DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Probleme cu frana, Apas frana creste relantiul

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
jericho_tm
post 17 Apr 2009, 23:21
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 12 February 09
Salut! smile.gif Am o problema care mie mi se pare ciudata... cand merg cu masina si franez, se aude ca un fel de sasait, (zgomot care vine de la pedala) apoi creste relantiul huh.gif
Daca opresc masina, dar cu motorul pornit, si mai apas o data pe frana se intampla la fel, daca apas pe acceleratie, relantiul coboara la normal... iar eficienta franei este scazuta. LUCRUL ASTA NU SE INTAMPLA TOT TIMPUL. Cu alte cuvinte, 50% am frana, 50% nu prea e eficienta. Am verificat furtunul acela care merge de la servofrana la baza carburatorului si nu are nimic, nu pare uzat... dar atunci de unde imi trage aer fals?

Ce am facut eu: am fost la mecanic, mi-a zis ca e de la servofrana si am inlocuit-o, dar negasind de nova am luat de solenza... s-a potrivit si frana a devenit eficienta cu nu am avut eu la masina mea niciodata smile.gif .
Intr-adevar era ceva de la servo pentru ca atunci cand aveam serva veche si opream motorul, pedala de frana imi impingea piciorul (adica daca tineam piciorul pe frana simteam cum mi-l ridica) si eu stiu ca asta este un semn ca e membrana sparta.
Dar acum ce are? Ca serva e noua???? Nu mai imi impinge piciorul cand opresc motorul dar tot se mai aude un sasait...

Deci: motorul pornit, apas frana, apare acel sasait, creste relantiul, apas acceleratia si revine relantiul la loc!

Sperand ca m-am facut inteles, va multumesc anticipat!

This post has been edited by jericho_tm: 17 Apr 2009, 23:26


--------------------
Dacia Nova GT 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 17 Apr 2009, 23:27
Post #2


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
Încearcă să înlocuiești supapa albă de pe servo, în care intră furtunul.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jericho_tm
post 17 Apr 2009, 23:39
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 12 February 09
Pai am inlocuit-o... cand am scos supapa veche (ma rog eu credeam ca-i doar un dop blush.gif) am auzit un sasait ca si cum a intrat aer in serva... in fine... dar parca tot asa face... tot mai creste relantiul cand franez, frana este mai eficienta un pic... in fine toate fenomenele explicate mai sus se intampla la intensitate mai redusa... masina veche, ce sa-i faci? sad.gif

This post has been edited by jericho_tm: 17 Apr 2009, 23:42


--------------------
Dacia Nova GT 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 18 Apr 2009, 01:03
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
QUOTE(jericho_tm @ 17 Apr 2009, 23:39)
Pai am inlocuit-o... cand am scos supapa veche (ma rog eu credeam ca-i doar un dop blush.gif) am auzit un sasait ca si cum a intrat aer in serva... in fine... dar parca tot asa face... tot mai creste relantiul cand franez, frana este mai eficienta un pic...

"Dopul" acela este de fapt o supapa unisens. Chiar daca este noua, nu este exclus sa fie defecta!!! Deasemenea, garnitura care etanseaza imbinarea dintre servofrana si aceasta supapa, este deseori PREA MOALE sau diametrul sau interior este necorespunzator. Si DA, asta la servofrana noua.
Faptul ca ai auzit cum se egalizeaza presiunea in servoamplificatorul de frana cand ai scos supapa veche este un indiciu ca acea supapa functiona bine.
Recomandarea mea ar fi sa schimbi atat supapa unisens(poti face proba cu cea veche intai...daca o mai ai) cat si garnitura mentionata mai sus(ti-am incercuit-o in poza). Revino apoi cu detalii.
servo1.JPG ( Size: 244.49k ) Number of downloads: 355

Numai bine.


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
br03gnn
post 18 Apr 2009, 09:11
Post #5


Club MAK Motorsport Braila de obicei noaptea pe strazi


Group: Members
Posts: 138
Joined: 9 November 08
sa sti ca la majoritatea cand apesi pe frana creste turatia motorului cu 100, 200 de ture


--------------------
fiat uno 1997 - CT-07-VKP
Asta e viata nu ai ce face , te uiti inapoi razi si treci mai departe!!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jericho_tm
post 18 Apr 2009, 12:43
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 12 February 09
va multumesc frumos! voi incerca! 124.gif
n-am stiut ca e normal sa creasca turatia... dar mie imi ajunge cateodata de la 1000 la 1400!!

inca ceva am mers azi cu masina si am fost mai atent... daca merg, cum am mers azi, un drum mai lung frana devine mai eficienta.... nu stiu ce sa zic... poate e un lant lung de coincidente.

voi incerca ce mi-ati recomandat! smile.gif


--------------------
Dacia Nova GT 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rralex89
post 19 Apr 2009, 01:24
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 23 March 08
From: Bucuresti, Romania
QUOTE(br03gnn @ 18 Apr 2009, 09:11)
sa sti ca la majoritatea cand apesi pe frana creste turatia motorului cu 100, 200 de ture
*



mie mi s-ar pare normal sa scada, pentru ca din cauza consumului stopurilor de frana scanteia nu va mai fi atat de puternica. La multe masini asa se intampla. chiar si la masini noi. (la fel si cu farurile sau oricare alt consumator)


--------------------
Dacia Nova GT 1999 - B-19-ZGH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 19 Apr 2009, 08:44
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 700
Joined: 12 November 05
Logic ar fi sa scada din cauza maririi sarcinii alternatorului, variatia energiei scanteii (mai ales la relanti), nu e sesizabila. E posibil si sa creasca, daca membrana servofranei e sparta si la intindere (actionarea franei) gaura se mareste, dupa cum a presupus si mecanicul care a inlocuit servofrana. Daca insa continua fenomenul, mai e o problema, desi daca ar trage aer pe altundeva nu ar trebui sa depinda de franare. La mine nu se intampla, dar unele ECU de injectie (nu mi-e clar daca ai injectie, si parca la Motronicul 1.7 de pe Dacii nu e asa), deci unele computere maresc turatia si pentru a compensa scaderea tensiunii (alternatorul asigura energie electrica pe seama inputului de energie mecanica, exprimata si in turatie; cu excitatia la maxim, e posibil ca acesta sa nu poata acoperi consumurile la turatia de relanti si tensiunea scade, ca urmare a descarcarii bateriei)
Bafta la investigatii!


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jericho_tm
post 19 Apr 2009, 20:26
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 12 February 09
pai am Nova GT ~ 1600 cm3, pe carburatie dublu corp, si toba sparta biggrin.gif fara computer de bord... insa am aprindere electronica (nu e din aceea care se pune in delcou ci pe bobina de inductie si am suprimat condensatorul)... alt sistem electronic nu am pe masina (poate radioCD-ul sa fie electronic biggrin.gif )


Asa cum spune gti98 Logic ar fi sa scada din cauza maririi sarcinii alternatorului [...] Sunt de acord pentru ca daca franez brusc relantiul scade cu 200! Doar cand franez normal se intampla.... Sa am un asemenea ghinion sa se sparga membrana unei serve noi????? Ma rog, mecanicul care mi-a montat serva a facut niste modificari adaptative pentru ca nu prea se potrivea la.... nu stiu... ceva in legatura cu pedala de frana. Sper sa nu fie asta ohmy.gif

This post has been edited by jericho_tm: 19 Apr 2009, 20:29


--------------------
Dacia Nova GT 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CyberT
post 21 Apr 2009, 21:15
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 25 March 07
Cred ca e ceva legat de carburatie. O presupunere(de amator): daca amestecul e prea bogat(aer putin), atunci cand apesi frana si mai ia aer pe undeva amestecul devine optim si cu aceeasi benzina merge mult mai turata.
Vacuum-ul din galerie actioneaza servo. Aerul fals provine de la supapa sau servo, pentru ca daca ar lua aer inainte de supapa ar fi tot timpul relantiul mare(...sau mic, depinde de cum e reglat carburatorul).


This post has been edited by CyberT: 21 Apr 2009, 21:29


--------------------
Dacia Nova GT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Dacia Nova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 01:01
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault