Salutare!! Din nou cu probleme ( Am schimbat carbunii la alternator si dupa ce l-am remontat nu mai incarca, am crezut ca nu sunt carbunii buni si i-am remontat pe cei vechi dar nici o schimbare. Stie cineva ce ar putea avea, s-o fii ars ceva ... pls help Craciun Fericit Tuturor!!!

ai masurat tensiunea care o scoate alternatorul ? trebuie sa scota 14-15 volti parca

poate nu este alternatorul defect masoara sa vezi cati volti scoate si dupa mai vorbim

pai nu scoate deloc, pe aparat arata 12,4 care e de fapt tensiunea din baterie

si nu ai gasit raspunsul in acest topic??

In acel topic n-am gasit pe nimeni cu o problema asemanatoare
E vba mai mult de relee si de putinle de diode.
Sau poate am fost eu chior?

inseamna ca nu ai citit posturile mele , masori tensiunea pe iesirea releului de incarcare (DF) daca ai tensiune atunci umbli la alternator

Oki, mersi, maine o sa verific.
La mine e ciudat, a luat-o razna dupa schimbarea periilor

firul de la excitatie l-ai mai pus la loc?

Da, totul e legat bine, sunt 100% sigur.
Luai un alternator de la un prieten, il montez maine.

Io ma intreb cum faceti voi imbunatatirile astea de mereu dupa o runda de imbunatatiri se strica ceva.

Nush cum de le facem, cel putin unii dintre noi (inclusiv eu) nu e prima oara cand ma apuc sa "repar" si mai mult il stric decat il repar

N-am facut decat sa schimb periile atat... dupa asta s-a dus tot... nu mai incarca...

This post has been edited by DaciaPower: 26 Dec 2008, 20:18

Am si eu o probleme cu alternatoru meu.Este de 36.Am pe masina 4 faruri rotunde, cu 2 relee.Lumina la faruri este una foarte buna.
Am pe masina aeroterma model nou, cu motor mai mare,altfel palet la aeroterma.
Noaptea daca merg cu farurile aprinse pe faza scurta+aeroterma.Nu mai pot da drumu la casetofon nu mai poneste,am casetofon+modulator in bricheta.
Si totdeauna merg cu aeroterma pornita sa bage caldura, si chiar baga se simte si pe loc.Bag de seama ca nu face fata alternatoru la atatia consumatori.Sau bateria?
Probleme la porniri nu am,invarte bine.Baterie am Rombat Calciu de 55-, vreo 2 ani are bateria.Incarca de fierbe bateria,trebuie sa merg cu faza scurta aprinsa, sa nu fiarba bateria.
Nu stiu, ce are.Stiu ca nu e problema majora, dar is un pic curios ce ar putea avea.

Daca incarca prea mult sau prea putin schimba releul.
La tine ce-l putin incarca, la mine e mort, nu scoate nimic.

schimba puntea de diode fiindca statorul si rotorul poate asigura curent mult mai mare dar e limitat de puntea de diode . Pune o punte de 50A si vei avea curentul asigurat , verifica si releul daca incarca cel mai bine montezi un releu eletronic.

Am descoperit de ce nu incarca alternatorul, incercand sa desfac fulia (neavand menghina) am bagat o surubelntina intre paletele ventilatorului si carcasa si am atins rotorul rupand o spira.
Asta e, acum trebuie sa gasesc alt rotor ca de bobinat nu cunosc pe nimeni sad.gif
Presupun ca trebuie un rotor de la un alternator identic ca putere (50 A), am dreptate?
Exista si alta posibilitate?


Edit: Un rotor nou cam cat ar costa?
Sunt bune?

This post has been edited by DaciaPower: 27 Dec 2008, 21:10

dezmembrari e mai ieftin , ghinionul tau , la magazin cred ca e destul de scump

Prostia mea mai bine zis...
Ok, de la dezmembrari dar, cum le deosebesc ca sunt 2 tipuri de alternatoare, de 36 A si 50 A

din cite stiu eu nu prea sint diferente in mod normal ala de 50A trebuie sa aibe sirma mai groasa, ia un aparat de masura sa il masori , pe inele trebuie sa aibe intre 4 si 6 ohmi

This post has been edited by bygy007: 27 Dec 2008, 23:35

Fusai azi in cautare de rotor si intamplator imi sari in ochi un alternator Valeo de SuperNova, din cate vazui difera prinderea si fulia.
Cerea pe el 220 ron (mi se pare mult) voi ce parere aveti?
Intrebare: Se poate adapta la berlina a mai facut cineva asa ceva?
Se merita achizitionare unuia sau caut in continuare rotor?
Astept pareri si sfaturi

ar fi perfect-dar e oki?ai incredere sa-l iei?

pai el arata bine fizic, ce o fii in el nu stiu

Alternatoare de dacie gasii gramada (intre 15 si 35 ron) dar, numai de 36 A, unul singur gasi de 50A si din pacate avea colectorul terminat.

This post has been edited by DaciaPower: 28 Dec 2008, 20:09

Alo gara, un alternator de dacie se invarte intre 10 si 30 de lei si unul de import care sa cam bata la prindere, alea valeo de 60 - 90a merg perfect se invart la maxim 50 de lei.

Cum sa dai nene 220RON pentru un alternator care il gasesti pe toate gardurile?

Da sa stii ca poti sa lipesti spira aia rupta si totul e ok.

Scuza-ma ca ma bag dar, din cate stiu eu puntea de diode nu face decat sa tranforme din curent alternativ trifazic in curent continu, limitare o face releul.
Nu dati cu parul daca gresesc

This post has been edited by DaciaPower: 28 Dec 2008, 20:55

da sa crezi tu ca limitarea o face releu . releu trebuie sa mentina tensiunea constanta indiferent de consumatori... iar daca puntea de diode nu poate sa reziste la un curent mai mare ori pica ori scade tensiunea la consumatori implicit cea a releului.
Ia sa cauti tu pe forum un topic dedicat despre asa ceva si s-a scris mult si bygy007 a scris mult si eu printre randuri si alti ...

oki, mersi pt informatie.
Eu asta stiam ca face o punte de diode, doar transforma, de la altii, nu sunt prea priceput in ale electronicii.

Da e adevarat dioda (puntea de diode) transforma curentul alternativ in curent continu dar curentul are 2 caracteristici tensiunea si intensitatea , daca puntea este de putere mica , degeaba ii pui tu super releu sau alternator mare daca curentul care trece prin punte punte e mic

This post has been edited by bygy007: 29 Dec 2008, 12:22

Ia de la dezmembrari alternator pentru o masina de import, conditia e sa aiba acelasi sistem de prindere si sa aiba acelasi diametru al axului unde vine fulia. Ai sa ramai uimit ca foarte multe alternatoare se potrivesc perfect pe dacie si nici nu sunt scumpe.

Nope, puntea nu limiteaza curentul. Dar se ard diodele, asta e altceva.

da corect ideea era daca pune o punte mica nu poate scoate putere (curent mare) , cele mai bune RA 220 care daca nu ma insel sint de 25A

Asa scrie pe diodele de la puntea de am luat-o 25 A in schimb nu scrie RA 220
Puntea e identica cu cea originala a masinii.