Probleme cu aerul conditionat, Probabil e compresorul defect
Probleme cu aerul conditionat, Probabil e compresorul defect
Archangelvld |
16 Jun 2007, 11:22
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 16 June 07 |
|
||
--------------------
Dacia
Supernova
Clima 2002
|
|||
CristiRzR |
16 Jun 2007, 12:25
Post
#2
|
Fost posesor DSN Group: Members Posts: 531 Joined: 29 August 06 From: Constangeles |
Am si eu aceeasi problema, huruie compresorul de zici ca merg cu elicopterul. Asta se intampla dupa ce am facut accident, si problema sunt sigur ca e de la compresor. Creca trebuie uns ceva sau daca nu, inlocuit, oricum...atata timp cat inca baga aer, il tin asa cum e.
In privinta ca nu mai baga aerul asa de rece, poate fi si din lipsa de freon in instalatie, nu numai de la compresor. Deci daca rezolvi ceva cu problema, anunta-ma si pe mine. |
--------------------
VW
Golf
1993 GL 1,8i
- CT 85 RZR VW Golf 2007 Trendline 1,4i
|
|
andrei_2006 |
16 Jun 2007, 13:33
Post
#3
|
Loganist Group: Members Posts: 737 Joined: 21 September 06 From: Bucuresti |
S-ar putea sa fie prea putin freon sau ulei in compresor, du-te in service sa-ti verifice nivelul lor.
This post has been edited by andrei_2006: 16 Jun 2007, 16:35 |
--------------------
Dacia
Logan
2006 Laureate Plus
|
|
cosmin_2300 |
16 Jun 2007, 15:20
Post
#4
|
Banned Group: Members Posts: 5.050 Joined: 5 May 06 From: București |
QUOTE(Archangelvld @ 16 Jun 2007, 12:22) Dupa cum indica si titlul topicului, am o problema la aerul conditionat de la Dacia mea. Problema se manifesta in felul urmator: La relanti au loc unele fluctuatii de turatie, iar in timpul mersului se aude un zgomot ciudat din zona motorului, iar aerul care intra in habitaclu nu mai e asa rece cum era in perioadele asemanatoare ca temperaturi de anii trecuti. Cei de la service au spus ca e compresorul de vina, iar singura metoda este inlocuirea, care costa 800 de Euro. A mai avut cineva aceeasi problema sau stie cineva daca exista vreo solutie mai ieftina? In momentul in care cupleaza aerul conditionat , toate fac asa In rest ... incearca sa faci o reumplere cu freon ... iar in legatura cu zgomotul sa nu fie rola ... |
--------------------
Opel
Astra J - 2016 -
Diesel inside. My friends, it has often been said that I like war. Friends, I love war!
|
|
Archangelvld |
16 Jun 2007, 15:48
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 16 June 07 |
Cei de la service au spus ca de freon nu duce lipsa, deci in alta parte e problema
|
--------------------
Dacia
Supernova
Clima 2002
|
|
andrei_2006 |
16 Jun 2007, 16:36
Post
#6
|
Loganist Group: Members Posts: 737 Joined: 21 September 06 From: Bucuresti |
Si la ulei nu s-au uitat cei din service?
|
--------------------
Dacia
Logan
2006 Laureate Plus
|
|
cosmin_2300 |
16 Jun 2007, 16:39
Post
#7
|
Banned Group: Members Posts: 5.050 Joined: 5 May 06 From: București |
|
--------------------
Opel
Astra J - 2016 -
Diesel inside. My friends, it has often been said that I like war. Friends, I love war!
|
|
Amedeus |
16 Jun 2007, 16:41
Post
#8
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
vezi ce am scris aici : http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=951293
Despre surse de zgomot si masuri de luat. This post has been edited by Amedeus: 16 Jun 2007, 16:44 |
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
Liviu |
16 Jun 2007, 17:27
Post
#9
|
expat naiv Group: Banned Posts: 3.526 Joined: 5 July 02 From: Peste gard |
Zgomotul acela nasol la compresor in fac toate masinile din gama renault se pare ...
Sa incepem cu inceputul: sistem de functionare: Freonul de joasa presiune este comprimat (prin compresie temperatura lui creste mult .. ajunge si in jurul la 100 de grade?) aspoi este trimis in condensor (radiatorul de racire al aerului conditionat aflat in botul masinii) unde temperatura lui scade la o anumita valoare (nu stiu care este) ... apoi asa racit si cu presiune mare intra in supapa de expansiune unde se decomprima brusc prin asta temperatura lui ajungand sub 0 grade ... Freonul rece de joasa presiune trece prin vaporizator(racitorul efectiv al instalatiei) unde raceste aerul care trece prin el apoi ajunge iar in compresor. Huruitul este cauzat in principal de o presiune prea ridicata in circuitul de inalta presiune. Compresoarele noastre (zic noastre caci dsn/slz/lgn/clio si megane au acelasi compresor) sunt cu compresie variabila. Asta inseamna ca atunci cand freonul de pe circuitul de inalta presiune nu se mai raceste eficient, senzorul de pe acel circuit ii spune compresorului sa treaca in regim de compresie mai mare => huruiala. Acum daca nici in regimul de compresie ridicata freonul din circuitul de inalta presiune nu se raceste cum trebuie => ineficienta a sistemului (in unele cazuri chiar se decupleaza autimat compresorul pentru a nu se strica instalatia). Acum, partea practica .. cauze pentru huruit intens fara racire eficienta: 1. prea putin freon in instalatie (nu se ajunge la o decompresie eficienta) 2. prea mult freon in instalatie (circuitul de inalta presiune depaseste presiunea maxima admisa => inchiderea pravaliei) 3. condensor infundat cu muste, noroi, frunze ... (nu permite racirea freonului de inalta presiune) ... asta a fost cauza la mine la megane 4. vaporizator infundat (cu aceleasi materiale de mai sus) ... asta a fost cauza la supernova, in cazul meu. Deci .. verificati f atent cele doiua radiatoare ale aerului conditionat sa nu fie colmatate cu diverse .... daca nici asa nu merge => service. Hint : compresoare se gasesc la firme de specialitate sau la sh-uri undeva la 150-200 euro. |
--------------------
.
.
. -= age is just a number =-
|
|
DragosP |
16 Jun 2007, 17:27
Post
#10
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
QUOTE(cosmin_2300 @ 16 Jun 2007, 16:20) In momentul in care cupleaza aerul conditionat , toate fac asa Hai să scriem ca să avem ce face! A mea nu face nici un zgomot deosebit (în afară de cel normal) în momentul cuplării a/c-ului. E bine totuși de mers și la alt service și făcută o verificare a nivelului uleiului, precum și schimbarea agentului de răcire, dacă n-a fost făcută în ultimii doi ani. Parcă așa scrie prin cartea tehnică, oricum eu așa am făcut: la fiecare doi ani am schimbat agentul de răcire; până-n 100RON nu sărăcesc! |
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
cosmin_2300 |
16 Jun 2007, 18:23
Post
#11
|
Banned Group: Members Posts: 5.050 Joined: 5 May 06 From: București |
QUOTE(DragosP @ 16 Jun 2007, 18:27) Hai să scriem ca să avem ce face! Ai scris tu acum ca nu aveai ce face ! El a scris " La relanti au loc unele fluctuatii de turatie, " , iar eu ma refeream la acea fluctuatie de turatie "clasica" ( sa-i spunem asa ) , adica motorul pierde din rotatii si incepe sa trepideze , acestea crescand ulterior si revenindu-si ... ( poate m-am exprimat si eu putin ciudat ... dar ma refeream la cuplarea aerului conditionat nu la functionarea lui dupa cuplare .... ) M.E. Chiar trebuia să mă citezi în totalitate? Ai dreptate, am înțeles eu greșit la ce te refereai... This post has been edited by DragosP: 17 Jun 2007, 01:13 |
--------------------
Opel
Astra J - 2016 -
Diesel inside. My friends, it has often been said that I like war. Friends, I love war!
|
|
DixDacia |
16 Jun 2007, 19:19
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 33 Joined: 14 June 07 |
daca vrei sa cumperi compresor contact id pieseauto2007@yahoo.com
|
--------------------
Dacia
Solenza Logan
2003
- b 43 sdc
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 15th May 2024 - 05:08 |