Salutare din nou, de cand am luat masina avea oarece probleme la schimbarea vitezelor care s-au accentuat. Pe liber maneta sta intre treapta 3 si 4 dar o forta obscura imi tot trage de schimbator in fata, imi trebuie ceva forta sanatoasa ca sa trag de schimbator sa bag treapta 2 sau 4, de asemenea mai nou cand dau sa trec maneta din punctul mort spre stanga spre treptele 1 si 2 dupa 3 cm se opreste si trebuie sa trag sanatos dupa care maneta dintro data scapa liber spre zona 1 si 2 (parca nu ar mai atinge nimic si intra usor in viteza), alta data nu scapa atat de liber ci se simte o oarecare forta pe acolo. Scoaterea din treptele 1 si 3 se face cu o forta destul de mare, am impresia ca ridic gantere la sala, iar din treptele 2 si 4 iese doar cu un simplu bobarnac (abia ating maneta si acea forta obscura imi scoate imediat din viteza, maneta parcurge vre o 2 cm, uneori nici nu mi vine sa cred ca a iesit din viteza avnd in vedere ca treptele 1 si 3 te plimba cu mana prin cabina ), deci aveti idee ce ar putea fi ?

schimbă patina şi vezi arcu ala care trage de schimbator in dreapta sa fie la locul lui.dacă nici asa nu rezolvi schimba timoneria

de cat e patratul ala la cutie? m-am chinuit sa-l desfac cu un teu si nu am reusit, am bata jumate de litru pe la sonda, si la asta ma-m chinuit ceva pana am desfacuto, vrea-u sa-mi fac un teu ca pierde ulei destul de mult.

se desface cu fixa de 10

tocmai asta e ideea ca nu am cum sa ajung la el, nu ridic eu masina pe cric si pe urma ma bag sub ea ca nu vreau sa ma vad la televizor , caut alta metoda.

alta metoda----canal/groapa/elevator

pui un chituc de lemn sub lonjeron si nu cade pe tine

ceva imi trage rau schimbatorul catre inainte, uneori mai sare singura si din treapta a 4, tampoanele par ok, ce ar mai putea fi, cred ca foarte curand nu vaoi mai putea circula cu masina.
daca pun ulei peste nivel se poate intampla ceva?
din ce este compusa timoneria?
am vazut pe net ca schimbatorul are o bila de plastic pe el? se poate strica incat sa ma incurce la bagat in viteze?

This post has been edited by pais_valenciano: 9 Feb 2015, 17:27

daca pui prea mult ulei face presiune si il arunca pe la semeringuri.trebuie sa pui pana incepe sa curga pe la buson.timoneria este tija care face legatura intre cutie si schimbator.bila aia de care zici face parte din schimbator.cred ca tu ai patina rupta sau uzata.te bagi sub masina si sub schimbator e o piesa de plastic prinsa in doua suruburi aia e patina si daca e rupta sau uzata de aia iti sare din viteze.vezi sa fie si arcu la locul lui.e prins de schimbator si lonjeronu stang

din ce am vazut eu patina doar limiteaza cursa de la dreapta la stanga pana in dreptul vitezelor 1.2
la mine nici nu ajunge la patina
dar nu asta e problema, e ca parca ceva trage tare de schimbator in fata, daca vreau sa bag a 4 a zici ca sunt la sala de fota, daca vreau sa scot din a 4 a ii dau un bobarnac si iese imediat cursa de iesire parca nu are nici un cm, abia simt la mana ca sa miscat maneta un pic
asta nu intele ce trage maneta asa rau in fata
in rest nu caraie nu scartie nimic la cutie

verifica carcasa de aluminiu a schimbatorului,acolo unde e bila aia,sa nu fie crapata la fel bila sa nu fie sparta.daca nu ai joc in timonerie,patina e buna schimbatoru cu carcasa bune atunci e din cutie.verifica tampoanele de la cutie sa nu bălăngăne cutia

Sau e deplasat intregul ansamblu CV-Motor, Verifica cu antentie tampoanele de la motor si cele de la cutie de pe jug si verifica sa ai cutia prinsa si stransa pe jug,traversa sau cum mai vrei sa ii spui. Daca intra greu,iese usor si nu are cursa e clar ca ceva e deplasat acolo,fie cutia sta mai jos decat trebuie fie mai in spate. N-o mai tot frecati cu patina vietii,aia e ca sa nu bagi accidental in mers in marchariere in loc de a doua.

sa zicem ca sar fi lasat cutia mai jos, am vazut o bieleta din doua bucati
aia are reglaj?

bun aseara cand mai aveam un km sa ajung la serviciu, a inceput sa mearga minunat, a inceput sa intre usor in viteza parca era masina straina si nici schimbatoru nu mai era tras inainte, minunea a tinut doar patru schimbari, la ultimul viraj spre munca am redus viteza la intersesctie am bagat a doua si asta a afost si ultima bagare deoarece sa rupt boltul ala de pe levier, boltul care face legatura cu tija care merge spre cutie, acum nu inteleg de ce intra atat de usor si silentios in viteza inante de a serupe, are vreu reglaj timoneria aia, ca la mine nu am vazut nici un reglaj in afara de patina nu pare a se putea regla ceva

am rezolvat problema, boltul de pe maneta schimbatorului de viteze a ruginit si sa gripat in bucsa bieletei (nu am stiut ca trebuie uns pe acolo) rezultatul fiind ruperea boltului. Simtome, maneta parca o tragea cineva in fata in permanenta, ca sa bag vitezele 2 si 4 trebuia sa trag sanatos parca eram la sala de forta, sarea din a 4, ultima data sarea din km in km. Am cumparat schimbator nou (90 de lei cu tot cu arc si paharul ala) (ca minus are multe dotari dar nu are saiba aia de plastic si siguranta ce vin montate pe bolt), am cumparat si bieleta dar asta e diferira are un tampon patrat pe la mijlocul ei (a costat 20 de lei). Bieleta veche avea 2 articulatii pe cand asta noua are doar una si un tampon, care este diferenta? care este mai buna?
Rezultatul ultrasupermegasatisfacator intra in viteza parca e masina straina, si cu un singur deget , parca schimbatorul pur si simplu nu este conectat la nimic, dupa aproape 3 ani in care mam chinuit zi de zi sa schimb vitezele , nici nu mi vine sa cred , am inceput sa bag de seama totusi ca DACIA nu este chiar asa caruta cum se zice doar ca majoritatea dintre noi nu stim sa o reglam.

This post has been edited by pais_valenciano: 22 Feb 2015, 00:34