Chiulasa, nu se onduleaza, nu se curbeaza asa usor. Daca la strangere s-a folosit dinamometrica si nu a fost stransa si a doua oara, acum e slaba. Presiunea de ulei fiind de vreo sapte ori mai mare ca cea a apei, normal ca intra ulei in apa, iar la cilindrii daca nu s-a ars pana acum, verifica si inaltimea lor, sa nu fie prea sus fata de bloc, ca la strangere, crapa blocul. Atentie mare la cum scoti APA din gaurile filetate de pe bloc. Daca nu scoti tot, crapa la strangere. Daca ai un subler de 300, e foarte bun pentru alinierea camasilor si determinarea gradului de curbare al chiulasei. Daca e dreapta si nu e roasa de oxizi, nu e strict necesara rectificarea.

are dreptate...PH-06-BOA...e cam greu sa o deformezi ....dar totusi se poate daca insisti...
eu cunosc pe cineva care a reusit din strangere...sa deformeze chiuloasa... a strans din ordinea...."flacarii violet" daca imi este permis sa ma exprim...
nu oi fi mare expert dar am strans racorduri care tin minim cam 100 Bari.la temperatura camerei....si stragerea am facut-o de mana..pe racorduri de plastic.... sau teflon..fara cheie...racordurile erau de cromatografie HPLC... dar ma rog ..ar fi tinut si la 200 grade C si macar 50 Bari asa de teflon cum erau ele..

depinde cine strange.... am vazut mecanici care pretindeau ca sunt buni dar nu stiu sa stranga un surub ... strangeau smuncit........asa ca cine nu stie.. ..sa nu o faca brusc... e totusi o teorie...

This post has been edited by unikat45: 27 Feb 2010, 22:40

Salutare.Inca mai stau cu semnu intrebari referitor la chiulasa. Mie de asta iarna tot imi pierde antigel.
Oare nu o fi blocu fisurat?. Cat timp motoru merge nu se vede nimic deoarece blocu e cald si se evapora. Dar dimineata se vede umed acolo.
Din decembrie pana acum am completat cu maxim jumate de litru de antigel.
Uleiul este negru. Si nu vad ulei in vasu de expansiune.
Singura chestie ce am observato, am golit vasu de expansiune si am bagat apa distilata in el si deasupra se vedea niste urme( ca urmele cand ploua si se face o balta si in groapa acea erau depuneri de ulei, benzina si se face niste pete deasupra)
Apa nu fierbe inca, am termostat de 89 de grade, apa in oras sta la 85 de grade.
Am vorbit sa duc chiulasa la rectificat:planat si facut ghidurile la supape 90 roni.
Nu stiu ce sa fac. Mie frica sa nu dau degeaba chiulasa jos.
Mai pun niste poze.



This post has been edited by paul-tm: 6 Apr 2010, 10:12

Attached thumbnail(s)
DSC00058.JPG ( Size: 823.34k ) Number of downloads: 1128

la ce moment se strange chiulas caci am facut si eu rost de o cheie dinamometrica de la lucru de la mine(de unde lucri de acolo traiesti)

Daca sunt pierdetri mici,micsoreaza concentratia de antigel la circa 25%,sau chiar pune apa ca acum nu mai ingheata.Amestecul antigel penetreaza mult mai bine micile imperfectiuni de inchidere decat apa.Daca nu se vede pe unde curge,se poate face proba folosind ca lichid de racire o solutie de soda de rufe(NU SODA CAUSTICA!).Oriunde nu se inchide bine apare in 1...3 zile de utilizare o spuma solida alba.E si un risc:soda de rufe dizolva piatra si rugina din sistem si e posibil sa desfunde imperfectiuni de etansare colmatate cu timpul.

Acum in masina am antigel Gelsol-verde fluorescent ce rezista pana la -35 de grade.

This post has been edited by paul-tm: 6 Apr 2010, 14:44

Attached thumbnail(s)
DSC00059.JPG ( Size: 805.07k ) Number of downloads: 1169

Pentru ghitza....suruburile la chiulasa se strang la un cuplu de 5,5-6,5 daNm,la rece

Paul-tm....eu zic sa dai jos chiulasa(o duci la rectificat daca e cazul), schimbi garnitura,pui chiulasa sus si strangi suruburile in ordinea corecta la cuplul mentionat mai sus(iti trebuie cheie dinamometrica)

sper sa iti fie de folos.....bafta

O sa dau chiulasa jos, dar au intervenit alte cheltuieli(trebuie sa merg urgent la dentist) si nu am disponibili bani.
Cel mai important e sa imi faca itp-ul, mi se expira pe 19 acum. Si am motoru schimbat si nu e trecut nou motor pe cartea de identitate.
Am vorbit cu un mecanic:50 roni sa imi schimbe garnitura de chiulasa.
O luna mai trebuie sa merg asa cu ea.Nu are ce sa se intample,uleiul e bun.

ms pojarel18 .sa traiesti

Salutare. Am reusit azi sa schimb garnitura de chiulasa. Garnitura aia veche era arsa in vreo 3 locuri.
Chiulasa am duso la rectificat:plan si scaune la supape.
A venit mecanicu sa imi puna chiulasa sus. Sa uitat la garitura de chiulasa si era de 1400.Pe ambalaj era scris 1300. Mecanicu a zis ca o punem asa ca nu are nimic.Fiind seara nu aveam de unde sa cumpar alta garnitura.
A pus chiulasa sus, a stranso. Si am pornit masina, de mers vad ca merge bine.Numa ca mi sa facut uleiul "cafea cu lapte". Inainte sa dau jos chiulasa, uleiul era negru. Nu stiu ce sa zic , mecanicu a zis ca a curs antigel in ulei cand am dat chiulasa jos.
Maine ii cumpar un ulei ieftin de proba. Revin cu alte detalii

17 May 2010, 23:29:
Cum pot sa imi dau seama daca mecanicu a pus garnitura de chiulasa invers? Imi zice mecanicu ca cam slaba ungere am sus la rampa.
Sper sa nu fie asa .Ma gandesc ca nu avea voie sa bage antigel in ulei, daca era pusa bine garnitura de chiulasa.
Cand am pornit masina dupa ce a pus garnitura, masina scotea fum alb.
Offf mecanci astia

This post has been edited by paul-tm: 17 May 2010, 23:29

Daca apus garnitura de 1400, in loc de 1300, mai mult ca sigur intra apa in ulei. Aia nu se aseaza concentric corect pe marginea camasilor tale.
Faptul ca n-ai ungere buna la rampa, denota ca, ori n-a curatat orificiile de ulei din bloc si chiuloasa, ori a pus gasket la montare si s-au infundat partial acele orificii.
Eu zic sa impusti mecanicul si sa-i violezi nevasta, ca banii nu cred ca ti-i mai da inapoi!

This post has been edited by sechi: 18 May 2010, 00:32

Era garnitura de 1300.M-am dus azi la magazin si le-am comparat.Si vede clar inelele care vin pe cilindri difera. Totusi am garnitura de chiulasa de 1300 pusa.
Totusi e normal sa scoata fum alb asa mult chiar si la 80 de grade temperatura apei?
Sa nu mai zic daca scot capacu de la tacheti scoate ceva alb de zici ca e locomotiva.
Din cate vad apa nu bolboroseste in vas.E un comportament normal?

Domnule, nu e normal, desigur. Chiar daca e garnitura de 1300, precis ceva este in neregula.
Pentru comparatie, opreste o Dacie in trafic, salta-i capota si vezi cam cum trebuie sa mearga.
Schimba mecanicul si refa lucrarea, dar asa cum trebuie.

Parca incepe sa isi dea drumu masina.Vad ca nu mai scoate abur la cald. Vad ca uleiul e bun, nu a crescut nivelu.
Se simte acum ca lucreaza bine supapele, nu mai trepideaza motoru.Pot sa merg cu ea mai bine "bara la bara". Inainte trebuia sa o tin din ambreiaj, ca se scutura masina.
Vedem cum se comporta in continuare masina.

salut Paul.
Vreau sa-mi duc chiuloasa la rectificat dar habar n-am la cine. imi zici la ce atelier ai rectificat-o?
ms

Ceau. La Dinamo pe calea Lugojului. A costat 200 roni rectificat planu si scaunele. In 2 ore a fost gata chiulasa.
Masina merge bine acuma, sunt multumit .