Salut baieti! Iar am dat e belea.Ieri seara am facut un drum mai lung si la un moment dat am vrut sa trec de pe faza scurta pe faza lunga ori invers nu mai stiu si ...surpriza, am ramas fara lumini (deloc) motorul nu mai vroia sa porneasca iar in bord martorii se aprindeau slab de tot ... cu toate acestea demarorul invartea motorul la fel ca inainte(atunci cand am incercat sa repornesc masina). Dupa vreo 5 min in care m-am invartit pe langa masina i-am dat o cheie si totul a revenit la normal.A ..si sa nu uit alaltaieri mi s-a ars luminile de drum pe partea stanga .Puteti sa-mi dati o idee ,a-ti mai intalnit problema asta ...? Cu stima !

mai mult ca sigur ai un scurt pe instalatie si verifica sigurantele sa fie de aceiasi marime cat scrie pe placa,sa nu fie mai mari ,ca daca se pune instalatia in scurt si nu se ard sigurantele ia foc masina.un prieten a gasit in loc de siguranta de 5 una de 30.

Si verifica masa de pe caroserie, de pe contraaripa stanga fata.
Demarorul are masa separata fata de caroserie, iar simptomele pe care le descrii sunt de nealimentare. Ori daca demarorul merge bine dar celelate nu-s alimentate, mare posibilitate sa fie de la masa.

Liviu si Klaus multumesc!
Sa va spun mai mult ...de ceva sapatamini bateria nu se mai incarca(am depistat asta dupa modul in care se invarte demarorul si dupa cum se balbaie motorul atunci cand se inchid actuatoarele de la usi si din faptul ca daca tin farurile aprinse 2 minute pa,pa pornire).Bateria nu este defecta , pentru ca dupa ce o incarc la redresor masina merge ca unsa dar in timp incepe sa dea semne de oboseala (invarte greu motorul ,parca si masina nu mai are vitalitate ca atunci cand am pus bateria proaspat incarcata de la redresor).Deci practic ar fi doua probleme care au aceeasi origine ...sa fie masa proasta pe undeva..? chiar o sa verific maine dimineata asta cu ohmetrul sa vedem ce zice..

pune aparatul de masura pe bornele bateriei cu motorul pornit daca aparatul arata peste 14 volti incarca deci posibil baterie defecta daca e sub 14 atunci nu incarca bine.asa am patit eu cu bateria pana cand intro zi mai rece cind abia am mai pornito si nici dupa 1 ora de mers ni sia revenit solutia a fost so schimb am pus una de 66 ah si nu mai am pb

am masurat si nu am decat 13,51 V.Ce poate sa mai fie...am descoperit ca i-mi curgea niste benzina de la intrarea in rampa fix pe alternator ..sa fie de acolo?

Cu intarziere...
Sa facut saptamana de cand masina nu mai are probleme cu incarcarea bateriei si in general cu restul de probleme evidentiate mai sus .Nu stiu daca asta a fost baiul dar dupa ce am rezolvat cu benzina care pica pe alternator nu mai am absolut nici un fel de problema ...totusi stau si ma gandesc ..cu ce ar putea afecta benzina functionarea corecta a alternatorului..?

punea alterntorul in scurt si deaceia ai avut pb alea

M-am grabit sa afirm ca e de la benzina ..nu este de acolo ...problema este in continuare evidenta mai ales acum ca mi-am pus un cd-player care mananca ceva curent...o sa mai sap sau o sa o duc la un electrician
Concret tensiune la baterie in jur de 11.55V cu motorul oprit si 13.55 cu motorul pornit..daca ar fi un scurt undeva ori o pierdere importanta de curent cum as putea sa izolez aceea problema?adica pas cu pas

Salut,

Exact aceleasi simptome le-am intalnit si eu aseara. La semafor s-au stins toate luminile si s-a oprit motorul iar cand am incercat sa-l repornesc si-au revenit toate - ceasul si casetofonul resetate. Peste cateva sute de metri mi s-a intamplat acelasi lucru dar n-a mai pornit deloc.

Am suspectat bateria pe care am schimbat-o acum cateva zile (cu alternatorul verificat). Am 11.5 V cu demaror si 12.5 normal dar motorul nu mai porneste; nu se aprinde nici un bec (nici avaria) iar pe bord martorii se aprind ciudat. Acum se aprinde foarte slab martorul de baterie iar ledul clipeste in alt ritm decat il stiam. Un releu din cutia de langa baterie tacane odata cu ledul, iar cand conectez bateria se aude pentru cateva secunde actuatorul din galeria de admisie. Nici alarma nu mai functioneaza.

Cam atat cu simptomele. O sa verific circuitele si revin cu detalii.

This post has been edited by crististm: 8 Sep 2009, 17:22

Se pare ca ai o memorie mai buna decat mine Cristi .Exact asa mi s-a intamplat si mie aceleasi simptome ..sa vedem ce zic cei mai buni ca noi ..poate ne scot din bucluc.A si sa nu uit ,periodic i-mi apare aprins chiar si dupa ce motorul porneste ,becul de la frana de mana ,pot sa merg chiar si o zi intreaga cu el ca nu-si revine deloc (in sensul sa se stinga).A doua zi se comporta normal.Actuatorul din galeria de admisie..exista?

This post has been edited by dreher: 8 Sep 2009, 17:05

Salut,

Revin cu problema rezolvata. Solutia lui Klaus a mers la fix.
Cablul de masa (~20cm) dintre cutia de viteze si caroserie stanga fata era rupt la un capat. Destul de rigid, mai facea contact doar daca vibra motorul cum i-ar fi placut lui; iar inainte de a se rupe se pare ca mai se tinea intr-un singur fir. L-am inlocuit si acum toate simptomele au disparut. Credeam ca o sa dureze mai mult dar suruburile (13) sunt accesibile si s-au desfacut relativ repede.

Dreher, de fapt actuatorul se afla in corpul clapeta; daca nu ma insel prin el se regleaza debitul de aer pentru relanti.
Referitor la problema, verifica daca nu cumva si la tine cablul mai face contact doar pentru ca sta rigid pe pozitie si spune-ne ce afli.


This post has been edited by crististm: 9 Sep 2009, 20:47

dreher nu te agita ca asa am patit eu cand am trecut de pe o faza pe alta nu e altceva decat blocul de lumini sigur sigur poti sa verifici si sa repari , e un papuc ars dar tre schimbat circuitul papucului cu un fir de mare calitate siliconat de preferabil sau schimba blocul de lumini dar e un milion la bucuresti.
te rog sa ma contactezi pe mail si sa imi spui ce a fost , ca eu sunt mai mult de 100% ca asta e problema. vb serios ca mai facut foarte foarte curios. simptoma e identica ca cea care am avut-o eu. la crististm sunt alte simptome la el a murit tot.
gcgeorgescu@yahoo.com


This post has been edited by gcgeorgescu: 9 Sep 2009, 21:54

Sambata (am liber nu de alta) o sa ma ocup strict de aceasta problema.Aceleasi simptome cu opritul motorului,lipsa lumini ,baterie care nu se mai incarca le-am avut ori inca le mai am plus chestia cu becul de la frana de mana care sta aprins acum tot timpul...nu cred ca singur o sa-i dau de cap insa avand in vedere ca am lucrat si eu ceva electronica la viata mea sper sa reusesc.O sa va tin la curent..Am verificat in aceasta dimineata si cablul buclucas de care a spus Klaus si Cristi mai sus...Am bagat mana si am tras usor de el si......surpriza ,la capatul dinspre caroserie rupt, nici o lita nimic.Azi nu am avut timp dar maine mai mult ca sigur il schimb sa vedem ce zice..

This post has been edited by dreher: 10 Sep 2009, 18:32

E vechi topicul, dar poate ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat. Am o problema cred ca la blocul de lumini, fiindca atunci cand invart maneta sa aprind farurile, sunt momente (din ce in ce mai dese) cand farurile se aprind, dar nu am lumina in bord si nici la stopuri. Daca ma joc la maneta aia (o misc in diverse pozitii) incep sa palpaie luminile in bord, apoi raman aprinse. Bateria e ok, de incarcat incarca la 14.3 V, cred ca e doar un contact prost.

Inainte sa ma apuc sa desfac si sa stric ceva pe acolo va intreb daca am vreo sansa sa remediez problema asta cu spray de contacte sau trebuie inlocuit blocul de lumini? Si daca e complicat de dat jos. Multumesc

se poate desface usor, nu prea ai ce sa strici, atentie la arculet ca sare in momentul in care ai desf blocu de lumini. oricum nu e scump un bloc de lumini in jur de 50 de ron polonez

iti recomand sa il schimbi, dar nu de asam, ia polonez. eu l-am desfacut de nenumarate ori si imi e usor acum dar la inceput o sa te chinui la maxim. e 55-60 lei polonez

Gata, am rezolvat. Am inlocuit blocul de lumini, dar nu cred ca era defect cel de pe masina, insa daca tot l-am cumparat pe celalalt, l-am schimbat. La una dintre mufe, unul din papuci era aproape iesit, astfel incat facea un contact imperfect. L-am impins la loc, am dat cu spray de contacte si merge bine. Macar acum mai am un bloc de lumini bun de rezerva.