cap;
-Pornesc masina , tremura motorul de zici ca rupe suportii, merge cu intreruperi
- Bujii NEGRE
-Cand se incalzeste se mai amelioreaza , dar foarte putin
Am mai schimbat: CApac delco , platina , luea, bujii, si chiar bobina (de sf gheorghe )toate noi noute.
Merge parca bine in ziua respectiva , apoi a doua zi o ia de la capat.
Bujiile le inegreste grav!!

Ce credeti ca ar putea avea?ce s amai verific la ea