si la mine se aude un zgomot..cred ca au intrat frunze.problema e cum le curat?ca am acces decat la filtrul de polen...

Si eu tre sa o demonetez ca mi-a intrat ceva la ea si face galagie...
Problema e ca am demontat-o si nu am reusit sa o scot..
Poate sa explice cineva pasii care trebuiesc facuti?

Sincer nu va sfatuiesc sa o scoateti de acolo ca eu am rupt-o dar daca va ambitionati aveti mare grija la spitele alea de plastic ca se rup foarte usor.
Bafta

revin cu poze pentru problema de care am intrebat mai sus,pt ca nu am primit nici un raspuns edificator


1.legat de poza cu aeroterma.a desfacut cineva partea din aeroterma indicata de sageata?puteti descrie operatiunea?se aude de acolo un zornait enervant in treptele 1 si 2 ale ventilatorului,cred ca pe acolo,pe partea dinspre parbriz e locul de unde trage aer si cred ca e murdar si as vrea sa l curat.cum ajung acolo,si daca e indicat sa umblu in aeroterma(daca am ce strica) as vrea sa stiu.
2. legat de poza cu senzorul de presiune de la servodirectie(scuzati calitatea imaginii),mai ales ca si senzorul ala e negru de la uleiul de servo si mizerie.
as dori sa stiu daca intradevar ala e senzorul,si daca l pot schimba singur,adica,daca l scot de acolo o sa tasneasca lichid?pot sa l montez pur si simplu?si daca e indicatsa pun unul care nu e de origine(65 lei de pe Maica Domnului) as mai vrea sa stiu,mai alesca nenea de la magazin mi a spus ca e la fel ca cel de logan.

sper ca nu v am stresat cu prea multe intrebari....asteptraspunsuri.multam

This post has been edited by rratzoiusexos: 29 Jun 2009, 19:54

Attached thumbnail(s)
Imag081.JPG ( Size: 350.68k ) Number of downloads: 3169
Imag083.JPG ( Size: 316.25k ) Number of downloads: 3530

Din nou pentru aeroterma daca vrei poti sa o desfaci dar maaaaare grija daca vrei sa o scoti de acolo pentru risti sa rupi spitele alea, crede-ma eu m-am chinuit ceva cand am scos-o si cand am montat-o la loc am rupt vreo 5 spite si nu mai mergea, asa ca am cautat alta si se monteaza mai greu acolo oricum bafta

bun,am inteles,dar cum a fost bagata aeroterma aia acolo,cel putin sa curat locul pe unde trage aer...chiar nimeni nu a mai av probleme de astea?

Ca sa scoti aeroterma de acolo, trebuie sa demontezi vasul de expansiune, si peretele de tabla pe care a fost prins. Tabla aceea este prinsa in 4 suruburi si etansata cu mastic. Sa fii atent la conductele de AC, daca vrei sa scoti aeroterma le vei demonta si pe acelea (adica re-umplere cu freon + ulei, etc).

Ai grija ce spui ca e total gresit, se poate scoate de acolo dar cu grija si am specificat de ce, nu are nici o treaba 'turbina' aia cu vasul de expasiune sau cu tevile de la aerul conditionat doar mare atentie si indemanare

@Candyman: eu raspunsesem la "cum a fost bagata aeroterma aia acolo".
Nu am spus ca asa scoti doar ventilatorul din ansamblu. Ca ai putut sa il demontezi fara sa scoti tot ansamblul, .
Cand am pus silicon la garnitura aceea de jos de la aeroterma, am demontat tabla aia desi am aeroterma fara AC, ca sa am loc.

in sfarsit azi am efectuat operatiunea de eliminare a zgomotului

m am inarmat cu rabdare,o trusa de scule si dupa ce am realizat accesul la aeroterma m am pus pe defacut suruburile capacului ventilatorului care nu vroia sa iasa,il tinea ceva de dedesubt.dar s a miscat putin cat sa introduc o sarma si sa disloc frunzele din intterior.apoi am scos filtrul de polen,am pornit ventilatorul pe pozitia 4 si dupa cateva secunde a aruncat afara toate frunzele.

apoi,am bagat o sarma prin spatiul dintre aripa si ventilator si am adus mizeria deasupra gurii de scurgere,si am impins-o pe acolo ,dupa ce am scos in prealabil furtunul de scurgere.apoi m a taiat capul sa bag sarma si prin acea gaurica de scurgere,de data asta dinspre roata,si am mai dislocat o importatnta masa de pamant si frunze,pe care le am scos cu rabdare.

am mai pornit odata ventilatorul,constatand ca zgomotul e cel normal.am observat ca pe la o imbinare dintre cotul acela care face legatura dintre aeroterma si caroserie,din spatele vasului de expansiune se pierde aer,.am desfacut cele 2 sururburi ale cotului acela si am observat ca pe marginile de contact dintre el si caroserie respectiv aeroterma era pus purfix(specific romanesc).ca sa nu mai zic ca nu era deloc etans si putin deformat plasticul.am etanseizat cu banda izoliera,pentru ca nu aveam la indemana purfix,si totul e ok.

am reansamblat totul,dupa care am introdus langa filtrul de polen un bradut mirositormca experiment,si e tare placut,tot aerul care patrunde in habitaclu fiind parfumat.(asta din lipsa de parfum auto,lipsa de bani,si faptul ca desi are 3000km,filtrul de polen e destul de imbacsit)

asa am scapat eu de zgomotul enervant...

3 Jul 2009, 21:54:
acum mai ramane zgomotul facut de recirculare...ce as putea sa fac sa l idepartez?
unde se afla locul pe unde se trage aer?si daca a curatat cineva sa mi(ne) spuna procedura.
multam.

This post has been edited by rratzoiusexos: 3 Jul 2009, 21:54

nu are nimeni o poza cu acea siguranta si daca desfac acel surub cu cheie de 7 iese afara mufa cu totu sau ramane suspendata in fire? Pe mine ma lasat de tot aeroterma nu mai functioneaza de fel ventilatorul butonul merge ca se aprinde becul de la AC si se aude un clik ca si de releu in dreptul aerotermei cand dau pe treapta 4 eu sper ca e de la siguranta termica ,am desfacut filtru de polen si am incercat sa invart de paleta de la ventilator si se invarte usor (normal) ,ventilatorul ma lasat dintr-o data

P.S. eu m-as uita acuma , dar masina nu este acasa

This post has been edited by vladut88: 28 Sep 2009, 12:23

...la mine nu vrea sa functioneze pe treapta a 4-a...o fi sarit bila de la locul ei ? nu ca m-ar deranja dar...vine repede, repejor iarna si...

gata am rezolvat la mine problema era chiar in motoras s-a topit un plastic de la un papuc si si-a facut joc si nu facea contact cum trebuie am cositorit un fir pe papucu cu pricina pana pe papucul pe care e cositorit firul carbunelui si merge cum trebuie iti trebuie maini de ciasornicar sa scoti ventilatorul de acolo ,dar pana la urma iese si trebe o cheie de 6 nu de 7 cum se zicea sunt foarte multumit ca am rezolvat problema ,daca mergeam in service garantat ma punea sa iau motor nou de aeroterma

Un prieten cu Solenza aer probleme cu aeroterma. Nu-i mai functioneaza deloc pe niciuna din cele 4 trepte. A fost la mecanic si i-a spus ca de vina este piesa din imaginile de mai jos. Imi poate spune cineva cu exactitate despre ce piesa este vorba si unde as putea sa o gasesc la un pret decent? Multumesc anticipat!

Attached thumbnail(s)
Imagine143.jpg ( Size: 117.68k ) Number of downloads: 3160
Imagine145.jpg ( Size: 156.79k ) Number of downloads: 3286

Era vorba despre piesa de langa filtrul de polen. Problema a fost remediata prin inlocuirea acesteia. Pretul a fost de 85 lei, piesa originala Dacia.

piesa aia este o rezistenta

dupa ce am rezolvat problema imi spui ce "piesa" e:))

daca astazi am vazut poza

Salutare!
Astazi dimineata am fost la masina sa dau jos putina zapada care mai era pe ea si am mai si pornit-o ca nu o facusem de mult timp. De asemenea am pornit si aeroterma...chiar am dat pe toate cele 4 pozitii...mergea perfect.
Acum pe seara am avut de facut un drum si surpriza...aeroterma nu mai mergea pe nici o pozitie. Butonul este in regula. Am invartit si de butonul pt directionarea aerului...am zis ca poate a ramas blocat contactul ala care opreste aeroterma cand dai pe "izolare habitaclu",de nu mai lasa sa intre aer de afara deloc. Cu toate astea nimic...la fel de decedata. Sa fie tot piesa din imagine de vina?Sa se prajeasca asa brusc,fara nici un câr...mâr?Si chiar asa de scumpa este,85 de lei?Ma mai pricep la electrice...as putea sa schimb eu acele rezistente...dar nu stiu sigur ca de acolo e problema.
Multumesc!

nu cunosc bine instalatia dar pe treapta 4 nu ar trebui sa aibe treaba cu rezistenta ,
deci daca nu merge pe 4 atunci problema este din alta parte , siguranta motor , nu stiu daca are vre-un releu de comanda ceva in schema

Salutare!
M-am uitat si eu pe schema electrica a climatizarii, cea fara aer conditionat. Nu are nici un releu. Din siguranta pleaca in tabloul de comanda...de acolo spre aeroterma. Intr-adevar, pe treptele 1,2 si 3 exista acele rezistente pentru controlul turatiei, iar pe treapta 4 e legat direct. Deci in cazul meu (nu merge pe nicio treapta de viteza) inseamna ca e vorba ori de intrerupere pe traseu(fire,mufe) ori de motor cu totul(siguranta a fost verificata si nu are nici o problema).
Daca a mai patit cineva asa ceva il rog sa imi spuna unde a fost problema.
Multumesc anticipat!

This post has been edited by andrei_radu: 14 Mar 2010, 14:53

am patit eu sa ars firul care duce de la intrarea in motor pana la perie am tras un fir si lam lipit direct pe ,perie si sa rezolvat am facut treaba asta prin octombrie si merge bine eu am scala si am releu caNd dadeam pe treapta 4 se auzea acel clik prima data am crezut ca e ars motorul incearca sa verifici daca vine curent in mufa care intra in motor

Mersi frumos. Am vazut si schema climatizarii la cele cu aer conditionat si alea au releu intr-adevar. Circuitul trece deasemenea prin UCE injectie, presostatele de la sistemul de conditionare....etc.
O sa trec la verificat...numai ca mi-e cam sila ca o sa-mi inghete mainile...plus ca e f incomod de umblat acolo...asta e. Numai ca trebuie facut...caldura canci. Va tin la curent.
O zi frumoasa in continuare!

verifica si sigurantele

Salutare!
Am zis cu 2 posturi mai inainte ca am verificat siguranta.
Am rezolvat...m-am apucat si am desfacut gmv climatizare si odata desprins din cele 3 suruburi si miscat putin...a inceput sa se invarta. Am desfacut un surub de la tabla ce separa acel compartiment de motor si am tras de ea ca sa pot scoate gmv climatizare. L-am facut bucati si l-am curatat, dupa care montat la loc, nu inainte de a da cu spray de contacte pe mufa aceea si acum merge perfect. Puntea termica se prezinta f bine, nici o urma de supraincalzire.
Dar am fost prost impresionat cand am vazut ca nu are acolo nici un fel de filtru...nici pe unde trage aerul...nici pe unde il baga in habitaclu. Nici macar un tifon nenorocit legat cu sfoara ca sa nu mai intre frunzele,nu zic praful...traiasca Dacia!!!
O seara placuta!

la tine a fost un sintom de perie blocata , sint destul de lungi? , culiseaza usor?

salut,

dupa cum spuneam anterior, aeroterma, la mine, nu functioneaza pe treapta 4. nu i-am dat atentie anul trecut...dar acum...va trebui sa ma uit mai cu atentie la ea.

nu ca nu si-ar face treaba si pe treptele 1, 2 si 3 dar...

intrebare: sa fie biluta cu contactele ? sau rezistenta ? oricum va trebui sa desfac tabloul de comanda.

multumesc,

This post has been edited by george_scala_2004: 9 Jun 2010, 10:03

verifica releul. din cate stiu, treapta 4 este trecuta prin releu. daca restul treptelor merg, verifica si siguranta (F13 parca) sa fie in regula, apoi releul.
bafta.

salut,

multumesc da' unde e releu' asta ?

Imi cer scuze cu siguranta F13, am incurcat borcanele
Atasez o poza cu schema electrica pentru climatizare (cu aer conditionat).
Sigurantele care trebuiesc verificate sunt:
F17 - 30A
F03 - 20A
F04 - 10A
F14 - 10A
F26 - 30A
Releul se afla in carcasa aerotermei. Este prezent in schema in interiorul componentei cu numarul 320 care este "G.M.V. Climatizare (aer conditionat)".
Releul se conecteaza la pinul A1 al blocului de comanda climatizare, cel cu rotitele si cele 2 butoane din habitaclu. Ai putea sa deconectezi mufa in care intra 6 fire si pe pinul A1 sa aplici 12V, sa vezi daca se aude tacanit de releu pe la podea la locul pasagerului.
Eu as paria totusi pe una din sigurante daca spui ca restul treptelor merg...
Siguranta responsabila pentru alimentarea motorului ventilatorului pe treapta 4 este F26 de 30A.
Bafta.

This post has been edited by psychoo: 11 Jun 2010, 13:08

Attached thumbnail(s)
climatizare.JPG ( Size: 87.74k ) Number of downloads: 2867