am si eu o problema la directie..la viteze mari-peste 120km/h volanul are un joc destul de mare-directia e imprecisa.precizez ca am servo-directie.la viteze mai mici,volanul e mult mai ferm.ce sa fie?

cum am zis mai de mult imi curge uleiul din borcan...si e numa ulei in capatul coloanei de directie acolo la mansonu ala de cauciuc....si mai e murdar pe langa semeringu ala si un pic bratu stang....am fost la mecanic si mia spus ca trebuie sa schimb caseta...acu pana mea el a zis ca nu ar fi o mare prob sa merg asa si sa mai completez...dar in iulie am itp oare daca curat bine acolo ma trec aia de la itp?) in afara de curs uleiu se mai poate intampla ceva(ii pun tot timpu ulei deci stricatu pompei iese din discutie) acum nush sigur daca e de la semering sau e de mai de sus....poate sa curga ulei de mai de sus de semering de pe coloana de pe undeva? ms anticipat

exact aceeasi problema o am si eu cu caseta ...dar eu i`am dat cureaua de la pompa jos ..si acum merge fara servo ca na ..e dacie frate:D

aveti idee daca se potriveste caseta de logan la solnitza?

@gabyu - pe la simering curge, mai sus nu mai are de unde:D .Acel simering se poate schimba , eu l am schimbat si deocamdata nu mai curge deloc.Ca idee evitati virajele in loc cat se poate de mult si cursa la maxim a volanului pentru ca atunci forteaza cel mai mult simeringurile deoarece e presiunea mai mare .

This post has been edited by ovidiu87: 15 May 2010, 08:24

ma trage putin dreapta dc i-au mana de pe volan.am facut unghiurile si sunt bune.cauciucurile sunt ok.bucse pivoti ok.ce sa fie?ceva de pe la frana?imi ating placutele de frana de disc?am observat ca ma trage dreapta dupa ce am schimbat placutele acum o luna, pana atunci mergea normal.

Nu au nicio treaba una cu alta..
Pentru trasul intr-o parte sunt o multime de elemente de verificat:
- starea articulatiilor (lipsa jocuri)
- starea cauciucurilor (tocire, presiune)
- unghiul de fuga (masina lovita sau nu)
- inclinarea drumului
- centrarea barii stabilizatoare
- greutatea diferita a rotilor
- distribuirea greutatii pasagerilor
- franele, cum spui si tu...

o sa mai verific.....cred ca bara stabilizatoare e pe duca....asa mi-a zis mecanicul cand am schimbat bucsele...data viitoare sa vin cu una noua

thx CIP ...dar de unde sa iau o caseta la un pret mai accesibil ca n`am innebunit sa dau 15mil pe una noua:))

Care mai este pretul ptr reglarea directiei?
Am schimbat bieletele si tre sa rfac directia..

te referi la unghi ? eu am dat la braila 50lei k am negociat cu ala! dar normal pretul era ...70lei fara factura si 120lei cu factura !:)

merci
si ai facut reglaj pe calculator?

Incearca la Dona Service pe I.G.Duca. Pentru modelele Dacia am inteles ca este putin mai ieftin... un pret actual nu stiu insa vara trecuta (august) m-a costat 35 lei. Nu cred ca au ridicat pretul...

Asta e in CT?
L-am gasit.
merci.

This post has been edited by sky79ct: 21 May 2010, 11:15

a schimbat cineva caseta de directie ? am fost la dacia si pana mea,mi-a umblat si face ca e caseta dusa...am vazut ca dupa ce ajung undeva se face o pata mica de ulei ,de servo...e de la semering ? ca totusi nu prea as vrea sa schimb caseta.totalul dupa ce mi-a zis de bucse/bascula si saboti ..cu tot cu manopera 2500 lei e posibil sa fie doar de la semering ? am simtit volanul un pic mai rigid..

rratzoiusexos la denivelari troncane? daca da cred ca la tine are joc caseta la impingator cum avea a mea...desi ma mir ca simti si tu care ai servo...a mea e mecanica si troncanea la denivelari iar la peste 100 km/h vibra volanul stanga-dreapta foarte repede si nu aveam stabilitate

am avut un accident in care mi-a fost lovita roata fata stanga. dupa reparatie masina trage stanga. am inlocuit apoi bucse bascula, capat de bara directie, si celelalte bucse iar dupa geometrie mi-a spus mecanicul ca roata de pe stanga e stramba in plan vertical si e data inspre spate si ca nu mai am ce sa ii fac. in urma accidentului nu mi s-a strambat nimic pe la roata (vizibil), adica bascula, pivot sau altceva la directie, pur si simplu mi-a spus ca nu mai am decat sa ii schimb cadrul motor si nici atunci nu am garantia ca se rezolva. e destul de deranjant la condus ca trebuie sa o tin mereu sa nu plece stanga. mi-a mai recomandat cineva sa ii umflu roata de pe stanga mai mult ca sa compenseze tendinta de tras stanga.
voi ce parere aveti?

eu i-am reglat pe calculator directia si apoi tragea dreapta...
am inversat rotile fata si am rezolvat problema
incearca si u si vezi cum se comporta pe urma

multumesc de sfat.
am intors rotile adineauri si o sa incerc maine sa vad cum se comporta. cu ocazia asta am observat o chestie ciudata: bascula de pe dreapta e un pic diferita, parca e mai subtire, mai firava iar la capetele bratelor, unde vin bucsele nu e acel tub in care trebuie sa intre bucsa cum e pe stanga...o fi bascula de import ? (nu am avut masina de noua).
Edit: daca nu merge asta, o sa umflu roata de pe stanga sa vad ce face.

Offtopic:
alta ciudatenie, discul de pe stanga parca ar fi zgariat perpendicular cu dungile de tocire normala in mai multe locuri ca si cum ar fi crapat (discul de frana are mai putin de 2 ani-original dacia) sunt ca niste damburi sau crapaturi de 3-4 cm...hmmm. sa imi fac griji?
avand in vedere ca o sa cumpar masina asta (e de firma) incep sa fiu paranoic

This post has been edited by dan82: 16 Jul 2010, 19:18

Intreb si eu aici deoarece pe topicul "piese auto - intrebari si raspunsuri"- nu mi-a raspuns nimeni...
Si ca sa fiu in tematica topicului, am un zgomot pe stanga, identificat ca fiind bieleta.

Lamuriti-ma si pe mine intr-o problema: conform manualului, bieletele de directie sunt de doua feluri, pentru servodirectie si fara.
Ce difera efectiv, in afara de partea hexagonala/ rotunda la prinderea dinspre caseta: lungimea, filetul, articulatia?
Se pot monta cele pentru caseta simpla pe caseta cu servodirectie, renuntand la acele sigurante?
Intr-un post, Ramsen scria ca montate astfel, "nu rezista" multa vreme. Deci, sa inteleg ca se potrivesc, dar sunt concepute pentru forte diferite, motiv pentru care nu rezista?
Acest lucru nu il cred posibil, deoarece forta exercitata de caseta, prin bieleta, pentru rotirea rotii, este aceeasi la ambele casete, singura diferenta fiind efortul soferului asupra volanului.
Capetele de bara difera intre cele doua variante? Presupun ca nu.
O vanzatoare de la reprezentanta de piese dacia sustine ca se pot monta invers bieletele, acest fel de bieleta "simplu" fiind si singurul tip de bieleta pe care l-a vandut pentru SLZ blink.gif
Problema este ca bieletele complete de origine le-am luat de vreun an, fiind incantat de "pretul vechi" dar sunt cele pentru fara servo si nu stiu daca se potrivesc...

This post has been edited by CIPTUNING: 6 Dec 2010, 20:27

Nu stie nimeni?

Salut! am si eu o problema care este legata de directie. Deci nu pot sa-mi dau seama de unde vine zgomotul. Numai cand virez stanga, de la jumatea cursei pana la maxim, se aude un trosnit ca si cum ar freca un cauciuc dur si asta se intampla mai mult cand virez pe loc, rareori in mers.
De la ce poate sa fie? de la rulmentul de la amortizor?

cu planetarele cum stai..?e posibil sa fie dusa planetara drapta, sau vre-un pivot
numai bine !

This post has been edited by alex_DNK: 13 Dec 2010, 06:54

Planetarele au maxim 20 de mii si stiu cum bate o planetara, deci nu este de la planetara. Cum am zis, de cele mai multe ori trosnete virand pe loc stanga. Masina e fara servo. Mai are cineva vreo parere?

vali e posibil...pentru ca mie mi se aude uneori tot asa cand stau pe loc...ca si cum as freca cauciuc pe cauciuc...si tind sa cred ca e de la flanse+rulmenti amortizoare... o sa le schimb cand ies din iarna probabil:)

Si eu tot p-alea le banuiesc, ca acum vreo 3-4 luni se auzea pe partea dreapta, acum s-a mutat pe stanga. Am spalat masina zilele trecute si atunci numai facea.
Deci daca e de la rulmentul ala si de la flansa ce pot sa-i faca? ca solutie pe moment, ca nu sunt finante ca sa le schimb.

Salutare !

Sunt din Galati si peste tot am cautat o pompa servo ptr. solenza mea( inclusiv comanda la Pitesti ) -momentan nu sunt disponibile pe stoc
Exista ceva compatibil ( fara saibe si eventuale polizari - clio ?? ) as evita sh!!!


PLEASE HELP

Buna baietii! Vin si eu cu o problema. De cand am schimbat discul de ambreiaj si am dat jos tot ce inseamna directie si pus nou, in afara de capete de bara, imi sta volanul stramb spre dreapta. Ciudat e ca in mers, atunci cand franez volanul se indreapta, la inceput ma speriam ca imi fugea volanu din mana la franare. Nu m-am sinchisit sa ma uit pe acolo ca acum e vremea asta de se topeste zapada si nu prea mi-e draga. Stie cineva cam ce ar putea fi? aa, si era sa uit. Pe la viteza de 140 simt cum trepideaza roata stanga

Cum poti sa te mai intrebi ce s-a intimplat, cind spui ca s-a demontat directia? Crezi ca mai iese la fel montind-o ochiometric?

Nu o vreau la fel, sunt constient ca e ceva normal sa stea volanul asa dupa ce am demontat toata directia. Dar de ce revine la franare? Bara antiruliu stiu ca am montat-o in graba si era putin mai in dreapta. De lene sa nu o mai demontez toata k sa o prin la loc cum trebuie am lasat-o asa. Eu asta banuiesc. Vroiam doar sa mai aud o parere de la unu poate mai cunoscator decat mine. Dupa ce voi schimba si capetele de bara am sa fac o geometrie.

Modificarea pozitiei volanului in frinare si in acceleratie e cauzata, in principqal, de uzura pivotilor si/sau bucselor de bascula. Daca face numai la frinare, mai poate fi vorba de frinare inegala.