Ma bate gandul sa-mi cumpar o solenza si am vazut pe forum ca unii oameni au probleme cu servo-directia (curge lichid .. etc). Este o problema generala sau sunt doar cateva cazuri aparte? Si nr.2 - caseta de directie - este o problema cu aceasta la SLZ? Cam cati km ar trebui sa aiba masina maxim ca sa nu ma apuc sa bag bani in ea prea curand ?

As vrea sa o vand eu pe a mea, dar te avertizez ca nu o dau ieftin.
La a mea nu curge servo.
Si are rulaj de 50.000 km pt ca stau in afara Bucurestiului, intr-un an am facut cu ea 27.000 km.
Daca ai vrea solenza mea....o cumperi si o utilizezi, nu mai cumperi anvelope, nu mai cumperi amortzioare, nu mai umbli la freon, frane....samd.....astepti in schimb revizia de 60.000 km si ii dai pedala.

Si tu esti unul din aia care vand Solenza la pret de Logan nou?
Oricum, 50.000 km este prea mult pt. preferintele mele. Vreau ceva la 20-25k km, din 2004 (euro3).

Oricum, inca nu sunt hotarat ... .
Astept pareri - daca merita sau nu sa caut una cu servo-directie.

Caseta de directie este o problema la orice masina care circula in romania, indiferent de marca , vechime sau rulaj! La solenza se duce la 10k,la unii la15k, la altii la 30k, depinde cata vaselina au lasat baietii in ea la iesirea din fabrica. PE BUNE!

O solenza fara probleme? POATE doar cea noua, cu garantie luata din fabrica. Altfel, pune vreo 5-600 euro deoparte fiindca sigur vei avea de schimbat. poate nu dupa 1k, 10k dar pe la 15-20k cam toate solenzele isi vor arata calitatile celei mai ieftine masini de pe piata. Eu iti doresc succes, nu vreau sa te descurajez, singura recomandare spre binele tau e sa negociezi la sange, astfel incat suma pe care o economisesti sa o pastrezi pt. reparatii. altfel e o masina buna pt. noi dar io am bagat cam 600 euro in 30k(fara revizii) si ma astepta caseta de directie si amortizoarele pe fata.

Si inca ceva: CASCA BINE OCHII LA CE CUMPERI!!! taximetristii au inceput sa umble cu magarii grosolane - iau masini de alta culoare decat galben, le monteaza o folie galbena pe deasupra, o folosesc 150-200.000, apoi dau jos folia galbena(chipurile aia de scrie TAXI pe ea), dau kilometrajul inapoi prima cifra(din 150.000 fac 50.000) si gata, masina arata impecabil, cu km putini si cu un pret super rezonabil!

M-ai descurajat definitiv ...

Cum sa ti se strice ma caseta de directie la 20.000km ?! Eu am o berlina cu 36.000km, din '98 ... si al niaba de-am schimbat ceva la ea, si vreau sa zic ca nu troncane/bate absolut nimic cand trec peste liniile de tramvai sau gropi. Inainte de asta am avut inca o berlina cu 50.000km - si aia la fel.

Ce mm de masini se fac acum ?!

PS: tu ce naiba ai schimbat de 600Euro in 30.000km?!
De cascat ochii ... oricum n-as lua o masina fara s-o duc la Autotest in Vitan + service.

This post has been edited by rerecroS: 27 Jul 2006, 12:46

Pai si io am avut o berlina din 1972 cu care a mers tata 130.000 km cu un singur motor - era d'aia cu carburator solex, bord jaeger, frana de mana sub volan si io am mai facut inca vreo 30.000 cu ea si am dat-o. In afara de o bucsa la caseta de directie si 4 rulmenti pe fata n-am schimbat nimik.

Acum se fac alte masini : mai performante, mai confortabile, poate si putin mai ieftine decat pe vremea alor nostri dar muuuuult mai putin fiabile. Pai daca ai vedea o bielete de directie la nova sau solenza ai crapa de draci sa stii ca trebuie sa reziste la 160-170km/h...parca sunt facute din cutii de conserva!

600 euro? - pai la 30.000 mi-a crapat placa de presiune(200 euro cu tot cu rulmente si manopera dar fara disc!), la 20.000 s-a spart radiatorul, 2 bielete de directie, una bucata burduf de planetara, 2 tobe, bucsi bara stabilizatoare si daca pui si manopera cam iesi la suma pe care ti-a, zis-o!

Stii ce faza simpatica am trait intr-un service din bucuresti?
cand i-am zis "injinerului" ca m-a lasat ambreiajul la 30.000( si am 100.000 de km condusi, nu am carat cartofi cu ea si nici nu stau cu piciorul pe pedeala de ambreiaj, etc. etc) ala mi-a retezat-o: ESTE EXCLUS DOM'LE SA FIE DEFECT DE FABRICATIE! zic : atunci e din vina mea. OK ! spune-mi macar unde am gresit ca sa stiu alta data sa nu mai fac prostii, poate ma lamuresti. si mi-a tinut un curs de 20 min de mecanica, tehnica, sf-uri si alte alea ca la sfarsit sa-mi spuna ca renaultul nu gamagrafiaza piesele si ca se poate intampla ca , din turnare, sa fi existat niste pori in componenta materialului care sa fi provocat ruperea placii de presiune. bine, nene,zic, da chiar 5 lamele sa se rupa asa deodata? a ridicat din umeri si mi-a zis: nici aia la formula 1 nu isi explica de ce la tehnologia aia a lor avansata le crapa motoarele...

concluziile poti sa le tragi singuri dar parerea mea ca japonezii sunt cei mai seriosi in productia de masini. daca ai posibilitatea( eu nu deocamdata dar sunt optimistik)
ia-ti o taraboanta japoneza - o sa dai mai mult da n-o sa stii ca ai masina!

Am si eu o mare rugaminte la admini si moderatori.

VA ROG FRUMOS SA NU MAI DATI DRUMU' PE FORUM LA TOT FELU' DE VENETICI CA UITE CE LE DEBITEAZA CREIERII.

Omuletul cred ca vorbea de Fiat Albea

Cu stima bion

SCUZE! AM CREZUT CA FORUMUL ESTE DESTINAT SI ALTOR PERSOANE, NU NUMAI MECANICILOR DACIA

NU, STIMATE OMUSHOR, topicul se intituleaza
Probleme SLZ cu pompa servo-directie?

asta daca nu cumva SLZ in imaginatza voastra inseamna FIAT ALBEA


ok eu atat am avut de spus! cine are urechi de auzit, sa auda!
eu nu am nimic de castigat de pe urma acestor discutii( cum ar fi domnii care tin cu orice pret sa ridice DACIA in slavi). si atentie ca sunt multi pe acest forum! -


This post has been edited by colombina29: 27 Jul 2006, 16:44

Probabil ca experienta ta vasta iti da puterea sa faci afirmatii de genul acesta PE BUNE!

HEY !
You're not helping, guys !

Cele spuse de colombina29 m-au facut sa caut mai atent pe forum, si am gasit si thread-ul cu "probleme ambreiaj" ... unde chiar ca am vazut ca este jale (mai bine de 50% din oameni au schimbat ambreiajul in primii 20-30.000km. Unii chiar la 10.000!! Rareori zicea cineva a a trecut de 50-60.000km fara sa-l schimbe) Ce mm de masina este asta fratilor ?! M-am sucit la 180grade ... cred ca singura masina buna este una pe care nu scrie DACIA. AM DREPTATE? Mai sunt alte argumente in sprijunul Daciei Solenza?

Eu am zis ca e o masina dragutzica la banii aia, motor Renault bla bla ... dar nu-mi permit sa schimb o data la 30.000km kit-ul ambreiaj sau casete de directie.

This post has been edited by rerecroS: 27 Jul 2006, 18:49

Exagerezi putin, la multi tine pana in 80 000 km kitul original de ambreiaj , chiar mai mult, sunt cazuri mai izolate cand il schimbi la 20-30 000.

Oricum ..la straine iti schimba kitul preventiv cam la 160 000 km, dar tine si 250 000, ca tine la Slz putin, nu e problema Dacia, ci Renault..astea sunt piesele lor, doar nu crezi ca au trimis in Romania pentru uzina Dacia piesele cele mai bune.
Un ambreiaj romanesc de berlina sa zicem, hai fie si Nova, inainte sa intre reno pe fir tine lejer 100 000 km. Mai depinde in mare masura si de stilul de condus.

S-avem pardon, asta-i fii inteles tu! E vorba de 50% din cei ce-au dat cu tastatura.

BLK - Eu am spus : "am gasit si thread-ul cu "probleme ambreiaj" ... unde chiar ca am vazut ca este jale (mai bine de 50% din oameni au schimbat ambreiajul in primii 20-30.000km"

Tradus: 50% din oamenii de-acolo au spus ca au schimbat ambreiajul ...

argon - am vazut cel putin 10 cazuri pe thread-ul ala in care s-a schimbat ori placa ori intreg kit-ul ambreiaj in primii 30.000 km. Astea deja nu mi se mai par cazuri izolate ... .

This post has been edited by rerecroS: 27 Jul 2006, 19:36

Mai vrajitorule, te intereseaza ce am schimbat eu la masina in 60 de mii de km., in afara de consumabilele necesare la revizie ? 1 (UN) cheder parbriz, 1 (UN) UCE decodor (din cauza chederului), 1 (UN) amortizor spate si citeva perechi de bucsi de bara stabilizatoare.
Poblema cu cursul lichidului de servodirectie pe la presostatul circuitului de servodirectie exista. Doar ca e impropriu spus CURS. Este UMEZIT! Pe acolo pierzi 5 grame intr-un an!
Problema cu caseta de directie... sa ma bata mama daca am auzit de probleme la caseta de SLZ servo! Acu', ca te iei dupa unii care nu-s in stare sa faca acordul intre subiect si predicat sau care au impresia ca ABSOLUT TOATE GROPILE trebuie dat in ele..... e problema ta! Vad c-ai masini, probabil c-ai mai mult de 10-15 mii de km. parcursi, judeca si tu daca ai schimbat vreo caseta de directie pina-n momentu' de fata.
Problema cu ambreiajul e reala, e recunoscuta si nu numai de posesorii de SLZ ci si de posesorii de Clio Symbol 1.4 8v. Acu'... cum ti-o fi norocu'! Daca te lasa, dai frumos 200 de euro pe un ambreiaj Sachs (mai ieftin decit cel de origine) si stii ca nu te doare capu' cel putin 100 tkm.

This post has been edited by Marty: 27 Jul 2006, 19:49

Am masini, si am facut mult mai mult decat 10-15.000km, insa nu cu Solenza.

Caseta de directie, intr-adevar, de cea mecanica am vazut ca se plangea lumea.
LaterEdit:
" Si iata ca s-a intamplat !!! CASETA DIRECTIE servo semeringuri sparte, DE CE?
- pentru asta o saptamana am mers pe jos (si inainte de Paste)
- Service Motor - pret CASETA ( nu exista kit de reparatii caseta de directie) 870 Ron + manopera 70 Ron + geometrie fata + 40 Ron "

Probl. cu ambreiajul este si la Clio 1.4 8v? Ca la ala ma gandeam acum )

Daca e sa ma iau dupa noroc ... mai bine nu-mi iau, ca tare mi-s ghinionist din fire.

This post has been edited by rerecroS: 27 Jul 2006, 20:38

Asa, stii ce-am schimbat eu in 23.000 km? Cheder "streasina" stanga (aparuse o fisura) si cheder portbagaj (ambele in garantie) + consumabile!

Am doi prieteni (si nu fabulez) - unul cu o rapsodie si unul cu o clima - primul, la 20.000 a constatat ca servodirectia era dusa: constatare la meridian care i-a oferit un pret pe masina, omului i-a convenit, a vandut-o ca avans pt. logan. Acum e fericit...

Al doilea a avut mai mult noroc: l-a tinut servodirectia 30.000! A schimbat-o dar a facut o prostie imensa: a cumparat kit-ul de la craiova de la o cunostinta si i l-a montat un mecanic la un service autorizat rar dar neagreat de dacia:
concluzia? dupa 1000km a inceput sa troncane de mama focului. Greseala lui ca nu si-a luat logan

Io nu vreau sa mi-o luati in nume de rau, respect uzinele dacia si firma renault pt. eforturile pe care le fac in privintza imbunatatirii calitatii produselor lor si a service-urilor, dar cred ca oportunismul francez+nepasarea romanului = DACIA by RENAULT! Parerea mea! hic

In 41000 km, am schimbat la Solenza Scala planetara stinga fata si anvelopele (cele Barum cu care a venit masina mea se spargeau foarte des, asa ca am trecut pe Firestone vara si Pirelli iarna si nu mai am probleme).

In rest am avut probleme minore care insa nu au necesitat schimburi de piese.

This post has been edited by Vlad Georgescu: 27 Jul 2006, 22:56

BLK - nu-i un motiv de lauda ca n-ai schimbat nimic major in 23.000km. La oricare alta masina mi s-ar parea un lucru normal (pana si la batrana Berlina). Numai la Solenza vad ca stai cu morcovu-n fund ... cine stie cand te lasa

Ete ma care era problema de fapt si de drept!

Parca ai fi Toma Necredinciosul... Vechea poveste - pierderi de lichid din caseta, zgomote la viraj stg-dreapta(mai exact un cloncanit ca doar l-am auzit si eu)
si meridian&cobalcescu au pus verdictul: schimb caseta servodirectie ca nu se pot repara. unul a vandut-o si unul a inlocuit-o... Nu aveau baietii alte jocuri in directie sau suspensii si doar au fost la service-uri cu pretentii!

Si cum ai reusit tu sa tragi concluzia ca daca 2 dintre prietenii tai au avut aceste probleme atunci toate SLZ o sa aiba aceasta problema pina la 30 k km.?
Logica de 2 lei, PE BUNE

Da cine a zis ca toate solenzele o sa aiba aceste probleme? eu i-am atras atentia sa CASTE BINE OCHII la ce cumpara, avand in vedere ca e un defect des intalnit la solenza(si nu numai).

Iar "logica aia de doi lei" (vechi banuiesc ) este a unui domn care a trait in Antichitate si pe care il chema Aristotel: logica lui(poti sa citesti cartea daca vrei) spune ca daca vrei sa demonstrezi ceva, trebuie sa aduci cel putin 3 exemple pt. ca rationamentul tau sa fie credibil. Daca vrei, putem spune ca la Dacia inca se mai merge la noroc: poti sa nimeresti o masina cu care sa n-ai probleme 100k sau 150k km si poti sa nimeresti una cu care sa te chinui de la prima 1000 de km. Eu n-am fost asa de norocos. Si am crezut ca varianta de baza, confortul, e mai prost lucrata decat cele mai avansate. M-am inselat. Cert e ca Dacia n-o sa-mi mai iau NICIODATA!

This post has been edited by colombina29: 28 Jul 2006, 12:39

Ma rog, eu intelesesem altceva din ce ai zis... Adica eu am inteles ca sustii ca orice solenza care a ajuns la 30 k km are probleme cu caseta...
In utilizarea mea curenta intelesul formulei "orice masina" inseamna "toate masinile"
Bine, poate la altii o avea alt inteles...

Drumuri romanesti + piese dacia = probleme. Acu' e adevarat ca se plang unii de la case mai mari... si aia dau bani frumusei pe masini straine. Cred ca servodirectia de la solenza e de productie mai veche - nu se intareste volanul la viteze mari - probabil ca de aceea e si vulnerabila la gropanele romanesti.

Oricum, nu e o senzatie prea placuta sa stai cu morcovu' in fund ca iti crapa caseta de directie, iar aia de la service sa-ti spuna ca "mai mergi vreo 5-10.000 cu ea asa si pe urma treci p'aici sa mai vedem... Mie mi-au reglat-o de vreo 3 ori, i-am facut unghiurile dar cand luam viraj in loc dreapta se auzea cum trece axul volanului pe fiecare dintzishor al cremalierei... Nu e prea placut sa stii ca ai dat o gramada de bani pe o masina noua si, cand sa te bucuri de ea, in floarea tineretii ei, la 28.000 km la bord sa iti spuna 2 mecanici de la dacia service ca trebuie schimbata caseta de directie , ca e pe duca - atunci lasi toate amabilitatile, diplomatiile si te dezbraci de caracter si injuri cat poti, ca numai ce iesise din garantie de cateva luni... Inca o data: n-am nimic cu dacia dar consider ca o masina cu care n-am carat pietre si n-am facut decat 30.000 de km in 3 ani ( 30% extraurban) nu avea voie sa se comporte in halul asta. Nici in berlina lui n-a bagat tata atatia bani in primii 30.000 de km si era tot dacia by renault... Au rezolvat problema motor+cutie( jos palaria! ), au etansat-o sa nu mai ploua in ea si im rest ? O sa ziceti: bine da ce vroiai la 5000 de euroi? NO COMMENT.

Asta nu e justificare, hai sa luam berlina de exemplu, spre sfarsitul productiei, masina de 3000 $ si iti faci treaba cu ea, fara sa cheltuiesti mai nimic, caseta de directie tine cat tine masina, ambreaiajul, 100 000 km n'ai treaba cu el..cum au reusit..la 3000 $...

argoane, nu stiu cum sa-ti explic am doi prieteni care la berlina au schimbat caseta de directie, la unii se duce in 10 k, la altii la 20 k dar e sigur ca la 30 k km pina si la cea mai buna berlina trebuie schimbata caseta de directie. PE BUNE

P.S.: postul acesta este un pamflet, orice asemanare cu persoane sau fapte reale este pur intimplatoare

Haha... umor de malu' Begăi

This post has been edited by colombina29: 28 Jul 2006, 22:59