Acum ceva timp am trecut prin niste noroaie maaaari.....si a sarit mizerie pana sus pe radiator si electroventilator. De curand, dand drumul la AC, am observat ca nu porneste GMV-ul. Oare din cauza temperaturilor exterioare saczute? Toate mufele din zona radiator/GMV sunt pline de noroi uscat. Nu am avut probleme cu temperatura motorului....desi am mers multi kilometrii de atunci (cam 7.000)....atat la drum...cu viteze si turatii mari....in oras cu viteze si turatii mici.....serpentine.....viteze mici si turatii mari. Apa a fluctuat doar 2-4 pavele (la 4 a ajuns foarte rar...dar asta o face de noua....e o alta discutie). Ce ma sfatuiti sa fac? Am verificat sigurantele....o sa desfac si mufele sa le curat....dar astept sa se mai indrepte vremea.

dom doctor, stai sa se mai incalzeasca afara, inainte sa dai un diagnostic.

m-am gandit si eu....dar nu trebuia sa porneasca GMV-ul la pornirea AC-ului ? Care e temperatura minima la care functioneaza AC-ul de pe Logan?

nustiu la Logan, dar la mine sigur nu porneste GMV-ul daca dau drumul la aer pe vremea asta.

Dar aerul porneste (cupleaza compresorul.....simti acea scadere de putere prezenta la logan....nu stiu la tine ?

da, compresorul cupleaza si la mine, face tzac si se vede la turatie in momentul cuplarii, dar GMV-ul nu porneste.

cu motorul oprit incerca sa vezi daca elicea se invarte usor , e posibil de la noroi si apa si faptul ca probabil n-a mai pornit de zile- saptamani -luni sa se fii gripat. Vezi cat de greu se invarte sa-ti faci o idee daca e intepenit sau nu , mai e si rezistenta aceea de gmv pe el , e o spirala de cativa cm vezi daca e intrerupta undeva.

Daca zici ca nu urca la 4 pavele temperatura, atunci ai o problema mai mare decat GMV. Ala eu zic ca nu are nimic.

stai linistit nu cred ca are nimica in primu rand afara e frig si se incalzeste motoru atat de tare incat sa necesite pornirea gmv -ului ,,insa la cuplaerea ac trebuie sa porneasca pe prima treapta ventilatoru indiferent de temperatura de afara cel putin la supernova asa este eu azi iam dat drumu la ac si a pornit imediat si ventilatoru

sa nu crezi ca e exact acelasi sistem de AC la Supernova ca la Logan, la Logan e mai evoluat, un senzor in plus, alea alea, eu zic ca nu are nimic.

Oare degeaba scrie sub capota sa ai grija sa nu bagi mana la electro ventilator? Poate porneste accidental (un scurt, ceva, la momentul potrivit) si adio degete.
Mai bine scoate borna de la baterie.

aia nu a stat fixa toata iarna, se mai invarte in mers, de la curentii de aer.

mai bine stai tu linistit si nu mai pune si alti baieti sa te ajute in problema ta cu gmv-ul.
Mai intai documenteazate ce e ala AC si cum functioneaza si pt ce e acel AC la o masina .daca vrei sa faci tu experiente ca de ex(la -10 sa porneasca AC la fel ca la +20C )e problema ta
Daca esti asa de curios baga masin in CASA ca sigur ai caldura si vezi daca merge GMV si AC succes prietene
La vara poate nu iti merge caldura si atunci vezi ca au astia pe la Tulcea camere frigorifere

Georgel, coplie, ce te doare???
Incercand sa ingnor inteligenta celui de mai sus, revin cu date noi in ceea ce priveste problema mea.

GMV-ul refuza sa porneasca. Nu porneste nici cu AC, nici cand incalzesc motorul. E drept, nu am putut monitoriza temperatura lichidului de racire ca sa pot fii sigur ca trebuie sa porneasca GMV-ul, dar in bord aveam 4 pavele, iar la un moment dat am remarcat faptul ca a deschis termostatul. Masina a stat pornita cam 20 min la ~2800 rpm.
Am gasit o siguranta de 40 A arsa (in cutia din compartimentul motor, a 2-a siguranta dinspre motor catre aripa). Era siguranta de la AC. Butonul de AC functiona fara ea, dar nu se auzea clickul de cuplare a compresorului, nici nu fluctua turatia. Dupa inlocure.....AC cupleaza, dar GMV tot nu porneste.
Am curatat cele 2 mufe din zona (una pe GMV si alta cred ca pe radiator).

Ma gandesc la faptul ca, avand noroi pe GMV, acesta a fost la un moment dat blocat....si nu a putu porni.
Posibil sa se fi ars? GMV-ul, releul? Exista o siguranta pe GMV? Daca da, cum o pot localiza???
Daca s-a bulit, aveti idee cam cat costa piesa? Cu manopera ma descurc eu.

This post has been edited by vet: 1 Mar 2010, 15:22

incearaca sa scoti mufa de la senzor temperatura apa si sa vezi daca porneste gmv

Imi cer scuze pentru nestiinta mea si te rog sa-mi explici unde este acea mufa.

am atasat o poza cu senzorul de turatie si de temperatura apa

Attached thumbnail(s)
senzor.JPG ( Size: 42.91k ) Number of downloads: 2154

Multam fain frumos. O sa incerc maine si varianta aceasta.
Din ce vad eu acolo, senzorul de turatie e pe carcasa ambreiajului? Citeste turatia de pe volanta sau ma insel?

Da. Senzorul este chiar deasupra volantei. Da. Citeste turatia de pe volant. Nu. Nu te inseli.

This post has been edited by mikey_gtx: 2 Mar 2010, 02:59

Revenind la poza de mai sus....nu cumva ala e un motor MPI? ca parca nu prea seamana cu dCI-uol meu.

In cutia de relee din motor, sunt cateva sigurante de 70A. Una din ele este siguranta de GMV. Verifica sa nu fie arsa.
Sonda de temp de apa e aproximativ tot acolo si la mpi si la dci.
Succes.

This post has been edited by punktnet: 6 Mar 2010, 18:11

Ventilatorul merge pornit si din laptop conectat prin mufa de diagnoza.
Eu am dci fara A/C si chiar nu auzisem niciodata ventilatorul.
Cand am fost la rescrierea de soft am intrebat daca functioneaza si stiu ca baietii l-u pornit din laptop, cu motorul oprit.
Dupa mine cred ca e cea mai simpla metoda de testat si nici nu cred ca te costa mult.

Verifica Rezistenta de pe GMV, sigur acolo e problema!

Vin si eu cu o problema asemanatoare la gmv ... problema e ca merge iar temperatura lichidului de racire e mica, nu are nicio liniuta, acesta ramane pornit si dupa ce iau contactul.

In spatele bateriei este calculatorul, protejat de o carcasa metalica. Pe sub acea carcasa iese un manunchi de cabluri. Unul din fire a frecat de carcasa si acum face scurt. Demontezi csrcasa, identifici firul (firele) cu probleme, le izolezi si gata.

Multumesc vet, maine o sa ma uit sa vad care e treaba.

merge si la -15,pe probate...cupleaza si se invarte si gmv-ul !
schimba sonda de apa si deasemeni verifica si sigurantele/releele corespunzatoare GMV din CASETA NEAGRA de SUB CAPOTA !