Face cineva niste poze cu lupele de la blueX... sa vada si ochiul nostru cum lumineaza in noapte si cum face linia de delimitare. Am H4 de peste 1 an. Dau flash-uri zilnic. Nu am schimbat nimic. Instalatia a trecut si printr-o drauma maxima, si au scapat super safe. nu cred faza cu "bulesti xenoane de la flash-uri"

Salut !
Imi cer scuze ca postez aici desi nu este vorba de o dacie.Detin un golf 3 ,i-am instalat un bixenon dar am o problema.Cand am motorul si faza scurta pornite daca comut pe pozitii imi ramane farul din dreapta aprins pe scurta.Daca fac aceeasi faza cu motorul oprit se comporta normal.Am incercat si faza cu releul de dacie in mufa libera si tot la fel face.Insa am observat o treaba daca ii adaug un consumator in mufa se stinge sau daca ii aplic o "lovitura" usoara releului.Daca era numai atat,sa ramana un far aprins pe pozitii nu era cine stie ce problema dar din pacate am ars deja un balast de pe partea respectiva,noroc de garantie.Sa fie de vina releul respectiv?
Va multumesc anticipat.

This post has been edited by Golf: 30 Aug 2009, 15:12

Pentru unEL :

Dupa tot felul de probleme aparute la instalatia H4 bi-xenon, am facut pasul cel mare si am montat lupe.

Dupa cum se vede, pata de lumina este similara cu ceea ce se gaseste in prezent pe majoritatea masinilor cu shtaif. Nu a lasati pacaliti de diferenta mica dintre scurta si lunga, deoarece am filmat langa perete.

Acum am si eu faza lunga adevarata, ca la instalatia H4 normala cu bi-xenon aveam fix canci.

unEL, daca poti, filmeaza si tu cum am facut eu, pentru comparatie... Daca nu, sper sa gasesc un doritor care sa ma ajute, sa filmez in exact aceeasi pozitie, la acelasi perete.

Jos palaria, ramane si reglajul pe inaltime din buton, nu ca la cele cu lupe montate din fabrica. Fata de bixenon exact cum ai spus se vede faza lunga, nu pleaca prin copaci. Problema ramane pretul, pentru bugetari deocamdata sunt un vis frumos. Poate se repeta povestea cu bixenonul, la inceput era 200 E si cu timpul a scazut sub 100. Daca va fi asa isi vor lua multi. E kit-ul de 35W sau 55W ?

La mine e de 55w, dar nu recomand...

Diferenta intre ele este data de balast, care la mine a tinut becurile in blana si acum, dupa ceva timp, si-au pierdut din intensitata luminoasa.

Am pus si eu pe masina din semnatura h4 xenon si am incercat si cu releu si cu bec de 4w si cu bec de far si tot cand vrea ea declanseaza de pa faza lunga. E mai buna rezistenta decat astea incercate de mine? Aseara spre exemplu si spre nervii mei a comutat de o gramada de ori si pornita si reoprita etc. S-a mai descoperit si alta varianta la problema asta?

dsign cum a fost cu desfacerea farului pt a monta lupele ?

Vin si eu cu o problema, poate stie cineva ce sa fac:
Am de aprox 2 ani un kit bi-xenon Siemens cu becuri din 2 bucati (bec + suport). S-a ars un bec, am cumparat alt bec (alta marca, dintr-o singura bucata, se monteaza greu)... dar problema e ca nu functioneaza. Sau nu se aprinde din prima sau se aprinde si nu schimba fazele.
A da... kitul Siemens mergea fara probleme cu rezistenta "magica", acuma nu mai merge

Am si eu probleme la instalatisa xenon...mie nu imi mai merge faza lunga.Daca dau faza lunga da un flash si pe urma trece automat pe scurta....chiar nu stiu ce sa ii fac...am gresit ceva la montaj?

ceva de genu asta face si la mine acuma :-(

Hmm.... nu te lua dupa denumirea "Siemens". Siemens, Bosch, Philips, etc, nu fac instalatii xenon auto. Sunt doar niste chinezarii ieftine. Crede-ma, iti spun din calitate de vanzator de xenoane de aprox. 2 ani. In fine... problema ta o rezolvi cu o rezistenta ceramica, pusa pe cealalta alimentare, de pe partea dreapta. Stima!
PS: Pe masina mea am bi-xenon cu lupa de un an jumate, si credeti-ma, ca nu am avut nicio pb cu ele, si in ultimul timp mi s-au intensificat comenzile de lupe, intr-un mod alarmant. Vb. aia....dai un ban si stii ca face...

This post has been edited by Mios: 16 Oct 2009, 17:24

Si cat face un set de lupe pt Solenza, de curiozitate?

are omu topic la bursa

am pus rezistenta si tot asa se comporta....ideea este ca daca nu ar fi rezistenta, normal ar trebui sa stea numai pe faza lunga ...

Si eu am avut aceasi problema cu faza lunga , numai ca la mine nu mai revenea la scurta , am luat un releu de Logan dar nu mi-a mers la fel facea, am luat apoi un releu de far de 1310 si merge perfect. Apropo sa verificati si sigurantele la mine sa ars cand am pus releul de Logan.

Am pus releu de Dacia 1310 si face la fel ca si cu rezistenta.
S-a ars becul, l-am schimbat (fara a face alte modificari la instalatia xenon) si pur si simplu nu merge... nici cel nou, nici cel vechi.

va salut poate ami zice si mie cineva cum pot rezolva o problema azi miam pus xenoane H4 si se aprinde totul e OK cand dau faza lunga raman pe faza lunga iar martorul din bord arata faza scurta SE BLOCHIAZA PE FAZA LUNGA

se discuta demuuult... pune rezistenta sau releu si nu o sa mai ramana blocata faza

O intrebare care ami raspunde si mie asa trebui sa clantane releu cand dai flashuri ???

This post has been edited by passaris: 4 Nov 2009, 23:51

Nu clantane releu', clantane elecromagnetul din bec. Si da, asa trebe'.

salll am si eu o noua problema am modelu asta de xenoane si nustiu cum trebui pusa flansa aia care se prinde becul de ia ...Cu gaura aia in sus..sau. cu gaura aia in jos


Eu ma gandesc ca in jos astept un raspuns Va multumesc



This post has been edited by passaris: 4 Nov 2009, 23:53

Attached thumbnail(s)
sku_4007_7.jpg ( Size: 28.07k ) Number of downloads: 1497

cine doreste sa-si faca ballasturi pentru hid gasiti aici schema ... simpla comoda rapida .. http://www.repairfaq.org/sam/jshidbal.htm

S-a mai intamplat cuiva sa ramana FARA lumina de la c.acaturile astea chinezesti? Mai exact cand revii de la lumina de drum la cea de intalnire se stinge DE TOT desi martorul din bord indica lumina de intalnire (verde). Pana nu ii dau un restart (blocul de lumini in pozitia zero) nu mai plaeaca. O, si intaia oara s-a intamplat intr-o padure pe un drum neiluminat; norocul meu - farurile celui care venea din sens opus.

This post has been edited by adiya: 6 Nov 2009, 18:56

verifica cuplele(mufele) si firele de masa, mie mi-a creat neplaceri firul de masa de la droserul de pe partea dreapta, am orbecait 3 ore pe langa masina pana am descoperit ce cauza anomaliile

Nu stiu despre ce masa vorbesti. Modelul meu era cu alimentare directa la baterie (fara legaturi la masa). Cat despre mufe nu mai am ce verifica; deja vorbesc la timpul trecut despre "xenoane".
Numai de bine.

Eu am pe al meu Logan si pe al sotiei Cielo instalatii xenon marca THUNDER, becuri H4 evident si ma pot declara FOARTE MULTUMIT! Sunt de 35W 6000K, au o lumina alba foarte intensa, nu ramane lunga aprinsa sau alte simptome citite mai sus. Becurile trebuie sa aiba un zgomot cand schimbi fazele, ca asa e normal. Sunt facute in China, dar sunt multumit de calitate si de pret. Le-am achizitionat de pe -------. Orice masina am sa-mi iau urmatoarea, stiu ca o dotez cu xenon si alarma prima data. Recomand baietii astia de mai sus cu site-ul. Par profi in ceea ce fac.

This post has been edited by klaus: 31 Jan 2010, 22:30

Da da, si staniolul invelea marmota in ciocolata...

Tati, povesteste despre firma ta pe la bursa, iar cu bull-shit-urile de H4 Bixenon lasa-ne repede. Mi s-au stricat pe rand becurile, apoi controllerul. Am gasit masina dand singura flash-uri in parcare. Imi pleca alarma de la socurile electromagnetilor. Am mers pana la serviciu dand flash-uri incontinuu. Pana nu am decuplat minusul de la baterie, nu s-a linistit. Am scapat de orice problema cu lupele. Asa ca du-te si vinde in alta parte.

s-a inventat dacia logan 1.9dci ????

ca asa scrie la semnatura

off-topic: o fi gresit omul
on-topic: becurile mele la 2 ani de la montare si utilizare permanenta(si ziua si noaptea) au cam " inceput sa se descarce" , cel de pe dreapta deja are o tenta de culoare ce bate spre galben

am si eu o problema cu o instalatie xenon h4 are doar un singur droser pentru ambele faruri si cel din dreapta nu prea merge se mai aprinde si se stinge din nou ce problema ar putea fi? daca ma poate ajuta cineva astept PM multumesc anticipat