Probleme dupa schimb jante si cauciucuri, A fost proasta inspiratie...
Probleme dupa schimb jante si cauciucuri, A fost proasta inspiratie...
Cruiser |
2 Sep 2008, 20:50
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
|
||
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|||
mar10may |
2 Sep 2008, 21:06
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 20 February 08 From: slobozia |
daca spui ca trage dreapta de cand ai schimbat cauciucurile inseamna ca nu sunt perfect egale.aceeasi problema am avut o si eu cand am schimbat rotile de pe fata cu cele de pe spate.la prima vedere pareau egale dar nu prea erau.le am mai sucit un pic si acum problema e aproape ok.nu chiar dar aproape.am rezerva noua si ar trebui sa mai cumpar unul nou si problema ar trebui sa fie rezolvarta.dar treaba e ca si cele pe care le am acum nu sunt rele,ci mai au destul de dus.cele pe care le avusesem anterior pe fata imi faceau un mic joc la volan si am intrebat un mecanic si mi a spus ca ori e vreo janta deformata ori vreun cauciuc.cam asta ar fi problema cu trepidatiile cauzate de roti.
|
--------------------
dacia
1310 berlina
2000
- IL17EDY
|
|
CriSTI68 |
2 Sep 2008, 21:10
Post
#3
|
Membru Valvos Group: Members Posts: 5.001 Joined: 8 January 07 From: Bucuresti |
fa geometria la roti si unghiul de fuga pentru noile roti
|
--------------------
Dacia
Logan
2008 Prestige 1.6 16V 105 Ponei Putere
- EDH Renault Clio 3 - 2008 1.5 dci
|
|
Cruiser |
2 Sep 2008, 21:15
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
E deci nevoie sa refac (cred ca ultima oara s-a facut prin anii 80 la masina asta) unghiurile pentru rotile astea?!
|
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|
mar10may |
2 Sep 2008, 21:15
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 20 February 08 From: slobozia |
inca o problema cu schimbatul rotilor.ma refer aici la 155 cu 165 sau orice alta combinatie cand se utilizeaza cauciucuri mai late decat cele normale.una la mana ,cauciucurile trebuie sa corespunda cu ce scrie in talon,iar a doua la mana,lucru ce l am intalnit destul de des si chiar astazi am avut ghinionul sa m i se intample.atunci cand iei viraj la maxim,cel putin la dacie,cauciucul atinge de furtunasul de la etrier prin care curge lichidul de frana.chiar astazi cand am vrut sa opresc masina ,pedala de frana s a dus la podea si frana nu a mai functionat.norocul meu a fost ca am vrut sa opresc masina sa pun apa la parbriz si nu era o franare cauzata de vreun obstacol sau vreun autovehicul in fata mea.deci si asa cauciucurile ating de acel furtun,dar barem daca acestea sunt mai late,ele vor atinge si mai mult.asa ca mare grija.verificati periodic furtunele acelea.odata cu ele puteti verifica si burdufurile de la planetare.
2 Sep 2008, 21:18: QUOTE(CriSTI68 @ 2 Sep 2008, 21:10) asa am crezut si eu ca se procedeaza ,dar cand am fost la service m i s a spus ca unghiul de fuga se face numai atunci cand se umbla la geometria rotilor,nu cand se schimba cauciucurile. This post has been edited by mar10may: 2 Sep 2008, 21:18 |
--------------------
dacia
1310 berlina
2000
- IL17EDY
|
|
CriSTI68 |
2 Sep 2008, 21:22
Post
#6
|
Membru Valvos Group: Members Posts: 5.001 Joined: 8 January 07 From: Bucuresti |
QUOTE(mar10may @ 2 Sep 2008, 21:15) inca o problema cu schimbatul rotilor.ma refer aici la 155 cu 165 sau orice alta combinatie cand se utilizeaza cauciucuri mai late decat cele normale.una la mana ,cauciucurile trebuie sa corespunda cu ce scrie in talon,iar a doua la mana,lucru ce l am intalnit destul de des si chiar astazi am avut ghinionul sa m i se intample.atunci cand iei viraj la maxim,cel putin la dacie,cauciucul atinge de furtunasul de la etrier prin care curge lichidul de frana.chiar astazi cand am vrut sa opresc masina ,pedala de frana s a dus la podea si frana nu a mai functionat.norocul meu a fost ca am vrut sa opresc masina sa pun apa la parbriz si nu era o franare cauzata de vreun obstacol sau vreun autovehicul in fata mea.deci si asa cauciucurile ating de acel furtun,dar barem daca acestea sunt mai late,ele vor atinge si mai mult.asa ca mare grija.verificati periodic furtunele acelea.odata cu ele puteti verifica si burdufurile de la planetare. <span class='edit'>2 Sep 2008, 21:18:</span> asa am crezut si eu ca se procedeaza ,dar cand am fost la service m i s a spus ca unghiul de fuga se face numai atunci cand se umbla la geometria rotilor,nu cand se schimba cauciucurile. 1. 165/70 R13 se pot omologa pe dacie 2. are legatura unghiul de fuga si geometria la roti 3. nu atinge nimic, cel putin la mine, singura bubca care am avut-o a fost ca imi freca discul de protectie in janta, dar sa schimbat cu unul nou |
--------------------
Dacia
Logan
2008 Prestige 1.6 16V 105 Ponei Putere
- EDH Renault Clio 3 - 2008 1.5 dci
|
|
mar10may |
2 Sep 2008, 21:36
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 20 February 08 From: slobozia |
QUOTE(CriSTI68 @ 2 Sep 2008, 21:22) 1. 165/70 R13 se pot omologa pe dacie 2. are legatura unghiul de fuga si geometria la roti 3. nu atinge nimic, cel putin la mine, singura bubca care am avut-o a fost ca imi freca discul de protectie in janta, dar sa schimbat cu unul nou 1.nu am afirmat ca nu se pot omologa,am afirmat ca ce scrie in talon trebuie sa fie si pe masina.de exemplu atunci cand faci o modificare masinii trebuie trecuta si in talon.eu la serviciu cand am carosat papucul a trebuit sa trec aceasta mentiune in talon.deci unei masini ii poti face absolut orice atata timp cat cei de la rar iti omologheaza treaba asta.daca tu pui pe dacie motor de mercedes si omologhezi treaba asta este ok. 2daca eu pun pe fata un cauciuc nou si unul uzat,ma duc sa fac unghiul de fuga?nu.cu banii pe care ii dau cumpar inca un cauciuc nou si e treaba ok ca inainte.ce interes aveau cei de la service sa ma minta?una la mana imi sunt prieteni si a doua la mana,banii mei nu erau buni? 3nu vreau sa iti jignesc masina.dar ori e singura dacie perfecta ori nu faci ca mine 70 000 de km pe an. |
--------------------
dacia
1310 berlina
2000
- IL17EDY
|
|
Cruiser |
2 Sep 2008, 21:40
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
E absolut exact: pentru modelul meu, 1300 din 1977, nu e specificat in talon decat dimensiunea 155/80/13.
Carevasazica sunt in ilegalitate cu 165... pana la ITP-ul de la anul, va trebui sa le trec in talon. Macar de nu mi-ar mai tremura... |
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|
CriSTI68 |
2 Sep 2008, 21:44
Post
#9
|
Membru Valvos Group: Members Posts: 5.001 Joined: 8 January 07 From: Bucuresti |
revenind la topic.... cruieser tu ai avut 155 si ai trecut pe 165, deci trebuie refacuta geometria si unghiul de fuga, care era facut pentru jantele de 155, echilibrare la jante ai spus ca ai facut parca... ei dupa ce rezolvi problema faci programare la rar si spui ca vrei sa iti treaca in carte alte jante decat cele care le ai acum anume 165/70 R13, oricum nu prea se ia nimeni de tine decat daca vrea spaga, aceeasi problema ca a ta am avut-o si eu la R18 cand am trecut de pe 165 pe 175, dar sa rezolvat cu echilibrari si geometrie roti si refacerea unghiului de fuga
|
--------------------
Dacia
Logan
2008 Prestige 1.6 16V 105 Ponei Putere
- EDH Renault Clio 3 - 2008 1.5 dci
|
|
mar10may |
2 Sep 2008, 21:45
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 20 February 08 From: slobozia |
sau pui la itp jante de 155 si le chimbi dupa aceea .dar trebuie sa nu ai norocul sa te verifice cineva in trafic la treaba asta.
|
--------------------
dacia
1310 berlina
2000
- IL17EDY
|
|
virusssp |
2 Sep 2008, 22:02
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 99 Joined: 31 October 07 |
OFF: mie, la dacie din '97 scrie in talon ca se pot pune si 155/70 si 165/70/r13
Cei cu dacii de prin anii aia, tot asa aveti? Sau fostul proprietar si-a omologat 165/70 separat? |
--------------------
DACIA
1310L
1997 TO LIVE IS TO DIE!
|
|
Cruiser |
2 Sep 2008, 22:11
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
Bun. Va multumesc de sfaturi. Maine merg in service sa fac geometria. Revin apoi cu detalii, sper sa revina totul la normal. Nu de alta, dar am in weekend de facut un drum Tg. Mures - Bucuresti si n-am chef sa merg tot timpul sub 80 la ora. Desi - cine stie - as putea scoate un consum record
|
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|
Lunaticul |
3 Sep 2008, 08:37
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 203 Joined: 27 December 07 From: Iasi |
QUOTE(virusssp @ 2 Sep 2008, 22:02) OFF: mie, la dacie din '97 scrie in talon ca se pot pune si 155/70 si 165/70/r13 Cei cu dacii de prin anii aia, tot asa aveti? Sau fostul proprietar si-a omologat 165/70 separat? La masina din semnatura aveam pe certificatul de inmatriculare vechi trecut 155/70/r13. Am trecut masina pe numele meu acum trei luni iar pe certificatul nou mi s-a trecut (fara sa cer eu) la fel ca la tine ambele tipuri. |
--------------------
Dacia
1310 L
1996 In orice situatie, ceea ce este cel mai dificil de facut, este, deobicei, ceea ce trebuie facut.
|
|
argon |
3 Sep 2008, 08:47
Post
#14
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(virusssp @ 2 Sep 2008, 23:02) OFF: mie, la dacie din '97 scrie in talon ca se pot pune si 155/70 si 165/70/r13 Cei cu dacii de prin anii aia, tot asa aveti? Sau fostul proprietar si-a omologat 165/70 separat? amandoua in talon din fabrica, a venit cu 165, din anul 1996 nu s-a mai pus 155 pe nici o Dacie in uzina. Nu trebuie facute unghiurile la trecerea de la 155 la 165 sau invers, unghiurile trebuie facute preventiv la fiecare schimbare de cauciucuri, indiferent de care sunt, fara sa aiba legatura daca e 155 sau 165. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Freelancer |
3 Sep 2008, 16:32
Post
#15
|
Membru avansat Group: Members Posts: 119 Joined: 24 January 06 |
E bine sa faci geometria cand pui cauciucuri noi (preventiv) si bineinteles atunci cand repari la directie obligatoriu. Daca geometria e proasta un cauciuc se poate "roade" in 500km.
Vibratiile pot fi de la o janta deformata sau mai multe, chiar daca nu este vizibil. Tu zici ca ai echilibrat jentile si nu au fost probleme, tu te-ai uitat daca nu fuleaza sa nu fi facut treaba de mantuiala doar ca sa-ti ia banii? Daca jeanta e deformata nu poate sa o echilibreze nici cu 1kg de plumbi. |
--------------------
DACIA
1310
1994
- B-05-VYK
|
|
IRONICK |
3 Sep 2008, 16:33
Post
#16
|
- Group: Members Posts: 21.861 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(Freelancer @ 3 Sep 2008, 17:32) E bine sa faci geometria cand pui cauciucuri noi (preventiv) asta se numeste echilibrare, nu geometrie |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Freelancer |
3 Sep 2008, 17:06
Post
#17
|
Membru avansat Group: Members Posts: 119 Joined: 24 January 06 |
Eu ma refeream chiar la geometrie adica la unghiuri, asta poate sa influenteze foarte mult comportarea masinii.
Echlibrarea cauciucurilor e bine sa o faci de cate ori ai pana dar nu rezista prea mult la jentile de tabla mai ales daca dai in borduri sau in gropi. |
--------------------
DACIA
1310
1994
- B-05-VYK
|
|
argon |
3 Sep 2008, 18:22
Post
#18
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
IRONICK |
3 Sep 2008, 18:48
Post
#19
|
- Group: Members Posts: 21.861 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Cauciucul se toceste doar daca unghiurile sunt aiurea, nu daca janta+cauciucul nu sunt echilibrate.
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Executron |
3 Sep 2008, 21:31
Post
#20
|
Membru fan UAP Group: Members Posts: 2.057 Joined: 27 June 07 From: Bucuresti |
Am cam amestecat conceptele in topicul acesta.
In primul rand si on-topic catre initiatorul topicului frumoasa batranica, daca este cea din poza . Pacat de oglinda neoriginala In al doilea rand daca inainte de schimb masina mergea perfect, fara vibratii in directie, fara batai etc la viteze mari si cand ai schimbat rotile a aparut tremuratul atunci este clar ca e ceva de la noile roti.... NU SE POATE SA FIE DE LA GEOMETRIE.. nu trebuie facuta geometria cand schimbi cauciucurile nu am mai auzit de asta niciodata...AAA... ca o faci preventiv ca te-a costat 500 RON un cauciuc atunci da... Dar sa fie obligatoriu cum este atunci cand schimbi o bieleta sau un capat de bara in nici un caz. Pai eu imi schimb rotile la passat primavara/iarna deci de 2 ori pe an. Schimb roata in totalitate, nu janta, trec de la 195/65/15 la 225/45/17 si nu am facut niciodata echilibrarea si n-am avut probleme. Asta ar insemna automat 1,5 mil pe an numai in geometrie, cam exagerat. Cand le-ai echilibrat presupun c-ai verificat daca jantele sunt drepte nu? Chiar daca nu par puse la aparat pot fi strambe. Asta era cam important. Presupunem ca jantele nu sunt indoite si au fost echilibrate corespunzator (du-te inapoi sa ti le reechilibreze "in garantie" daca nu esti sigur de acest lucru, am auzit de multe cazuri in care geometria a fost facuta deficitar). Atunci daca geometria e OK (zici ca inainte mergea perfect masina), jantele sunt drepte , rotile sunt echilibrate corespunzator => problema e din cauciucuri care s-au deformat intr-un mod in care nu se observa. Am patit acest lucru, simteam o vibratie in volan destul de proeminenta. Am schimbat cauciucurile desi nu aveau deformari evidente si a disparut in totalitate. |
--------------------
VW Passat
1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic ///
Dacia 1300 1974 Lux :) "The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, and to steal bread." |
|
Cruiser |
4 Sep 2008, 01:50
Post
#21
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 05 |
Multumesc pentru sugestiile sistematice. Da, frumoasa batranica e chiar cea din imagini. Pe undeva am mai postat, pe forum, si alte poze cu ea, din vara trecuta. Din pacate pentru ea, va deveni a doua masina - zilele acestea vreau sa imi cumpar un Golf3 GTI. Oricum, de vandut cred ca n-am s-o vand niciodata.
Am mers inapoi la vulcanizarea cu pricina, mi le-au reverificat - rotile sunt 100 la 100 echilibrate. Mi-au sugerat sa schimb stanga cu dreapta - am facut si asta. Mi se pare ca masina si-a mai revenit. E drept insa ca n-am mai avut pe unde sa merg cu 90-100... Ramane de vazut cand ies la drum lung. Pana una-alta - nu mai trage dreapta. Dar imi tremura schimbatorul la 40 la ora. Deh, se putea altfel?... |
--------------------
VW
GOLF 3 GTI
1996
- MS-50-GTI VW Golf 3 GTI 2.0l 8v 115 HP
|
|
argon |
4 Sep 2008, 06:49
Post
#22
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
IRONICK |
4 Sep 2008, 08:36
Post
#23
|
- Group: Members Posts: 21.861 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Da, ca eu vorbeam de echilibrare si nu de geometrie
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Freelancer |
4 Sep 2008, 10:45
Post
#24
|
Membru avansat Group: Members Posts: 119 Joined: 24 January 06 |
Probabil una din jenti este deformata sau unul din cauciucuri are o galma undeva.
95% nu e din geometrie dar daca zici ca nu s-a mai facut geometria la ea din anii 80 eu zic ca nu strica sa o faci acum. |
--------------------
DACIA
1310
1994
- B-05-VYK
|
|
Minel |
4 Sep 2008, 11:16
Post
#25
|
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S |
|
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
Paca |
4 Sep 2008, 17:35
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 559 Joined: 1 August 07 |
cand am luat masina anul trecut..tragea tare dreapta...proprietarul mi-a zis ca trebuie sa fac unghiurile.am facut unghiurile si tot asa facea...pana nu am pus anvelope noi n-am putut lua mana de pe volan.minel...eu cand am fost sa-mi fac unghiurile baietii din service mi-au zis ca nu imi dau garantie la geometria rotilor daca nu schimb una,alta(au facut ei lista).Deci parerea mea e ca o sa se loveasca si el de impedimentul asta pentru ca jocurile din roti nu mint.
|
--------------------
Dacia
1310
berlina 1997
- IS 91 VIC
|
|
mar10may |
4 Sep 2008, 18:55
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 20 February 08 From: slobozia |
QUOTE(Paca @ 4 Sep 2008, 17:35) cand am luat masina anul trecut..tragea tare dreapta...proprietarul mi-a zis ca trebuie sa fac unghiurile.am facut unghiurile si tot asa facea...pana nu am pus anvelope noi n-am putut lua mana de pe volan.minel...eu cand am fost sa-mi fac unghiurile baietii din service mi-au zis ca nu imi dau garantie la geometria rotilor daca nu schimb una,alta(au facut ei lista).Deci parerea mea e ca o sa se loveasca si el de impedimentul asta pentru ca jocurile din roti nu mint. cauciucurile nu trebuie sa fie neaparat noi ci trebuie sa fie identice pe fata ca sa nu traga stanga sau dreapta.cum foarte rar cred ca poti gasi asa ceva cele noi sunt mai bune sa scapi de problema asta |
--------------------
dacia
1310 berlina
2000
- IL17EDY
|
|
CriSTI68 |
4 Sep 2008, 19:12
Post
#28
|
Membru Valvos Group: Members Posts: 5.001 Joined: 8 January 07 From: Bucuresti |
QUOTE(virusssp @ 2 Sep 2008, 22:02) OFF: mie, la dacie din '97 scrie in talon ca se pot pune si 155/70 si 165/70/r13 Cei cu dacii de prin anii aia, tot asa aveti? Sau fostul proprietar si-a omologat 165/70 separat? eu am doar 165/70 trecut dar rulez pe 165/65 curand trec pe etalon mai mic , oricum eu in ambele cazuri cand am trecut de pe 165/70 la 165/65 am refacut geometria si am reglat iar unghiul de fuga + alte tampenii, pe vremea cand aveam R18 am schimbat jantele cu unele mai late si la fel vibra la toate incheieturile, am facut geometria/echilibrare/unghi de fuga si dupa rally style |
--------------------
Dacia
Logan
2008 Prestige 1.6 16V 105 Ponei Putere
- EDH Renault Clio 3 - 2008 1.5 dci
|
|
Cipiotul |
4 Sep 2008, 20:18
Post
#29
|
^RIP^ IS28AUG Group: Members Posts: 264 Joined: 22 July 08 From: Iasi |
QUOTE(virusssp @ 2 Sep 2008, 22:02) OFF: mie, la dacie din '97 scrie in talon ca se pot pune si 155/70 si 165/70/r13 Cei cu dacii de prin anii aia, tot asa aveti? Sau fostul proprietar si-a omologat 165/70 separat? asta am gasit pe Registrul Auto Roman QUOTE MENTIONAREA IN C.I.V. A ANVELOPELOR OPTIONALE Pentru a completa in cartea de identitate a vehiculului (C.I.V.) alte anvelopele si jante ce pot fi montate optional pe un anume tip de autovehiculul (mentionate in documentele de omologare de tip a vehiculului), trebuie sa prezentati vehiculul echipat cu anvelopele respective la una dintre reprezentantele R.A.R. Tariful pentru o astfel de prestatie este in jurul sumei de 100 RON. In cazul unui vehicul echipat cu anvelope/jante care nu sunt mentionate in documentele de omologare acesta determina reomologarea vehiculului, operatiune care presupune inclusiv efectuarea obligatorie a incercarilor privind performantele sistemului de franare si etalonarea vitezometrului, si, daca Laboratorul de Incercari pentru siguranta rutiera decide, a incercarilor privind stabilitatea vehiculului si zgomotul acestuia. Omologarea se va acorda numai daca rezultatele incercarilor si verificarilor efectuate atesta indeplinirea conditiilor tehnice� aplicabile. |
--------------------
Dacia
LOGAN 1.4 MPI
2006
- ISxxSEC ex: Dacia 1310L - 1994 (RIP)
Dacia 1310L - 1995 (RIP 2018) Opel Astra G-CC (Y20DTH) Grabeste-te incet sa intarzii la timp ! |
|
virusssp |
4 Sep 2008, 20:27
Post
#30
|
Membru incepator Group: Members Posts: 99 Joined: 31 October 07 |
mai bine amenda ) apoi schimb cu roti normale, reinapoiere talon si schimb cu rotile neomologate... RAR-ul(omologarea) te costa mai mult decat operatiunea asta, nu?
[am 165/82/r13] This post has been edited by virusssp: 4 Sep 2008, 20:28 |
--------------------
DACIA
1310L
1997 TO LIVE IS TO DIE!
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 13th May 2024 - 07:42 |