DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme martor incarcare baterie Dacia 1310 Li

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
draganalex
post 31 Oct 2012, 19:33
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 9 October 12
Salut smile.gif
Am o Dacia 1310 berlina Li an 2001 si acum câteva zile am observat ca martorul de incarcare s-a deplasat in partea dreapta spre +. Am crezut ca releul de incarcare este defect asa ca l-am schimbat. Se comporta la fel. Am masurat tensiunea la baterie cu motorul oprit si este de 12,80V iar cu motorul pornit 14,02V si accelerata 14,06V. Va rog daca puteti sa ma ajutati cu aceasta problema.


--------------------
Dacia 1310 berlina 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 31 Oct 2012, 19:41
Post #2


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
defectiune indicator incarcare baterie


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 31 Oct 2012, 22:02
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI
daca ai dat drumu la caldura poate sa fie si ASTA cauza , am explicat eu mai demult constructia lui , un bimetal pe care este infasurata o sirma de nichelina in matase

la 14,02 -14,06 , e mai mult decit ok daca ar fi la toate incarcarea asta....


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GR 01 NVN
post 22 Jan 2013, 18:03
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 187
Joined: 27 June 10
From: GIURGIU
incearca variantele astea:
-tureaza motorul la 2000 rotatii pe minut si masoara tensiunea la bornele bateriei cu toti consumatorii opriti,tensiunea trebuie sa fie cuprinsa intre 14 si 14,5V.
-se pornesc toti consumatorii si se masoara iar tensiunea care nu trebuie sa scada sub 13V
Daca astea doua sunt ok atunci indicatorul poate fi de vina,si ar mai fi un lucru,ce fel de ceasuri ai?Electroprecizia sau Takosan?


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - GR 27 CCD
Dacia 1310 L 1995 - GR 01 NVN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bac.
post 23 Jan 2013, 19:25
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 9 October 09
postez si eu in acest topic sa nu mai deschid altul --- am o cadere de tensiune de 0.4 - 0.5v intre borna de + si borna + a bateriei, am masurat dupa oprirea motorului 12,9v si daca scot borna si masor tensiunea arata 12.4 si un curent de 15mA din care 9mA ii consuma inchiderea, restul de 6 nu stiu unde se duc. problema e ca dupa 12 ore de stationare tensiunea bateriei scade la 12.45 si nu cred ca e normal.


--------------------
Dacia Berlina 1997 L - nr de DJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
val2011
post 23 Jan 2013, 20:13
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 484
Joined: 17 September 11
From: Buzau
ai releul la alternator cu fir de referinta pe +?


--------------------
dacie 1310 1999 - bz..
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bac.
post 23 Jan 2013, 22:33
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 9 October 09
QUOTE(val2011 @ 23 Jan 2013, 21:13)
ai releul la alternator cu fir de referinta pe +?
*


daca mi te adresezi mie raspunsul e da , releul e cu fir de referinta


--------------------
Dacia Berlina 1997 L - nr de DJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 24 Jan 2013, 00:00
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
15 mA e ok , peste ~50 nu e bine. Caderi sa masori cu motorul pornit intre + alternator si plus baterie,sau intre +bobina +baterie, masa si -baterie; din ce inteleg ai masurat tensiunea intre plus baterie si borna + scoasa . E normal sa scada usor, 12,9 e proaspat oprita, in timp incarcarea superficiala se duce pt ca se omogenizeaza acidul, nu ai probleme


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bac.
post 24 Jan 2013, 09:06
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 199
Joined: 9 October 09
multam de raspuns, bateria nu trebuia sa aiba undeva la 12.6v dupa 12-24 ore tinand cont ca are cateva luni de folosinta?


--------------------
Dacia Berlina 1997 L - nr de DJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th May 2024 - 02:50
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault