158 Am o problema cu o solenza diesel, ea avea baia de ulei schimbata cu una autospeed si tot curgea ulei pe la ea, se desfiletau suruburile etc. Am cumparat o baie originala, garnitura noua si suruburi le-am montat si acum imi picura ulei intre motor si cutie mai exact de pe volanta. Inainte cand mai strangeam baia nu curgea ulei pe la semering doar de la baie. Posibil sa fie mult ulei pe volanta si sa se scurga sau sa dus semeringul? Cum as putea sa verific daca imi curge ulei pe la semering, fara sa dau jos cutia si colanta si tot?

159.

Solenza mea a inceput de ceva timp sa porneasca greoi adica la a 4a,5a,6a cheie cu motorul rece.Daca merg cu ea si ma opresc undeva pentru o ora,doua...trei....motorul fiind oarecum cald porneste la "sfert".

Masina sta nepornita cel mult o zi si manifesta problema prezentata mai sus.
Distributia a fost facuta in service acum un an,uleiul la motor si filtrul de ulei au fost schimbate recent,uleiul la cutie si el,filtrul de aer,bujiile,baterie este buna deoarece are 2ani si iarna asta a pornit la prima cheie nedand semne de oboseala.

Cand pun contact nu am probleme cu martorul antidemaraj sa clipeasca des,se aude pompa de benzina cum amorseaza,pe tabloul de bord ramanand doar martorul de ulei si cel de baterie iar electromotorul se aude facandu-si treaba.

Dupa ce reusesc sa o pornesc nu moare motorul,sta la relantii in limitele normale.

Am observat ca dupa ce am alimentat cu 10 litri de benzina de la o benzinarie cunoscuta am dat de problema asta...sau o fi doar o coincidenta.
Se poate ca sa fie de la benzina problema cu pornirea greoaie?Ce parere aveti?Ce sa fac?Multumesc anticipat.

Toate cele bune!

chiar nu stie nimeni ce ar avea?

Verifica filtrul pompei de benzina,pentru inceput.

159: supertorr, tu ai mai curatat senzorul de turatie in ultimul an ? Daca nu, iti recomand sa cauti pe forum cum se face asta. Iti ia 10 minute cu o chieie de 10.

Exact aceleasi simptome a avut si masina mea acum 1 an si jumatate si s-a rezolvat prin curatarea senzorului de turatie

160.Salut stiti cumva din ce cauza cateodata imi intra greu in viteza 1 si a 2-a.In special de la mare la mic,ambreiajul...este al ei original,masina are 90000,si in ultima vreme tine sus de tot,nu patineaza de patinat,doar cateodata mai face figuri la mersul inapoi.Mai demult am slabit eu putin cablul; am slabit cateva filete; tinea foarte suss...si acum tine la nivel cu frana:D ,....dar de patinat nu patineaza .Sal

This post has been edited by virgilvwu: 9 Apr 2012, 15:15

156.a:am bieleta veche,ii voi pune niste bucati de cauciuc suplimentare in golurile care le are si sa vad daca se schimba
b:dupa schimbare de cauciuri(iarna-->vara) sa mai redus parca un pic vibratia in pedala dar,daca am un pic rotile inclinate se aude un tronc tare cand plec de pe ploc sau am viteza f mica si il simt in pedale,la fel si daca vreau sa trec usor peste o groapa,cand cade roata in groapa se aude iar tornc ..de la ce sa fie ca nu-mi dau sema?nu s-a intalnit chiar nimeni cu problema asta?
c: am cumparat antifonare capota,l-am motat si se simte diferenta,urmeaza toba finala

Bag de seama ca s-a rezolvat pentru moment problema cu pornirea greoaie la masina mea,acu vad ca porneste la prima cheie.

Ce am facut:

1)am consumat din rezervor benzina cu pricina si am alimentat de la alt peco;

2)am umblat si la filtrul de aer schimbandu-i pozitia si am strans bine suruburile...am citit pe undeva ca daca trage "aer fals" ar face probleme la pornire...l-am schimbat de aproape o saptamana deci am luat in calcul si varianta asta;

3)pusesem 2 saibe la carcasa filtrului de aer la suruburile din fata ca avea putin joc pe care le am dat jos si am lasat jocul la carcasa ca inainte....acu nu cred ca asta era "buba" cu pornirea greoaie dar am zis sa le elimin din ecuatie;

Banuiesc benzina de proasta calitate pentru pornirea chiar si la a 6a cheie si o sa curat senzorul de turatie cum mi-ati recomandat si ma gandeam sa curat daca e si corpul clapeta.Merita?

Senzorul de turatie eu nu l-am curatat niciodata de cand am masina si banuiesc ca de cand a iesit din fabrica nu a avut parte de curatare.M-am uitat la motor pe unde vine si l-am localizat vazand ca pozitia este cam inaccesibila datorita diverselor furtunase din zona aceea dar nu si imposibil.

Probleme cu turatia nu am adica dupa ce pornesc motorul sta putin la 1000 rot/min dupa care coboara la turatia normala de relantii (parca 850 rot/min).

Multumesc tuturor pentru sfaturi!Drumuri cat mai libere !!!

160.
Eu as zice ca e de la acest reglaj al ambreiajului.
Daca nu te incurca foarte tare... lasa-l asa. Daca e enervant, incearca o repozitionare.

161. Salut.Cu rotile de iarna,daca iau mana de pe volan,masina merge drept.De cand le-am pus pe astea de vara,masina trage stanga.Am fost la vulcanizare sa imi echilibreze roata stanga,nici un efect.Ieri am schimbat rotile de pe fata intre ele,rezultatul:acum trage dreapta.Cauciucurile au acelasi grad de uzura si presiunea egala.Sigur e de la o roata,dar nu stiu care si ce buba are.Are cineva o idee?

161
pune rotile de pe spate pe fata si vezi daca tot asa face,daca ai unde sa le verifici cantarestele pe cele de pe fata si vei vedea ca au greutati diferite,de aici si tendinta de a trage intro parte

Cauciucurile nu au aceeasi greutate.

This post has been edited by corbex: 13 Apr 2012, 09:15

am si eu o problema, daca pot sa zic asa. in primul rand vad ca aici se scrie mai deosebit, si imi cer scuze daca nu ma incadrez in topic.

problema este , ca de putin timp daca merg cu masina in viteza 1, la relanti, de ex prin jurul blocului pana ajung la locul de parcare, sau in viteza a 2-a undeva pe faleza, tot cu ea la relanti, cand vreau sa ii dau talpa, adica sa accelerez, pana pe la o mie si ceva de turatii vibreaza masina, si nu ma refer la vibratul specific ce il are solenza, ci un vibrat ori de toba, ori de tampoane motor, cel putin mie asa mi se pare, insa am inspectat si nu e asta. sa fie de la arcurile ambreiajului? desi nu am 5000 de km de cand l-am schimbat. ce e drept am facut niste chestii mai neortodoxe cu masina, dar putin de tot printr-o parcare, dar nu stiu ce se putea intampla din cauza asta, adica sa ma invart de cateva ori cu frana de mana, si sa plec de cateva ori in tromba cu scartait de roti. insa pana acum 2 saptamani nu imi facea asta. poate puteti sa ma ajutati. va multumesc anticipat!!!

^

e de la scutul motorului !

p.s. nu ai dat numar

162. @ edy99 - e posibil sa fi lovit cu scutul de ceva si acu sta prea aproape de motor (acesta cand vibreaza atinge in scut). Baga-te sub masina si trage de scut un jos, nu va fi usor dar gasesti tu o metoda.bafta

#162 multumesc pt raspunsuri. oricum trebuie sa il dau jos sa schimb burduful de la planetara din dreapta, cel de la roata, insa imi e cam frica ca e din 2 bucati si imi e sa nu pierd ceva la desfacere

163. Salutare, am o mica problema cu racirea solenzei mele.

Mi-a sarit de la punct si am reparat-o dar de atunci mi se pare ca se cam incinge.

Am schimbat garnitura de la chiuloasa, antigelul e nou, termostatul e nou.

- Apa sta la a 3-a linia groasa in trafic si cu 1 subtire sub ea pe autostrada.
- GMV-ul porneste la 2 liniute subtiri peste cea de-a 3 groasa (mijlocul scalei).

Inainte de reparatie era mai "rece" cu vreo 2 liniute subtiri.

E cazul sa schimb senzorul de temperatura sau e ceva mai grav?

This post has been edited by RainHawk: 16 Apr 2012, 14:06

163. Ulei nu e peste nivel?

@Bogdan90

Nu e, l-am verificat si pe acela si e bine. Nu stiu ce sa ii fac, e anormal ce se intampla.

164. Hristos a Inviat colegilor!

De vreo saptamana am o problema cu un zgomot care seamana ca un rontait de role alaturi de o bataie ritmica ca de planetara si de un vajait ce creste in intensitate acustica o data cu viteza(probabil rulmentul e de vina). Fenomenul se manifesta in felul urmator: cu masina pe liber sau in viteza trosneste ceva pe dreapta fata de se simte la picioare si in volan cat si la pasagerul din dreapta la picioare.

Fie ca merg drept, fie ca volanul e rotit 10-15 grade stanga-dreapta la fel face, o bataie ritmica insotita de un rontait metalic si un vajait. Cand plec de pe loc se aude un pocnet metalic si se simte in toata masina ca o busitura.

Planetara stanga alaturi de ambreiaj sunt noi-noute. Planetara dreapta e din fabrica. Masina are 76000 km. La denivelari, gropi nu trosneste nimica, masina nu trage stanga-dreapta nici pe accelerare nici pe decelerare/franare. Daca vreau sa plec mai in forta un pic in linie dreapta e jale, rontaie ceva pe dreapta si pocneste de rupe.

Ce sa fie, planetara cumva? Orice sfat e binevenit! Vreau sa stiu la ce sa ma astept pana sa merg in service unde or sa zica aia ca trebuie sa schimb juma de masina.

EDIT: imediat dupa ce am schimbat planetara stanga la viraj maxim stanga se auzea clar cum batea planetara dreapta. Planetara stanga(de origine) si ambreiajul(LUK) au fost schimbate acum vreo 7-8 luni.

This post has been edited by canea_dragos: 16 Apr 2012, 20:28

164. Adevarat a Inviat! Schimba prima data rulmentul si dupa vezi. Vuiet si rontait metalic cum spui tu e rulmentul. Planetara bate in viraje si e mai mult un clantzanit.

Pui masina pe cric, iei, pe rind, volan total si invirti de roata cu pricina.

166. salut!am si eu o solenza 1.4 benzina din 2004 . porneste la sfert . dar tremura motorul si cate o data se opreste,am verificat bujiile ,fisele si bobina , dupa care le-am inlocuit cu ale unui prieten care ii merge bine motoru,azi am puso pe tester si mia dat eroare |Sonda Lambda semnal corespunzator, am dato afara am curatato k am inteles k de la rugina nu mai face masa cum trebuie , si am puso la loc , am pus iara testeru si nu imi mai da eroare pe sonda. am scos fisa de la pistonu 2 si nu simte nimik motorul in comparatie cu celelalte, dupa care am luat compresia si am 12 atmosfere pe fiecare piston , si la fel face, si scoate um fum albastru si uda bujiile . poate ma poate ajuta cineva cu o informatie. Va multumesc

<span class='edit'>17 Apr 2012, 21:07:</span>
salut!am si eu o solenza 1.4 benzina din 2004 . porneste la sfert . dar tremura motorul si cate o data se opreste,am verificat bujiile ,fisele si bobina , dupa care le-am inlocuit cu ale unui prieten care ii merge bine motoru,azi am puso pe tester si mia dat eroare |Sonda Lambda semnal corespunzator, am dato afara am curatato k am inteles k de la rugina nu mai face masa cum trebuie , si am puso la loc , am pus iara testeru si nu imi mai da eroare pe sonda. am scos fisa de la pistonu 2 si nu simte nimik motorul in comparatie cu celelalte, dupa care am luat compresia si am 12 atmosfere pe fiecare piston , si la fel face . poate ma poate ajuta cineva cu o informatie. Va multumesc

This post has been edited by Gaffell: 18 Apr 2012, 17:34

Gaffell, pune un numar la problema ta. La acceleratie raspunde? Asta se intampla doar cand o pornesti? Dupa isi revine? Eu as spune motorasul pas cu pas, sau nu lucreaza un injector.

This post has been edited by Bogdan90: 18 Apr 2012, 09:55

165. De ce dimineata la prima pornire , daca o accelerez mai tare , se scutura in ultimu hal ... , dupa care usor usor isi revine cand se incalzeste. ?

165. Se scutura ca si cum s-ar subtura? Ai curatat vreo data mpp? Mpp are si rolul de soc. Cand accelerezi ii dai si mai mult aer, dar benzina nu. Nu vreau sa intru in detalii. Curata corpul clapeta, mpp si vezi dupa. Daca tot asa face, schimba-l.

165. am uitat sa precizez , MPP e curatat , rampa de injectoare suflata .

singuru lucru ne-curatat ar fi senzoru de'pe volanta.

O sa incerc in weekend sa mesteresc unpic garnitura aia din fundu capacului de aer. am impresia ca trage aer fals

ideea este ca atunci cand se subtureaza parca da rateuri...

165. Daca trage aer pe la garnitura carcasei filtrului, nu e nici o problema! Poti sa pornesti masina fara acea carcasa si sa tii apasat de corp clapeta sa te convingi. Problema e daca trage aer fals pe la garnitura de la baza corpului clapeta. Unde intra in bloc. Verifica bujiile, sonda de oxigen si senzorul clapetei de acc(potentiometru). Daca acel senzor nu transmite corect cat de deschisa ai clapeta de acc sa ii dea benzina in functie de aceasta...deduci tu ce se intampla. Daca s-ar subtura de fiecare data cand accelerezi, ti-as spune sa scoti catalizatorul. Dar ai zis ca isi revine. Si ala nu e rau sa il cureti.

166. am pus numar la intrebare,la acceleratie raspunde, injectoarele leam verificat azi lucreaza bine toate, motorasu pas cu pas lam curatat,clapeta am curatato,,am verificat si daca e sarita de la punct si e totu ok, sta in relanti dar tremura si cand o accelerez scoate fum de benzina nearsa,si daca ii scot bujiile sunt ude.astept un raspuns.multumesc

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.