Din pacate n-am reusit sa scot tija veche din cadru, am incercat diverse metode fara rezultat insa, in final s-a taiat cu flexu' la nivelul seat tube-lui si s-a introdus o alta tija facuta dintr-un ghidon. Acum e totul functional, pacat de vremea de afara. Numai bine !

Kenda Kinetics 26 x 2.35 merita luate? Ca si-asa imi trebuie cauciucuri la cotetz .

Daca nu ai bicicleta de dirt, nu merita sa pui gume groase. Pt utilizare normala e suficient balon de 2.0", maxim 2.2" daca te dai mai tare la vale pe pietre.

Nu prea am eu bicicicleta de dirt, e o pocnitoare de First-Bike (nu-mi sariti in cap ca e praf etc) si deja ii trebuie alte incaltari, merg cam 60% pe asfalt si restul pe pietris/nisip, nu sar cu ea, merg usor. La mine in oras am gasit 2.10 la 38 lei si 2.35 la 40 lei, nu stiu ce marca deoarece ma grabeam, am intrebat doar asa orientativ.

http://www.trippaventura.com.br/detalhes.a...produto=1246687

Asta e modelul ce l-am vazut eu in oras, si costa 38 de lei. Il are un prieten si zicea ca e multumit de el. Cred ca din astea imi iau, de 2.35 n-are rost chit ca e diferenta de 2 lei.

Salutare,

Am o bataie, un clank fier pe fier in mers, care se propaga in cadru si nu ma prind de unde vine.

Se aude de undeva din zona pedalier sau roata spate DOAR in mers si cu mine pe sa, in gol nu se aude.

Nu am joc in pedalier, butuc sau pinioane !

A devenit enervant rau, dati-mi niste sfaturi !

Merci !

Eu am avut doua astfel de sunete:
1. Pedala se freca de bratul foilor. Era imposibil sa vad sau sa simt asta. Am desfacut filetul si uns portiunea ce se vedea zgariata;

2. Saua era putin slabita (nu se simtea ca se misca) si trosnea cand pedalam. Poti incerca sa o mai strangi.

Daca pedalezi in picioare (adica fara sa stai in sa) se mai aude? Zgomotul e ciclic sau aleator? Se produce la fiecare rotire a angrenajului sau nu? Se produce la fiecare rotire a rotii sau nu?

Zgomotul e aleator si numai cand stau in sa, in mers, fara sa dau din pedale "pe liber" .

Nu, la fiecare rotire a rotii !
Posibil vreun rulment spart si sa fi sarit vreo bila in pedalier sau butuc spate ? E clar ceva din interior !

This post has been edited by PuscasMarin: 12 Jul 2012, 12:29

spite slabite?

Posibil sa fie de la sa/tija de sa.

Verifica si cadrul, sa nu fie fisurat (uita-te in special in zonele in care se imbina diversele tevi ale cadrului si la dropout-uri).

Daca zgomotul ar proveni de la butucul spate, atunci nu ar fi explicabil de ce se aude doar cand stai in sa.

De la pedalier nu cred ca e, daca spui ca se aude si cand nu pedalezi (sau doar cand nu pedalezi - nu e prea clar).

Multumesc tuturor pt. sfaturi !

Ar fi o varianta cu tija de la sa, mai concret tija veche a ramas in cadru neputand fi scoasa s-a taiat la nivelul cadrului si s-a introdus o alta teava mai subtire in diametru facuta dintr-un ghidon.

Posibil ca din cauza greutatii sa frece si sa scape metal pe metal, e o ipoteza, o sa incerc sa scot tija afara si sa vad daca mai apare zgomotul.

Se pare ca problema e din butuc, trosnetul apare la turatii mai mari.

Intrebare: Ce presupune ca schimb, trecerea de la 6 la 9 pinioane ? ( schimbator, lant ??)

Am gasit o roata completa si as vrea sa -o schimb !

Merci !

La trecerea de la 6 pinioane pe filet la 9 pinioane pe caseta, obligatoriu va trebui sa inlocuiesti:
- butucul rotii spate (sau roata noua completa) - cu caseta (freehub);
- pinioane (grup de 9 pinioane pe caseta);
- lant 9-speed;
- maneta schimbator spate (cu una de 9 viteze si cu raport de tragere corespunzator derailleur-ului spate folosit).

Daca grupul nou de pinioane va avea un pinion mare cu mai multi dinti decat pinionul mare de la grupul actual de pinioane sau daca derailleur-ul spate nu are capacitate suficienta pentru noua combinatie foi-pinioane, atunci e posibil sa fie necesar sa inlocuiesti si derailleur-ul spate (depinde ce derailleur spate ai acum). In cazul in care este necesara inlocuirea derailleur-ului spate, vezi ce tip de prindere pentru derailleur ai la cadru.

Ar fi recomandabil sa inlocuiesti si cablul de schimbator, camasa cablu, capeti camasa.

Masoara si O.L.D.-ul cadrului/butucului actual (deschiderea cadrului unde intra axul butucului). Butucul nou/roata noua ar trebui sa aiba acelasi O.L.D. ca cel vechi.

This post has been edited by Serpico: 17 Jul 2012, 14:39

@Serpico

Multumesc mult de explicatii !

Salut.
Una mica problema...
Am schimbat butucul,bratele pedalier(am zis corect? ) si corpul ala cu foile.Acuma,foaia noua mare e cat foaia veche de mijloc,deci toate sunt mai mici decat cele vechi.Am probleme cand lantul e pe foaia mica si il dau spre pinioanele mici (la probe) adica mi se "incaleca" rotitele alea mici de dirijare a lantului,nu stiu daca ma exprim cat mai explicit...lantul,la intrarea pe rotita de jos ajunge sa atinga lantul de pe rotita de sus...cam asa...E posibil sa fie lantul prea lung,din cauza schimbarii foilor?Am lucrat azi 6 ore sa inlocuiesc schimbatorul de la pinioane(prima data in viata,sunt habarnist cu bicicletele,nu cu mecanica ,dar invat ).
Multumesc.

This post has been edited by bogdanelkva: 21 Jul 2012, 18:47

Daca ai pus foi mai mici, lungimea necesara a lantului e si ea mai mica.

Pentru stabilirea lungimii lantului poti proceda in felul urmator: pui lantul pe foaia mare si pe pinionul cel mai mare (fara sa il treci prin derailleur-ul spate) si la lungimea astfel stabilita mai adaugi doua zale. Daca nu ai za rapida, trebuie sa folosesti un bolt special de imbinare.

Daca in combinatiile foaie-pinion ce se folosesc in mod normal nu sunt probleme, atunci poti lasa lantul asa (combinatia foaie mica-pinion mic nu se foloseste in mod normal).

Multumesc Serpico.
Cred ca o sa aleg varianta a doua,mai simpla ,normal ca nu folosesc foaia mica si pinioanele mici in mers,fenomenul asta mi s-a intamplat cu bicicleta suspendata,"la probe" cum am zis.In mers,rar folosesc si al patrulea pinion (din 6).

Merge pus un lanț Shimano UG dacă pe foi scrie IG only iar pinioanele sunt HG(cred)? Altceva cu quick link nu am găsit.

This post has been edited by Bulldog: 26 Jul 2012, 12:32

Am desfacut cuveta (nu stiu daca astaq este termenul corect) iar acolo am gasit coroana de rulmenti doar in partea superioara. Trebuia sa gasesc rulmenti si in artea inferioara, acolo langa furca? Multumesc.

Attached thumbnail(s)
photo_1.JPG ( Size: 117.77k ) Number of downloads: 323

ieri facui pana pe spate. si cum mi-e lene sa dau roata jos, sa scot camera, sa pun alta, sa reglez apoi schimbatoru spate....etc, ma gandeam la o alta solutie de a repara gaurica, fara a demonta roata. aveti ceva recomandari? am vazut tot felul de petice, solutii, sprayuri etc.
dati-mi o varianta ca pret si calitate.

gaura e mica, e vorba de-o bucatica de sarma, asa ca merge reparata.

Cauta la motociclisti. Exista un sprai cu un fel de cauciuc lichid care se baga pe valva si se intareste in gaura cu pricina. Dupa introbagare, roata trebuie umflata ca lumea, sa forteze solutia sa iasa prin gaura. De asemenea, trebuie invirtita (roata).

This post has been edited by corbex: 6 Aug 2012, 08:33

ar fi o solutie si cu sprayurile astea, da's cam scumpe si merg doar la o pana, maxim doo.
decat spray d-ala, mai bine iau camera noua tratata antipana.

intrebare: merge facuta pana cu metoda clasica (petice), fara sa scot roata de pe bicla. adica sa trag afara bucata de camera unde-i gaura, s-o astup si s-o bag la loc.

http://www.mosionroata.ro/Accesorii-Artico...WALBE-DOC-BLUE/

Iti sigileaza cam un sezon (cat sta lichid in camera), dar nu si la gauri mari. Trebuie sa ai valva de masina sau daca e Presta sa aiba miezul demontabil, altfel o blochezi.

Si Notubes fac solutii asemanatoare.

am schimbat camera ieri. si cu ocazia asta am schimbat si ambele caucioace.
cat despre solutia aia minune, m-a lamurit un damblagiu intr-ale bicicletelor ca jmaglavaisu ala e doar ptr perioade scurte. in special ptr aia de participa la competitii. cat sa-i ajute sa termine cursa.
cica daca zeama aia sta prea mult in camera, se intareste plus ca exista riscu ca chimicalele din ea sa atace camera si cauciucul si sa le f..e in mod iremediabil. oricum nu e deloc recomandat sa folosesti mai mult de un sezon jmaglavaisu minune. apoi tre' schimbat.

Nea' ala are dreptate doar partial.
Zeama se usuca in timp si necesita reimprospatare, corect. Insa te tine cam un sezon, nu o cursa. In timpul asta stai linistit, ca poti sa iei cati ghimpi vrei, ca n-ai treaba (cu conditia sa fie de dimensiuni rezonabile, nu piroane).
Eu folosesc de vreo 3 ani fara probleme. Nu ataca anvelopa, dupa uscare se poate indeparta usor sau o poti lasa pur si simplu acolo si completezi cu solutie noua.
Restrictia e data de valva, care trebuie sa fie cu miez demontabil, altfel nu poti baga solutia in camera / anvelopa.

Tu ai fara camera vlade.

Am bagat si in camere o perioada.
Chiar si acum am una montata, ca am un gauroi mare in anvelopa si nu-l poate etansa solutia.

Salut.
Am bicicleta sh de cateva luni.Pe ghidon apar puncte de rugina dupa ce ma prinde o ploaie (fac naveta 26km dus-intors la servici).Am demontat ghidonul,l-am frecat cu polish cu discul,a iesit ca nou.Dupa niste ploi iar a aparut rugina.Ce sa-i fac sa nu mai reapara,sunt ceva substante?

Pai il tratezi ca pe orice țeavă: grund, vopsea, lac. Daca vrei sa faci o treaba buna, cureti toata vopseaua veche in prealabil.

This post has been edited by C a t a l i n: 15 Aug 2012, 09:51