Se da una bucata Dacie 1300 77 cutie 4 trepte planetare lungi. Cutia merge bine, intra in trepte fara probleme, ca sa ma laud, bag si scot din viteza cu un deget. Dar probleme totusi exista.

Poate povestea e lunga, dar as ruga pe cine doreste sa ma ajute cu sfaturi sa citeasca si sa incerce sa traga niste concluzii obiective asupra unor probleme posibile in cutia mea.

Cutia de cand am luat masina avea un usor fluierat in a 3-a. No problem. Tot de cand am luat-o in 2000 avea un tacanit in punctul mort cand motorul mergea (si normal, ambreiaj cuplat). Mi-am zis atunci .. da...rulmentul de presiune, se va schimba cu prima ocazie. Asa s-a si intamplat. L-am schimbat. Zgomotul nu prea a disparut. Daca apas pe abreiaj si ridic inapoi cateodata dispare chiar de tot. Sunt aproape sigur ca zgomotul venea din cutie. Deci slaaaabe sanse sa fie de la rulmentul de presiune

Anii au trecut. S-a facut primavara anului 2005. Mergeam cu aprox 40 la ora cand deodata s-a auzit un trosnit (nu stiu exact unde). Masina nu trepidat sau alte chestii de genu asa ca am mers mai departe (eram prins atunci in trafic si era mai greu de oprit). Dupa maxim un km am oprit, investigat...totul parea absolut ok. Am ridicat roata dreapta pe cric si am pornit motorul, bagat in toate vitezele, accelerat, etc. CATEODATA se auzea un clinclet (2-3 max 5 perioade) ca si cum ceva ar atarna in cutie si s-ar lovi de dintii rotilor dintate (sau ceva de genu, nu zic ca neaparat asta a fost).

Lunile au trecut. Sunetul mai sus descris repede a disparut. In schimb din iarna asta in special in viteza 1 si 2 caraie (si foarte slab in viteza 3) in sarcina (deci doar in sarcina, in rest nu scoatea nici un zgomot). Zgomotul seamana de departe cu sunetul produs de percutia unei bormasini cand dai gaura in perete (se scoate din calcul componenta de zgomot produsa de motorul electric).

Din iarna si pana acum problema a ramas neschimbata. Nici un rau nici in bine. Dar de o saptamana parca devine tot mai puternic zgomotul. De 2 zile a inceput sa faca un zgomot asemanator DAR mai puternic in FRANA DE MOTOR, dar parca la o alta frecventa mai mare (sau frecventa e aceasi dar "canta" pe alta nota ). Deci la aceasi viteza a masinii difera frecventele cand e in accelerare si cand e in frana de motor. SE PARE (dar aici nu sunt sigur inca) ca frecventa in frana de motor este influentata SI DE viteza in care este introdusa cutia. Dar cutia in rest functioneaza bine. Nu am probleme deloc cu introdusul in viteze, decat cand e foarte cald totul, dar asta banui ca e din cauza placii mele de presiune care stiu ca e deformata. Mai sus vorbeam de zgomotul de relantiu care credeam ca e de la rulmentul de presiune acum s-a intetit foarte tare. Nu intodeauna face la fel de tare, dar cand o face, suna destul de serios....de parca ar fi spart un rulment, sau nu stiu cum sa va descriu.

Concluzii:
1) Initial credeam ca ma lasa satelitii sau ceva din diferential. Dar cum zgomotul apare si cand masina nu ruleaza, ma gandesc ca nu ar fi acolo si undeva la arborele primar, sau undeva intre
2) Daca 1) ar fi o prostie, atunci ar cam insemna sa am minim 2 probleme in cutie, una care produce zgomot undeva in circuitul secundar, si una care imi produce tacanitul "de diesel" cand cutia e in punctul mort.
3) Ar putea fi ceva rulmenti. Dar care nu stiu.

Stiu ca pentru cei care se stiu la cutii, macar zgomotul ar fi un indiciu bun, dar sper ca tot textul asta lung sa va dea ceva ceva indicii.

De ce v-am supus la chinul asta? Ca banii deocamdata sunt o problema mare, si imi este greu sa ma decid daca sa risc sa iau alta cutie SH sau sa bag bani in piese si manopera si sa il rog pe mecanic sa o desfaca pe asta. Un rulment de cutie e si 50 RON. Nici nu stiu cati sunt intr-o cutie. Imi este greu sa ma decid.

Multumesc anticipat.

This post has been edited by driverx: 18 May 2006, 12:44