368. Ia plusul de la electromotor si pune-l direct pe baterie. daca merge, e clar, contactul dus. Maskatu, omul a spus ca electromotorul nu invarte deloc, deci verifica degeaba celelalte elemente pana nu rezolva problema cu electromotorul. "DACA contactul e vinovat cum se poate schimba, la ce pret si ce implica asta(butuci usi, buson rezervor, calculator)." Butucul il cumperi impreuna cu cheie noua. Pret, nu stiu. de schimbat, se schimba relativ usor. partea cea mai complicata, cred eu, va fi sa treci insertul metalic cel nou in carcasa cheii. Dar intai verifica plusul electromotorului direct pe plusul bateriei.

368.

De ce sa fie contactul? Atata vreme cat porneste cand o trage sau o impinge nu are de ce sa fie contactul. Daca se aprind toti martorii in bord iar la a treia pozitie a cheii (cea de pornire) da in nas, inseamna ca este bun contactul. Problema este una de natura electrica, asta este clar.

In 80% din cazuri se intampla doua situatii:

1. Motorul INVARTE dar nu porneste. De obicei problema este de la senzorul de turatie care in timp, se umple de rugina, calamina, si toate cele.

2. Motorul NU INVARTE deloc, la a treia pozitie a cheii mor toti martorii din bord. In schimb pe pozitia doi a cheii, functioneaza tot... faruri, claxon, lumini in bord. De obicei problema in acest caz este de la electromotor, sau papucul buclucas despre care tot vorbim, si in unele cazuri, mai izolate ce-i drept, acumulatorul masinii.

In ambele cazuri s-au semnalat problema cu masa dintre acumulator si caroserie (sasiu). Stiu cateva cazuri cand oamenii mergeau bine mersi cu masina pe drum, si din senin se opreste motorul, si becurile din bord fac ca semnalele de trecere cu calea ferata. Din nou masa defectoasa dintre acumulator si caroserie.

out!

368 contactul implica alt contact si implicit alta cheie! Bucsa ramane aceeasi, cipul din carcasa cheii ramane doar contactul si setul de chei vor fi noi, dar daca nu ma insel se da cu tot cu butuci usi&hayon!!! Bateria poate fi dusa si in acelasi timp sa-ti mearga claxonul, cass-ul, lumini, etc! ele au nevoie de tensiune normala si amperaj foarte putin!!! Poate tu mai ai tensiune in baterie dar Amperi canci!!! Incearca o alta baterie de curiozitate! Iti trebuiesc Amperi la pornire(multi amperi)!!!!

This post has been edited by Eu Alex: 25 Nov 2012, 21:22

368. Cand mi-a murit bateria mergeau toate becurile, inclusiv claxonul, dar de pornit pauza, murea de tot cand invartea.Tocmai de aceea am spus sa verifice bateria. Daca o trage sau impinge normal ca porneste, chiar si cu bateria muci.

Cu cheile e taina. Alt butuc alta limba, practic ramai cu doua chei ca doar nu te apuci sa inlocuiesti si butucii de la usi, rezervor si hayon. Carcasa cu cipul raman aceleasi dar eu exclud contactul. Daca era paradit nu statea pornita sau facea figuri in mers.

This post has been edited by Maskatu: 25 Nov 2012, 21:27

368. Ma apuc maine sa le iau pe toate la verificat si revin cu impresii. Sa speram bune! Multumesc de sugestii si ajutor.

368. Poate sa fie si bateria de vina, dar nu cred ca am zis un lucru rau cu verificarea electromotorului direct de la borne. Dar nu e exclus nici sa fie uzata pozitia a treia a contactului... nu ar fi primul caz pe care il vad.

368. Verificat baterie - OK, curatat borne-OK, verificat si curatat masa la caroserie-OK, curatat senzorul de turatie - OK, aceleasi simptome - nu misca nimic.
Electomotor sau contact?

This post has been edited by misu78: 26 Nov 2012, 15:15

Salut,
Cand pui contactul si dai la automat, nu face nimica, nu se aude nici un "clanc"?... sau se sting martorii din bord?

368. Cand dau la automat nu face nimic, nici clanc nici nimic, e moarta. Martorii din bord reactioneaza normal, pompa de benzina se amorseaza........
In continuare suspectez electromotorul sau contactul.

369. Astazi seara am deschis un pic capota si se aude un fasait neregulat la relanti (merge rotund). Nu se aude prea tare.
Sa fie oare servofrana?

368. Eu suspectez bateria.

369. Sigur nu o fi caloriferul de caldura?

La prima vedere asa pare.
Dar.... macar un clanc, sau sa incerce sa invarta ceva, asa cu bateria slaba... dar ea nu misca nimic. De parca ar fi bateria lipsa, sau electromotor lipsa, sau cineva pe timpul noptii a furat motorul! Ma sparg de ras si imi vine sa-i dau foc.

368 Ia si tu o baterie de la vreun prieten/vecin/var/frate!!!! Eu am zis, poti sa ai VOLTI dar sa nu ai AMPERI!!! La pornire ai nevoie de Amperi!!!

368 misu78 deconectezi bornele de la baterie,ridici masina pe capre/chituci,ceva rigid si destul de tare sa tina masina suspendata,te bagi sub masina si desfaci firu gros de la electromotor+firu subtire tot de la electromotor,si cu smirghel cureti papucii de la fire,cureti si piulita de la firu gros,montezi totu la loc,lasi masina pe roti si dai la automat,daca porneste(sigur va porni) te duci la carciuma din colt cumperi o bere/vin/tuica ce vrei tu si o bei de fericire ca porneste masina(sai dai si ei sa bea un pahar,ca tia mancat zilele)daca nu porneste bei de necaz ca trebuie sa schimbi si electrica la contact(aia se strica mai greu)
cu mizeria pe pacucii la electromotor este boala lor DSN/SLZ
sau te rogi la poza din avatar sa nu ai carbunii dusi la electromotor,e mai nasol de schimbat,dar se schimba si aia

This post has been edited by nikuniku: 26 Nov 2012, 22:03

369. Caloriferul? Nu. In habitaclu nu se aude nimic.
Se aude in compartimentul motor mai inspre centru.
Pare aer. Sa fie oare o supapa de suprapresiune a pompei servofrana?

368. Bagat sub masina, curatat papuc si borne, iesit de sub masina, schimbat baterie, dat la automat - nimic, pacientul mort. Asa ca lasam berea/vinul/tuica pentru mai incolo.
Ramane suspect contactul. Cine da un contact imprumut sa-l incerc?
Eu alta varianta nu mai vad....

368.
Salut,
Eu zic sa dai electromotorul jos (pozitia este cam naspa si te cam chinui ) si sa ii schimbi carbunii...carbunii nu sunt scumpi....la un service cred ca nu iti ia mai mult de 30-50 roni pentru un schimb de carbuni(asta daca nu vrei sa te murdaresti si ai "unelte" de lipit)...si daca tot nu porneste , schimba-i contactul...bafta

Deci: desfac contactul. Cum o pornesc din fire? Intreb asta doar pentru ca vreau sa fiu sigur ca e contactul de vina inante sa cumpar altul. Nu va ganditi la altceva, nu e cazul. Daca cineva se indoieste de onestitatea intrebarii asta e....
Am tot citit de anumite contacte care s-ar potrivi, gen solenta(da cica are 2 mufe nu una), logan, dacia papuc. Ce sa aleg? Si care e mai ieftin, investitii serioase nu prea mai atrage masina asta.

368. Inainte sa inlocuiesti piese incepi cu lucrurile banale cum este verificarea bateriei, dar tu poti face ce vrei.

Pai cu astea am inceput, cu lucrurile banale. Am curatat tot ce se putea, mufe, senzori, papuci si borne. De aici incolo cred ca ajungem la schimbat piese.

Misca cheia in contact..joaca te cu ea acolo,fin...poate nu face atingere bine..eu am avut o problema asemanatoare...bagam cheia,invarteam si nu se intampla nimic...misc o sus,jos,stanga dreapta si in acelasi timp,rotesti de cheie...

368. Am dat electromotorul jos si l-am pus pe baterie cu fire, arunca bendixul dar nu invarte. Ce pot sa-i fac mai departe? Pare ca e si contactul si electromotorul....
S-o ia draku, mi-a scos peri albi!

370. Se pare ca de cand cu temperaturile mai scazute, rotile din fata merg putin infranate pana cand se incalzeste masina putin. Ma gandesc ca e din cauza garniturilor de la etrieri si as dori sa le schimb, impreuna cu placutele de frana. Acum vreau sa va intreb, daca pe partea dreapta aerisitorul de la etrier este rupt, pot face aerisirea pe la furtunul etrierului?
Daca pistonasele au rugina pe ele, se curata sau se inlocuiesc?

This post has been edited by tr04www: 28 Nov 2012, 16:43

368...pai de ce sa fie si contactul daca tie nu ti se invarte motorul de la electromtor?
incearca sa legi(daca sti) pe direct motorul electromotorului astfel incat sa invarta motorul electromotorului fara sa arunce bendixu....astfel vezi exact daca ii motorul sau bendixu....
99% problema ta ii la electromotor, si nu cred ca ai cunostintele necesare sa-l repari tu, cel mai bine, daca tot l=ai dat jos de pe masina, ii sa il duci la un electricean.....pt ca problema ii inauntru lui, ori bendixu ori perile.

daca vrei sa verifici si contactul masori firul subtire ce vine la electromotor cu un aparat de masure, pui minusu de la aparat pe caroserie undeva, pui plusu de la aparat in papucul firului subtire ce duce la electromotor si dai la automat, ar trebui sa ai 12 volti in firul ala cand dai la automat.

368. Dupa lupte seculare care au durat zeci de ani, am rezolvat.
Schimbat bobina la alectromotor si a pornit la prima cheie. Gata e ca noua!
Multumesc tuturor pentru ajutor!

370 Poti face aerisirea pe la furtunas dar existo o probabilitate destul de ridicata ca sa-ti mai ramana putin aer in capul pistonasului!!! Mergi la un meserias sa-ti scoata vechiul aerisitor si inlocuieste-l ca sa fii mai sigur! Si pistoanele nu cred ca-s asa ruginite incat sa le schimbi, merg curatate dar schimba si garniturile!
Spor

370. Mersi Alex pt raspuns. Am schimbat astazi placutele, nu a fost nevoie sa schimb nici pistonasele (le-am impins usor in etrier) si nici garniturile. Cred ca ramaneau blocate fiindca pe partea dreapta, placutele erau la fier.

This post has been edited by tr04www: 29 Nov 2012, 14:51

370 Cu placere!! Yala/broasca de la usa ai schimbat-o????

370. Da, am schimbat-o imediat ce am ajuns acasa. S-a potrivit la fix si merge ca noua.

371.Rulmentul dreapta fata a inceput sa huruie putin,fiindca aveam de facut un drum mai lung am hotarat sa dau jos butucul si sa schinb rulmengul.Am dus butucul l-am dus in servis cu rulmentul meu,demontat si montat rulmentul,pe urma montat butucul personal pe masina iar dupa 10 km joc mare la roata.Dus butucul si masina in servis demontat butuc,rulment montat rulment adus de ei dar dupa un km din nou joc mare l8a roata,alt rulment de data asta montat in prezenta mea rulment nou dar din nou dupa un km joc. Rulmenti de 115 ron.Ma ajuta cineva pe planetara inspre cutie exixta ceva ceva saiba sau rulmentul strange direct pe planetara.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.