Conduc un Logan care are acum vreo 13.000 km (1,4 AMBIANCE), am observat ca am probleme cu franarea, care era deficitara, rotile pe fata se blocau la o apasare a pedalei de frana usoara, iar masina continua sa isi pastrese traiectoria. Noroc ca am un prieten care lucreaza la o statie ITP si l-am rugat sa se uite, surpriza frana de servici pe spate nu era aproape de loc, cauza, repartitorul spate nereglat corect. Bun... am reglat repartitorul, dar am avut ce invartii surubul ala nu gluma, nu aveam cum chiar atata, avand in vedere ca e masina noua si doar 13.000 km, dar la dacia orice se poate... Dar sa va spun ce am facut dupa ce am scos loganul mei din spatia ITP, am mai bagat alte 3 toate fara ABS, dar toate cu aceeasi probleme, unul care aveam 16.000 km, 10.000 respectiv 23.000 km toate la fel , frana de serivici spate aproape deloc!!! ba chiar mai mult la cea de 25.000 km repartitorul spate era blocat.... Asta e si se numeste dacie, in rest merge saracuta... --- MIRC! De data asta l-am corectat eu, dar data viitoare...

Aceeasi problema a fost si la mine , cand am ajuns in service la revizia de 1 an. Cunoscandu-i pe cei de acolo, au bagat-o in statia ITP sa faca test la amortizoare. Pana la urma, i-a facut toate testele si a iesit frana spate necorespunzatoare !
Masina avea 9500 km

Stie cineva cum se poate verifica daca tine frana de servicu si pe spate, fara mers pe stand?
Pe fata tine perfect se blocheaza ambele, dar pe spate stiu ca ar trebui sa tina cu incarcatura...

Pe spate frana de servici trebuie sa tina si fara incarcatura, diferenta e ca presiunea lichidului de frana de pe spate nu e aceasi ca atunci cand ar fi masina incarcata, altfel nu ar mai fi de folos repartitorul...
Cat despre testarea ei, numai pe stand se poate, sau daca esti un sofer experimentat si simti masina in perioada de franare cum se comporta atunci poti sa simti instabilitatea crescuta in timpul franarii, cel mai bine spun eu e sa mergi pe stand.
Mergi pe la o statie ITP daca chiar vrei si insista la cel care face inspectiile tehnice, atunci cand vezi tu ca e mai liber, roaga-l sa-ti testeze masina pt o mica atentie, normal.

Daca o ridic pe cric si invart de roata si rog pe cineva sa actioneze frana ar trebui sa nu mai pot invarti de ea? Asta ar insemna ca macar functioneaza repartitorul...

Mergi pe un drum cu pietris/nisip, nu tare, si franezi progresiv(NU BRUSC), sa nu ai incarcatura pe spate.
Pui pe cineva sa se uite, sau deschizi tu usa si te uiti in timp ce franezi(vezi sa nu cazi din masina), si ar trebui sa blocheze spatele inaintea fetei. Conditia de baza e ca drumul sa fie aderenta slaba-pietris, nisip.



In nici un caz, deoarece nu va fi deloc forta de apasare pe spate(roata va fi in aer) si in acest caz limitatorul va taia aproape complet franarea pe spate.
Masina trebuie sa fie neaparat cu rotile pe sol.

This post has been edited by argon: 16 May 2006, 08:18

da ma bine iti reglezi oglinda din stanga sa vezi roata e mai sigur asa

la mine este un pic invers... Ambition 1.6 mpi, deci cu ABS si pot sa spun ca atunci cand este goala sau cu 1-2 pasageri dar fara bagaje ma lipeste cu nasul in geam... tine ireprosabil, lucreaza foarte bine ABS-ul, etc... dar daca sunt cu ea incarcata de-abia se opreste, trebuie sa apas serios pedala ... si cu forta... cred ca este de la repartitor si cred ca nu franeaza suficient spatele cu ea incarcata... (masina are 2700km)

Logan-ul cu ABS nu mai are repartitor..., cel puţin el nu mai există fizic ca la Logan-ul standard, ci este emulat de sistemul ABS. Este cât se poate de normal să se oprească mai devreme "goală" şi mai târziu "plină", pentru că greutatea şi implicit inerţia maşinii diferă.

pt oprirea masinii e nevoie de o forta de franare mult mai mare decat cea necesara opririi rotii care se invarte in gol. testul asta nu demonstreaza cu nimic daca functioneaza repartitorul.

Astazi am fost la ITP. Stiam ca masina e OK si asa a fost pana la frane cand s-a constatat ca spatele nu franeaza decat foarte putin. A luat omul de acolo o cheie "sa regleze repartitorul de franare" dar rezultatul a fost negativ!
De obicei prefer sa repar eu una alta la masina insa fiind vorba de siguranta am mers la un service unul nou deschis si care pe dinafara nu arata rau de loc. Le spun ca nu am frane pe spate si-mi spune un mecanic "... sigur e repartitorul blocat". Ok zic eu, faceti ceva daca se poate daca nu il schimbam. Ridica masina, se uita meseriasul pe acolo da un pic de spray cu ulei si zice ca functioneaza repartitorul si nu e blocat. Hai s-o ducem alaturi la ITP sa vedem franele din nou ca sa stiu ce sa fac, ca daca tot nu tin trebuie sa schimbam sabotii!! Ii spun ca daca ar fi sabotii ar trebui sa nu tina nici frana de mana, el ma ia cu autoreglarea, etc . Dupa ce astept 2 h sa prinda loc pe stad-ul de frane constat ca tot nu tine spatele (frana de mana tine perfect). Mecanicul zice ca trebuie cumparati saboti. Tipul de la ITP (parea si mai pregatit) ii spune ce i-am spus si eu - ca nu are rost sa suspecteze sabotii atata vreme cat frana de mana e ok. Mecanicul si-a schimbat "brusc" optica: si asa e tarziu, vii matale maine dimineata cu un repartitor nou(vreo 400 roni din cate am inteles) si o rezolvam. Zic domnule dar cum v-ati dat seama ca e repartitorul ca pana acum era ok?! Nu are ce sa fie altceva!!
Le-am platit 30 roni si am plecat cu gandul ca nu voi mai reveni in veci la ei. Probabil voi desface eu butucul sa vad daca nu cumva sunt blocate pistonasele.
Intrebare, ca sa stiu la ce sa ma astept:
E posibil sa culiseze normal repartitorul acela si totusi sa nu am frana pe spate din cauza lui?

Am demontat butucii spate, cilindrii in regula culisau fara probleme pistonasele, sabotii au material suficient pe ei, am sters praful si ce mai era pe acolo, am strans la loc, azi am cumparat limitator de franare si o sa-l montez cat de curand. Vreo idee despre cum se poate regla acest limitator ca sa-si faca treaba? Am cautat si nu am gasit nici un material despre asta... iar cei din service cu siguranta nu se vor agita sa-mi rezolve problema cum trebuie... se vor limita la a iesi bine pe stand dar asta nu inseamna neaparat ca limitatorul ala e reglat corect si isi va face treaba in dinamica.

Cit a costat?

Pai are tija aceea de reglaj , daca nu a umblat nimeni inca la cursa ei pastreraz-o pe cea veche si ar trebui sa mearga, fa si un nou test de frane sa vezi valorile , eventual sa ti-l regleze ei la service

L-am gasit la 150 lei la un magazin in iasi iar la vreo 500 metri, in alt magazin era 255 lei! De origine amandoua.


Multumesc! Ma gandeam ca in 4 ani s-a mai lasat suspensia dar am gasit rezolvarea: toate reglajele de pe limitatorul nou sunt marcate cu vopsea (cred ca nu am ce umbla la ele) iar referitor la tija am inteles ca in conditiile in care in masina este doar soferul limitatorul nu ar trebui sa fie tensionat deloc, ba chiar sa existe o garda de 0.5 mm. Asa voi face apoi voi face un test pe stand!

Am rezolvat problema si cu ocazia asta am studiat limitatorul vechi. Defectul sau consta in aceea ca un arc gros, protejat de burduful de cauciuc, arc de a carui tensionare depinde direct presiunea la care apare limitarea pe circuitul de franare spare ERA RUGINIT SI RUPT. Iar dupa cum arata sectiunea ruperea a avut loc cu ceva timp in urma (poate vreun an).
Deci arcul rugineste - se rupe - tensiunea= 0 - limitarea totala a presiunii pe spate - frana spate 0.
Cam asta este lantul!
Intrebare: frana reprezinta totusi un sistem de siguranta.... eu ce ar trebui sa fac? sa verific anual acest arc (sau poate mai des) ca sa nu ma trezesc ca se rupe intre timp si in loc sa opresc in 10 m la o franare de urgenta opresc in 12 si este tarziu!? Personal nu am simtit nici o diferenta cand nu mai aveam frane spate. Am descoperit asta la itp.
Dupa parerea mea sistemul este prost conceput.

de franele de pe spate ai nevoie mai mult cand ai greutate, cand masina e incarcata repartitorul se deschide si baga presiune mai mare la cililindri

Si mie la ITP mi-au spus ca am frane slabe pe spate, dar stiau ca e vorba de un arc (la limitator) care se rupe!
Au spus ca se poate schimba doar arcul!

eu am scimbat doar arcul , si frina a revenit la normal !