Salut. Masina mea prezinta niste probleme si nu le pot descoperi cauza. Simptomele sunt: - Cand accelerez la fiecare schimbare de treapta dinspre inferior spre superior are un moment unde nu se accelereaza si trebuie apasata pedala cu "blandete" o perioada dupa care isi revine si raspunde mai eficient. Se simte cumva ca si cum ceva nu ar avea presiune(cel putin asta imi da impresia) - O alta simptoma care poate avea sau nu relevanta este ca luminile din bord (ulei si frana de mana) se aprind si sting pe tot parcursul in care motorul este pornit fara sa-mi dau seama daca aprindrea si stingerea lor are vreo legatura cu ceva din ce fac eu in momentul respectiv masinii. - Dinnou probabil fara relevanta, are probleme de pornire nu porneste mereu la cheie deci are probleme probabil ori cu mpp sau senzor turatie care au fost curatate recent dar schimbarea nu s-a produs. Pornirea se rezolva cu scoaterea unei borne si punerea la loc. Mentinez ca masina a fost cam neglijata: - nu am facut de ceva timp schimbul uleiului - de asemenea filtrul de benzina nu a fost schimbat recent - alternatorul a fost reparat deci poate nu mai este 100% - bujiile nu au fost schimbate recent dar nu merge in 3 sau alte simptome ale lor Deci ceea ce ma intereseaza este de ce nu accelereaza normal si uniform si totusi dupa o anumita turatie si lugu-lugu revine la sentimente mai bune. Apreciez orice raspuns dar in mod deosebit pe cele "avizate". This post has been edited by alexgaby_2005: 16 Dec 2011, 11:26

nu e un raspuns "avizat" dar vezi daca ai nulul bine prins pe sasiu.

În primul rând, fă revizia (adică: ulei, filtru ulei, bujii, filtru aer). Dupaia, te pui, bagi benzină bună. Dacă tot nu-şi revine, vezi fisele de bujii şi filtrul de benzină. Dacă tot nu-şi revine, atunci poţi suspecta sonda lambda, injectoare etc.

SAU, poate să fie de la UCE sau UCH, ar fi şi service-ul o idee în situaţia ta.

Eu fac şi 300km pe zi, aşa că verific aproape zilnic nivelul lichidelor din ea. Bag numai benzină scumpă.

Când am luat-o, a stat 6 luni nepornită, ţin să spun, că dacă mergeam 70 cu ea, părea că se chinuie de numa. Acum, după ce am băgat bani în revizie şi în benzină bună, merg cu 90-100 fără probleme, şi trage foarte bine.

Multă baftă şi drumuri bune!

This post has been edited by NorbertC: 20 Dec 2011, 18:29

Salut pt. problema cu acceleratia verifica presiunea inainte de a intra in rampa sa vezi daca pompa ta de benzina mai asigura presiunea necesara la relantii trebuie sa ai 2,5 bar si la acceleratie 2,8-3 bar, cauti cu search aici in josul paginii rubrica probleme si ai sa vezi poze, deasemenea curata senzorul de turatie, la fel cauti sa vezi cum se demonteaza ( 2 suruburi de cu cap hexagon 10mm si o mufa cu clema), mai poti verifica bobina de inductie masurando, la fel si injectoarele verifici pe scala ohmi la injectoare 14 ohmi peste 18 in sus sau sub 12 sunt terminate bobinele in injectoare. S-a vorbit de n ori doar enumer si tu cauti cu search (dureaza putin ) sunt prea multe threaduri cu acelasi lucru.
Pt. problema cu becul de frana si ulei , verifica nivelul de ulei, senzorul de frana situat pe corpul pompei de frana infipt in servofrana (il gasesti usor langa vasul de expansiune, te uiti la "teava" aia in care sunt conectate niste conducte si in partea de jos a corpului este infiletat senzorul de frana (cheie 20 mm numai stiu exact) il desfaci de acolo si ai cureti capul cu spray de contacte si deasemenea pe papucul conectat la senzor, dupa ce faci asta verifici senzorul de ulei langa evacuare gaze arse (langa protectia aia termica de iti arata sa nu pui mana ca te arzi) te uiti la firul ala sa nu fie dezlipit de senzor.[senzorul de frana face fite din cand in cand se aprinde becul de frana de mana in bord sau cand calci frana se aprinde mai intens sau mai palpaie in paralel cu uleiul asta este buba lui]
Asculta esapamentul si daca auzi suflu continuu de gaze este ok, dar daca auzi un sunet usor intrerupt care se repeta frecvent la un interval scurt de timp (secunde) undeva este o problema. Deasemenea se mai poate verifica sa nu traga aer fals(corp clapeta acceleratie partea de jos inspre galeria admisie si filtru de aer, te uiti sa nu fie rupte garniturile, daca nu sunt rupte poti pune teflon sub ea de 2-3 ori dat pe contur si apoi pus garnitura sa asigure o etansare mai buna, o-ringurile la injectoare, astea le verifici numai daca auzi vreun fasait sau sunet ascutit produs de aer).

This post has been edited by clalexxxx: 21 Dec 2011, 11:21