Salut, Am o dacie 1310 si am o mare problema cu mp3 player-ul pe care il am instalat pe ea de vreo 2 ani. A inceput prima data sa-mi faca figuri acum cateva luni......cand stau cu masina pe loc fie ca are pornit motorul sau este oprit atunci cand dau volumul la mp3 mai sus de 22-23 pur si simplu se inchide si se deschide iar ca atunci cnd este masina oprita si ii dai cheie...se restarteaza....pana de curand credeam ca este bateria de vina..asa ca am cumparat una noua si tot asa face,chestia asta o patesc mai ales cand ascult o melodie cu bas....cum incepe basu cum se inchide...reusesc sa scap de chestia asta doar atunci cand sunt in mers si calc acceleratie(in mom in care accelerez nu se mai inchide deloc).Nu prea inteleg care este legatura...o fii de la sigurante?nu stiu ce sa mai fac...pls help

Probabil e pe duca alternatorul.

Mie imi facea la fel si am rezolvat problema in felul urmator :
-am dat cu smirghel pe capetele sigurantelor (am sigurantele modelul vechi cu 2 capete , Dacia din 1997 ) si pe lamelele alea unde se introduc sigurantele , mie facandu-mi figuri si siguranta de la avarii , daca statea masina cu avariile puse mai mult de 5 min nu-mi mai mergeau nici avariile nici semnalul .
-am schimbat papucul de la masa (-) si cele de plus permanent de pe grila de sub bord si cel de pe grila cu plus de pe contact (accesorii) de acolo avand eu alimentat mp3 u .
Dupa parcurgerea acestor pasi nu imi mai face , sper ca aceeasi problema e si la tine , sau daca persista ori e unu din difuzoare in scurt si intra in protectie , ori cablajul lasa de dorit . Succes

asa imi face si mie, cand ii dai cheie e normal ca sa nu mai mearga(sa porneasca motoru) dar sa continuie de unde era. daca stau pe loc si dau mai mult de 22 volum se inchide, nu pot sa imi dau seama de ce, dar nu ma deranjeaza.

dar conductorul de curent pt +-ul cass de unde lai luat??ia + direct de la baterie cu o siguranta cat mai aproape de baterie si cablul sa fie de 2 sau 2.5,asa pateam si eu inainte si de cand am schimbat cablul cu unul mai gros pot sa dau vol la max chiar daca este bateria descarcata si cass-ul tot nu se opreste,....

Sincer nu stiu cum este legat la baterie.....instalarea lui a fost facuta de catre firma de la care l-am cumparat.cert este ca nu mi-a facut de prima data asa. o sa-mi fac timp sa ma duc sapt viitoare la un service,poate o rezolv

te costa o poala de bani la service,,,cas-ul merge fara cheie in contact?daca da este simplu atunci,vezi la cass ca are un fir rosu si unul galben care sunt inpreunate si pe alea pui + de la baterie cu un fir de 2 sau 2.5 cu o siguranta cat mai aproape de baterie si rezolvi problema,in 30 de min este gata,.sper sa reusesti...Bafta

pai daca face figuri sigur nu e legat direct la baterie...defapt el nu se alimenteaza bine,asa ca vezi la care siguranta e legat si incearca sa pui una mai mare.si nu o sa mai faca figuri:) la fel am patit si eu ,era pus pe o siguranta mica si tot asa se intrerupea.solutia: daca e legat la tabloul cu sigurante ,vezi la care siguranta este legat si pune una un pic mai mare si nu o sa mai ai probleme

Are cumva Amplificator de cateva sute de Watti de il puneti sa traga curent direct din baterie cu fire groase si cu o siguranta mai mare ? Presupun ca Mp3 u lui are siguranta lui pe spate langa mufa , deci nu neaaparat trebuie inca una , poate pur si simplu ia trecut timpul si trebuie schimbat acel mp3 . Legatul firelor galben respectiv rosu se face din lene , daca radio cd u stie de pornire prin contactul masinii de ce sa- l facem sa ramana pornit daca il uiti pornit legand firele alea intre ele , la fel putem lega si firul albastru din mufa ISO tot la + pt. a ilumina tastele permanent , nu numai cand avem pozitiile aprinse .

This post has been edited by lucifer: 22 Apr 2009, 23:19

mejtere lucifer un rahat de asta de mp3 player cu un finalcu fetin poate scoate 4x30w. Aia inseamna cam120w in total. Daca ai face un calculadmitand un randament de 60%pt etajul final si ai mai adauga un 5w consumul motoraselor, convertoarelor, procesoarelor din el, ai ajunge undeva pe la vreo 200w adica undeva la vreo 14amperi trasi din baterie. Cum muzica nu are vreo legatura cu o tensiune continua ci pur alternativa avem salturi rapide intre 0 si maxim. Care nu vor arde siguranta aia de 10 sau 15A montata pe mp3 player in regim de functionare normal. Aia se arde doar daca e bulit finalul. Sau daca o aparut un scurt in jucarie.

Si la 14A varfuri si conductor de 1mm de 3 4 metri te las pe tine sa faci un calcul sa vezi cam ce pierdere este pe cablul de alimentare si de ce face figuri scula omului.

frate sunt cntacte imperfecte...uita-te mai degraba la cutia cu sigurante...acolo e buba... mai apropiei aripioarele alea unde intra siguranta....dupa ce o scoti bineinteles sau ...dute in vitan ia-ti tablou cu sigurante din alea care sunt pe masinile straine... ele variaza ca pret intre 35 ron simplu sau 40-50 ron cu led

problema e ca unele playere au o protectie de rht care taie alimentarea cand tensiunea ajunge sub un anumit prag, care poate varia destul de mult, si desi playerul ar merge cu acea tensiune, intervine ce ziceam. Nu are nici o legatura cu Amperii, ci cu Voltii.

cred ca este de la sigurante,pentru ca nu mi-a facut asa de prima data cand l-am instalat....acum mult timp mi s-a ars o siguranta de la lumini si nu am tinut cont ca fiecare siguranta este diferita...o inlocuisem cu una oarecare din trusa...
mp3-ul il am de 2 ani, este un sony explode 4*50 si difuzoarele fata si spate sunt JVC



This post has been edited by valiboy_87: 23 Apr 2009, 09:59

Mr_Devil83 si cum se face ca abia dupa 2 ani de folosinta a inceput sa-i pape acei 14 amperi de care spui ? Omu a zis ca nu i-a facut de prima oara , abia dupa 2 ani , deci ori s-a bulit mp3 u , ori e de la sigurante care pot oxida , ori cablajul , conectorii oxidati . E de ajuns masa (-) sa fie putin imperfecta si se duce totul de rapa . Am patit-o si cu alternatorul nu mai incarca cum trebuie si era de la masa aceea mare care vine din el pe caroserie , nu era vizibil oxidata , numai ca scotand-o de pe surubul acela am observat ca era putin inverzita mai ales ca e sub vasul de stropilici , am curatat-o am pus putina vaselina si problema s-a rezolvat in juma de ora fara a da nici un ban !

daca are mp3-ul trecut prin sigurante si mai are si bulan de sigurantele clasice de dacie, sau vreun papuc de dacie pe traseul de alimentare da, dupa vreo 2 ani ii apare problema. Asta in cazul in care nu ploua in carutza.

Sau e posibil ca acel nenorocit de cablu chinezesc din aluminiu sau fier suflat in cupru sa se oxideze si atunci ne intoarcem la ce ziceam mai sus.

Depinde, avem cam amandoi dreptate in anumite cazuri

Argon tensiunea scade doar daca creste consumul. Daca e mic, rezistenta firelor devine neglijabila. Cand tragem 10A deja 0,1ohmi inseamna ca pe portiunea aia de cablu pierdem 1V. Si la un peak de 20A deja is 2. Inmulteste cu 2 cabluri, un papuc mai oxidat, o masa proasta si voila.

Din legea lui ohm, tensiunea (V) scade doar daca avem un consumator care mananca niste amperi (A).

baieti multumesc pentru rapiditate:)...sapt viitoare cnd ma duc acasa o sa ma joc putin pe la masina si am sa va spun cum s-a rezolvat problema...daca reusesc:D

la fel imi facea si mie era o boxa ce avea firele dezizolate si facea scurt verifica-le si tu .bafta

ce va tot agitati aici ca este cass ca este siguranta etc etc etc.pune mana maine si fa ca mine :un cablu de 2 mm cu o siguranta langa baterie si dupa-ia mai vb.cass tot sony explod este si al meu si la fel mia facut si mie dupa un an si ma sfatuit un electrician sa pun un cablu mai gros legat direct de la baterie si acum merge perfect....

Lumea se agita pentru ca stie despre ce vorbeste, si cauze pot fi mai multe decat aia singura pe care ti-a spus tie altcineva care se pricepea si el la randul lui.
Cei care nu se pricep nu se agita, cei care se pricep incearca sa gaseasca o rezolvare.

Klaus?Knd o sa isi rezolve problema valiboy_87 o sa ne spuna si noua cum a rezolvato si ce a fost de vina de ii se oprea cass-ul knd dadea vol mai tare,si ai sa vezi ca am avut dreptate...mai discutam dupa-ia

Bai lasa glumaaaa! Mr devil, asa e? 4X30, inseamna 4 canale , care fac in total 30 W. Ati masurat vreodata sa vedeti cat scoate pe canal? Stiti ce integrat are in final? Cel mai bun final pana mai ieri alaltaieri, scotea 4X11 W sau 2X22 in punte . Pai cu 4X30W faci o nunta la doua familii .
Ia luati voi aparatul de masura, puneti-l pe alternativ, la un domeniu de vreo 15V (fara teama) , puneti in paralel pe difuzor , si vedeti la maxim, ce tensiune arata aparatul la deviatia care bate cel mai des (nu maximul care-l atinge odata la o juma' de ora).
Pai pentru 30W ar trebui sa gasesti 11V~ pe un difuzor de 4 ohmi . Tensiunea la patrat supra rezistenta, adica 11X11/4
Ce usor va lasati prostiti de tehnica "moderna "
Nicolaie Tezla era de origine romana. Nici chinez (acolo-s W mai multi ) , nici american.
Asta-i marsavia comerciantului, sa prosteasca nestiutorul.
V-ati legat toti, de firul de plus. Dar masa ai? Ia pune tu, un fir (ca si la plus) mai gros, de la minusul aparatului, direct la caroserie, apoi mergi la motor si leaga un fir la caroserie(daca nu -l ai). Pentru plus, du-l direct la regleta de sub bord, ca acolo se conecteaza anexele. Nu prin sigurante, ca el are siguranta. Poti sa-mi spiu vr-unul , ce siguranta e libera in tablou? Daca unii sustineti ca aiureala din tabloul ala e logica si corecta, de ce vin istetii aia (si autorizati - ce-o fi aia) cu suprasarcini peste saracele sigurante, asezate si ele la intamplare. 5A pe faruri, 30A pe semnalizare... Mai zic?
N-am zis-o cu rautate, am vrut doar sa va lamuresc, si poate imi dati si dreptate.

Citind toate sfaturile de mai sus, si trecand si eu prin aceeasi situatie :
- contactele pentru sigurante de pe tablou smilgheruite f. bine (si in acele mici orificii)
- sigurante NOI, care par solide, pe ceramica, nu plumb pe plastic
- asigura-te ca ai masa buna la cd-player
- scurt pe firele boxelor este exclus sa ai, pentru ca atunci cand mergi cu motorul turat iti merge bine
- NICIODATA sa nu legi casetofonul direct de la baterie, MAI ALES FARA SIGURANTA CAT MAI APROAPE DE BATERIE (maxim 2 cm). Este o aberatie ce multi o pun in practica. Daca ai trage fir direct din baterie pentru fiecare consumator pe care l-ai anexa masinii, ai ajunge cu un manuchi de fire pe borba +. De la baterie pleaca 3 fire, Minusul general, plusul pentru habitaclu (cu papucul pe el), si plusul pentru electromotor. Eu mi-am permis sa trag fir de la +, pentru faruri, prin relee, pentru a scuti instalatia de 380w consum. (Da, 2 x becuri 90w/100w, faza lunga fiind legata si de faza scurta, sa se faca lumina in fata la drum lung)
Majoritatea CD-playerelor, nu trec de 100w consum general (nu puterea muzicala, ci CONSUM), deci pe siguranta prin care va trece casetofonul (cea de accesorii banuiesc), care deja e pusa cu o toleranta destul de mare, poti pune o siguranta de valoarea celei originale + 10A.


Incearca sa pornesti aeroterma din interior, sa dai drumu la stergatoare, si daca poti sa dai si muzica mai tare : vei observa ca o siguranta din toate cele de acolo (a 4-a cred de sus in jos) se va incinge f. tare. Defapt nu ea se incinge, ci lamelele ce fac legatura intre tablou si siguranta.

Aplica pasii cu care am inceput postul, si nu vei mai avea probleme. Eventual cumpara un nou tablou cu sigurante cu "picioruse" du-te la electrician, si nu vei mai avea probleme de genul asta.

Corect, si spune si de ce se pune siguranta cat mai aproape de baterie; pentru ca, oriunde ar da firul la masa, se va arde siguranta. Daca ar fi mai aproape de consumator, oriunde pe lungimea mare a firului intre baterie si siguranta, la treceri prin gauri in tabla, poate sa faca scurt. Cine se mai arde (pentru protectie), daca scurtul e pana-n siguranta ? Masina. Cele doua seturi de reglete de sub bord (unul prin contact si celalalt direct din tablou), au papuci liberi, tocmai pentru asta, de a putea conecta alti consumatori.
100 W cred ca e prea mult. Daca puterea muzicala e de total 40-50 W, mai consuma si el 4-5W , hai sa zicem 60. Dar se poate afla simplu, un ampermetru conectat pe domeniul de minim 10A ( si digitalele alea clsice), pus in locul sigurantei sau undeva pe fir (NUMAI in serie), nu va indica prea mult peste 5A, la volum maxim.
Puneti un voltmetru in paralel pe alimentarea pleierului ( eventual intre siguranta de pe el si masa), dati volumul tare, si comparati tensiunile citite la volum mic, si la volum mare. N-ar trebui sa fie diferenta. Daca e de la sub 1V in sus, eliminati pierderile , cum s-a zis mai sus.

Salut,
S-a rezolvat ,am curata suportul de la sigurante cu smilgherul apoi am inlocuit a 3 siguranta de sus in jos cu una rosie mare ......inainte era una alba, si se pare ca problema s-a rezolvat........am inceput sa surzesc iar:D;))am sa va dau cate o bere la toti...sa-mi trimiteti adresele:P

Multumesc mult baieti

This post has been edited by valiboy_87: 3 May 2009, 21:51

Bere la gard?