si ce crezi ca nu-i folosesc becurile si la super nova am pe ea din 2003 toate becurile in afara de cele doua philipsuri carepe acestea doua anul trecut le-am montat in rest erau panaramele de 40W din 2003 . Cel mai bine faci o mica revizie la toate mule , releele si dai frumos cu spray contact pe fiecare in parte preintampina oxidarea contactul imperfect.

djasu82 ai supernova de noua? eu nu o am de mult timp si cine stie cand i-a schimbat fostul propietar piesele... am schimbat cate am apucat,si o sa mai schimb! pana o fac ca lumea,sa functioneze cum trebuie si sper ca dupa sa schimb doar consumabilele!

Daca se misca greu volanul in mers si se aude un poc poc incet cand rotesc poate sa fie caseta de directie? eu am identificat sunetul ca fiind de la burduful acela din stanga motorului .

ia fa tu asa:cu motorul oprit misca usor de volan stiga, dreapta si vezi cam de unde se aude ,daca pocneste mai mult ca sigur e axul volan inferior,adica crucea de la caseta de directie

cine stie ce traseu au furtunele care pleaca pe langa cotul de la rezervor ??? cand am facut schimbul sambata fiind pe sub masina am vazut un furtun din cele 2 de langa cot care pleaca spre rezervor cazut in scut. unde trebuie sa ajunga acel furtun ????

Dupa ce mi-am facut ipt.ul mi-au aparut o gramada de probleme inainte nu prea aveam probleme...in fine.

La denivelari usoare,se aude un scartaiat dreapta spate,cred ca e de la amortizor.
Amortizorul functioneaza corect,insa scartaie la orice denivelare.
-Mentionez ca am arcuri noi spate, montate de 10.000 km

Ce este de facut?trebuie schimbate?sau ma mai duce asa inca vreo 2000 km ?

LE. Mentionzez ca scartaiala a aparut dupa ce s-a umblat la repartitorul de frana spate,frana de mana,schimbat ferodouri spate.

This post has been edited by pulbur: 19 Apr 2010, 08:24

Sigur nu o fi de la usa sau bancheta? Eu pana sa schimb amortizoarele aveam o bataie la amortizorul spate stanga. La denivelari apareau mereu batai. Dupa ce l-am schimbat sunetul a disparut. Ar trebui sa faci o verificare mai atenta, sa nu schimbi degeaba amortizorul...

cati km are masina?

72.000 km
Am citit undeva la sectia Logan,ca apar la Logan niste scartaieli din cauza repartitorului,intersant e ,ca se aude si la mine exact din partea repartitorului.
Verific,si revin cu detalii.

La fel ca si cuplajul de jos al directiei, repartitorul are o pozitie unde este predispus la rugina... dar am inteles ca se pot repara. S-ar putea sa fie si de la repartitor. Cat despre amortizoare ar cam trebui sa te preocupi si de schimbarea lor. La mine au cedat la 60.000. Unul batea, unu era scurs si celelalte 2 nu mai aveau mult.

Acel furtun ajunge exact acolo unde l-ai gasit, numai ca duce undeva deasupra rezervorului intr-un teu de plastic. Acel teu sigur e rupt, iar stutul rupt din teu a ramas in furtun. Trebuie sa demontezi scutul si cel putin suruburile de la rezervor, cele 2 din spatele masinii ca sa ai acces la teul ala. Si al meu ca si la majoritatea SN-urilor a fost rupt si am montat unul metalic care nu mai are moarte. Ai putea sa cauti si tu unul metalic, ca alea de plastic se rup destul de repede si nu iti mai formeaza presiune in rezervor, se simte si un miros puternic de benzina prin spatele masinii. Trebuie sa demontezi si roata de rezerva. O sa iti dai seama cum vine montat imediat ce vezi teul de deasupra rezervorului.

19 Apr 2010, 17:11:


Se poate gresa pistonul repartitorului, se desfac parghiile alea si se scoate burduful ala de sub el cu piston cu tot, se curata, se greseaza si se pune la loc, apoi se face aerisirea franelor. Daca ai schimbat arcurile, e posibil odata cu ridicarea masinii de spate sa se fi modificat pozitia parghiilor, iar repartitorul sa trebuiasca reglat, verifica si asta.

This post has been edited by serviccom: 19 Apr 2010, 16:11

scuze ca ma citez eu pe mine , dar chiar nu stie nimeni unde pot se mai pot gasi nenorocitele alea de capace ?

Pai unde ai putea sa le gasesti? Dezmembrari sau magazine mai mari de piese auto.

la dezmembrari nu am gasit , iar la magazine acelasi rezultat. speram sa ma ajute cineva de prin tara . bucuresti , de ex.

liviu242006 nu ai schimbat rulmentii la alternator?
am mai intrebat dar revin:nu stie nimeni seriile rulmentilor din alternatorul de supernova?(dupa cum stiti nu se da jos chiar atat de usor ,de aceea vreau sa-i am dinainte)

nu, nu am mai desfacut alternatorul deoarece zgomotul nu venea de la alternator ci de la fulia de pe arborele cotit.daca nu ati spune cineva care ia schimbat nu-ti ramine decit sa-l desfaci tu.si sa te rogi sa nu fie 6201 ca ala e 40 de lei rulmentu.eu am schimbat la rola intinzatoare aer cond cu 4 lei seria 6202.porneste si tu motorul fara curele ca poate e ca la mine si ai scapat de schimbatul rulmentilor

This post has been edited by liviu242006: 19 Apr 2010, 21:21

salut, am si o problema numai porneste ac de la buton decat daca il pornesc pe direct. Am fost la un electrician si mi-a spus ca sar putea (nici el nu stia sigur) sa fie de la senzorul de temp. pt. ca nu mai imi porneste termocupla ca sa raceasca freonu sau ce o trece prin radiatorul de la ac . Termocupla porneste doar cand trebuie sa faca racirea la motor. ma poate ajuta cineva.

Calculatorul va comanda releul compresorului numai daca sunt indeplinite conditiile care permit buna functionare a instalatiei de aer conditionat (presiune corecta agent frigorific, traseul electric dintre calculator si comutator pornire ac in buna stare).

Verificati:
-bransarea si starea conectorului releului compresorului 584
-prezenta +12V la polul 3 al releului compresorului 584
-siguranta F06 din compartimentul motor
-prezenta masei la polul 2 al releului compresorului 584
-izolatia si continuitatea traselui:
pin 10 calculator => pol 2 al releului compresorului 584
-bobina releului 584

Mersi mult servicom pentru sfat. Azi am rezolvat cu un teu metalic si totul e ok. nici nu mai miroase a benzina in spatele masinii. Si un sfat pentru cei care nu au rampa....... va trebuie multa rabdare!!!!

multumesc ( maskatu ) am sa verific sper sa reusesc

Baieti,cine imi explica si mie metoda de demontare parbriz(cred ca implica si demontare bord) ca sa schimb chederul ,sau sa-l curat de siliconul vechi.Imi ploua in stinga si in dreapta fata pe la niste imbinari de table.Am pus silicon cauciucat negru la cheder ,dar mai avea silicon mai vechi care era crapat,am pus peste el si acum parca ploua mai tare.Multumesc.

liviu242006 am pornit fara curea si nu se mai aude.nu am ac de aici am dedus ca ar fii de la alternator(se aude un zornait cand merg cu turatie constanta si dispare in timp ce accelerez),la tine cum se manifesta si mai exact ce a avut fulia?

la mine sa auzit tot un zornait dar cu timpul sa mai redus,si cind am dat jos curelele si am pornit motorul se auzea de parca avem un rulment spart,am dat fulia jos de pe butuc si la urmatoarea pornire ere liniste deplina,nu am rezolvat definitiv dar am mai redus zgomotul prin curatirea fuliei cu smilgher in zona de contact cu butucul si strins suruburile temeinic,interesant este ca pina la schimbarea distributiei nu facea nici un zgomot

This post has been edited by liviu242006: 20 Apr 2010, 20:12

Postez si o pagina cu pozitia la teul buclucas de deasupra rezervorului si pozitia lui care este exact ca in imagine, spre spatele masinii sus. E adevarat, trebuie multa rabdare.

This post has been edited by serviccom: 20 Apr 2010, 22:12

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 25.01k ) Number of downloads: 259

Salut.
Am observat o chestie la masina cand este mai frig afara, ma rog cand a fost, si anume: Cand o porneam cu motorul rece se tura singura pana pe la 1500-2000 rpm pana se incalzea motorul dupa care revenea la 800 rpm. Cand nu aveam rabdare sa stau cu ea pe loc sa se incalzeasca, daca ii dadeam o talpa scurta pana pe la 4000-5000 rpm dupa care ridicam picioru de pe acceleratie revenea la 800 rpm chiar daca motorul era inca rece.
E normal sa faca asa?
Intreb pentru ca nu ma pricep si ca sa stiu daca e ceva normal iar calculatorul sa fie cel care o tureaza sau daca am vreo problema.
Merci.

This post has been edited by Fishy: 20 Apr 2010, 22:16

Nu are nici o treaba calculatorul cu turatia. Problema ar fi de la motorasul pas cu pas. Topic despre curatarea acestuia aici. Si ai putea curata si senzorul de turatie.

@RomeoNica71 - nu trebuie demontat bordul ca sa dai jos parbrizul, nu stiu cum l-au scos pe al meu afara cand l-am schimbat (n-am fost pe faza), cred ca prin impigere inspre exterior si mi-au zis ca s-a facut bucati ca era crapat (deasta l-am schimbat), cat despre izolarea cu silicon eu am folosit unul transparent si am pus doar din exteriorul masinii intre cheder si sticla (aici conteaza partea de jos a parbrizului si cele laterale) deasemenea si intre cheder si tabla (aici conteaza partea de sus a parbrizului si cele laterale) si asa s-a rezolvat cu apa ce intra pe la parbriz

L.E. la introducerea parbrizului nou au pus chederul pe parbriz si in canalul ce intra pe tabla au pus o sfoara pe care au tras-o afara ca sa treaca buza chederului pe partea cealalta a tablei, l-au introdus dinspre exterior

This post has been edited by danciusergiu84: 21 Apr 2010, 09:31

Trebuie sa scoti plasticele dintre bord si parbriz. Ai nevoie de o surubelnita micuta. Asta pentru a nu te incurca cu chederul in acele plastice. In felul asta nu trebuie sa dai jos bordul, ceea ce ar dura foarte mult.

nu zic ca nu-i bine ce zici Maskatu, adevarat ca nici nu sunt sigur la care plastic te referi, cred ca e fa fel bordu la amandoi dar mentionez ca nu au demontat nimic la mine cand l-au schimbat atat ca nu am vazut cum l-au scos ca atunci plateam

Ma refer la marginea de jos dintre bord si parbriz, pe unde sufla aeroterma aer in parbriz. Este prinsa in surubele mici. Poti sa le scoti dar ai nevoie de o surubelnita mica de inaltime, astfel incat sa poti desuruba usor.

Merci de raspuns Maskatu.
Citisem despre motorasul pas cu pas insa nu eram sigur, pt ca nu se tura atat de mult cum mai citisem pe aici si nu dura nici mult.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.