Nu inteleg de ce a inceput cutia mea sa faca urat de o vreme incoa ..cand accelerez pe la vreo 80Km/h in treapta 3 incepe sa huruie urat de tot, si cred ca huruitul se datoreaza cutiei, cum trec in treapta 4 (cuie cu 4 trepte) nu mai huruie in schimb scoate un suierat pe care nu ar trebui sa il scoata. Un amic mi-a spus sa pun ulei in cutie ca de la asta e .. dar nu stiu cum se face operatia asta si cum se verifica nivelul de ulei in cutie. Exista ceva gen ulei motor ? pe care sa te uiti sa vezi nivel? Si ce ulei sa pun si cat sa cumpar ?

eellaa- ti-am sters postul plin de limbaj tip IRC!!
Daca mai vad o data asta, iei vacanta!

Nivelul se verifica scotind dopul filetat de pe partea stinga (pe lateral) a cutiei cum privesti din spate spre inainte. Scotind acel dop va trebui sa curga ulei. Tot pe acolo se completeaza cu ulei pina curge.
Sub cutie ai un dop de golire, ori similar cu cel de completare (cu cap patrat) ori cu cap hexagonal.

Merci mult tare am rugamintea sa imi spui ce ulei recomanzi .. si cat trebuie sa cumpar ca sa il schimb pe tot.

Depinde cate trepte ai, la 5 trepte, mie mi-a intrat 2,3 litri.

Cumpara 80w90 de marca, Elf, Texaco, etc, nu romanesc, si nu monograd T90.

In service Dacia aia folosesc acum Elf. Vreo 40 RON si ceva - 2 litri. La magazin s-ar putea sa fie ceva mai ieftin, dar nu mult.

NU E ULEIU NEAPARAT DE VINA....de regula cand suira are uzura la pinioanele treptei in care suira.....iar cund huruie ai vreun rulment,de regula....

Aha deci ideea de baza este ca trebuie sa arunc o privire in cutia aia inainte de a schimba uleiul nu ? Ca sa fiu sigur ce si cum e prin ea. Astea fiind spuse canalul ma mananca ( Sau poate scap usor ca am un amic mecanic de meserie poate arunca un ochi de maestru prin ea.

da tre sa arunci o privire prin ea ca are uzura la pinioanele respective.....daca nu te pricepi do la un meserias bun nu la toti mecanicii de la colt de strada....

La mine cutia de viteze face exact ca la autobuz. Acelasi sunet ca si autobuzele de pe vremea lui Ceausescu, cele cu gaz (pentru cei care le-au prins) doar in primele 3 trepte. In ultima treapta nu bazaie, sau nu aud eu deoarece predomina sunetul motorului.

Habar nu am ce sa-i fac. Maine fac completare la ulei deoarece pierde pe la simeringurile de la planetare si pe la schimbator. In rest cutia functioneaza cum trebuie mai ales la demaraje in diminetile turbate cand merg la servici, in traficul din Iasi.

Alexe

Mai fratilor .. m-am chinuit un pic si am intrat sub masina. Am reusit sa vad ca exista niste pasta rosie la imbinarea cutiei, si in afara de asta era si ulei peste pasta asta.. deci CURGE. Sper sa ajung si la un mecanic ca nu am timp chiar de loc. Operatiunea asta cam cat imi tine masina pe partea dreapta ? Ca as cam avea nevoie de ea.

As inclina sa fiu de acord cu sugestia ca pinioanele sunt de vina. E drept ca uleiul cutiei e vital, dar daca face zgomot doar intr-o anumita treapta....
Uleiul pe dedesubt nu e neapart un semn ca exista pierderi din cutie. poti sa pierzi ulei din motor si tot acolo ajunge, intins de curentul de aer de sub masina. Verifica in spatele fuliei din fata, acolo unde trece cureaua alternatorului. Daca e curat acolo, atunci verifica sub carcasa ambreiajului. daca e curat si acolo, atunci poti acuza cutia.
Pierderea de la planetare nu e ingrijoratoare atita vreme cit nu e .... cum sa spun? hemoragie! Ca sa scapi de ea, trebuie sa fii sigur ca simeringurile de la cutie sunt bune, ca pe "gulerul" planetarei nu e un santulet de uzura, si in plus, (atentie!) trebuie sa sigilezi cu silicon stifturile planetarelor, pentru si pe acolo uleiul din cutie se strecoara pe caneluri si iese pe la stifturi. Din cauza asta (e complicat sa scapi de pierderile astea, si sunt minore) las-o sa curga pe-acolo. In cel mai rau caz, trebuie sa completezi nivelul de ulei la cutie o data la 10.000km. Repet, daca nu e o hemoragie de ulei p-acolo (adica daca nu curge si cind masina sta; cind merge e mai usor sa curga uleiul).

This post has been edited by Gheorghedracu: 7 Oct 2006, 18:38

salut baieti
am rugminte la voi, mai patit careva sa i se mute vitezele de la loc?
adica nu mai sunt unde erau s-au deplasat spre dreapta, trebuie sa le caut ca sa pot baga in viteza a doua, din 1in 2 mai merge dar daca trebuie sa schimb din 3 in 2 am puso.dati-mi o idee ce ar putea fi
sar putea sa fie nuca de la maneta? sau sa nu fie ulei in cutie? sau cum am eu noroc e problema in cutie?
mersi anticipat de ajutor

Verifica cele doua mici cauciucuri de la imbinarea tijei ce vine de la schimbator cu cea care merge in cutie. daca sunt okay, verifica suportii cutiei. daca sunt si astia okay, verifica suportii motorului. Nu te baza pe ochi, trage de ele bine, sa vezi ca sunt intregi.

La cutiile cu 4 trepte este indicat sa puneti 1,5-1,6 litri ulei.

stiam ca 1.8 litri in cutia cu 4 viteze

hai sa incep cu inceputul...

1. la cv in 4 intra 1.6-1.9 litri de ulei. se recomanda ca acest ulei sa NU SE SCHIMBE doar dupa 15k km sau o data la fiecare a treia schimbare de ulei de motor. Au existat destule topic-uri si cred ca vor mai fi discutii asupra CAND si CUM se schimba uleiul din cv si mai ales daca se schimba sau se completeaza. Eu personal am schimbat uleiul cam la 30-35k km si cv e destul de silentioasa... apropo, cutia mea nu pierde ulei si cred ca asta e destul de important.

2. @Alex G. vezi ca daca huruie in vitezele 1, 2, 3, R si in 4 se linisteste e dus un rulment, nu mai stiu care exact dar stiu ca sunt doua posibilitati. repararea/inlocuirea sa o faci la cineva care stie sa regleze cv ca altfel te vei trezi peste 2 sapt ca iar incepe. costurile sunt cam la jumatate pretul unei cv SH iar avatajele... in afara de timpul acordat si reglajele alea chinuitoare nu prea sunt.

3. @lenco500 verifica tot ce tine de schimbator, nuca, garnituri, bucsa de la schimbator... in primul rand uita-te de sub masina acolo unde iese schimbatorul si vezi sa nu ai joc la bucsa aia ca din cate zici, cam aia pare a fi problema. o bucsa pt schimbator e 3 RON. pentru a o schimba mergi la cineva care poate sa-ti ridice masina sau are groapa, ca altfel dureaza enorm de mult. in principiu se poate "rectifica" bucsa veche dar la pretul asta... apropo, sa iei si un stift tot pt schimbator... parca e 0.9 RON.

4. @raptordivx trecand peste faptul ca aruncatul cu privirea e sport national... daca vrei sa arunci o privire in cv vei avea surprize mari... e complicata si daca nu stiai nici macar uleiul sa-l verifici (cand ai inceput topicul) atunci nu-ti recomand sub nici o forma sa desfaci cv! un mecanic bun, schimba piese in cv (cu conditia sa stii exact care piese trebuie inlocuite) cam in 2-3 zile fara probleme, iar daca are un ajutor, in 6-7 ore se poate rezolva.

bafta

PS. era sa uit (desi am mai zis de cateva ori): o cv in 4 trepte e de la 150 RON in sus, noua nu stiu daca mai gasesti iar una in 5 trepte e de la 500 RON in sus (SH bineinteles... noua e undeva pe la 2500 RON)

This post has been edited by tgg2k: 12 Oct 2006, 12:25

De catre cine e indicat? se pune cat intra..pana da afara.

la tara se pune asa!

Eu pot fi si mai exact, se pune 1,64 litri in cutiile cu 4 trepte(352) asa este indicat!

This post has been edited by rs44: 12 Oct 2006, 12:46

Am si eu probleme cu cutia de viteze, imi huruie in treapta a 4, am completat cu ulei in iulie ( de fapt l-am schimbat ), dar degeaba, la fel, imi huruie.
Cam la ce ar trebuie sa ma astept cand voi desface cutia?
Si se pare ca in 3 luni a curs mai mult de 1 litru din cutie. Curge pe unde-va pe la schimbator ( in spatele cutiei ).

Adica faci biza?
Ca numai asa pot interpreta.

Cutiile 352 au 2 l, cele 365, 2,5.
Asta cu cutia uscata, adica daca ai grija sa lasi sa se scurga si uleiul din capac; comunicarea dintre cutie si capac e mai "greoaie" putin.

Nivelul exact il stabileste acel orificiu de umplere; dupa ce incepe sa curga, se porneste motorul citeva secunde, se opreste si se asteapta putin, dupa care se reface nivelul.

mersi baieti ati avut dreptate era rupta tija care leaga maneta de cutie sub masina
nu de tot dar mai era un pic si gata, bine ca am ajuns la mecanic.
mersi de ajutor

Multumesc de informatie, tgg2k. Voi merge in service fiindca la vremea asta nu stiu care meserias se mai apuca sa lucreze "in fata blocului" si voi vedea cum vor evolua lucrurile.

Am mai pus niscai ulei in cutie fiindca tot pierde.

Cu stima,
Alex