Salut baietii.E prima data cand intru.Am si eu o problema,am tot citit pe forumuri si nu am gasit rezolvare poate ma ajutati voi va rog.Nu demult am schimbat puntea spate la DSN,am luat una la mana a doua de la si am schimbat tot la ea.cilindri,tamburi,conducte,sabotii...Problema e ca acum nu mai tin franele decat pe spate dreapta si se aude de parca sar rupe ceva.Stiti de la ce sa fie?

de la ce ai luat una la mana a doua tot o sn ? prima ce avea era distrusa ?
Sar putea sa ai repartitorul blocat .

Da tot de SuperNova.Prima mi se sparsese cilindrii de frana si nu puteam sa scot tamburii,se sudase rulmetii,nsh cum.dar am incercat in toate felurile si nu am reusit sai scot.Repartitoru nu lam montat,cand am luat puntea am luat si repartitor nou dar nu lam montat.

Ai reglat manual distanta intre saboti si tambur?

Cum spune si servicom regleaza dinti la saboti si deblocheaza repartirtorul daca e blocat nu-l schimba cu ala nou ca e de proasta calitate si vei avea mari probleme cu el .
Cel original e cel mai bun!

Am reglat distanta pana a intrat tamburu fix pe saboti,am inteles ca este sistem cu auto-reglare.Cum sa deblochez repartitoru?Nu stiu.

5 Dec 2010, 22:36:
Scz, ca mai scriu inca o data...imi ramane si frana de mana blocata,deci o las jos daca e trasa si ramane blocata,e posibil sa agate pe undeva cablu? dar este nou,nsh ce sai mai fac.

This post has been edited by TheScout: 5 Dec 2010, 22:36

slabeste pirghia dintata de la saboti...tamburul trebuie sa se invirta usor si nu sa te fortezi sa il invirti...prima data regleaza la 7 dinti frina de mina dupa care mai poti da un sau doi dinti la saboti autoreglabili...ATENTIE insa tamburul trebuie sa se invirta usor cind il misti...la repartitor cumpara un spray si dai bine ca poate este blocat si dupa cu vaselina pe el...si ala trebuie reglat la tija cu masina pe roti sa ai intre pirghia de la repartitor si tija 5 mm liber...asa am facut eu la slz mea si am frine de ma scoate prin parbriz cind o calc...bafta

Mersi mult.incerc maine dimineata si iti spun ce am rezolvat.

5 Dec 2010, 23:51:
Posibil sa fie si din cauza jantelor? Mentionez ca decand le-am schimbat am avut numa probleme cu franele am jante pe 15` cu anvelope 195.55.?

This post has been edited by TheScout: 5 Dec 2010, 23:51

Lasa jantele in pace ca nu ele iti franeaza masina, regleaza sabotii fata de tambur, dar inaintea reglajului, trebuie slabita complet piulita care regleaza cablul la frana de mana, abia dupa ce ai facut reglajul la tamburi, reglezi si cursa la maneta franei de mana, aproximativ 12 dinti trebuie sa parcurga, altfel e prea stransa si uzezi sabotii prematur. Sistemul ala de autoreglare merge cand sunt mecanismele noi, pe urma se inmoaie arcurile alea, se decalesc, si e ca si cand nu ar mai fi, iti ramane cursa mare la saboti si acea cursa se manifesta si la pedala, v-a fi mai spre podea cand apesi. Daca este uzura la tamburi, trebuie sa mergi cu ei la un strungar sa ii sanfreneze, ca nu ai nici o sansa sa reglezi sabotii sa iti mearga frana spate egal si eficient pe ambele parti.

mecanismele merg inca la cele originale dar nu oricine pune nituri cu ferodou nou.
Eu la primavara schimb fiindca le ajung 7 ani- 65000 de km.

Am rezolvat problema cu frana pe spate,am reglat saboti,frana de mana exact cum ai spus,si repartitoru lam lasat pe cel vechi si la fel cum ai spus am dat cu spray degripant,vad ca functioneaza bine acum,dar am facut alta prostie cand faceam erisirea,am rupt aerisitoru la etrieru stanga fata..Miau spus cativa ca merge cu un spiral exact pe aerisitor apoi se curata ce ramane..dar nu se infunda nimic pe acolo? nu stiu ce canale are sau daca are?Stiti cum sa fac?

Se mai face o gaura cu un spiral mic, aproape paralela si se foloseste acea gaura.

Dar nu merge bag un tarod pe el sau un extraxtor de suruburi? ceva care daca infiletez sa il scoata...?

si eu am mostenit un aerisitor rupt, aerisirea o fac pe la furtun, nu o zic ca pe o recomandare, zic doar ca se poate si asa... (am luat si ITP frana tine si nu au obs. acest detaliu)

pai asa am facut si eu acum...am dat jos etrieru si lam umplut cu lichid de frana iar in timp ce curgea pe furtun lichid am inceput sa il infiletez dar tot nu prea tine,si pe spate stanga la fel...Este normal ca rotile spate sa se blocheze? Eu nu cred,stie cineva din ce cauza se blocheaza?

m-am referit ca fac aerisire "normala" in sensul ca fac pedala si apoi slabesc putin furtunul sa curga lichidul de frana, repet chestia asta de cateva ori

referitor la frana de pe spate incearca sa delochezi repartitorul, mai poate fi de vina si franarea insuficienta pe fata, adica fata nu blocheaza rotile

Eu aerisirea am facut asa: Am dat jos etrieru si lam umplut golu dintre cilindru si etrier cu lichid iar apoi in timp ce curgea pe furtun am infiletat furtunu...Chestia e ca blocheaza rotile fata dar in acelasi timp blocheaza si spatele...nsh dece,Eu stiam ca la DSN nu se face aerisirea cu pedala,se face exact ca la cele cu ABS,se lasa sa curga lichid fara sa se faca pedala,si inainte scoti senzoru ICP(parca asa se numeste).

pai cam asa se procedeaza la etrier inainte se incarca prin furtun cu luchid si se observa pe furtunul care e introdus in robinetul de pe etrier care e si acela deschis . Dupa ce nu mai ies bule se inchide robinetul si se monteaza furtunul la circuit.
In final 2-4 pedale se tine apasat pe pedala si se deschide usor robinetul pana cand pedala e complet jos cu piciorul apasat pe ea - e nevoie de doi oameni , operatiunea se repeta de 3 ori pana cand nu mai ies bule pe furtunul transparent in care e infipt in stutul de la robinet.
Cheie inelara de 10.

Va Salut Baieti.Am rezolvato cu franele,dar cand trag frana de mana si vreau sa o las jos uneori se blocheaza stii dece sa faca asta,raman rotile infranate chiar daca frana de mana este lasata jos...si despre resetare ECU la DSN merge? am tot auzit ca merge dar habar nam cum se face,

pe vremea asta rece dupa ce ai mers cu masina si ai tras frana de mana si ai lasat masina mai mult timp stationata se pot lipi sabotii de tamburi.de aia cred ca iti raman rotile blocate un pic dupa ce lasi frana de mana jos.

pe vremea asta nu se trage frana de mana mai ales daca ai trecut cu masina prin apa. se lipesc sabotii de tambur si omori o gramada la masina pana cand isi dau drumu.

nu se lipesc sabotii, s-ar dezlipi la prima rotatie a tamburului si n-ar mai freca, zic asta deoarece si eu am avut problema asta cand am luat masina, problema a fost cablurile de la frana de mana ca aveau protectia de cauciuc (folia neagra care e peste tubul spiralat) distrusa, astfel apa ajunge intre acel tub spiralat si cablu, inghetand raman blochate rotile spate chiar daca se elibereaza frana de mana (a se oberva cand se intampla acest lucru ca frana de mana parca lucreaza in gol, adica cablurile nu mai opun rezistenta la tragerea franei)deci rotile vor merge infranate de obicei, doar daca e gheata sau zapada raman blocate fiindca nu are aderenta,

spor la schimbat cablurile franei de mana, eu folosesc curent frana de mana si sunt 100% ca nu ramane blocata fiindca aud saboti spate la primele franari cum huruie (franeaza un pic mai tarziu decat fata)

LE - aveti grija deorece daca ramane blocata vre-o roata nu e doar problema de uzura ci si ca se incalzesc cateodata excesiv pistonasele ceea ce distruge garniturile de etansare, poate chiar sa curga lichidul si sa ramana masina fara frana

This post has been edited by danciusergiu84: 14 Dec 2010, 09:02

Pai si la mine se aud la fel,chestia e ca daca trag acum frana de mana si peste 5 min vreau sa plec,raman blocate....trebuie sa o trag de vreo 2-3 ori si isi da drumu..(se aude ca si cum bate cineva in ei).O sa schimb si cablurile,sa fie si de la saboti? dar iam schimbat,nu cred ca au 2000Km facuti.

n-am auzit personal de nici un caz in care sa faca sabotii treaba asta... schimba doar cablurile asta daca vrei sa folosesti frana de mana iarna

Mai am putin si o iau razna cu masina asta...am schimbat cablurile de la frana de mana,vad ca nu mai am probleme,dar, am facut luni aerisirea la frane(stanga spate,dreapta spate,dreapta fata,stanga fata...de la ce-a mai departata la cea mai apropiata) toate bune si frumoase pana azi,azi cand sa plec la fel ca inainte trebuia sa fac pedala ca sa am frane...nsh ce sai mai fac.

Trebuie verificat tot circuitul la toate imbinarile sa nu piarda lichid pe undeva, pe la furtune, garnituri cilindri frane, garnituri etrieri, repartitor, iar daca totul e in regula se schimba garniturile la pompa centrala de frana. Aerisirea se face prima oara la pompa de frana, apoi la roti in ordinea spusa de tine, dar inainte trebuie demontat contactorul ICP de pe pompa de frana (sonda aia), apoi se purjeaza, iar la final se monteaza la loc.
Inca ceva, aerisirea se face cu motorul oprit, fie cu pedala de frana facand presiune, fie lasand sa curga fara sa se actioneze pedala de frana.

This post has been edited by serviccom: 16 Dec 2010, 18:56

Salut Serviccom.Eu am facut cu motoru pornit,asa mi sa spus...nu pierde lichid,mam tot uitat la nivel si nu pierde deloc..la pompa se face din acel aerisitor de langa ICP? Serios nu stiu ce sai mai fac...daca nici asa nu merge o s-o duc la Renault la reprezentanta sa o faca ei...

Problema ta are 2 cauze:
1. Ori ai distanta mare la saboti pe spate fata de tamburi, se rezolva prin reglare;
2. Garnituri pompa frana uzate, in cazul asta nu se pierde lichid mult, iar frana tine la a doua sau a treia pedala.

Salut.Am vandut masina...Se poate inchide.Multumiri baietilor care mau ajutat cu franele.

tare asta:))
cu cat ai vanduto?
si ai rezolvat problema cu franele sau nu? asa sa stim isi face si noul proprietat cont si deschde si el alt topic? sau dai pontu si zi sa continuie tot aci daca nu ai rezolvat problema cu franele.