DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme la circuitul de racire, Am schimbat garnitura de chiuloasa!

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
MariusWsW
post 12 Jul 2007, 19:38
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
Salutare tuturor!Nu am mai avut pb cu masina de ceva timp si nu am mai postat nimic!
Asta pana saptamana trecuta cand s-a intamplat inevitabilul.A fiert motorul,caci nu a pornit la timp GMV-ul....face figuri.Am urcat o panta foarte abrupta cu viteza I si ... a fiert.
Am mers in BV caci acolo mi-a fiert,si am schimbat garnitura de chiuloasa.
Acum,povestea.Cand inca era in garantie, mi s-a spart radiatorul.L-au schimbat si mecanicii mi-au scos supapa de la capacul de la vasul de apa pe motiv ca face presiune mare si sparge radiatorul.Asta se intampla acum 4 ani.
De atunci si pana acum am mers cu capacul pus dar cu gaura la supapa si nu a dat niciodata pe afara, nici cand se incalzea foarte tare.
Acum insa,de cand am schimbat garnitura, mi-au pus si capac,de Logan...ca de DSN nu mai aveau.
Ceea ce vreau sa va intreb e altceva. Acum,cand se incalzeste tare, cand porneste GMV-ul, daca scot capacul de la bidonasul de apa creste nivelul de apa in vas de la jumatate la mai sus de maxim si chiar poate da si putin pe afara.Cand motorul e mai rece (acul la jumatate) apa sta unde trebuie,dar cu cat trece acul de jumatate si nivelul de apa creste.Mentionez ca mi-au scos termostatul si mi-au zis sa il pun toamna,danadu-mi si unul nou.Inainte de incident nu crestea atat nivelul la apa,ci foarte putin,insa niciodata nu a dat pe afara. Acum insa problema s-a schimbat.
Mentionez ca daca nu scot capacul de la bidon, apa in bidon sta la jumatate si nu se ridica mai mult de atat ori de cate ori porneste GMV-ul.Nu are nici o legatura GMV cu apa...asta e sigur,dar va spun ca sa va faceti idee de temperatura apei.GMV porneste la prima linie de sus.Daca nu pun capacul deloc,creste si poate da pe fara,foarte putin....50ml...voi ce spuneti?
Multumesc anticipat, si va rog faceti proba la ale voastre, scoateti capacul de la bidon in timp ce merge GMV si spuneti-mi daca va creste nivelul la apa...puteti accelera putin daca vreti cu capacul de la bidon scos...atentie sa nu va opariti!...si observati ce se intampla cu apa...apoi spuneti-mi si mie


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iuliutz
post 12 Jul 2007, 19:58
Post #2


No Signal


Group: Members
Posts: 309
Joined: 9 April 07
From: Alba Iulia
Eu am desfacut capacul la mine si era pornit gmv-ul dar nu a dat pe afara. Ce e drept eu am desfacut ca sa aerisesc instalatia si umblam pe la surubelul acela de aerisire de pe furtunas

This post has been edited by Iuliutz: 12 Jul 2007, 19:59


--------------------
Dacia Super Nova 2001 Confort - AB05XTP
Statie: Yaesu ft857d, Wouxun KG-UVD1P
Antena: Sirio ML145, Proxel Slim Gainer AZ505
Ford Focus turnier 2002, 1.6 benzina
Matiz 2003 798 cc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
colombina29
post 12 Jul 2007, 20:03
Post #3


Membru cu FI(c)AT


Group: Members
Posts: 466
Joined: 3 June 06
From: Acasa
Eu cred ca e normal asa.


--------------------
FIAT ALBEA Dynamic 2006 - "La rând"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 12 Jul 2007, 21:12
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
Ma intereseaza sa imi spuneti exact,fara sa se umble prin alta parte....iese presiunea pe la aerisitor...vreau sa experimentati daca puteti ca sa ma lamuriti...mersi pe raspunsuri...


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 12 Jul 2007, 21:20
Post #5


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
Pune termostatul la loc...


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 12 Jul 2007, 21:22
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
De ce sa il pun la loc?
Scade presiunea?


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 12 Jul 2007, 21:26
Post #7


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
Pentru că fără el, riști să fierbi mai repede motorul...(dacă dorești, pot explica și de ce)
Pentru că fără el, variația în volum a lichidului de răcire este mai mare... implicit și presiunea...


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 12 Jul 2007, 21:28
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.
Racirea motorului la SN/SLZ se face cu circuitul sub presiune, nu mai e ca la vechea berlina unde lasai putin desfacut capacul de la vasul de expansiune.

Pentru ca racirea sa se faca bine e nevoie sa pui termostatul, pentru ca altfel apa circula tot timpul prin radiator si motorul nu mai ajunge la temperatura lui normala de mers.

La capacul ala de la vas e bine sa mai apesi uneori pe supapa aia ca sa nu se blocheze, ca in caz ca fierbe motorul si vrea sa dea pe afara sa nu ramana blocata supapa.
Ai grija ca termostatul sa fie de calitatea buna ca sa nu ramana pe deschis sau pe inchis(cel mai nasol).

Nu te mai duce la mecanici care repara berline ca nu prea stiu cum merge treaba la cazanele astealalte... tongue.gif


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 12 Jul 2007, 21:34
Post #9


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
QUOTE(nh1980ro @ 12 Jul 2007, 22:28)
...e nevoie sa pui termostatul, pentru ca altfel apa circula tot timpul prin radiator si motorul nu mai ajunge la temperatura lui normala de mers...
*



Defapt, ajunge mai greu la temperatura de lucru, dar apoi, temperatura apei crește mai repede spre punctul de fierbere, pentru că nu mai există "pauza" de răcire prin radiator.

Cu termostatul montat, o parte din apă circulă prin motor până la temperatura de deschidere... Apoi aceasta este înlocuită de apa rece din radiator... Termostatul închide... Apa caldă se răcește în radiator, cealaltă se încăzește în motor, și tot așa...

Deci termostatul asigură deschiderea și închiderea periodică a circuitului...

FĂRĂ EL, apa se încălzește încet dar sigur... smile.gif

This post has been edited by Catalin Marinarul: 12 Jul 2007, 21:36


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 Jul 2007, 21:39
Post #10


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
QUOTE(nh1980ro @ 12 Jul 2007, 21:28)
Racirea motorului la SN/SLZ se face cu circuitul sub presiune, nu mai e ca la vechea berlina unde lasai putin desfacut capacul de la vasul de expansiune.


*




big news: si la berlina e circuitul de racire sub presiune..inca din 1969. E o prostie sa-l lasi desfacut sau sa scoti supapa la orice masina, principiul e identic.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 12 Jul 2007, 21:46
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
Dar ma intereseaza daca va creste volumul de apa daca desfaceti capacul....


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 12 Jul 2007, 21:47
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.
Ai dreptate argon, dar la berlina presiunea e ceva mai mica si supapa respectiva avea prostul obicei sa se blocheze des. Si cum berlina avea probleme cu racirea (mai ales cele cu elicea prinsa de pompa de apa)....lumea lasa capacul mai putin strans. In plus datorita calitatii exceptionale a motorului de berlina, datorita presiunii apa avea prostul obicei sa mai intre in baia de ulei. (eu cam asa am patit la toate cele 3 berline pe care le-am avut in familie de-a lungul timpului).

@MariusWsW Creste volumul de apa, d-aia nu e bine sa scoti capacul si sa-l lasi in pace. Daca vrei sa scoti capacul poti sa faci asta cu motorul rece si oprit.

This post has been edited by nh1980ro: 12 Jul 2007, 21:49


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 12 Jul 2007, 21:47
Post #13


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
E normal să crească... E o chestie de fizică elementară...

Circuitul lucrează sub presiune, tocmai pentru ca temperatura de fierbere a lichidului de răcire să fie mai ridicată...

Desfaci bușonul -> scade presiunea -> crește volumul...

Deasemenea, odată cu creșterea temperaturii lichidului, datorită dilatării, acesta își mărește volumul, deci și presiunea...


MONTEAZĂ TERMOSTATUL, și totul se va rezolva...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 12 Jul 2007, 21:56


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
spiridon
post 13 Jul 2007, 17:11
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 786
Joined: 5 May 05
From: Iasi
1.Stringe bine capacul de la vasul de expansiune !!! Supapele de pe capac se ocupa de gestiunea presiunii din circuit ! Si presiunea e in strinsa corelatie cu temperatura in acest caz ! Ai fost norocos ca abia acum ti s-a ars garnitura de chiuloasa (adica ca ai mai mers 4 ani...)

2. Cumpara-ti un spray de contacte si curata mufa senzorului de temperatura si releul corespunzator ventilatorului ...si nu numai.


--------------------
Dacia Supernova - prima iubire, a inceput in... 2001 - IS-
inginer - frezez si programez chei, repar telecomenzi, immo off 0741024494
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nicolaem
post 15 Jul 2007, 22:46
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 84
Joined: 23 September 02
From: Bucuresti
Confirm faptul ca creste nivelul din vasul de expansiune daca se deschide capacul cand motorul este cald.

Am insa o intrebare: de ce a trebuit sa schimbi garnitura de chiulasa ? Preventiv sau chiar iti facea probleme. Te intreb fiindca am patit si eu exact acelasi lucru cu (ne)pornirea GMV, fierberea motorului si mai rau pierderea apei prin spartura caloriferului.

Si inca o intrebare : la voi cum sta indicatorul de temperatura a apei la drum intins (100-120Km/h), pe caldurile astea ? La mine sta un pic sub jumatatea scalei.

This post has been edited by nicolaem: 15 Jul 2007, 22:58


--------------------
Dacia DSN Confort - B-...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 16 Jul 2007, 19:56
Post #16


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
Mai precis,cu cat creste nivelul,incearca sa urmaresti te rog nicolaem.Apa sta sub jumtate la 100km/h.E normal.Am schimbat garnitura fiindca facea presiune tot timpul si o dadea afara indiferent de temperatura.Am vazut garnitura ciupita,era necesar sa o schimb.
In carte ce scrie, care este cuplul de strangere al chiuloasei,asa de curiozitate, pentru cultura mea generala, am dat search dar nu am gasit, daca nu am cautat bine, faceti un bine si invatati-ma,multumesc anticipat

This post has been edited by MariusWsW: 16 Jul 2007, 20:25


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nicolaem
post 18 Jul 2007, 10:20
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 84
Joined: 23 September 02
From: Bucuresti
Cu motorul cald, nivelul apei din vasul de expansiune creste foarte mult (chiar da pe afara) daca se deschide busonul. Apa are tendinta de a fierbe in acel moment si nu cred ca e o practica prea buna. Cu busonul inchis nivelul din vas nu variaza deloc.


--------------------
Dacia DSN Confort - B-...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 18 Jul 2007, 21:24
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04
Multumesc nicolaem.Asta am si vrut sa stiu.La ceilalti,cum face,da pe afara daca deschideti busonul?
Mersi inca o data!


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia SuperNova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia SuperNova > Probleme tehnice - Dacia SuperNova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 19:24
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault