Roata dreapta fata: 500 imp/sec Roata stinga fata: 499 imp/sec Roata dreapta spate: 501 imp/sec Roata stinga spate: 450 imp/sec => roata stinga spate se invirte mai lent...deci probabil sa fie partial blocata daca calci frina...probabil ii o eroare de citire...dezactivam ABS-ul sau => frinam...cum cauciucul are si el o elasticitate...probabil roata stinga spate: 300 imp...=> partial blocata...activam ABS-ul. Adevarul ii urmatorul, pina nu stim exact care-s regulile de guvernare ale ABS-ului...putem doar specula.

Exista doua tipuri de rulmenti ptr modelele cu ABS, primul s-a fabricat pina la o anumita data si serie de fabricatie parca noiembrie 2006 (cine stie exact sa ma corecteze) si celalalt dupa aceasta data. diferenta intre ei este de 4 sau 6 dinti(de la 52 la 56 sau 58) Problema care apare la initiatorul topicului, respectiv decuplarea ABS-ului la viteze de peste 100 km/h este data de acest rulment ea fiind o necorelare a vitezei rotilor. Dupa oprirea respectiv repornirea motorului calc de ABS face verificarea sistemului si stinge martorul de defect neavind nici o defectiune prezenta Problema cu intratul ABS-ului la viteza mica poate fi si de aici dar deobicei este de la murdaria acumulata in zona senzorilor

salut...si eu am am aceasi problema la logan(DCI) k si a lui cosmin

Problema acesta am avut-o eu. Am rezolvat-o prin schimbarea rulmentilor de la ambile roti fata si acum funtioneaza ok. Metionez ca initial am avt ceva probleme cu un rulment care aproape se gripase l-am schimbat si apoi am fost nevoit sa-l schimb si pe cel de al doilea

OK baieti, vad ca va pricepeti. Care ma ajuta si pe mine?
Am o problema cu ABS-ul de ceva timp, anul trecut in Decembrie am trecut cu Loganul printr-o mare baltoaca la o viteza de aproximativ 50km/h, dupa 100 de metri s-a aprins martorul de ABS si cel de frana de mana. Am lasat-o sa se opreasca singura (eram pe drum drept) si am oprit motorul. Am pornit motorul si de atunci martorul de ABS sta aprins si normal ca nu functioneaza. Ce este de facut?

S-a intimplat ceva cu unul din senzori probabil...

Am patit si eu asta dar vad ca am avut mai mult noroc pentru ca la mine s-a stins dupa ce am iesit din parau. Probabil senzorilor nu prea le place apa...

Sigur nu le place apa.

pai ar trebui verificate mufele , curatate cu ceva spray de contact , verificat existenta buretilor de etansare senzori pe fuzeta , daca nu merge asa trebuie identificat cu un tester la care roata e problema , si apoi verificat senzorul si panglica magnetica a rulmentului sa nu fie deteriorata.

La precedentele ninsori am avut nevoie de lanturi la roti. Fiind de calitate slaba, inelul intainzator de cauciuc, la fortare au sarit de pe roata si au cazut in interior pe axa. De atunci senzorii de defect abs sunt aprins isi nu mai intra abs. Am intrat in service si mi s-a spus ca sunt retezate cablurile de comanda dreapta si stanga. Mi s-a cerut pe ambii senzori 700 lei plus montajul. Exista alternative mai ieftine? Alte solutii? in ultima instantza voi da acesti bani , nu vreau sa umblu fara abs. O alta intrebare: casco despagubeste astfel de avarii?

nu prea vad de ce ar despagubi,dar sunt sigur ca ai putea gasi pe undeva,dar cel mai simplu repari chiar tu cablurile

va salut!
azi am ramas suspendat cu loganu pe zapada si surpriza:nu-mi mai functioneaza abs-ul si am martoru ce la frana de mana aprins si de la abs.
aveti idee cat ma costa reparatia si daca cumva se poate rezolva pe garantie extinsa?

Nu se va repara in mod sigur pe garantie daca ai "agatat" vre-un senzor in zapada, poate doar a luat putina apa...si de aceea s-a aprins.

380 lei bucata de senzor fara montaj

cerzi?ar fi bine sa fie doar atat dar nu mai imi intra abs-ul?daca intra doar apa nu treb sa functioneze abs-ul?

7 Feb 2010, 21:44:
am pus-o daca-i doar atat?380?

This post has been edited by mariusciprian78: 7 Feb 2010, 21:44

Am si eu o problema cu ABS-ul. Acum, de cand cu zapezile astea....m-am jucat si eu uneori cu frana de mana. Mai precis am o zona de ~300m de alee dreapta, lata si cu zapada batatorita.....pe care imi place sa trag frana de mana (blocand rotile spate) si sa incerc sa tin masina pe drum (merg oblic pe axul drumului). Beleau este ca dupa o anumita distanta parcursa in acest stil, se aprinde martorul ABS si frana de mana (ramane aprins si dupa ce eliberez levierul franei)....si se dezactiveaza ABS-ul. Opresc motorul, il pornesc dupa ~10 secunde si totul reintra in normal. Am patit chestia asta de 2 ori. Care e baiul?

*mentionez ca locul unde ma joc nu este drum public, nu exista trafic rutier sau pietonal ...... .

problema e ca atunci cand blochezi rotile pe spate partial sau total si cele din fata se invart normal calculatorul de ABS sesizeaza diferenta de rotatii la fiecare roata si o trateaza ca pe o anomalie , cand pornesti din nou se reseteaza. E aceeasi situatie cu pornit masina in viteza pe elevator cu rotile libere , sau cazul cu 3 rulmenti de un fel si altul diferit cum poti citi mai sus.

Ok. Am pricipit cat de cat. In concluzie.....joaca asta a mea nu poate produce mari pagube (exceptand posibilitatea intinderii cablului de la frana de mana si uzura sabotilor).

ai priceput bine

Stai chill, man. Aşa am păţit eu la Octavia după ce am dat în gol vreo 10 minute ca să bag maşina-n parcare. ABS + frâna de mână aprinse, eroare generală sistem frânare. Am mers cu ea (fără ABS) vreo 15-20 de minute şi şi-a revenit singurică.
Dacă nu dispare problema în 2-3 zile de mers cu ea, du-te la service.