DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme injectie DCI, Martor bord + turbina pauza

undemerg
post 5 Sep 2006, 11:13
Post #1


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




Salutare
Iata ce bucurie am avut week-end-ul asta:

Plec la mare, totul bine si frumos. Ajung acolo, las masina in parcare, a doua zi dimineata cand sa misc masina din loc, un fum incredibil de alb si de urat mirositor. O las un pic, ii dau doua talpi pana pe la 2500 - 3000 ture, si gata, dispare fumul. Dau sa plec, si observ ca masina face ca un avion. La propriu. Analizez mai bine sunetul, si-mi dau seama ca turbina da aerul pe langa motor. Chestie care se simtea si in "puterea" motorului, care cred ca nu depasea 35-40 cp. (Approx 10 secunde pentru a ajunge la 50 Km/h).
Sun la dacia asistenta, ii intreb daca pot sa merg cu ea pana acasa in Bucuresti, si ce-mi zic ei: Nu stim despre ce e vorba, dar mai bine stati pana luni si mergeti in Constanta in service. Bineinteles ca nu puteam face chestia asta.
Duminica seara plec, cu chiu cu vai ajungeam la 90 Km/h, dupa 2 minute de chinuit motorul. Injuraturi, claxoane, etc. Asta este.
La Km 40 pe autostrada soarelui se aprinde acel martor din bord, de preincalzire bujii. Trag pe dreapta (cel mai terifiant loc in care se poate trage pe dreapta, pe A2 la 9 seara duminica), sun la Dacia Asistenta si imi zic sa nu ma misc din loc, ca vin ei imediat. Dupa jumatate de ora de asteptat, dau din nou cheie si nu se mai aprinde ala, ma duc 2-3 km pana in primul spatiu servicii.
Dupa inca 40 minute de jucat patratica, apare in final si baiatul de la asistenta. Desface ceva pe sub farul din dreapta si un mare soc pentru mine: A curs de acolo approx 1 litru de apa. Imi zice ca din cauza apei din motorina s-a intamplat ce s-a intamplat.Apoi m-am dus acasa, cu turbina tot defecta, urmand sa ma duc ieri dimineata in service.

Intrebarea este: Odata ce am avut apa in motorina, si destul de multa, daca totusi motorul merge dupa curatare, sunt sanse sa ma lase in curand motorul? La turbina am inteles ca a sarit tubulatura de la un rateu, si d'aia da aer pe langa. Oare se poate sa se fi spart ceva pe-acolo? E normal ca un motor sa se desfaca in bucati la un rateu??

Apropos, daca e cineva interesat sa-mi trimita un pm ca sa explic cum se dreneaza acel filtru de motorina. (Cel de la DA mi-a zis ca e recomandat la 2 plinuri, dar dacia nu spune ca se teme de interventii cu adevarat neprofesioniste)


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 5 Sep 2006, 11:17
Post #2


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




Un litru de apa? De unde ai alimentat, mi se pare super mult!

Misto vacanta, imi pare rau pt tine.
Bafta!

This post has been edited by Steffyx: 5 Sep 2006, 11:17


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
LUYgescu
post 5 Sep 2006, 11:19
Post #3


membru diesel-ist


Group: Members
Posts: 164
Joined: 21 November 05
From: ploiesti




salut...

imi pare rau de necazul pe care l-ai avut....

am o intrebare...de unde alimentezi? eu dupa 10000 km, la revizie am purjat filtrul de motorina si nu aveam deloc apa(am alimentat numai de la omv si petrom)...

daca era asa multa apa, nu ar fi trebuit sa fie unele simptome si inainte?

numai de bine...


--------------------
DACIA LogaN...1.5dci preferance
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 5 Sep 2006, 11:33
Post #4


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




omv - Bd. Timisoara, motorina din-aia scumpa (Sprint diesel sau cum naiba se cheama), c-am zis ca e mai bine. Asa ca o sa revin la statiile cu care n-am avut probleme 20 000 Km, mol, rompetrol si eventual petrom.


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cypher4laguna
post 5 Sep 2006, 16:13
Post #5


Honda Driver


Group: Members
Posts: 931
Joined: 2 November 04
From: Bucuresti




Regrete sincere referitoare la turbina, dar se intampla si la motoare mai mari, recte 1,9dci 120 CP 20.000 km. Aceeasi chestie a patit-o taica-miu, deci inteleg in mare parte ce zici.

Referitor la purjare (scoaterea apei din motorina) pe langa faptul ca e greu de ajuns la pompita, eu stiu ca se face la 5.000 km... asa mi s-a zis cand mi-am ridicat masina. Eu am 12.000 km, o revizie facuta (fara purjari pana acum)... sper sa n-am probleme.


--------------------
Honda Civic & Jazz ex-'06 Logan Laureate 1,5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tomycta
post 5 Sep 2006, 16:33
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 18 July 05




QUOTE(undemerg @ 5 Sep 2006, 12:13)
Intrebarea este: Odata ce am avut apa in motorina, si destul de multa, daca totusi motorul merge dupa curatare, sunt sanse sa ma lase in curand motorul? La turbina am inteles ca a sarit tubulatura de la un rateu, si d'aia da aer pe langa. Oare se poate sa se fi spart ceva pe-acolo? E normal ca un motor sa se desfaca in bucati la un rateu??

Apropos, daca e cineva interesat sa-mi trimita un pm ca sa explic cum se dreneaza acel filtru de motorina. (Cel de la DA mi-a zis ca e recomandat la 2 plinuri, dar dacia nu spune ca se teme de interventii cu adevarat neprofesioniste)
*



Nu prea sunt in tema cu subiectul... dar o parere persoanala.. daca se poate sa golesti rezervorul de motorina, sa lasi 2-3l si apoi sa mergi la o statie buna si sa faci plinul???
In acest fel, scapai de motorina aia infecta... cel mai bine du-te la un service, nu te juca cu masina ta, cred ca va fii nevoie sa iti schimbe baietii din service niste piese... oricum in final cred ca iti golesc rezervorul si o sa iti recomande un full..
Noroc, si ai grija de unde alimentezi...


--------------------
Dacia Logan 1.4 - CT-57-VTC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 5 Sep 2006, 16:58
Post #7


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




nu vreau sa zic nimic apropos de statii, dar mie asa mi s-a intamplat. Oricum, in rezervor nu mai am, ca la cat mi-a consumat s-a golit wink.gif


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
74r12
post 5 Sep 2006, 16:58
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 514
Joined: 2 July 04
From: Planeta Pământ (Terra)




Nu sortimentul de motorina cu care alimentezi e problema (ca o fi el OMV, MOL, Petrom sau altele), ci faptul daca aceasta motorina a fost botezata in drumul de la rafinarie pana la (sau chiar la) pompa. Pentru detalii: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40273
Eu personal de la inceput am mers pe OMV Euro diesel, acum pe Sprint Diesel, in vara asta umbland prin tara am alimentat si de la petrom, fara nici o problema pana acuma.
De aia e bine sa tii bonurile de la pompa, ca la o adica sa poti demonstra ca motorina cumparata ultima data ar putea avea apa sau impuritati. (scuze pt. off topic)

This post has been edited by 74r12: 5 Sep 2006, 17:59


--------------------
Megane 2.2 Expression+ 1,5 dci 85 cp
Megane 3 Sport Tourer Privilege 1,5 dci 110 cp EDC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BAC
post 5 Sep 2006, 22:49
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 450
Joined: 1 September 04
From: Reghin




In mod normal nu ar trebui sa fie afectata turbina, cu exceptia acelei tubulaturi. La Opel, corpul in care se afla filtrul de motorina, are dedesubt un surub de drenare a motorinei de apa. Poate are ceva asemanator si Loganul.


--------------------
ex. Opel ex.Vectra C 2007 OPC line - MS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 6 Sep 2006, 03:59
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni




Vina apartine in totalitate Dacia Pitesti. Un filtru de motorina retine apa. Cand se umple cu apa, nu mai trece nici motorina prin el. Deci motoru nu mai porneste. Problema e la filtrul de motorina. Nu trebuia sa lase sa ajunga apa in motor.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 6 Sep 2006, 07:16
Post #11


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




Revin cu ceva legat de filtrul de motorina. Se poate face curatarea lui, dar va aparea in istoricul masinii ca a fost desfacut. Nu stiu in ce masura afecteaza asta garantia, voi intreba azi cand sper sa merg sa-mi iau masina de la service.

Aseara m-am dus s-o iau, si dupa 20 metri mi-am dat seama ca nu merge cum trebuie. Pe cei de la service a trebuit sa-i plimb 20 minute ca sa-i conving ca masina mea nu demareaza deloc aproape. Am reusit sa-i fac sa recunoasca problema cand intr-a 4-a nu a vrut deloc sa treaca de 2500 ture (si atunci "expertul" care era cu mine in masina a zis: da, s-ar putea sa fie ceva probleme wink.gif ). Pentru el, zgomotul care facea toata lumea sa intoarca privirea dupa noi pe strada nu era nici cea mai mica problema, era din categoria "asa face toate". De fapt, ca sa fiu mai precis: "fiecare masina are zgomotul ei" smile.gif)


Aa, si cea mai tare chestie: Ma intreaba "sefu" departamentului de mecanica: "La ce foloseste becul asta cu zig-zag de ti s-a aprins tie?" radmasa.gif Dupa care zice: "Dar nu cumva se aprinde zig-zag-ul de sus separat de ala de jos? Si a trebuit sa mai pierd niste vreme explicandu-i cum e cu ledurile, si cum acestea nu pot lumina doar jumatea de sus sau aia de jos radmasa.gif
Adica profesionisti nene, nu gluma. Tot ceea ce-mi facusera ei a fost stergerea erorilor din istoric. Foarte destept de altfel...

This post has been edited by undemerg: 6 Sep 2006, 07:20


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 6 Sep 2006, 09:12
Post #12


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




Nu sunt pe lista, ca daca eram pe lista nu mi se mai aprindea martorul wink.gif. Deci am avut noroc, ca altfel banuiesc ca-mi rupeam motorul de tot. Desi, cum a mai spus cineva mai sus, ar trebui ca acel filtru sa intrerupa alimentarea, iar motorul sa nu pateasca nimic. Dar...

Oricum, hai sa inchidem aici discutia despre statii, ca dup-aia ne-o furam de la admini. Pe buna dreptate. Oricum peste tot e aceeasi calitate, in functie de ploaia din ziua precedenta sau de alti factori.

Ramane sa va mai zic ce-am facut cu turbina, si daca mai aflu ceva despre garantie si curatarea filtrului

This post has been edited by undemerg: 6 Sep 2006, 09:13


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ci_co
post 6 Sep 2006, 10:16
Post #13


Membru atutentic cu logan !


Group: Members
Posts: 291
Joined: 20 July 05
From: UE - Bucharest !!




Am si eu o intrebare in rezervor nu se poate face condens ??? Poate incet incet s-a strans apa pana cand s-a umplut filtrul !! (zic si eu ) eu asa pateam la berlina mea gaseam pompa de benzina plina de apa ! Treaba este si mai nasoala cand "profesionistii " de la Dacia vor sa te scoata pe tine vinovat !!?? blink.gif
Oricum sa speram ca nu ai nimic grav la motor sau turbina !

Salutare si mult respect,
Ci_co


--------------------
Dacia & Renault/ Logan by Dacia/ '06 Pref 1,5dci - B XX BEB
Buaaaa am o Dacie Logan mahh tu stii ce trage e buna domne buna ! ( asa e toate)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 6 Sep 2006, 10:25
Post #14


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




din cate stiu eu are un sistem care protejeaza rezervorul de asa ceva. Din cauza asta nici nu se recomanda umplerea lui "la buza", ca sa ramana un spatiu pentru condens.

This post has been edited by undemerg: 6 Sep 2006, 22:54


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 6 Sep 2006, 12:34
Post #15


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Spatiu care ramane nu este pentru condens, ci pentru expansiunea carburantului si a vaporilor de carburant...


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Fiorossu
post 6 Sep 2006, 12:50
Post #16


Membru iritant


Group: Members
Posts: 97
Joined: 19 August 05
From: Bucuresti-Berceni




Eu nu am inteles de ce turbina vorbeste omul la 1.5Dci. Este turbo-diesel si nu stiam eu ?


--------------------
Peugeot 406 2000 Hdi full options
Dacia 1310 TLS ... de maritat
Peugeot 406 din 2000 Hdi 138CP (Obdtuning) ... masina de zi cu zi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aghiutza
post 6 Sep 2006, 13:34
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 5 June 05
From: Timisoara




Noooo . E injectie multipunct. Ia vezi pe aici http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice


--------------------
Dacia Logan 1.5 dCI Ambiance Arctic 2006 - AR 07 ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
woth
post 6 Sep 2006, 13:36
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 118
Joined: 5 June 04




Vorbeste de turbina turbosuflantei. Imhi, e turbo-diesel si nu stiai tu. Da' nu-i nimic, acum stii!


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 6 Sep 2006, 22:52
Post #19


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




Citat din site-ul dacia: "Tip Injectie: directă cu common rail sferic + turbo". Cred ca s-a lamurit.

Incep iar sa ma intreb: Chiar atat de varza e privit loganul, incat nimeni nu isi imagineaza ca ar putea avea turbo?
Ma rog, oricum asta e off-topic.
Inca nu am nici o veste, deja e a 3-a zi de cand e in service. O placere pentru picioarele mele. Am facut o bucurie de febra musculara... smile.gif Nu de alta, dar nici ratb-ul nu-l suport, si fac cate 20-30 Km pe jos pe zi...


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pedrovl
post 11 Sep 2006, 10:22
Post #20


pedrovl


Group: Members
Posts: 1.007
Joined: 12 October 04




Am citit cu atentie istoria de aici si nu reusesc sa inteleg cateva aspecte:
1. Cum de au scos 1 litru de apa din filtru cand in el nu cred ca intra 500ml de motorina?
2. Chiar daca a fost asa multa apa, nu inteleg de ce nu l-au schimbat pe loc cu unul nou si eventual desfacut si golit rezervorul complet?
3. De unde vine lipsa de putere? Inteleg ca de la turbo care s-a desfacut. Bun de ce in 3 zile nu se poate remedia asa ceva? S-a stricat cumva si turbo-ul datorita problemei cu apa?
4. In momentul in care ai pornit si ai vazut fumul alb si mersul neregulat de ce nu ai sunat din Constanta la Dacia asistenta? Martorul care s-a aprins pe autostrada ti-a semnalat prezenta apei in filtrul de motorina dar este cel putin ciudata succesiunea simptomelor.
5. MIe cand mi-au schimbat softul mi-au spus asa: intre filtru de motorina, bord si calculator exista o legatura. Pentru ca in Franta si in tarile civilizate nu exista apa in motorina aceasta legatura nu a fost facuta la un nr. de x masini. Acum s-au facut legaturile si in momentul in care va fi apa in filtru se va aprinde la bord un martor inainte de a ajunge apa in sistemul de injectie sau in turbo.


--------------------
DACIA DUSTER 1,6 16v 4x4 Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
woth
post 11 Sep 2006, 11:43
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 118
Joined: 5 June 04




QUOTE(pedrovl @ 11 Sep 2006, 13:22)
5. MIe cand mi-au schimbat softul  mi-au spus asa: intre filtru de motorina, bord si calculator exista o legatura. Pentru ca in Franta si in tarile civilizate nu exista apa in motorina aceasta legatura nu a fost facuta la un nr. de x masini. Acum s-au facut legaturile si in momentul in care va fi apa in filtru se va aprinde la bord un martor inainte de a ajunge apa in sistemul de injectie sau in turbo.
*



Ce vrajeala de doi lei ti-au bagat pe gat! "in Franta si in tarile civilizate nu exista apa in motorina". Au gresit ei si acum dau vina pe ce le vine in cap mai repede.

Si in motorina din "tarile civilizate" exista apa, de aceea toti producatorii de filtre de motorina le prevad pe acestea cu un sistem special care separa apa de motorina. Altfel ar fi fost conceput acest tip de filtru doar pt. logan, nu?

Altfel spus, daca doar la noi era apa in motorina, crezi ca se mai misca vreun golf, passat, ford s.a.m.d. pe strazi? Sistemele au fost concepute in vest deci ei eu luat in considerare motorina care exista acolo, ca doar nu au conceput motoarele tdi in functie de motorina existenta pe piata noastra.

Deci, nu mai crede tot ce spun "mesterii" din service-uri ca de multe ori spun numai tampenii. Incearca sa iti dai seama singur de adevar.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 11 Sep 2006, 13:20
Post #22


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




1. nu stiu cum, nu stiu exact cata apa era, poate am exagerat un pic, am poza cu apa care a curs din masina, daca vrei...
2. pentru ca l-au golit si mi-au zis sa ma duc in service sa-l verifice, ca poate nu e nevoie sa fie schimbat, iar cei din service au confirmat, si nu l-au schimbat
3. Da, lipsa de putere vine de la turbo. Si nu era nimic desfacut, ci era tubul de iesire spart. Asa scrie pe foaia de service. Pana la urma nu au fost 3 zile, ci 7, ca de-abia astazi, la 1 saptamana, mi-am luat masina. Dar merge unsa smile.gif
4. Am sunat, si au zis ca nu stiu despre ce e vorba, dar sa ii dau cateva talpi ca poate se curata. si asa a fost. Cat despre succesiune, cel de la asistenta mi-a zis ca probabil a trecut niste apa prin filtru, nu a ars cand trebuia si s-a aprins dup-aia mai multa motorina, si pe admisie, si d'aia mi-a spart turbo (ma rog, el atunci credea ca e smuls doar).
5. Mie softul mi-era bun de la inceput. Sa inteleg ca n-am masina din lotul x? wink.gif Apropos de chestia asta, sunt convins de cele spuse de worth.

Asadar, problema s-a rezolvat, dupa mai multe zile si foarte multe telefoane. (Cei de la service mi-au zis ca marti au facut comanda, dar cand m-am dus sa iau masina am vazut intamplator foaia de comanda, pe care scria clar 07.09.2006) Asta este, bine ca s-a rezolvat. Sincer la ce povesti auzisem despre dci-urile astea, ma asteptam sa am probleme mult mai mari si mai costisitoare pana la 23 000 Km. Sper sa fie singura pana la 40 mii..


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pedrovl
post 12 Sep 2006, 08:24
Post #23


pedrovl


Group: Members
Posts: 1.007
Joined: 12 October 04




Este foarte clar ca masina nu are nici o vina iar chestia cu softul si cu martorul de la bord care trebuie sa se aprinda cand este apa in filtru nu e o gresala a celor de la dacia. Am vazut cu ochii mei Passat nou nout care la cateva mii a ramas mut datorita apei din motorina fara sa se aprinda nici un bec. De asemenea am un prieten cu Mercedes C 220 CDi care a schimbat un injector datorita apei din motorina si omul e si proprietar de service !!!! Asadar nu conteaza tipul de masina. Cert este ca motoarele de generatie noua au de suferit din cauza motorinei asa zis Euro 4, Sprint, Super diesel si nu mai stiu care.......
Eu am inceput sa adun bonurile ca sa stiu macar de unde mi se trage in caz ca...Doamne fereste !


--------------------
DACIA DUSTER 1,6 16v 4x4 Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 14 Sep 2006, 13:20
Post #24


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




daca s-a intamplat si la passat si la mercedes, asta nu inseamna ca e normal. Sau o fi apa din motorina de la noi mai smechera decat alte ape, si d'aia nu o sesizeaza? wink.gif.
Cat despre cazul meu, eu zic ca e si vina masinii, pentru ca a crapat turbina aia la primul rateu pe care l-a dat. Cel putin eu zic ca nu e normal. Si cred ca si ei au fost deacord, din moment ce, stiind de problema cu motorina, mi-au schimbat tuburile pe garantie.


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 19:34
Forum Renault